点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.79分“良好”作为一个职业的车评人,因为身份的关系,平时会接触到五花八门的车型,有的可以说是很冷门,最近刚好有机会试驾一台阿尔法·罗密欧Giulia 2021款 2.0T 280HP 豪华版。外观上辨识度非常高,设计上很有独特之处,不管是前脸大灯还是车身腰线都让人印象十分深刻。只是也有一些地方做得比较马虎,摸起来感觉用料略为粗糙随意了一些。它的厂商指导价为37.98万,山西地区的裸车价则是在32.98万,加上购置税29186元,上牌费500元,车船使用税480元,交强险950元,商业保险9676元,全款购车的话落地要370592元。
动力:采用2.0T涡轮增压引擎,具备很强的爆发力,拥有280马力,峰值扭矩能达到400牛米,传动系统则匹配8挡手自一体变速箱。轻踩油门立马就能感受到强劲的动力喷涌而出,整段加速油门输出都很线性,加速过程给人酣畅淋漓的感觉。只是也有一些缺憾的地方,比如说加速太猛的话,变速箱反应会有些迟钝甚至顿挫,这让它给人的印象减分不少。从实测成绩来看,也是很强势的水准,百公里加速时间为5.14秒。
刹车:刹车踏板灵敏度一般,但全力踩下制动踏板后,制动力输出很充足且现象,这能给予车主不错的操控信心。车身姿态没有发生很大的变化,因为本来车身重心就偏低,多次测试过程也没有发生明显的热衰减,同时出色的轮胎抓地力也加分不少,从我们最终测试成绩来看,100-0km/h刹车距离为38.4米。
悬架:在进行试驾的过程中,我特意调整到了运动模式,本身底盘就为前双叉臂独悬加后多连杆独悬的组合,减震器阻尼可以随着驾驶模式进行自动调节,所以底盘表现兼具了舒适和运动。整个运动模式行驶过程中,让人印象很深的是整车灵活性很强,转向系统介入时机精准,比传统的家用车要强太多了。
油耗:这款车燃油经济性并不高,工信部综合油耗在7.0 L,相信购买Giulia的车主大部分都不会太在乎油耗,我在进行测试的过程中特意关闭了空调,主要是当天天气也比较舒服。将驾驶模式调整为经济模式,城市路段总共跑了145.6km,平均时速在36.6km/h,最终实测油耗为10.5 L。高速路段总共跑了157.8km,平均时速在110km/h最终实测油耗为8.2 L。
噪音:本来觉得Giulia开起来会很吵,但日常行驶过程中排气声音并不大,静谧性很不错,车厢内部乘客能够很清楚进行交谈对话。从实测成绩来看,以60km/h的速度向前行驶,噪音值在54.7分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在61.8分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在68.9分贝。
敷衍我201510:一般车子跑高速120的分贝是多少??
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.5分“优秀”外观:意大利人的设计能力在欧洲也算是顶尖。前脸绝对吸睛,引擎盖的线条既优美又不失力量感;侧面线条十分流畅,感谢没有加长的车身,既保证了侧面线条的紧凑,又不影响操控。
内饰:现在大多喜欢大屏,所以有些童鞋可能觉得这套内饰的设计略显过时。我感觉整体感还是相当不错,黑色的装饰板、简洁的中控台都很容易让人把注意力集中到驾驶上,这也是这台车的设计初衷吧。唯一要吐槽一下的是部分细节的设计,比如放杯子的圆形位为什么要设计在前面。。。
