点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

燃油版的RAV4荣放，采用了2.0L发动机，也就是排量为2.0升的自然吸气式发动机。这款发动机拥有171马力，能够发出126千瓦的功率。总的来说，171马力不算高，但是满足一般家用还是游刃有余的，因为大多数紧凑型SUV的动力也就150马力左右。 就RAV4荣放的价格而言，171马力似乎对于它的价位来说有些偏小。实际上，大部分合资SUV的价格都有些小贵，并且多数紧凑型合资SUV的动力大约是190马力左右，因此RAV4荣放的动力有些偏低了。然而，171马力还是够用的，并且油耗也不会太高，而油耗水平才是这款SUV的亮点。 在油耗方面，中配的RAV4荣放以92号汽油为燃料，其工信部百公里油耗是5.9升，其每公里的燃油成本约为3.6毛钱。由此可见，RAV4荣放的油耗水平较低，这个油耗水平对于SUV来说是难得的，所以说省油是这款SUV的亮点。 两驱风尚版是RAV4荣放的中配，因而这款车拥有了RAV4荣放的大部分配置。在安全方面，RAV4荣放标配了7个安全气囊、自动驻车、主动刹车、车道偏离预警等配置。也就是说，RAV4荣放所有车型的安全配置都是一样的，因此这款SUV的安全性能总体上良好。 在变速器方面，RAV4荣放采用了CVT无级变速器，无级变速器可以实现连续变速，因而它可以提高汽车的行驶平顺性。说简单点，采用了无级变速器的车，这是一种自动挡汽车，因而RAV4荣放的换挡方式比较简单。 在操纵方面，这款车拥有电动天窗、后视镜电动折叠、自适应远近光、自动大灯、无钥匙启动等配置。因此，这款SUV的操纵性配置较多，因而这款SUV使用起来会比较方便，并且这款车拥有了RAV4荣放的大部分配置，因而这款中配车型的性价比较高。 RAV4荣放是一款合资SUV，它也是一款典型的中高端SUV。通过上述分析可知，中配车型的动力性够用，油耗水平较低，配置水平良好，尺寸方面中规中矩，内饰精简且时尚，外观大气且威武，并且中配车型拥有了大部分的配置，因此这款中配车型的性价比较好。 虽然说RAV4荣放的价格有点小贵，但是合资SUV一般都是这个价位，如果打算选择合资SUV，那么我们应该关心这款SUV的参数与配置。就RAV4荣放而言，油耗水平较低是这款SUV的亮点，其次是RAV4荣放的车型比较多，并且它还是3月份SUV销量榜的第五名。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

3.71分“良好”

最满意的地方：外观给人很硬汉的感觉，是我喜欢的类型。动力充沛，起步也迅速，上陡坡也很轻松。混动车比较节油，平时开车基本上也不会很操心，毕竟现在油价这么高，如果是台油老虎的话可能就得哭了，不能那么随心造了。 最不满意的地方：隔音效果不是很好，车辆静谧性有待提升。还有就是转弯的时候A柱有些遮挡视线，很影响驾车感受。 外观方面：硬派运动的流线，车头部分棱角分明，两侧犀利有神的前大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条流畅犀利，车窗周围用镀铬饰条进行加持，搭配多辐式轮毂，很有运动气息。 内饰方面：整体内饰造型新颖，尤其是方向盘的造型运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用偏向驾驶者一侧的设计，大面积的软质材料包裹搭配双拼颜色搭配，档次感十足。10.1英寸的中控大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全。另外，全车还搭载了7安全气囊、tss智行安全技术、全景影像等多项安全配置。 空间方面：车身尺寸为4600×1855×1680mm，轴距为2690mm，车内的高度和宽度都很理想，前后排腿部空间也不会觉得局促，可以用“大”空间来形容。后备箱空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力也不错、很能装！ 驾驶感受：整个动力输出很顺畅，起步迅猛、动力充沛。随叫随到的那种动力，平时在高速上超个车完全不是问题。操控方面我感觉只能说是一般，开起来没有我之前的车子灵活，而且车子的转弯半径有些大，我还没能很好的适应它。 购买建议：2.0L的推荐两驱风尚Plus版，价格实惠而且该有的配置都有，平时代步做家用车够了。如果对运动感和行驶品质感有要求，而且希望动力强劲又省油的话，推荐双擎 2.5L CVT四驱精英PLUS版，价格比顶配的便宜一万多，配置方面也接近满配。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

