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    卡罗拉转向手感出色值得买吗_卡罗拉操控怎么样

    ·卡罗拉

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共914人评价
    8万-12万轿车总榜No.30
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    8.38-12.08万
    厂商指导价
    11.68-15.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • 3.56
    • 外观
    • 3.90
    • 3.98
    • 内饰
    • 3.19
    • 3.51
    • 配置
    • 3.60
    • 3.40
    • 空间
    • 3.40
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.79
    • 3.47
    • 操控
    • 3.77
    • 3.49
    • 动力
    • 3.77
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.84外观4.24
    • 帝豪L HiP3.77内饰3.96
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.01
    • 卡罗拉3.63外观3.90
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 思域3.84外观4.24

    卡罗拉·全部评分

    点评车型: 2022款卡罗拉 1.5L 手动先锋版

    4.1优秀

    跑起来录着玩的,正常到不了这个。图个乐呵快速路段的油耗,方向盘是岳父给缝的。原车手感就不错,结果他让我买他给缝。如果是车友,建议没必要买方向盘套,改了进气格栅,        开起来很轻盈,换挡手感也比较轻快,有点吸入感,不是松松垮垮的那种,但相比机械素质好的差点,毕竟家用,有机会出个换挡手感的视频。 现在还在磨合期,没有开的很猛,在练习降档补油,底盘不松散,软中带着韧,感觉调教的很巧。转向比想象的要好,虽然不是特别精准那类,但速度越快方向盘会沉,电子手刹和hold功能起步更舒服,手动没有发动机启停,也省了不少事。 这是第二辆车,第一辆k5。中级车换了紧凑型车,哈哈,可能有人说脑子进水了。我感觉车小操控更好,车也好停,开车满员状态很少,基本带着老婆或者自己开。孩子太小了,偶尔拉孩子。所以这次买车就奔着手动来的,开手动的越来越少了,造手动的更少。早买早享受乐趣吧,买brz啥的对我略不现实,还得奋斗买房,还得买奶粉养娃,买个价比高的家用车手动我就满足了,咱也不追求太高的动力,市区也跑不起来,没那么多要求,所以基本定在卡罗拉、马3、型格里面。(不要问为什么不买国产或者大众,问就是不喜欢) 买车前也试驾了马3,底盘更硬,路感更清晰,可能和18寸轮毂有关系。声浪好听忍不住的想使劲踩,容易上瘾,有点羡慕马粉,而且自动变速箱真不是吹的,特别聪明。相比卡罗拉基础配置更好,个人感觉内饰绝对同级里面最好的,特别喜欢。 马三本来也谈好价格了,手动配置算起来比卡罗拉贵3w。买卡罗拉最重要的是性价比高,这次带着我岳父一块去看车,我岳父见了型格就说买型格,他开本田混动。懂车帝看着型格全系降1w,到店里问手动,mt不享受这个待遇,也没多聊。虽然之前我在等十一代两箱手波,特别喜欢十一代思域的造型,发动机动力啥的也不用多说,绝对可以吹的。但也不想等了,加上销售也不太想定,还得等半年。我很了解自己需要什么,最终锁定在马3和卡罗拉。卡罗拉l2辅助驾驶特别好用,原本我的k5也带定速巡航,没想手动也带着这些配置,加上试驾1.5cvt感觉也特别好,和网上各种喷不太一样,然后对这个车有了新的认识,所以想买车就得试驾,只有试驾完才知道如何选择。价格8.5w落地,最后的想法是:虽然不差3w买马3,但3w换来马3的基础配置和内对我来说,没啥太大的诱惑力。卡罗拉手动现车直接提,马3等一个月。加上卡罗拉终生免费保养(教师节福利),还要啥自行车,我该的需求卡罗拉都满足了,省下的💰赶紧买房吧。 现在越开越喜欢,油耗确实挺惊人的,正常都是5个油,从来没上过6个,现在路况一般县城一般快速路,如果堵车我估计6个油或7个油,不会费油。全系l2辅助高速开起来很舒适,新车磨合也不敢太猛。后续会继续发一些驾驶视频。关于三缸机到底怎么样,关注我,让我们一起来验证它!

