RAV4荣放动力中规中矩值得买吗_RAV4荣放怎么样

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.43分“良好”

本来是想控制在15w这个区间，有点不上不下的凯美瑞亚洲龙够不着，两厢的选择又太少了，像是福克斯倒是挺好看...但是你懂的!新出的亚洲狮定位还算可以，价格和荣放都市版的也差不多，那直接升级一个车型吧，开开SUV，享受一下高底盘宽视野～开始是比较中奕泽的，但是后排真的太小了，家人一直说后座坐不了人，本来自私的想说，反正我也不坐后排.….后面还是算了，这回买荣放后排总是够的，后备箱也超级大，而且买完新车以后去亲戚店里围了包围垫，看上去更整洁一些!轮毂不丑呀，配这样子车身刚好，而且我选的也是白色的，跟新款福特领裕最高配的轮毂长的挺像～坐进去也没啥感觉，被说的太多，我都无感了，不过要是功能好用的话，材料和造型倒是可以不在乎，主要是它的流畅度，还有体验感，也不太优秀啊!经常断连。开eco模式，就能明显的感受到这个动力在摸鱼了...开运动模式对我来说才是刚刚好，所以可想而知它的动力还是不太有激情的，平顺性一般，反正开起来没太多的快乐...有安全保证，特别是在高速上，各种配置和车道保持，能让你偶尔分个心也不会造成什么不好的结果，丰田就是这点好，不论你是买高配还是低配，它的安全配置都能让你服服帖帖的～在这快一个月的时间里，高速基本上走了500公里，平常路况走了快700公里，高速上能开到6.2，平常的话还是要控制在7.8左右。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.71分“良好”

油耗的话目前10个左右。因为我买的是四驱版本，可能油耗相对两驱要高一点。开了大概300多公里，油耗参考价值感觉不大。我对油耗的容忍度还是很高的，上一辆轿车油耗基本11，2个，而且还要加95号汽油，因此我对目前10个左右的油耗基本还算认同。 动力方面就我自己的感受来说家用足够，但也仅仅是足够。我试着用eco模式在市区开过一段时间，想把油耗往下降一降(毕竟看到论坛的老哥们天天晒油耗心里还是有点痒痒的)，但是听着干吼的发动机，车辆就是不怎么走，实属着急。后来就果断随缘了，基本上标准模式，慢慢的也就习惯了。 空间方面我觉得荣放做的还可以。我185的身高坐在主驾驶，把座椅调解在一个舒适的环境下还是没问题的。副驾驶的话，不能上下调节座椅，有点遗憾。大个子坐上去估计只能把座椅拉到最后了。后排座椅空间据老婆反映还不错，和两个孩子坐在后排基本上富富有余。至于后备箱的空间，更不用说，一个字大。 内饰的话，重点来了。风尚p版本其实内饰相对来说已经多了很多类似于真皮包裹的地方，但确实依旧给人以塑料感。内饰做工的话也很粗糙，各种间隙也很大，给人一种没有贴合完整的感觉。而且塑料味儿真的大。不知道是不是因为我对这个比较敏感，开车时间一长，我的嗓子会不舒服，买了一堆活性炭包放在车里。至于人人吐槽的大彩电，我觉得吧，还行。我对人机互联这方面基本没需求(上车就听一广播)。也没有影响视线一说。至于像素呢，确实渣，但绝对够用了。 至于那些安全配置啥的，丰田在这方面做的确实不错。目前应用到的还比较少。自动驻车真的太好用了，实现了挂上d档走天下。36全景也很实用，不放心的朋友可以加装个前后雷达。前排座椅加热对北方车友也是非常友好。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.21分“优秀”

【油耗】 油耗暂时还不知道，留空白 【提车价格】 10月底订车，11月10车到4S店，总共十天，提车价格落地20.8，没有赠品，纯纯纯裸。10月29号生产的车，还是比较可以哟。 【购车经历】 很早之前就开始观望，车展逛过，店里去过。有遇到傻逼销售，谈好的价格，下午就变卦，在那里装什么，那么多4S店，还非你不选了？最后在一家比较近的4S店提车了，价格上面有，主要分享的经验就是月底冲销量+稳住。平等待人，和气谈判，知足常乐。这个价格，提车也快，我是很满足了。 【最满意】 一直钟爱荣放，优点就不用说了，缺点也能包容，人无完人，车无完车。 【驾驶感受】 等开几个月在谈感受叭 【动力表现】 动力表现还行，够用，不追求激烈驾驶，追求稳当好叭 【舒适性】 订的二驱风尚plus，看中皮座椅，还是挺舒服的