荣放早就不是那个RAV4了，就是一台都市SUV，在确定了自己的定位后，车辆风格设计还是可以。 外观的这种线条，并不是传统的丰田的弧线，有一些硬线条，还是挺好看。 内饰有点老了，尤其是奇骏改款之后，可能荣放的内饰是相对比较老的了。 空间上，丰田在内部空间处理上，很不错，车身只有4米6，但是内部乘坐和驾驶，也都不错。 动力方面，171匹得2.0油耗表现是很好看，只是在紧凑级的SUV满载时，有点吃力。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.93分“良好”

【最满意】作为2018年-2021年的全球SUV销量冠军，RAV4荣放已伴随千万车主开启了他们的城市SUV生活。这里不得不提的是其由随心的驾驶体验感、惬意的乘车感打造而出的那令众人为之满意的野性魅力。 【外形】外形上，除了都市版以外，2022款RAV4荣放满足了车主对车身颜色选择的需求，为大家提供了双拼色车身的选择。RAV4荣放2022款2.0L CTV两驱风尚plus版的车头同样以梯形的黑色塑料护板作包围，保持了2021款的设计，与下进气格栅相呼应。远近光灯和LED日间行车灯组配成了分体式车灯。车体侧边的线条微微上扬，黑色护板用作了轮拱处和侧裙的修饰，让这款车在朴素之中又彰显了立体的“越野感”。车体尾部的设计则较简单低调，尾灯用镀铬饰条搭配着不规则的造型来为该款车增添富有精致感的特色，并同样与车头的车灯做出了呼应。 【内饰】RAV4荣放2022款2.0L CTV两驱风尚plus版的内饰设计与其外形的设计相统一，黑色为主的内饰色彩搭配上高级的座椅进一步强化了越野风格的视觉效果。不管是内饰采用的优质翻毛皮材质还是其细致的菱形纹理，都在衬托着整部车不错的质感。值得一提的是车内的中控仪表盘、扶手箱等都将这款车浓烈的越野氛围烘托至了一个新的高度。 【配置】配置是RAV4荣放2022款2.0L CTV两驱风尚plus版做出细致化表现最突出的地方。这款车增加了脚踢式感应尾门的功能，为车主卸物载物的行动提供很多便捷。全系标配的TSS2.0智行安全系统也值得一提，其为大家的乘车安全做出了进一步保障。 【乘坐体验】可以说，新款的内部空间与以往的没有太大差别。后排的空间表现符合了主流水平，日常化的中短途乘坐没太大问题，175的身高坐在里面也丝毫没有局促感，平日带上自己的父母来乘坐，空间也是完全够用的。 【驾驶感受】动力方面，该款车沿用了丰田全球化动力总成，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为126kW，峰值扭矩达到了209牛·米。其将卓越的燃油经济性与高功能输出、高热效率相结合，从而为车主考虑到了不错的动力性能和低油耗兼得的需求。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.86分“良好”

外观会给人一种相当运动的格调而且很硬朗，难怪现在很多年轻人都开始喜欢这台车。看上去比较厚重，不是很张扬，整体线条也比较顺畅，看起来比较耐看。其实我挺喜欢在夜晚开车的，特别是车前面的大灯一打，看上去闪闪发光的，很好看。轮廓感贼强，颜值丝毫补亚于同等价位的车。 我觉得这个内饰还是比较能跟上自己选择的格调，才是比较重要的。用手机导航更好，随时最新。内饰做工的话还是比较的精细，缺点就是缺少该有的科技感。只不过新车买回来内饰异味实在太大，闻着很刺鼻。 空间够用，家庭使用最合适。空间不小，2690的轴距还是很宽的，车内乘坐不拥挤，后一排坐三个人也比较轻松。储物空间比较多，空间利用率还是比较不错的。后备箱空间也不小，绝对可以让你出行的时候带足想要拿的东西。 舒适性方面，全家人都说好，坐在里面很舒服，既然家里人觉得好，我也觉得好了。悬挂减震还可以，略硬，在接受范围内，毕竟一分价钱一分货。全新进化的荣放在隔音以及舒适度上面，真的是有相当大的提升。这个车坐着是非常舒服的，柔和的座包，着实是不错。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