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    2022款卡罗拉 1.5L 手动先锋版 图 52022款卡罗拉 1.5L 手动先锋版 图 5
    2022-08-26

    粤西第一深情老男人狠人,卡罗拉买手动的

    大难必不死233雷凌没看看吗

    风吹田间开了11年手动,最后踩的腿疼,高低不能开手动了,一个半联动踩半小时,

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

    3.07良好

    作为一台家用轿车来说,没有短板就是他最让人满意的地方,卡罗拉在各个方面都比较均衡,其中,它的养护成本,是我最满意的地方。不愧是全球A级车销量王,经历了这么几次换代,无论是外观提升还是动力升级,都是我特别满意的地方,外观还代后还是比较时尚的,比较适合年轻人,尤其前脸设计的比较帅气。而且整体来看,这个车非常适合家用,在同级别车当中还是比较有优势的。      我主要是用于平常的上下班和接送女朋友,所以说我觉得我们两个人的日常使用来看,卡罗拉的空间已经算是很宽敞啦。偶尔和朋友们一起出门,后排坐上两三个好友也都是不成问题的,但毕竟是A级车,距离前排座椅还是有些局促,176的身高差不多只有一拳的距离,后排坐三个人的话还是有些拥挤。动力来说,对卡罗拉没有抱有很高的期望值,毕竟动力不是他的强项,不过在城市而言也足够了,低速状态下起步还是很轻盈的,开起来还是比较轻松的,很容易上手。操控就是开起来的这种感觉还不错,我觉得这个车而且这个车的底盘儿比较扎实,方向盘也非常灵活。他的这个转向系统还是比较好掌控的。这个车的油耗绝对是比较亮眼的地方,因为在这种城市道路当中,堵车的情况是时有发生的。能达到六点几左右这样一个油耗水平,真的已经是非常满意了,之前就有很多人说丰田的车是很省油的,现在看确实是这样的。适性的话,我觉得就略差了一些,它的舒适性没有那么舒服,主要是我觉得他这个座椅设计的不够理想,不管是前排还是后排,这个座椅的靠背都不是特别的舒适,还有一个就是这个车的噪音还是比较大的,尤其是风大的天气,它的风噪特别大,我觉得这样就是开起来的时候就会有一种不太舒服的感觉,所以从他的座椅的舒适度和他的这个噪音的大小上来看这款车的整体的舒适性来说就稍微差一点了,不过整体而言非常适合家用。

    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 02021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 0
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    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 82021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 8
    2020-12-02

    单打世界冠军后排空间还不算短板吗,175微胖身材坐进去满满的窒息感

    头条用户宽敞? 靠 我167在后排 伸个头都顶上面了

    用户3264157209481卡罗拉不行,真的垃圾车,开了2000多公里方向跑偏,后轮胎应该是减震问题,经过不平路面,轮胎振动性大,传在方向盘上去,做了几次四轮定位也不行,车身轻,方向很轻很松,没办法开,不敢跑高速,快速,这厂家真他妈的不叫人做出怎么垃圾的车

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

    3.79良好

    这是我的第二台代步车,买车近两个月,跟大家汇报一下用车感受。整体感觉卡罗拉不错,是很好的上下班的通勤车,买菜车,提速可以,开起来很轻快。空间我感觉可以,内饰有些简陋,买车时让4S店给送了皮座椅和皮靠手(4个门上和中央扶手),我提车后到汽车装饰城铺了全车包围,感觉不是简陋了而是简约了。开起来后,我感觉转向准确,起步是慢些,排量太小了,能接受。自动启停一般不用,怕缩短蓄电池的寿命,一般等红灯时挂N挡。车漆比较软,为此4S店给镀了一层膜,车皮比较薄,下雨时感受很深。安全性没得说,气囊多,预警功能也多,是我看重的两个因素之一,另一个因素就是丰田的产品力。油耗呢也一款其实不低,但是在侧重于快速路上还是可以的,我的不到2000公里,已经下降到5.1了。唯一不足就是低速时的顿挫,还有就是低速行驶时轻踩油门时的抖动还是很明显的,这款变速箱的通病啊,能改进的话就更好了。总的来说卡罗拉是省心、通勤、代步的一台好车,值得拥有。

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    2021-09-04

    林总的男人有啥用车的好建议吗?我驾照学了两年才买的车,纯新手

    国A13温柔一些即可,涡轮一介入油耗就高。

    甘乐大叔落地多少?有详细报价吗?

