点评车型:
2022款星途追风 C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
4.22分“优秀”最近三年各行各业,大部分都受到严峻的考验,我们这里也是一样,但是现在严冬已经过去,我们要更好的生活,更好的努力工作,来回报社会和家庭,给家人提供和创造更好的生活环境。
结合自身实际用车情况选择了她,星途追风ETI乘风起版李太白,个人感觉奇瑞品牌的车名字都有一点中国味比方说早期的风云,旗云,东方之子,瑞麟,凯翼再到瑞虎星途,捷途。总之感觉有点中国诗词的味道在里边。
从想买新能源,到购买经历了一年多的时间,最开始看的是网红车,宋系列,两个销售网的都看了,后来又看了哈弗,荣威,长安和欧尚,还有五菱凯捷混动铂金版 大众ID6和问界M5M7,总之试的车型车系也不少,最后综合衡量感觉还是ETI最满意,其中几点给大家聊一下个人见解不喜勿喷,1,纯电模式,提速快,静音好,只要电瓶有电,时速不超150,随便你怎么踩油门都OK,2如果充电方便,可以一滴油不用,当一辆电车来开,经济性没的说,3,预约充电预约出行非常方便,晚上回家停好车约好谷时充电时间,用最便宜的电,跑最远的路。4个人感觉车的操控和底盘质感比其他同价位的车都优秀,因为即使第一次开这台车,也会很快上手,很方便操控,这就是好开。
当然人无完人车无完车,这款车也存在一些问题,比方说,车机有时反应迟钝,急加油时换挡顿挫,低速蠕行跟车时换挡顿挫,再比如在狭窄空间调车由于电控油门比较灵敏,力度不好掌握,还有主副座椅高低调节间距有点不理想,但是个人感觉只要这款车用车成本经济实惠,符合自身用车环境,个人喜欢,并且车不难开,他就是一台合格的家用通勤代步车,就值得大家喜欢。
用户471965498961:市区馈电油耗是多少啊
点评车型:
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4.36分“优秀”16款奇瑞瑞虎7耀臻老车主.星途插混上市我就准备试驾提车了。
【购车经历】
2月底试驾,感受挺好~而且有置换补贴~各种方面都还好,有些人比较注重主动刹车 和L2 但是我觉得驾驶技能足够的话这些其实不需要(︶︹︺)3月中旬就提车了 后期新能源车型必定会大涨价
【提车价格】
裸车159800 置换补贴5000 保险4300 上牌400综合落地16不到 我又加钱升级了太阳膜
【驾驶感受】
提速超车根本不虚 看见任何一辆车我都想秒他 也有这个实力
【油耗】
这方面是比较让人纠结的一点,车辆有电状态下平均油耗不会超过5.5 亏电情况下不超过7 亲测了700公里了
【续航】
基本没开过纯电,充满过两次电 从99到80之间开hev电量掉的还是有点快的 高速20公里开hev电量就降了百分之15左右 油耗2.3
【最不满意】
目前为止还没解决的问题就是停车掉电…停车状态1小时掉电1公里(也就是1%)这个状况对比了很多其他车型应该是不正常的…升级了一次系统还是没解决…
Summicron:满油满电能跑多远
用户3808259622886:我的也是停车掉电非常快,一天能掉10%,还没有回去升级解决
大志天成521:这个车转弯盲区大嘛?夜间开车车灯范围怎么样啊
点评车型:
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4.21分“优秀”【购车经历】
以前开的车是某合资2.0t的油车,油耗比较高,开了也有些年头,保养和修理费用一年比一年高,所以萌生了换车的想法。开过的车比较多,有国产、合资、进口(虽然不一定是自己的),也遇到过那些开合资、进口车的朋友车子出问题,三天两头跑4S店售后的。这些年也目睹了国产车的进步,身边也有好多人换车都买了国产车。更重要的一点是家里面的另一辆车是奇瑞艾瑞泽5,开了6年,没什么毛病,总体比较满意,所以首选就奇瑞系列。之所以不顾舆论选星途追风ETI,更多的可能是对奇瑞的信任吧。
【最不满意】1.车机系统功能不多,而且很卡,用车机真的需要耐心,语音可以控制的功能不多。2.不支持快充,在外面充电真的不方便,好不容易找到几个慢充桩,大部分都有其他车再冲了。
【驾驶感受】
驾驶感受应该算是这车最大的长处了,感觉底盘扎实,过坑坎悬挂韧性足,过弯比较有信心。虽然买的是低配的,没有双层玻璃,但感觉整体噪音抑制不错。动力真的很好,响应及时,加速畅快。当然也有槽点:转向过轻,低速刹车不太好控制,容易点头。