4分“优秀”

购车时十分期待，提车时并没有让我失望，从外观上显得十分霸气，有着棱角分明的特点，也许这是他的魅力所在。但让我比较遗憾的是内饰比较单调，没有色彩，不过在2.5升的自然吸气发动机工作下，虽然是CVT变速箱，但家用并不怎么觉得肉，配置也比较合理，在舒适性与操控性上十分完美，空间更是十分的大，虽然说是5座，但不怎么影响。 总得来说比较喜欢.同时也期待2021年新荣放的新混动系统，加油↖(^ω^)↗！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4分“优秀”

RAV4荣放算是紧凑型SUV里的明星产品，2021年3月的销量将近2.2万辆，我觉得这一代RAV4荣放在外观方面更偏向男性车主，非常粗狂的设计也让这个以城市为主战场的SUV多了几分野性，而且就算把它放到越野场地也没什么违和感。标配了LED大灯，而且支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯这些常用的功能。 侧面2690mm的轴距，让它在城市里行走还是很便利的，而且视觉效果也更协调一些，四个轮眉也采用了硬派车型常用的矩形设计，而且包了一圈黑色塑料来塑造出更有乐趣的感觉。轮毂尺寸是18英寸，样式比较普通，轮胎尺寸是225/60 R18，这个尺寸的轮胎胎后期的养护成本上还是比较低的。 车尾的设计的“浓眉大眼”，尾灯的尺寸偏大C柱采用了拼色的设计，靠近尾窗的是黑色，让RAV4荣放的侧面更运动一些。后包围采用了银色的护板，这也是为了在走烂路的时候可以保护车身，也为整车营造出些许野性。 内饰方面，和外观同样都是粗狂的设计，10.1英寸的中控屏幕简单粗暴的放置在仪表台上，而且边框有点粗，屏幕界面的UI设计我不是很喜欢，但是还比较好上手操作。 细节方面，为了凸显野性，中控台上的旋钮都加入了带纹路的橡胶，这样做的好处就是触感和视觉感受双提升，这个可以给一个好评。 空间方面，轴距是2690mm，所以RAV4荣放的后排空间注定不会太宽敞，1.75米身高坐在后排，头部有一拳多一点的空间，腿部只有一拳半的空间，而且没有配备全景天窗，长时间乘坐还是比较压抑的。 RAV4荣放的后备厢空间比较规整，容积中规中矩，不过后排座椅可以按比例放倒，这样拓展性还是不错的。 动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩209N·m，传动匹配的是CVT变速器，这套动力总成主要偏向舒适性，CVT换挡非常平顺性，2.0L发动机的动力输出也是偏慵懒的，想要激情是不可能的，不过这也降低了驾驶难度，就算是新手就很好驾驭。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.43分“良好”

RAV4荣放是丰田非常经典的一款车型，也经过了很多次更新换代，21款的RAV4甚至开起来有点年轻的味道，感觉更适合年轻人，外观采用了很多曲线，所以看起来是比较圆润的，甚至有点可爱。另外，它的轮眉、前包围、后包围到采用了黑色的涂装，双拼色的设计也让它看起来更个性。内饰就不行了，丰田的味道太明显了，这个内饰也只有父辈级的人才能欣赏的了了，而且中控大屏看起来也很廉价。动力上，这台车2.0L自吸加CVT的动力组合，开起来虽然平顺，但是毫无激情。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.5分“优秀”