配置:虽然豪华版是低配,碳纤维传动轴、方向盘拨片这些驾驶操控类配置配置一个都没少;低配的音响也是8喇叭,对低配车型来说很厚道了。不过缺少自动刹车和HUD算是小小的遗憾;另外就是眼馋豪运的运动座椅,可惜没货呀😭舒适性配置不能说丰富,但也绝对够用。比如外后视镜自动折叠、门把手上的氛围灯这些小细节都没有减配,有的豪华品牌是不是应该检讨一下
空间:有一说一,对后排空间有要求的车主还是别考虑这车了,真的算不上宽敞。这车就是设计来开着爽的,1-2人用是最适合的场景。单看前排,空间还是完全没问题的,毕竟座椅可随意调。。。
动力:动力算是这车的主要亮点之一。280匹,400牛米的动力,搭配ZF8速变速箱,带来的是绝对充沛的动力和快速提速的干脆。0-160这个区间随意提速,动力没有明显衰减,中高速情况下的超车爽到爆。
舒适性:行驶状态中的舒适性有点出乎意料。悬挂对震动的处理非常巧妙,既能滤掉部分直接的弹跳震动,又能保持一些路感传到车内;高速行驶中变道时也可以感受到底盘的紧凑和整体感;不知道算不算我运气好,我这台配的轮胎不是倍耐力P7,而是固特异的鹰驰F1。这款轮胎在抓地力和静音表现上取得了一个很好的平衡,高速行驶时胎噪完全可以接受。另外,风噪的控制也较好,唯一能听到一些发动机的工作动静,但不算扰人。虽然是普通座椅,舒适度也不错。21款改进了头枕,填充物软了很多,丝毫不会有撞到头的感觉。
操控:这车的操控性可以参考车评人的评价。我不是专业,能感受到的是转向的精准、底盘的紧凑感、灵活的车身。
缺点:车无完车,讲下我自己的感受吧。首先是低速状态下的顿挫还是比较明显的;其次是每次启停的动静都有点大,而且启停不能永久关闭。。。最后,21款为什么要把启动键改回黑色啊😑😑😑
提车到现在也就开了2000公里,暂时没遇到任何问题。虽然还是略微有点担心电子系统,至少目前还是比较给力的
48赛亚人吐:落地多少?
SucZ:就是你先把我车抢了的啊?
用户4136388648135:兄弟这个店我去看过。现在给我报价30.5W,你开了一段时间感觉如何嘛?
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.93分“良好”【最满意】
最让我满意的是这辆车的动力,百公里加速5.2秒,动力感受行云流水,操控方面也特别的顺滑,给人的感受就是舒服。280匹的动力输出,对于一款2.0升4缸引擎来说,绝对称得上暴力了。在我印象中除了三菱的红头4G63发动机之外,应该没有比它更强劲的了。悬挂非常扎实,过弯时稳定度特别高,虽然会带来一定的颠簸,但对于喜欢驾驶的人来说这真的不算什么。
【最不满意】
不知道从什么时候开始,欧洲的汽车企业喜欢给车辆配备防爆胎,取消了备胎。好处是后备箱空间得到了扩展,安全性得到了提高,但相应的胎噪确实会明显很多防爆胎的胶质会比一般的轮胎更硬一点。
【外观】
经典到无以复加的三角形进气隔扇,鹰眼式的氙气大灯,前脸绝对让人印象深刻.流畅的车身线条保证了极低的风阻系数,让这款车在高速行驶时的风噪非常低。
【驾驶感受】
动力非常澎湃,280匹的输出不容小觑,-款4缸发动机能调校出280匹的马力,家的功力真的很深。平时上下班代步的话,有些埋没了这台车,完全体现不出他的真实实力。高速公路开这款车一定要多注意时速表,不然很容易超速。
应该是四门车型中最强的操控表现了,底盘很扎实很稳定,方向盘的调校也特别好,整个的感受完全以驾驶为取向。甚至于在一定程度放弃掉了舒适性,这种感受让我特别着迷。
【乘坐体验】
前排空间非常棒,后排的话相对差一些车顶弧线会对头顶产生一定的影响。腿部空间还可以接受,毕竟车身长度已经接近4米7了,轴距也不算短,腿部空间是能够保障的。内部储物格设计确实少了一些,在细节上的考虑不够周到。
逸艺465:你听过AMG的2.0T没?