【油耗】
高速、郊区油耗5个多(还有电,选择的智能保电),市区基本纯电行驶,没有完全馈电行驶过,所以馈电油耗不作评论。
【乘坐体验】
座椅柔软,包裹性不错,后排空间还可以,后备箱空间稍小。
【亮点配置】
中规中矩,要说亮点的话肯定是1.5T发动机+双电机+3挡DHT的动力组合,虽然稍有顿挫,但真的很强,不管低速高速,超车加速真的毫无压力。其他外观及驾驶辅助配置外观等见仁见智,看个人需要。
【最满意】
动力、行驶品质
用户4843568243511:高速上速度85,出发电量应该在65左右,保电20%,看看油耗
正版冬雷雨:有条件的就跑纯电,就是香
大眼变小眼1:你这油耗我这辈子估计开不出来了
点评车型:
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4.36分“优秀”提车快3个月了,快首保了,车辆方面呢,给星途点赞。
优点很明显,缺点也很明显,
优点:
1.动力充沛,馈电情况下动力也源源不断,
2.车辆本身结构我很放心,地盘很优秀,变道等操作完全不虚,
3.我们平时充电比较多,开车比较猛,保电30,馈电油耗4-5l,电耗14,
4.新车味道很轻,基本开窗大半个月就差不多了。
缺点:
1.部分经销商服务态度简直了像赶用户出门,售后也需要好好经营,
2.关于保养:(但5000公里就需要保养,部分ev里程还是hev里程)存在巨大争议。
3.星途混动软件匹配方面还需优化,我车上出现的问题,工程师很积极的解决,现已经全部解决。
4.车机无力吐槽,基本只用来听歌。(星途啥时候优化啊)
5.装配工艺不上心,比较粗糙。
车是好车,奇瑞不太会经营,我也去试驾过其他混动,20万以内eti的动力方面绝对属于佼佼者。
幽默正直风铃Dd:新能源车若是售后服务不好,又没有可替代的维修售后,就坚决不能买,否则哭都来不及
明天以后127757754:车机实用性不大,没有高德,carplay只能用苹果手机,,有点卡
用户92399438:没有买的,建议不要买,买保有量大点的好
点评车型:
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3.86分“良好”亮点:
1、动力超赞,不愧是奇瑞国产之光发动机,加速很快,路上轻松超车,比比亚迪宋Plus强太多。这也是我在这两款车里选了星途的主要原因
2、外观好看,选的是蓝色,提车快4个月了,一直觉得颜值在线
3、360全景倒车影像,帮助解决了很多驾驶不熟练的问题,距离把握不准看全景影像就行了
缺点:
1、车机是最大的问题,非常难用,点击反应慢,没法和比亚迪宋比,更没法和AITO问界的车机比了
2、挂到D档有轻微顿挫感,主要是刹车没有踩紧的情况下,可以接受
3、油耗并没有宣传的那么低,馈电情况下高速路上驾驶需要8.5左右的油耗
总之这个车个性很强,缺点也明显,个人觉得性价比相比吉利更高,就冲它的四缸发动机、双电机。
作为第一辆车值了,有颜值有动力有续航,给奇瑞星途点赞,祝越来越好
用户G0052:备注:8.5油耗的条件是速度130,空调温度最低,风速较高
我家的猪会翻跟头:[图片]
关中刀客孩哥66:请教一下,假如我当油车用,不充电条件下,油耗会不会特别高
点评车型:
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3.86分“良好”如果没有属于自家的车位,不能提供稳定的充电环境,还是慎重考虑买,商业充电桩不支持这个慢充。
车子性能等方面我觉得符合预期,驾乘舒适,车是挺好的,专业话语什么的我也不知道咋夸,反正车子不错。
接下来进行普通消费者最擅长的吐槽:1.这个车的售后和服务简直烂透了,没有专业性,永远答非所问。2.车子的隐藏功能全靠你自己研究,没人给你做指引。3.这个车有个绑定的app,全是让你生气的bug,线上客服很烂。
吐槽完了,车挺好,如果你不介意糟糕的售后和服务,这车还是可以入手,慎重考虑哦。我反正是不觉得他们短时间内能有什么改善,因为那个服务态度和思维已经固化了。
【最满意】
预约充电还是比较不错,另外这车的座椅设计很喜欢
【最不满意】
线束真的很乱,我脚一直能踩到线头,真烦
毅之帆:我今天刚提车,韭菜都被割麻了
天立生命:同样是芜湖,同样是乘风起为啥有一个哥们10.99拿下来了?