提到丰田RAV4荣放相信大家比较熟悉，其在早些年引领了城市SUV市场，甚至到了如今依然保持着很高的热度。2.0L燃油版最大输出功率为126kW，峰值扭矩为209N·m，匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，操控性还是不错的。外观的话对年龄包容性还是比较大，大面积的梯形进气格栅，搭配点阵式镂空的中网，大气沉稳中还带着一点野性和冲击力，年轻人可以接受，但是更多喜欢这车的消费者可能年纪稍微大一点的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.86分“良好”

外观上看上去比老款年轻时尚了很多，整体造型都显得富有都市气息，时尚运动。内饰方面，整体较为简洁，处于一个中规中矩的水平，中控收音机有点差强人意，但它拥有较多安全类型的配置，例如主副安全气囊、膝部气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助系统等等，这一点还是很良心的。配置上，该车搭载一台2.0L的发动机，匹配可模拟十挡的CVT变速箱。最大马力171Ps，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，最高车速180km/h。空间上，整体空间很宽敞，前后排都有较大空间，值得给出好评。在动力以操控方面，这台低配版也是可圈可点，实测百公里加速弹射起步反应较为迅速，初段动力充足，到高挡位下就显得稍稍乏力，整体操控个人感觉较满意。舒适性方面，前排座椅整体对腰部的包裹支撑性做的较好，如果需要长时间驾驶这种舒适性还是让人很有好感的。总体来说，这台车非常适合都市日常代步使用，是一台不错的家用代步车。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版

3.29分“良好”

RAV4双擎的油耗非常值得称赞，一个SUV市区能开到6L的油耗，而且动力也随叫随到，没有任何的拖拉，丰田混动绝对世界第一。前后排空间都非常优秀，头部也不顶，有一拳的空间，而且后排能放倒，座椅也很舒服。这车的造型很沉稳大气，而且新造型也不像以前的老款显老了，配有LED大灯，照明效果也是不错的。还有一个买它的原因，就是喜欢丰田车省心，底盘也高，就选了SUV。配置倒是很齐全，车道保持，全速段的ACC都有，而且也都挺好用的，但360影像不是很清晰，有待提升，有了影像就没有雷达很搞不懂。内饰用的塑料有点多，反正是觉得比同级别别的车多。在低速的时候没有什么噪音，但速度一上来，噪音就有点大了，可能是发动机全部接入的原因。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.93分“良好”

【外观】这一代的RAV4采用的是一套全新的外观设计，前脸的设计有点类似于4Runner的感觉，让整车的外观硬朗了不少，完全改变了上一代很城市SUV的设定，看起来丰田在普拉多那里收到的很多硬派信仰税正在逐步下放。 【内饰】RAV4内饰线条也偏粗犷实用型，挖空间的能力丰田自然不缺，来自汉兰达的仪表台储物槽设计绝对好评，副仪表前端的手机储物槽也足够宽敞。不过这种风格对于质感就不会那么照顾了，内饰缺少了应有的精致感。总之，它在内饰上还是那个“我能用就行”的态度。 【配置】新一代的RAV4荣放相比老款，配置丰富得有点让人不敢相信，全系标配ADAS驾驶辅助，而且是雷达+摄像头这种目前前向辅助比较全面的方案，可以实现纵向速度辅助控制+横向转向辅助控制等关键的驾驶辅助功能。大灯上良心地采用了LED光源，日系也开始逐步告别“蜡烛灯”时代。组合仪表采用了液晶屏幕，中控大屏也没有缺席，甚至还有360环影。这一代车型的17.48万的起售价，让丰田有了些性价比。 【驾驶感受】这台采用2.0L+CVT的动力总成组合算是经典的日系搭配，开起来一样是典型的丰田调调，油门调校没有了起步窜的现象，前段甚至有些许慵懒，中后段则相对积极一些，整体来说动力更易于控制。底盘部分，得益于全新TNGA构架，它底盘操控和舒适性的平衡做得非常棒，滤振冲击柔和，同时操控响应还挺快。减分主要来自车身控制部分，它的悬架运动初段较软，侧倾摇晃的感觉要略微明显一些。 此外，在日常驾驶中感觉车辆转向并不空虚，在柔和的悬架下保持响应的速度并不容易，但是如果操作更激烈一些，会觉得后轴跟随有些慢，具体的表现就是车头已经向弯心钻，而后轴还在向外运动，呈现出一些转向过度的特质，这在运动车型上是乐趣，在家用车型上就是减分项了。尤其当超过极限时，车辆较容易出现横摆，在晃动较明显的悬架下做救车动作会大大降低驾驶员的安全感。从短途和长途试驾的感受差异对比可以看出，丰田这套底盘属于家用常见工况非常讨喜的设定，但是在一些特殊情况下，会有些露馅。 【总结】RAV4换代之后依旧可能是一台挺成功的车，以这个价格买到配置丰富的丰田，可能是大多数求稳心态消费者的不二选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.79分“良好”