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.43分“良好”

作为一款紧凑型SUV，RAV4荣放在一汽丰田的车型版图中，扮演着非常重要的角色，那么这款车究竟能不能买呢？作为一个在懂车帝直播期间，我最常遇到的问题，今天我就聊聊我对这款车的看法。即便是官方指导价格为17.48万的RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版，全款落地价格也逼近了20万元，价格并不便宜。 在20万级的SUV市场，RAV4荣放主打的还是年轻市场，这点从其更加动感硬朗的外观设计就能看出，新款RAV4同样基于丰田TNGA架构，车身尺寸并没有明显改变，还是4600*1855*1680mm的三围，轴距2690mm，不过前脸融入了更多的线条，搭配新的立体蜂窝式进气格栅，上扬的LED大灯设计将整个前脸的冲击感变得更加明显，大直径轮毂，贯穿尾灯的镀铬金属条设计，都是在进一步的加深RAV4的年轻与活力。 不过同样得益于TANG架构的优化，全新RAV4的内部空间表现不错，同尺寸的SUV中无论是前排驾驶，还是后排乘坐，空间都足够宽敞，简洁的中控设计语言和老款车型相比，是进行了大的改动的，方正的中控屏下，按键布局合理规整，大量的软材料包裹下，内饰也显得档次不菲，安全配置方面自然也是一样，RAV4荣放在中保研测试中拿到了高分，这也变成了它的卖点。 但是来到动力配置方面，2.0L的燃油自吸发动机搭配CVT变速箱，最大马力171匹，峰值扭矩209牛米，动力确实一般，我们实测百公里加速时间为11.98秒，在同级别车型中其实表现中庸，好在动力输出的平顺性很好，能够让人很容易上手掌控。而实测白宫油耗为7.9L，在合资紧凑型SUV中属于主流水平，真正节油的是RAV4荣放的混动车型。 面对同级别对手，虽然RAV4荣放在动力上有所升级，但依旧没有强劲的竞争力，当然，选择丰田车的车主，可能更多的还是看重它的平顺、稳定、省油、耐用、保值等特点，当然现在还要加一条结实，不过选择现在这个时间购买RAV4荣放，个人觉得依旧是不明智的，因为没有优惠，售价高于其实际价值。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.71分“良好”

入门级2.0自吸前驱低配版，这款车的亮点在于虽然是入门级，但安全性配置却毫不逊色，除气囊外甚至搭载了L2级别自动驾驶辅助系统，这在入门级车型中是比较少见的，但天上不会掉馅饼，有得到就要有付出，而得到丰富安全性配置的代价就是舒适性配置少得可怜，除LED大灯外基本上没什么可以拿出来说一说的硬货。 在静态体验上，新车比上一代车型空间感觉变小了，后排座椅角度符合人体工学且对后背的支撑到位但坐垫偏薄。内饰比较偏重实用性，设计朴实无华，用料做工尚可，但中控屏部分由于厚度过大而饱受诟病，被车友戏称为“大彩电”。 极限性能方面，经实测在当前气候条件下0-100加速为9.9秒，这个成绩虽与那些配备了涡轮增压发动机的对手们相比并不算出色，但相信买这款车的大多不是追求激烈驾驶的人。制动数据，百公里到停止的刹车距离为38.5米，达到时下这个级别车型的普遍水平。操控方面，场地测试中，因受制于丰田的设定特点，即：稳定程序无法完全关闭，即使关闭界面，系统仍会对油门进行干预，所以动力极值并不算太高，但满足日常用车需求没问题。 在日常驾驶情景下，动力输出轻快并兼顾平顺性。油耗方面，丰田的全新引擎热效率很高并且与变速箱匹配的综合效率也是非常有优势的，经测试在当前季节，城市与高速油耗均在6.5L左右。滤震相比上一代荣放近乎硬碰硬的质感有了很大优化，但在同级别车型里仍算不上最出色的。隔音方面对路噪控制较好但风噪略大，对动力总承本身震动的处理比较好。在转向手感方面，指向性及阻尼感回馈比较中性，不算轻也不算沉，可以给到中上评价。 总结，这一代荣放在动态的质感方面是出色的，如平顺性、底盘及滤震的调校。但空间表现一般，内饰略显廉价，低配版本过于注重安全性配置而舒适性配置比较匮乏，如能两者均衡一下相信对产品力的提升会大有帮助。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.79分“良好”

