点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.86分“良好”车到山前必有路,有路就有丰田车!还有车友夸张的说丰田传三代,代代开不坏。能有这样的语录传出,证明丰田车在质量上还是非常可靠的。而RAV4荣放 CVT四驱风尚plus版这款车也是丰田旗下的代表作,官方售价20.88万,虽然优惠力度不大,但它的口碑反响还是非常不错的,比如省油、空间大、动力强劲等等。
荣放的外观其实并不新潮,运动感也不出色,无论是正面还是侧面,都感觉这款车比较沉稳。尤其是从正面看,像是留着胡子(中网)的中年大叔,视觉效果非常特别。灯光全系都是led,亮度和辨识度都很不错,与老款相比,新款看上去更加大气、硬朗。荣放的内饰比较中规中矩,亮点不错。虽然有一个很大中控屏幕,但是感觉过于偏大,有点不协调,并且像是直接怼上去的,没有设计感。好在功能还是挺丰富,语音导航、收音机、手机互联等等。
至于性价比,丰田的保值率还是挺高的。而且荣放的销量在全球市场内也是位列前茅。同时荣放这款车的维修和保养,成本也是比较便宜的,1万公里保养一次都没问题。综合考虑用车成本,荣放虽然没有什么大的购车优惠,但性价比也算比较不错。
在2020年10月份国庆节,同事裸车价19万5提了RAV4荣放 CVT四驱风尚plus版,用于家用,到现在也有了小半年,期间我用VV5,和他换车开了半个多月,下面就分享一下荣放用车体验:
1、动力充沛。至于用充沛2字形容是因为丰田荣放这款发动机的驾驶体验,再加上变速箱调教,感觉和VV5驾驶体验千差万别。2.0自然吸气+CVT变速箱,最大马力171匹,最大扭距为209牛米。初期踩油门起步,相比VV5车身略显得沉重,再加上荣放1625kg的车重,起步有点乏力,但时速一但过了15km、20km,再踩油门,速度攀升很快,并且是线性输出,平稳加速(四驱特性),比VV5提速稳太多了(原因在于涡轮,一冲一冲的)。
2、空间够用。RAV4荣放 CVT四驱风尚plus版的空间应对家用完全足够。4米6的车 长和2米69轴距,后排空间非常大,并且还可以46比例放倒,与后备箱的贯通之后,完全可以当做一张床用,家用足够了。
3、油耗经济。RAV4荣放1625kg车重,相比VV5还要重上不少,但是驾驶期间油耗让我非常惊讶,市区代步不堵车能控制在7升以内,高速更省油。半个月下来,平均油耗可以在6升多,相当省油。而VV5基本都8.5升到9升了。虽然都说丰田省油,但完全没有想到油耗可以这么低。
可能是同事的车太香了,比自己的VV5好的不是一点半点,后来还是他嫌弃我车油耗高,又把车换了回去。既然他“绝情”,我也吐槽一下荣放(哈哈)。
1、车机配置低、中控屏老气。车内内饰整体还可以,就是中控台和中控屏的设计太违和了,比较生硬。并且清晰度一般,分辨率比较低。虽然有360全景影像,但表现出来的清晰度完全不是二十多万车该有的水准。
2、刹车软的问题依旧存在。特别是对比刹车灵敏的VV5,刚开始驾驶RAV4荣放对于它的刹车还是比较慌得,总感觉自己没有刹住,行车过程中有些担心制动。驾驶半个多月,感觉RAV4荣放的刹车踏板行程处理的一般。
驾驶RAV4荣放 CVT四驱风尚plus版这款车半个多月,能够值得肯定就是它的动力表现和油耗,不太满意的还是车机配置,在这个价位配备了不太出色。但对于家庭来说,车子质量和用车成本应该是最需要关注的,而RAV4荣放这个刚好做到了这两点,所以多年来的表现和口碑都很不错。
哎呀5813:有看过说变速箱CVT钢带要是坏了,变速箱就报废了,这个有点担心
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
4.06分“优秀”选我所爱,爱我所选。
人生的第一辆车,因为北方,当时听到机油乳化的传闻,选的纯油,白黑加两千,我不喜欢被人胁迫,选的钛晶灰,真的选对了,颜色独一无二,晴天阴天看上去颜色不同,沉稳大气。爱车所有费用,上路共22.8万,到现在六千公里,我作为新手严格按照交规,从未与任何人擦碰,哪怕有两次别人违规,我都及时躲过,觉得此车操控挺好,转向灵敏。
外观 棱角分明,极具辨识度,让人觉得沉稳中带点刚硬,运动中夹杂中庸,适合我这种快四十居家男人使用。
内饰 因本人对内饰无过多要求,够用了简洁就好。
配置 锁车自动折叠没有,也是一大缺憾,其他配置都很实用,城市道路主动刹车很有必要。有360全景,不是高清,但是够用,有了它我觉得雷达可有可无。
空间 空间很大,无论自己出行还是家人结伴出游,空间很大,后排放倒铺上睡垫,三口之家,可以休息。
操控 我平时上路都是普通模式,加速随叫随到,从未觉得肉,山路和高速都是运动模式,三十几度的土坡,满载,随意上去,运动模式下车辆感觉轻盈,更好操控。
动力 2.0自吸,舍得踩就有动力,别说车肉,我看你是人太肉,我是严守交规的情况下随意驾驶,车就是工具,别供着。
舒适型 开车的坐车的我都问过,都说很舒适,当然是在SUV中来说,纯粹为舒服我买MPV了。
可靠性 底盘高,估计二十厘米多点,上马路牙子从未托底,走山路稳稳当当,到现在未出现任何故障,我不喜欢麻烦,就为了它省心。
用车成本 市区道路92号两百二十块钱能跑400公里,也就是五毛多一点一公里,高速实习期没敢上,但是肯定更低。看了很多所谓的专家,最后觉得人家让加多少号就多少号,别自以为是。
写在最后的话 有些人见了日系就喷,见了国产就喷,这种狭隘的民族主义大可不必,我下一个车打算买国产纯电,也想体验下再做评论,别成了一些喷子,就跟长舌妇一般,说东道西,无知无畏。
佳时间007:多少落地的
J。:碳晶灰跟白色啥区别??