2020款RAV4荣放采用了新一代丰田SUV的家族化前脸设计，线条棱角分明，看上去十分的干脆、凌厉。外扩的轮眉线条设计为整车增加了运动感，前大灯采用远近光一体式设计，“C”型的LED日行灯的加入让头灯看上去更加吸睛的同时也增加了整车的力量感。 从车身尺寸来看，新车长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，车身比例比较协调。车尾双排气口设计，稍微有点破坏了整车的流畅感，但是也为RAV4荣放增加了更多的硬核感。 内饰方面，7英寸液晶仪表盘 10.1英寸悬浮式触控液晶屏，并不算突出，科技感不强，但也足够日常使用。方向盘采用真皮材质，手感比较好，座椅包裹感很强，可以适应不同人的身型，后备箱储物空间够大，可以同时容纳3个行李箱，足够一家人出行使用。后排座椅配有空调出风口和头部气囊，提升了后排乘客的舒适体验，相对应的，后排的空间较小，对于身形高大的乘客来说舒适性会打折扣。 动力方面，2020款 2.0L CVT四驱尊贵版配备的是2.0L四缸的自然气M20D-FKS发动机，动力不算这辆车的亮点，所以驾驶的时候是明显的能够感受到是那种线性的输出，也可以说是很佛系了。而且又搭配了CVT变速箱，所以，这个顺滑性真的一绝。基本上，在平顺性上是找不到什么瑕疵的，不过在低速的时候偶尔会有一些轻微的闯动，如果细心留意的话，也是不会发现的，毕竟出现的频率也很低。 操控上倒是比之前更加沉稳了，有点德系车的那么个意思，没有轻飘飘的感觉之后，这个车的驾驶感觉会更加放心，当然，与之相对的，也就没有什么驾驶乐趣了，所以如果想要有强劲的动力和驾驶感的话，这个车倒是不推荐了。是一台很典型的家用买菜车。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

3.93分“良好”

如果说之前荣放是走城市风格，现如今的荣放要显得硬派多了，前脸的设计很有灵魂，LED的大灯很上档次，不仅看起来视觉感极佳，夜晚的照明效果也不差，侧面看起来运动气息十足，线条饱满别致。双色车身看起来也格外个性，可以吸引到不少消费者的注意。 内饰跟外观是两种风格，实用性很强。中控采用很多软性材质，手感很好，看起来也很上档次。触控屏功能齐全，上手简单，还是挺让人欣慰的。只是360度全景影像的像素确实不是很高，如果能够改善一下就好了。 空间也是足够满足家用的，1米78的人坐在前排座椅开车，头部空间还能剩2拳，腿部空间也很充裕，而且最重要的是，一点也不影响后排乘客的腿部空间。坐在后排，头部空间有一拳三指，腿部空间有一拳四指，地板比较平，坐三个人也没有问题。后备箱空间虽然看起来比较小，但是还是很能装的，并且备胎箱也可以放很多小的东西。车门也有很多放饮料瓶的地方，储物空间比较可观。 2.0L自然吸气发动机本身动力参数不算太高，匹配趋于平稳动力输出的CVT无级变速箱，平顺性没问题。日常使用选择ECO和普通模式就够用了，运动模式下的输出会更加积极。