【车型及费用】丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版，指导价17.48万，本地4S店优惠9300元，裸车价16.55万，购置税14267元，保险（商业险+交强险）6200元左右，加上上牌等费用，全款落地在18.7万左右。 提车到现在已经有5个月的时间了，行驶里程7500公里，下面分享一下用车感受： 1、这车在一定程度上满足了我小小的越野梦，整个的外观非常的大气，硬朗的造型搭配上棱角分明的线条颇具硬派气息，前脸的设计看上去越野气息十足，夸张的“大嘴”格栅带来了视觉上的冲击，车灯很犀利，车身侧面立体感比较强，呈现出了比较强的气场，尾部的造型很硬朗，给人的感觉敦实厚重，总之，这样的外观不仅硬派大气，而且还耐看，开出去很有面子。 2、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩为209Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力算不上劲爆，大多数情况下都感觉不到推背感，一般经济模式下的动力表现比较肉，特别是起步的时候，提速很慢，开起来后的感觉会好很多，运动模式下的动力可以说很不错，起步要比经济模式快很多，那种感觉完全不一样，提速也比较快，尤其是跑高速，运动模式那叫一个爽，深踩油门有时候能够感受到推背感，驾驶很有激情，很喜欢这样的感觉。另外，这套动力自始至终的平顺性都很不错，感觉不到顿挫感的存在，开起来的感觉很丝滑，行驶质感很不错，这样的动力可以说完全满足了基本的家用需求。 3、车长为4600mm，轴距为2690mm，尺寸参数很主流，这车的空间真的很大，我身高180cm，体重80kg，坐到前排驾驶位，头部空间还有1拳多的距离，第二排的设计很合理，空间利用率很高，我坐进去也没有感觉到紧凑感，坐3个人应该没啥问题，车内有很多的储物槽，像两侧车门、扶手箱等位置都可以放东西，尤其是扶手箱，非常的实用，后备箱的空间同样是超级大，开口很大，能够装下一些偏大一点的物件，完全满足了家用的需求。 4、座椅虽说采用的是织物包裹，但内部填充很厚实，坐上去的感觉不软不硬刚刚好，个人感觉贴合度很不错，后排座椅靠背比较直，对腰部的支撑很到位，坐上去很舒服，长时间乘坐不会觉得累，坐后排的乘坐质感还是很不错的，底盘调校偏舒适，悬架的回弹性很好，减震效果很不错，一般在市区小的坑洼路面带来的颠簸感都能过滤，过减速带也没有那种生硬的感觉，很舒服。 5、不得不说，操控真的不错，方向盘那叫一个细腻，单手就可以操作，转向非常的精准，别看这款车的底盘高，但过弯时侧倾不明显，刹车和油门都很灵敏，你想踩多少就有多少的效果，能够很好的根据自己的意图开车，底盘韧性很好，高速稳定性很不错，时速130km/h车子依旧很稳，开起来很有安全感，唯一不足的地方是没有配备倒车影像，这对于新手来说倒车是一个问题。 6、综合油耗8.3L，我一般都是在市区开，经常会遇到堵车的情况，能够开出这样的油耗表现我还是很满意的。 总结：丰田RAV4外观很硬派，但实际表现并不硬派，符合了城市SUV的标准，有着不错的实用性，完全满足了大多数人的需求，因此，这款车比较值得推荐。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.71分“良好”

最近老舅想把他的老爷车换了，看中了丰田的RAV4，今天正好有时间，陪他去4S店试驾了一下，给大家分享一下试驾感受 空间：RAV4的车身尺寸比较普通，4600mm的车长和2690mm的轴距是一副标准的紧凑型SUV的身板，以我175CM身高为例，将前排座椅调整到最低，头部空间余量为2拳，保持前排座位不动，后排头部空间余量为1拳3指，腿部空间余量为2拳，空间表现中规中矩 动力：丰田RAV4荣放搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，171匹的最大马力和209牛米的峰值扭矩，这台车的动力表现比较一般，不过油耗经济性表现不错，工信部的综合油耗为5.8L 丰田RAV4的油门踏板比较轻快，城市低速行驶时爆发力不错，变速箱的顿挫感也很小，时速超过80km时，后续的加速感受不明显，动力设定只能满足家用需求 刹车：丰田RAV4的刹车踏板前段偏软，好在急刹车时车身姿态比较稳定，不过车内人员点头现象明显，多次刹车后还出现了热衰减现象，总的来说，符合家用需求 内饰：丰田RAV4内饰比较简洁，符合丰田的一贯风格，各个功能按键分布也比较合理，内饰用料虽然一般，但做工还是对得起这个价位的。 噪音：丰田RAV4的隔音降噪一般，路躁和胎噪相对较小，风噪相对较大，整体隔音效果一般 购车费用：丰田RAV4 荣放2020款 2.0L CVT两驱都市版的官方指导价为17.48万元，目前没有优惠，再加上17400元的购置税，480的车船税，950的交强险，3000元的商业保险，500元的上牌费用，全部落地价格为197130元 总结：RAV4 荣放2020款 2.0L CVT两驱都市版作为一台家用SUV，不管是空间、动力、内饰做工还是整体隔音降噪上都达到了同级水平，尤其是较低的油耗给我留下了比较深刻的印象，如果站在家庭用车的需求角度考虑，丰田的口碑一直都是不错的，比较省心且残值率较高，以后换车的时候可以获得更好的保值效果，值得推荐！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.71分“良好”