Wx166:我也是第一辆车,觉得动力够用
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
4.22分“优秀”【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】再考虑买车之前关注的车型其实都是大众,后来荣放新款上市了,刚一看到新闻也没啥感觉。后来就越看越喜欢😍,等选车的时候都没犹豫直接就奔荣放去了。
首先最直观的就是外观了,最开始也是硬朗的外观很吸引我,我老婆也很喜欢这车的外观,虽然她啥也不懂,去停车场都能认错车的她也不知道怎么发表的观点。因为之前有过黑车,本人也不是很勤快,深知黑色有多不耐脏,所以这次购车必须买白色。加钱也地提白色啊!
再就是内饰了,这车饱受诟病的就是内饰不够豪华,塑料件太多。中控像个大电视!不过我提车时候车源紧张,同时店里的是高配。都是带皮座椅,皮方向盘的。我定的时候刚好有plus款了。就定的plus款反倒是觉得内饰还可以,大部分都是皮革包裹的。不过也有要吐槽的档把附近银色条非常容易掉漆!中控像大电视我倒是觉得没啥。跟外形还挺呼应的,我倒是可以接受,接受不了的是360环影太不清楚了。
还有选择他的原因一大部分原因就是安全配置和驾驶辅助了。气囊多点心里踏实点。驾驶辅助很好用,开高速用自适应巡航能轻快不少。不过车道保持,效果一般。反正我用一般。就是一会能识别出来,一会就识别不全了。
最后说说动力吧,我买的2.0燃油四驱的,动力就是买菜车的动力吧。本来也不是速度见长的车,深踩油门也还可以。四驱对我还是有些用的,我有时到地边,赶下雨的时候都是大泥。两驱的经常误车。这四驱就很轻松。不过再复杂的地形也没试过因为也遇不到。这车油耗还是比较满意的平均8个油左右。跑国道,快速路最低跑过6个油。
到手后自己加装了后挡泥板,防虫网,胎压显示,自动启停关闭。感觉这几个价格美丽还比较实用。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.86分“良好”丰田荣放在国内也算是比较热门的家用SUV车型,但是在国内燃油版车型仅推出了2.0升一种排量,2.5升车型是和电动机组成的混动系统。其实对于日常家用来说,2.0升自然吸气的发动机就已经能够满足基本使用,最大功率171匹马力,峰值扭矩209牛米,使用CVT变速箱。对于丰田的车型,其实你很难找到主打动力的类型,线性顺滑才是保证舒适的使命。2.0升的自吸发动机和CVT变速箱匹配,真的是在平顺性上很难找到瑕疵。油门前段的调教更加沉稳,有一种细腻感,整体风格不急不躁,和凯美瑞比较相似。就算在运动模式下,输出也只是激进一点点,几乎不会有太多感觉。我们试驾几百公里得出平均油耗在7.8升每百公里,整体来说还是比较节省。全新荣放的底盘要比过去更加扎实,很接近德系车的沉稳厚重感。悬架更加柔软舒适性表现比较好,而且底盘的隔音也比较优秀。
在外观方面,丰田荣放看起来很像是一台硬派SUV,整个车头的设计采用更多平直的线条勾勒,更多细节都是棱角分明的结构,突出硬朗的风格。车身侧面同样也是比较方正的设计,看起来造型比较简单。尾部的线条顺应前脸的设计,同样都是横平竖直的设计。有360度全景影像,但是没有驻车雷达。内饰设计要比老款有明显的提升,但同样更注重实用性,并没有复杂的设计感,是居家的类型。车内采用了大面积的软质材料包裹,层次感比较丰富。悬浮的10.1英寸触控屏幕尺寸够大,但是车机系统比较复古,而且清晰度和流畅度表现都比较一般。支持的功能也就是手机互联和蓝牙连接,并没有太多配置。方向盘是真皮包裹,整体的握感比较好,大小很合适。仪表盘是七英寸的屏幕搭配两个指针仪表,车辆信息比较丰富,不是很有科技感,但是比较实用。
座椅采用仿皮和真皮混搭的设计,有主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能,整体的舒适度比较好,座椅比较柔软,符合日系车的特点。我们身高178的乘客坐在后排,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间也剩一拳,整体表现中规中矩。并不算很宽敞,但是满足日常的家用已经足够。中间地板凸起不算很高,影响比较小。
荣放在动力和乘坐体验上都注重舒适性,内饰方面更加注重实用,缺少一些科技氛围。总体还是能满足家用需求。
哎呀5813:有看过说变速箱CVT钢带要是坏了,变速箱就报废了,这个有点担心