博闻K视界:动力舒适性,隔音效果,音响都没得挑啊!就是不支持快充啊!这个价位无敌的存在。
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3.36分“良好”外观肯定是喜欢才买的,内饰只能说过得去,纯电续航标105公里,实际在剩14公里的时候就会自动转换成混动模式,等于这14公里是不能纯电行驶的,实际纯电大约在70多公里。最想吐槽的是电子档把,挂挡起码要按2下,真麻烦。最恶心的是所谓的终身质保,因为车不小心刮了几条划痕需要维修,联系4儿子,如果不去他们那里维修,就会影响这些三电终身质保和发动机,变速箱的终身质保,当时还不相信,特意打厂家400电话,结果确定是真的,连抛光打蜡,换灯泡换轮胎这些如果不去4儿子那里都会影响终身质保。如果你们去4儿子不方便的,想买这个车的,要慎重考虑了。前车之鉴,省的大家后悔。这个车纯电开起来确实不错,动力也足,但是混动模式换挡有顿挫感非常明显。有时候发动机转速会特别大。
荷兰拔智齿:好多车都这样,不去四儿子保养维修等于脱保,国家真该整治一下了
归愚斋:是不是洗车也要去4s啊,怕外面洗进水了,这厂商是得多不自信自己的产品啊
老橘子游戏:你不问,他们也就当做不知道,你一问,肯定要宰你一笔
点评车型:
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3.86分“良好”动力不错,提速够快。操控挺好,指向精准。座椅舒适度不错,长时间驾驶腰部感受不到难受。但油门踏板个人感觉较高,长时间驾驶右脚有些累。空间够用,前排调好座椅,后排空间足够,但后备箱小了些。没有备胎,厂家随车提供一瓶补胎液,没有配备打气泵,远途驾驶感觉心里没底。刹车感受不好,刹车踏板行程短,怠速(不知道这个词用在新能源车上对不对,能理解吗?)高,就算慢速刹停时车辆点头,乘坐者易晕车(本人15年驾龄,以前开油车都能控制的很好,星途ETI就是踩不出“无感停车”)。个人认为馈电油耗高,7~9个油是常事,不知道为什么。现在总里程438公里,综合油耗6,去4S店提车时是满电,跑到电量剩余44%时充满电一次,用电大约11度。油箱加满一次(92油40升左右)。手机控制车辆,
明天以后127757754:你这个提车才多久啊,我满电情况下2.3,亏电不到5
晚风吹过渤海湾:刚开500公里,也许不能代表真是情况,但感觉不怎么省电。等这箱油耗光了,我再把耗油情况发出来吧
充钱去886:这个根本就不怎么省油,很多测试的都在7个左右,他这套系统只是弱化版的,比亚迪唐DM,加速性能一班,省油也一班,你开油车按照那些测油耗4点几的来测,一样不高,都跑60--80,油车一样省油,我开08年丰田凯美瑞自动挡,跑高速开80码,油耗能到5个油,市区开9个,这还是不堵车的市区,
点评车型:
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3.86分“良好”购车快四个月,跑得比较多,已经跑了1.3万公里,过程有过小问题,都解决了,整体来说还是不错的,前脸颜值很一般,优点不说就说说缺点吧😂😂
1,车机系统满分10分只能给4分,卡,有时候360影像切换回Carplay的时候屏幕会黑屏;
2,急加速确实有顿挫,但更新的测试版听说会优化这个问题,等正式版出来更新再看看实际情况;
3,高速亏电油耗偏高,可能开太猛,经常140去跑,不过车子确实稳
4,不能快充,不能快充!