全球车型RAV4荣放相比中国特供车型，同门兄弟威兰达而言，最大的优势为外观的战斗感，但其实在很多方面，荣放的表现都略差一些。 现款荣放有一个非常严重的问题，主动刹车的水平很不稳定，车对车静态、行人横穿都无法刹停，但到了行人鬼探头工况里，表现又算不错，其水平属于采用了丰田智行安全系统的车型中比较独特的。 至于内饰，荣放中间的大屏幕太过突兀，但对行车视野影响不大，其风格偏向家用，但并不十分实用，这也属于丰田一贯水准。 在乘坐舒适性上，这款车的表现与威兰达基本上没有区别，包括操控性上，两者相差不大，至于动力，采用2.0L自然吸气发动机的绝大多数车型动力表现都比较一般，荣放也是如此，但总体尚在可接受范围之内。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

3.79分“良好”

优点 1、省油，这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，排量放在当下来看并不算小，但在燃油经济性方面这款车做得还是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在8L左右，这样的油耗对于一些两驱车来说都不算高，而荣放的2020款 2.0L CVT四驱风尚版是一款四驱车，因此这样的油耗表现与同级的四驱车相比优势是比较大的。 2、性价比不错，2020款 2.0L CVT四驱风尚版是荣放四驱版本车型，但该车的指导价却仅20.38万，而同级车型的四驱版本一般起售价都会在22万开外，所以荣放2020款 2.0L CVT四驱风尚版这个版本的性价比表现是比较不错的。 3、动力足够用，这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，虽然动力表现确实不及同排量的涡轮增压发动机，但该车实测的百公里加速成绩还是能做到10.3秒左右，这样的加速表现满足日常的使用已完全足够了。 4、舒适性表现出色，首先荣放这款车的轴距达到了2690毫米，所以车内的乘坐空间是比较宽敞的；其次该车的悬架偏向舒适，且座椅的软硬程度也做得较为适中，因此这款车整体的舒适性表现是比较出色的。 5、配置丰富，虽然2020款 2.0L CVT四驱风尚版是该车四驱版本中的最低配车型，但该车的配置表现依然可圈可点，例如膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、电调座椅、自适应远近光灯、自动分区空调等比较高端的配置在这款车上均有配备。 缺点 1、内饰设计缺乏档次感和科技感，这款车内饰设计是我个人不太满意的一个方面，该车的内饰用用料比较一般，车价都已经超过20万了，但方向盘还采用的是塑料材质，看起来会显得比较廉价；另外中控台正中间的“大彩电”看起来视觉效果也比较一般，且大屏中的程序也有些落伍，后续需要进行升级。 2、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果长时间高速行驶的话车内还是会感觉比较吵的。 3、新车内饰异味大，这个配置车型虽然在车内没有用到多少皮质材料，但新车车内的异味依然是比较重的，这点我个人并不是很能想得明白，可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。 总结：虽然荣放这款车也存在一些小槽点，但总体来说这款车的优点是要远大于它缺点的。在购买建议方面我个人觉得如果买车想要一台高性价比的四驱SUV那么荣放这款车还是比较值得买的；但买车如果比较在意内饰的设计或质感的话选择同价位的本田CR-V或探岳等车型可能要更好一些。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

4.07分“优秀”

