作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完WEY VV7之后的一些感受,我试驾的车型是2020款 2.0T 豪华型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:VV7搭载的这台2.0T发动机动力参数很有竞争力,最大功率227马力,最大扭矩达到了387牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机中低转速下的扭矩输出不算很充沛,油门灵敏度适中,车辆在起步阶段比较平稳,但是等到发动机转速超过2000转之后,动力输出开始变得活跃起来,深踩油门能获得很强的推背感,而且强劲的加速劲头能一直持续到120km/h之后,高速超车很有底气,我实测这台车百公里加速时间为8.06秒,完全能够应付法定限速内的各种提速需求了。
7速双离合变速箱在低挡位来回切换时有一定顿挫,还有就是急加速降挡时的冲击感比较大,其他时间这台变速箱的平顺性还不错,换挡逻辑清晰,升挡速度快,如果驾驶行为不是很激烈,变速箱也会积极升挡。
底盘个驾驶感受:这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配,悬架设定偏舒适,滤振能力很出色,车内不会感觉到明显的颠簸感,底盘给我的感觉也十分厚重,但是由于悬架太软,车辆在通过减速带或者连续坑洼时,车尾会有一定的横向摆动,而且支撑性也不够理想,连续并线或者高速过弯时会有明显的侧倾现象。转向力度很轻盈,回馈阻尼十分线性,日常驾驶很舒适,方向盘的指向性稍微有些模糊,传递的路感也比较少,再加上转弯时侧倾较大,这台车不适合激烈驾驶。
空间和乘坐感受:VV7定位中型SUV,它的长宽高分别为4760/1931/1655mm,轴距2950mm,采用5门5座布局,以我175cm的身高作为参考,前排头部空间两指,后排腿部空间很宽敞,将近三拳余量,头部空间为两指,前后排的头部空间都比较局促,这也是受到车身造型的影响。座椅的填充物很软乎,坐垫和靠背都比较宽大,舒适性表现不错。后备箱内部空间很规整,能够同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱,后排座椅也支持4/6比例放倒,扩展性也很理想。
购车费用:这台2020款 2.0T 豪华型的指导价为16.98万,目前平均优惠2万左右,购置税14.98万,购置税12913元,车船税480元,交强险950元,商业险4900元,上牌费500元,全款落地16.95万左右。
【费用】厂商指导价是16.98万,优惠1.5万,裸车价是15.48万,加上购置税13699元,车船税480元,上牌费500元,保险6500元,全款落地价17.6万左右。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出227匹。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。油耗表现不错,官方给出的综合油耗为7.7L/100km。在未开空调的状态下,市区油耗为8.6L,国道路段百公里油耗为7.3L,高速路段百公里油耗为6.2L,而在开空调状态下,油耗有所上浮。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,在通过减速带之类的大颠簸时,后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,高速状态下的行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
WEY是长城用来进军高端的品牌,VV7是一款中型SUV,从实际的体验来看,我认为这款车整体的竞争力还是非常不错的。
2.0T发动机就带来了387牛·米的最大扭矩,匹配的是7DCT变速箱(湿式双离合),这套动力系统来说,实际的驾驶来说还是很好开的,城市行驶中,转向由沉到轻是非常有规律性的,动力也不会显得突兀,对于这款车来说,普通的城市行驶还是容易掌控的。高速行驶中,可感觉到扎实的底盘,高速过弯是非常稳健的,我最喜欢的还是开着自适应巡航,耳边响起的美妙的音乐,感受着本身的一些路感,这确实是美妙的时刻。
内饰的质感也是非常高级的,基本上触手可及的地方如方向盘、中控面板等来说采用了皮质材质或软性材质包裹,触摸感确实是属于上乘的,而12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏,确实带来了科技感,智能化程度也高。对于VV7来说,我确实觉得这是一款非常优异的车型。
WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型是一款时尚与霸气兼具的中型SUV,在外观设计方面,采用了六边形的进气格栅搭配蜂巢网状中网,镀铬格栅的材质采用了哑光银进行涂装,相比于普通的镀铬涂装更具豪华质感。灯光部分采用矩阵式大灯,雾灯区域的轮廓从圆弧状改为了直角式,与豪华的格栅形成呼应,这种设计使得这款车在豪华和运动中寻找到了平衡的支点。这款车的车身结构是5门5座的SUV,前排和后备箱空间宽阔,储物格数量虽然不多,但设计合理,整体空间表现出色。在动力方面,这款车型搭配的是一台2.0T 227马力 L4的发动机,匹配了7挡双离合的变速箱,因此起步强劲有力,换挡平顺且没有挫钝感,加速超车迅速,推背感十足。
但有车友反馈该车存在发动机异常抖动的情况,造成该情况的原因及解决方式如下:1.节气门过脏或喷油嘴积炭过多,应及时检查节气门和喷油嘴并进行清洗,费用在300元至500元左右;2.引擎脚老化,如果急速状态下的抖动程度在车载空调压缩机运转后仍然没有下降,那么就能判断这种抖动是由引擎脚老化造成的,需要及时更换新的引擎脚,费用在200元左右。
这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在400元左右。该车保养周期为12500公里或12个月,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在700元左右。
造梦i15:分析透彻!感觉车身笨重,但不影响提速,油耗不谈,行驶质感还不错。
用户5583804965097:在哪里用700能大保养一次
用户3948223720767:你好