提一下,车子确实稳,有一次高速100时速想变道,突然后面蹦一辆车出来,急打了方向盘回正,还好没事,车里的人都吓出冷汗。
最后说下亏电油耗,我开感觉还可以,附一张图,市区跑了33公里,用了差不多一个钟,表显油耗6.2,出发的时候剩余15公里纯电续航,到达目的地纯电14㎞,当然激烈驾驶8个油,9个油都有可能,另外如果启动车子电量低于8km发动机会自动给电池充电,这个时候油耗会显示20个哈哈哈,跑起来就慢慢降了。
最后希望厂家能持续优化吧😂😂
呵呵哈后悔:各种车评人只会看到你那个20个油
经典语录范:刚跑完充电用充电桩32a的,显示多久啊?我的刚跑完立马充电显示5个多小时,进电才8A左右呢,冲2小时后才变成30 a样子,正常吗?
魔法师安达4m:亏电油耗比BYD高一点可以理解,比亚迪是从极致省油上去设计这套混动系统的,包括发动机热效率最高,一个档位的串并联结构,对于市区通行非常合理,所以产品也是热销。追风有一定的性能提升,高速加速等都可以,而且是第一代混动,还需要些优化吧,6-7个油可以接受
点评车型:
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3.86分“良好”外观大气、内饰精良(价格摆着呢)空间家用办公都够了,储物空间也很多,后座椅能放倒能装能拉,从空间到内饰整体感受相当哇塞,续航是因为天冷,温度好一点可能会有不同的评分
动力足,地盘稳,就是深踩刹车会软
车机还有控制系统有好多问题,想看可以去我发的另外一篇文章看
车机以及控制系统感觉不是年轻人做的,不清楚这个车定位了,成熟稳重的有点过头了,车机以及控制系统感觉像老年人,这种风格做新能源车,总感觉不太好
科技感跟宋dmi没法比,价格却很重合,要是没有折扣我是必然选宋的,比如转弯半径宋要小很多,比如L2的智能辅助驾驶,再比如NFC进入车辆,等等等,对比之下便捷程度远不如宋,而且很麻烦的是电池外挂,既影响美观又影响安全,希望改款能有改观吧
别看我买了这个车,这车想硬刚宋不败阵我是不敢想。。。。
阿张6278:给个联系方式
achongfha:裸车12.28?
用户9839603713751:宋的电池不外挂吗?
点评车型:
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4.21分“优秀”外观:物流小哥南京送过来的,说你这车得20w吧,有点夸张或许,但颜值很抗打了!我觉得比瑞虎8鲲鹏,比亚迪宋好不少😂这两个标太拉夸,追风eti,suv里面算是比较好看的了,就是车屁股有点怪怪的!颜色这个蓝色很好看太阳好的时候有点白蓝的感觉,挺高级的
内饰:12万的车同价位很好了!