前脸采用非常魁梧的设计风格,整体看上去充满了力量感,大嘴式格栅采用镀铬饰物进行修饰,看上去有很强的视觉冲击力。 内饰用料和做工还是保持了较高的水准，中控台顶部和车门上半部都采用软性塘塑材质手感都不错。 2.0发动机动力表现一般，cvt变速箱平顺不错，虽然配置四驱系统，但是较小的扭矩和较低的离地间隙，排气管的位置又比较靠下，行驶在坑洼路面有剐蹭排气管和底盘的经历，越野性能表现不佳。 底盘调教很硬所以舒适性一般,而且硬归硬但是支撑性不强,在急加速或者高速行驶的时候,车身的摇晃比较严重转向，过弯的时候会有侧倾。 仪表盘并没有采用全液晶设计，中央配备了7英寸的液晶显示屏，可以显示行车相关信息，并支持手动设置。10.1英寸中控大屏幕造型过时，显示效果一般。很厚的边框像是一个过时的大彩电，在我看来丑陋无比，而且功能也是简陋到了一定程度。 座椅采用真皮材质包裹，座椅造型宽大，且内部填充物较为柔软，乘坐感受十分舒适。后排座椅不能调节角度但好在靠背角度较为合适。 副驾驶手动调节，很不方便。安全配置还是比较丰富的，驾驶辅助级别已经达到了L2的水平。 加92号汽油和百公里8个左右的油耗，加上维修保养费用也比较低，使用成本核算下来还是很合适的。 隔音水平一般，有一定的提升空间。新车有异味，用料不够环保。 配备电动后备箱，并且电动后备箱还支持位置记忆功能，日常拿取物品较为便利。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.71分“良好”

满意的几点 最满意的应该是他的外观。第一眼看上去，前脸的设计比前几代车型张扬的太多，非常的结实硬朗，符合我对SUV的看法。还有一点，就是这个车的配置非常丰富。他配备了一键进入和一键启动，而且倒车影像非常的清晰，对于我这个新手而言是一个不错的配置   小吐槽 其实也没有什么特别不满意的地方，毕竟是自己选的车，肯定各方面都会衡量对比的。   【空间】   在同级别车里荣放的空间真是大的，后排坐三个成年人轻轻松松，一家四口日常出行非常够用。我身高1米82，无论是在前排还是后排，头部和腿部空间都非常的宽敞，当然不仅是前后排，后备箱也非常能装，装4个人的大大小小的包裹都没问题。不管是自驾游还是拉货，它都能轻松搞定，因为放倒后排座椅可形成巨大的扩展空间。   【动力】   因为没有看过其他的SUV的车，也不知道怎么比较这个动力，反正高速上开130是没有问题的，超车的时候动力随叫随到，非常不错的。电子手刹非常的方便，尤其是在拥堵的时候，不用再三的拉手刹，而且也不用挂空挡，这个要表扬一下。变速箱平顺性还是不错的，感觉不到什么顿挫感，顺滑的感觉存在感非常低。   【操控】   我觉得SUV谈操控的话有点强人所难吧，和轿车没有可比性，但是也足够好，挺有安全感的，自适应巡航、自动驻车、远近光自动切换，还有车道偏离预警和车道保持辅助系统等诸多配置的加持，还有主动刹车，能让你的高速行车非常的方便舒适。   【油耗】   荣放的油耗还是比较低的，目前跑了20,00多公里，综合油耗是7.8升。而且。荣放不挑食，92的粗粮就能吃饱。这对于一个车身4米6、车重将近1吨7的大块头来说，吃的已经很少了。     【外观】   外观非常的大气，相比前几代来说改变的已经很多了。尤其是前格栅的设计，比前几代张扬太多了，非常的结实硬朗，远近灯光都采用LED光源，这一点还是不错的，省去了后期改装的麻烦   【为什么选择这款车】   空间大、省油、配置非常丰富而且保值率高。上一辆车开的是卡罗拉老款的，可以说这么多年都没有出过什么大问题。这一次想换一个SUV开一下。视野好，而且通过性比较好。因为之前对丰田品牌已经有了很深的了解，所以这次没有考虑别的品牌，结合自己的预算和需求，直接选择了丰田荣放

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

4分“优秀”