用户7593496468937:我怕找不到地方修啊,小城市人的烦恼
博学多才的沙滩KDv:对于一款2.0升4缸引擎来说,绝对称得上暴力了。在我印象中除了三菱的红头4G63发动机之外,还有奔驰的老A45 380匹,还有新A45s 421匹,还有C63s加电机的680匹并且都是原厂数据
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.79分“良好”Giulia 2021款2.0T 280HP豪华版
提起意大利名车,你可能首先想到的是法拉利、兰博基尼等“超级”跑车。不可否认,它们确实声名赫赫;但我们也不能忽略了另外一款历史悠久的百年车企——阿尔法·罗密欧。自从诞生之日起,阿尔法·罗密欧就被赋予了“运动”的基因,百年来从未放弃对极致驾控的追求。
外观方面,依旧是运动感十足的家族化前脸设计,三角形中网搭配犀利的前大灯组,再结合独有的右侧车牌放置区域,豪华版前脸给人一种十分动感的感觉,格栅采用了倒三角形的独特设计,配合硕大且深邃的头灯,营造出非常不错的运动氛围,整个前脸极具辨识度。
车身侧面实际给人感受较为紧凑,毕竟车型为了追求更纯粹的操控属性,没有选择向BBA品牌那样的加长做法。车身前后比例协调,线条过渡得也颇为流畅,前翼子板与车门之间较宽的间隙,属于一般后驱车型上的标志性特征,由此带来更长车头的视觉效果。
车身尾部也很漂亮,交错的立面塑造出很多棱线,尤其尾灯上面的那条,显得线条感十足,浪得很。左右双排气,外面一个镀铬套筒,造型精致。
内饰方面变化很小,依旧是全系配备了7英寸的液晶仪表以及中控8.8英寸的触控液晶屏。凸起的仪表盘外侧轮廓以及落地式油门踏板设计,无不彰显着这台车的运动本色。Giulia 2021款2.0T 280HP豪华版在配置上,电子手刹、后倒车雷达、倒车影像、分段式天窗、一键启动、无钥匙进入、方向盘加热、换挡拨片、真皮座椅、自动空调、分区控制等等都是全系标配。并线辅助、主动刹车系统、车道偏离等安全配置除低配车型外均有配置,标配可变转向比,顶配车型还加入了后桥限滑差速器进一步提升操控感,电动记忆座椅带有加热功能。
动力系统方面,全新的Giulia的两款车型都配备有一款2.0T280马力的发动机,和一款8挡手自一体的变速箱,最大功率为206kw,最大扭矩为400N·M。悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂,配合阿尔法罗密欧引以为傲的碳纤维传动轴,以及车身前后50:50的配重比,带来同级别更强悍的操控性能。
当然是个车就会有缺点了,阿尔法·罗密欧Stelvio的空间就一般啦,或者说达不到一台中型SUV的标准,2818mm的轴距本身就偏短一些,让后排的腿部空间有些逼仄,而全时四驱系统让后排中间的地板隆起过高,后排出风口又是外凸式的设计,所以中间座位要是加一个人的话,那么大家都挤着坐吧,而且头部空间也略有压抑。
Giulia的外观设计拉风运动,车内配置高,动力水平强劲,30万的价格拥有诸多优势。同时阿尔法·罗密欧这个品牌也可谓是车界一股清流,没有过多迎合市场的举动,更像是爱好者的一盘私房菜,追求着运动的一种初心和极致。
这款车的指导价是32.98,车船使用费是480元,上牌费500元,商业保险10741元,交强险950元,购置税35541元,最终落地价在42.6万元左右。
沙漠83598:豪华版的指导价,怎么到落地价就成豪运的落地价了
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.57分“良好”Giulia是阿尔法·罗密欧顺应时代打造的一款中型车,依托它车随心动的操控体验,可以很好地投合人们对运动和操控颇为挑剔的要求,正是这个原因,Giulia才能一直立于不败之地。
2021款 Giulia 2.0T 280HP 豪华版无论是从哪个角度来看,都相当有设计感,造型独到的前大灯为Giulia带来越发出色的设计感,后车灯造型轻微外凸,犹如画龙点睛,使得Giulia多了几分美感。侧面看上去较为修长,显露车体的凌厉与动感。
虽然外观很吸睛,但是内饰实在让人失望,内饰用料粗糙,做工马马虎虎,与部分汽车品牌仍有差距。在动力方面,该车型搭载了2.0T 280马力 L4发动机,匹配的是8挡手自一体变速箱,该动力组合有着卓越的动力表现,发动机扭矩数据是400牛米,0-100km/h提速成绩优秀,实测为6.5,油门输出及时,加速随叫随到,让驾驶员感受到一级的驾驶体验。
有少量网络反馈该车型有机油泄漏的现象,造成该现象的原因大多是因为密封圈的老化破损导致机油泄漏,更换密封圈就可以解决这个问题,维修费用在300元左右。
这款车的保养建议是正常用车3000公里或三个月左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在1600元左右。
用户6781362737506:说明书说的是1年 1w首保 到你嘴里就变成3000了 看了眼你id 哦 那没事儿了