配置:觉得够用了,没有l2驾驶辅助也无所谓,常用的都有了。
驾驶感受:之前小铃木,换这个后开了大半个月还是不太习惯吧,车子挺大的,经常性的磨蹭磕碰。随便一脚油门开80还不觉得快,升级后好像发动机声音更大了,升级后感受还是好不少,亏电油耗从8.7个降到6个了。纯电续航应该也有所增加后续再测,60公里应该不成问题
奋发有为面条3z:1.6的都只有7个油,混动混了个寂寞
谢小安1202:挺大?这点小车
开着我心爱的小摩托:给车商拉车的小哥不知道价格?你拿eti跟12万的车比?且用且珍惜,这次后你再买都买不到了
我估计是全国第一个2023款80KM乘风起版的车主了,4月30日订车5月11日提车,开了半个月了,刚刚上牌说说感受。买这个车买的感受原本挺开心的,后面因为某些事情导致不开心,后面总算解决了,不黑不吹,我是4月25日去4S店看揽月的可惜没有混动车,销售就给我介绍了这个追风ETI说是新款,也试驾了,后面价格要4月27日出,4月27日把价格发来了,上面是全新一代追风PHEV的,也没多想4月30日订车基本没什么优惠,5月11日提车了和老款相比有快充有对外放电,我也以为是全新一代追风,后面发现没8155芯片,那个火啊,还好后面解决了,这个车呢还好,特别是动力,就怕超速了,至于别的功能,我感觉也还好,其实什么定速巡航啊什么的一年也用不了几次,我关注的就是动力,空间,避震这些性能,反正动力可以给90分,空间70分,避震效果75分。我想吐槽的就是奇瑞的奇葩销售策略了,两款车一款有8155,一款没有8155,竟然可以同一天上市,售价一样,搞得连4S店的销售都能搞糊涂,我现在和4S店是和解,但是我觉得有必要找315投诉一下,还有是客服我问了客服不下四次有没有我这款车都说没有,差一点我就搞到法院去了,这些客服应该好好教育教育,对了还有续航问题,我的车标的纯电续航是80,我感觉不虚要是不开空调在下面跑我跑出过100公里左右,开空调80公里也是能跑出来的。到这里了我觉得可以提两个意见:1、应该给我们这些买23款80km续航的加装8155芯片和曲面屏,2建议在以后的车型上加大纯电续航里程80/105太少了,至少要150以上最好能做到300公里,至于油箱我觉得小一点问题不大,比较油箱解决的事续航焦虑问题,哪怕45升也行啊,在高速无非多进一次加油站而已。
正正好好150:80续航是综合了很多不同路况的数据,如果正常开,接近100续航是正常的
提个问题,180续航,加三万愿意买吗?
我是觉得日常够用了,每天充一次电,要是180续航基本当纯电开了半年不一定用次油了都,没必要,油耗不高,偶尔用用油也无所谓,3万花出去猴年才能省回来啊
别跟你爹犟嘴:奇瑞的这代混动完全是韭菜,没必要出而且价钱不便宜,看看那惨淡的销量包括8Pro 合7P跟捷途大圣IDM混动,那销量加一起才多少
轻描淡写1511271:终于来了一个不黑的
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4.07分“优秀”在星途追风ET-i上,我第一次体验到了奇瑞的这套油电混动系统。
值得肯定的是,它采用了最科学的一套动力搭配方式,那就是电机在低速的时候担纲主角,所以它做到了非常省油,在电池亏电的时候也可以很省油。
动力输出也算强,但是动力并不是很平顺,在地板油起步的时候,前段用的是电机,动力没啥问题,就是不算很强,车速起来之后,发动机就会强势介入,此时的动力输出就进入最强状态了,但发动机介入的那一下就不是很平顺,有点突兀的感觉。介入之后,动力又变得平顺了。
作为一款插电式混动车型,它的纯电续航里程超过100km,如果是城市代步的话,完全可以实现用纯电来行驶,出城用油的话,它的油耗也很低,能够有效降低用车成本。不过它的充电方式是快充,如果平时要用电的话,还是要有一个自己的充电车位。
操控的表现在这个级别算是很不错的。作为一款SUV来说,能够提供一定的驾驭感。比大多数日系SUV的操控感都强,在自主品牌当中也算是很不错的了。
除了动力系统,这辆星途追风ET-i就跟燃油版的星途追风没啥区别了。整体的设计有点像路虎,内饰的用料不错,科技感挺强,但没有太强的高级感。空间表现一般,因为它本身的尺寸也不算大,这也不是啥缺点。
个人觉得,这辆车虽然在动力方面的表现并不算完美,特别是平顺性,但综合的性价比还是很高的。因为它很省油,纯电的续航里程也够长,再加上它整体的质感还不错,价格也不算高。还是很值得入手。
亽海旳弌粒桫oo:你应该不知道驾驶模式是个啥吧,普通模式地板油?玩儿?