这一代的荣放变化很大，硬核的造型和“厚实”中控屏让你只看一眼就能记住它。2.0L的自然吸气发动机拥有126KW的最大功率和209N·m的峰值扭矩，实测的零百加速时间为10.34秒，比同级的CR-V和奇骏都要慢，并且它的传动系统还是CVT的变速箱。因此，如果你在乎加速感受，那么可以直接跳过这款车了。但如果你对动里并没有太高的需求，那么2.0L自吸加上CVT带来的平顺一定能给你留下好印象。其次荣放对于噪音的抑制做的也不错，怠速状态下仅40.1分贝，车速达到80km/h也仅仅是61.1分贝，在同级车型中算是比较安静的车型了。空间部分，177cm的驾驶员将座椅调到最低，前排头部还有一拳一指的空间。来到第二排，头部实测一拳三指，腿部空间一拳四指，满足家用完全足够。来聊聊缺点，中控台塑料感强，中控大屏一直被吐槽是“电视机”。并且，荣放的车机系统放在同级中是比较落伍的，除了CarLife稍微实用一些之外，几乎没有可玩性高的应用了。所以，如果你想要一台慢慢开，舒服、宽敞的车，那么它可以考虑。但是如果你想要动力、智能化配置，那么探岳或许更值得一看。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4.36分“优秀”

1外观：前脸方正，大嘴式的中网层次感很强，保险杠粗壮有力，霸气十足，侧面线条很有质感！配上双排气管，很有运动风格！2内饰：整体布局简洁大气，我是四驱风尚PLUS车型，真皮座椅，真皮方向盘，座椅加热这些很实用！液晶仪表盘，中控台设计层次分明，多媒体车机功能也很强大！3配置：科技配置高。预碰撞预警，车道保持，自适应巡航，主动刹车，自动大灯等，很好上手，很实用，特别是巡航，跑高速的时候真的是解放了我的右脚，要不然一直加速减速太难受，车道保持也是个神器，高速的两个好用的配置。360全景影像还是很实用的，提高了安全性！4空间:比较宽敞！前排主副驾驶的独立空间充足，头也不会顶到车顶，储物空间设计很实用，后排腿部空间表现很不错，后备箱容积超大！5操控:方向盘指向性非常精准，低速是方向很轻盈，高速时很沉稳！6动力:起步很平顺，日常通勤用经济模式完全够用！需要动力澎湃时，切换到运动模式，只要肯给油，推背感还是有的。目前表显油耗百公里7.4L，油耗很满意！7舒适性：很好！座椅支撑腰部很舒服，包裹性很好.车子开起来很平稳，空调效果很好，一会就感觉很凉了！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.67分“良好”

动力一般，红绿灯起步还可以，高速加速的时候踩油门车光响，加速慢的很啊，如果要超车高速要等速度上来了才可以把握超车，要不然都不敢轻易高速超车。 车内的座椅算舒服，但是内饰的做工一般，用料不够厚道，估计没怎么用隔音棉吧，高速噪音太大了点。内饰门板可能为了维护方便吧，都是硬塑料多。 车身工艺一般，这个前发动机的盖子两边缝隙不一样大，有一边缝隙太大，可能首批新车的缘故。车身的金属漆面还可以，但是有前后脸的壳子是塑料的。存在严重色差，可能是珍珠白的缘故。 简配很多东西。屏幕都不要了。中控大屏哪里只给了一个收音机。非常掉价了。没有电动折叠后视镜，雷达也是提车才加装的，胎压只有报警没有显示，后来的21款改进了。 油耗还可以，suv不到8和这样。安全气囊多，主动安全配置高，全系标配了自适应巡航。车道偏离预警。这个给个赞。开高速舒服。不累脚眼。解放右脚。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.86分“良好”

外观：见人见智，最大特点是车头盖部两端突起，驾驶视角有点怪怪的感觉！ 内饰：没对比就不会感觉很差，个人还能接受，跟国产品牌等比较确实是没别人做的精致细腻。 配置：低配减的太多，中低配就很好。该有的都有了，自动启停能一键关闭，有些车是没这功能的。空调很好，一个人开车，26度自动空调感觉有点冻，只能手动调到二级风辆感觉刚好。 空间：开车的是永远不会感觉空间不够的，坐车的后排反馈够宽松，三个大人没问题。 操控：目前行驶了1600km，重心有点高，其它按键功能都比较顺手。驾驭比较轻松，少了点驾驶乐趣。 动力：相对汽油车不带T的，动力还行，舍得给油，不怕它吼吼叫的，超车还是很轻松的！起步有点慢，能接受那种！ 油耗：目前还是磨合期，新车刚开始超15点油是正常的，感觉开300公里后车比较顺点，就是感觉车各方面比较灵敏点，动力，转向等的感觉！目前市区开空调9.5左右油耗，高速6.7个油左右。主要是1.5t的车，说有多省油是不可能的！10以内就符合预期了。