用户5937360340266:这个有快充吗,我咋没看见
陈伟锋453:第一次看到说动力不好,配置高的
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3.93分“良好”先给结论吧,星途ET-i实际体验是要超出我的预期。
最大的惊喜是调校,这应该是我体验过的所有奇瑞家族动力调校最好的一款吧,只要你不是猛踩油门急加速,日常通勤正常操作,几乎没有顿挫和迟滞,动力响应迅速、加速线性,当然这其中有部分是电机的功劳。
第二个优势就是动力特别强。这个级别的PHEV,像宋PLUS DM-i和玛奇朵DHT-PHEV都是搭载的1.5L混动专用发动机,星途ET-i直接配了一台1.5T发动机,起步、加速、中后段超车动力都非常强劲。
不过,星途ET-i也有不小的短板。最明显的就是初段,电流声音偏大,有点吵;再有油耗属实不低,日常城市通勤,实测在百公里6-7L左右,对于一台混动SUV来说,这个成绩不算理想。
local22:初段的声音应该是行人蜂鸣器的声音,速度超过20就没有了
歌杨3226:这样不省油呀
施太和一:保电70%肯定油耗高了。市区开保电30,多用电啊。再说我的虎8P1.6T的市区接送娃上下学油耗到10了,这个6一7当纯油开也算省油了。
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4.29分“优秀”外观颜值即车主个性,别人一句:“一看就是你的车”,便是最好的赞扬。星途追风ET-i和比亚迪宋PLUS DM-i俩车摆在一块,明显个性不相同。星途追风ET-i是硬朗派,车身均已平直线条为主,粗壮的下格栅塑造出夸张而又大气的前脸,带来桀骜不驯的视觉体验。前大灯的灯腔内分布4颗LED光源,夜间照明效果毋庸置疑。宋PLUS DM-i采用了家族式的龙脸造型,超大中网带来充沛的都市时尚感。车身侧面,星途追风ET-i宽度和高度与宋PLUS DM-i相差不大,显得更有力量感,宋PLUS DM-i车身修长。尾部设计上,两款车都使用了新能源车惯用的贯穿式尾灯,不过星途追风ET-i凸显SUV的力量感,而比亚迪宋PLUS DM-i更为柔和。从内饰来看,两款车都很注重科技感的营造。星途追风ET-i内饰更整,它采用贯穿式出风口,配以两块12.3英寸双联屏,人机工程学设计得很合理,视觉感受就是整齐划一。在大屏内置的车机系统上,星途追风ET-i配备Lion雄狮智云4.0系统,支持FOTA远程升级,高配车型还提供AR实景导航、人脸识别等功能,符合年轻人当下的使用习惯。而比亚迪宋PLUS DM-i内饰更为居家风,淡雅的颜色干净而温馨,不过亮黑色亚克力装饰条容易反光,导致驾驶员视线受阻,这是很多车主一致反映的问题。屏幕方面,这款车用的是12.8英寸自动旋转中控屏,它是基于安卓打造的DiLink 3.0系统,如果想要更先进的DiLink 4.0车机系统,只能选择18.58万元起售的宋PLUS DM-i 5G版。在插电混动车型里,两款车型都是实力派,星途追风ET-i外观和内饰更硬汉,动力系统也更加优秀,无论是百公里加速、平顺性以及纯电续航方面,都堪称优秀。而比亚迪宋PLUS DM-i这款车车身更长,智能配置更高,但是51公里的纯电续航就太弱,加上提车周期长,反而影响消费者去选购。