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

    4优秀

    这款车官方指导价为12.88万元,我们山东地区优惠1万元,全款落地价为13.6万元,包括11398元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费等,1.2T版本的保养费用比较实惠,保养周期是1万公里一次,首保免费,小保养单次需要450元左右,到了4万和6万公里做大保养,单次费用为700元左右,行驶6万公里常规保养支出预计在3500元左右,在同级里算是比较经济的一款车了。 它的外观设计非常中庸,并没有刻意走极致运动的路线,而是多少保留了居家温馨的风格,前格栅面积特别大,看上去很有气势,两侧大灯组采用熏黑处理,内部集成了LED日行灯、卤素远近光和转向灯,但是给了LED前雾灯,很难理解丰田这种操作,远近光都是卤素光源的,雾灯利用率很低,却给了LED,夜间照明度真的很差,侧面造型就是一副波澜不惊的样子,没有犀利的腰线勾勒,更多还是突出时尚气息,16英寸铝合金轮毂谈不上大,尾部的亮点还是尾灯组,LED示宽灯和贯穿式电镀饰条的组合很漂亮,保险杠位置有一个逐渐加宽的走位,呈现出上窄下宽的视觉效果。 它的内饰就是丰田最新的设计理念,平直的中控台和最简单的功能区布局,没有软性材质覆盖的面板,触感有些生硬,好在增加了不少电镀饰条进行装饰,视觉效果还算时尚,配备了多功能方向盘,转向力度很轻盈,不过虚位是存在的,前方给了4.2英寸彩色仪表盘,显示燃油余量、档位、安全带等各种车辆信息,中间为9英寸悬浮式触控屏,集成GPS导航、车联网、道路救援呼叫、语音识别控制等功能,奇怪的是居然没有carlife或者carplay连接功能,要知道自带的地图并不算最新的,只提供手动空调和PM2.5过滤装置,中央扶手箱位置太靠后了,胳膊放在上面不舒服,只给了一个USB接口,不太方便。 它的动力体验并不出色,虽然1.2T可以输出116马力和185牛米扭矩,但是起步和中后段提速效率不高,CVT变速箱更多还是在保证平顺性,初段加速的噪音也比较明显一些,高速状态下的动力储备不足,到了80公里/小时往上,加速感觉就没有那么强烈了,百公里7-7.5L的油耗感觉还说得过去。 它的空间表现不错,2700mm轴距可以保证纵向充足的体验,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,后排腿部还可以有接近两拳的空余,但是头部空间并不宽敞,前排带有天窗大概有一拳的余量,后排只有三指余量,织物座椅填充物挺厚实。 它的底盘为前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架,调校注重舒适性,可以过滤掉大部分路面颠簸,但对于石子击打底盘的声音不能有效隔绝,反馈是比较清晰清脆的,另外发动机噪音也比较大,高速状态下风噪和胎噪很大,卡罗拉在隔音方面做的不好。 值得表扬的是,它配备了前后多达8个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、倒车影像等相当丰富的主被动安全装备,在牺牲部分舒适性功能的前提下把安全做的比较到位,所以他的价格或许并不高,至少在同级车型里属于更注重安全的一类,从这一点出发,倒是很值得选择它。

    2021-03-25

    冷泉江湖情是无钥匙进入吗?

    果粒果粒果粒果粒同样13.6落地价

    长沙宁乡小卡我才提的::13-28

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT先锋版

    3.64良好

    先说说我的买车价格: 我买的是卡罗拉,21款 双擎 1.8L E-CVT 先锋版,厂商指导价13.58万,那会儿我们优惠了0.8万左右,购置税10900左右,上牌费300,交强险950,商业保险5200左右,全部做下来花了14.6万左右。 关于外观: 前脸有大规格进气格栅,流线型车身设计,犀利的大灯,这个长相,我个人觉很潮,侧身的立体腰线饱满又好看,尾部设计也圆润友好,给我感觉,车子外形很入流。 关于空间: 车长4635MM,宽1780MM,高1455MM,车子的整体内部空间会略小一些。我身高有1.78M,体格也是蛮壮的90公斤,前排没有问题,一家人一起出去的时候,满座起来会有些拥挤。 关于操纵: 操控总的来说还算可以,转向比较轻盈,方向比较精准。可唯独不好的是,到了高速上面,超车车身有一点发飘的感觉。 关于动力: 搭载的是1.8L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大马力98PS,电动机总功率53KW,电池容量6.5KWH,作为家用或者城里上下班代步,再怎么开也是够的,动力也没有说不足,输出也比较平顺,作为一款家用车那是没什么问题的。 关于缺点: 我觉得内饰塑料材质的地方有点多,感觉不上档次,特别是方向盘,方向盘是塑料的,感觉手感就很明显差了好多,其它的也就还好,就唯独这方向盘跟内饰材质让我很不喜欢。 关于保养: 丰田卡罗拉双擎车型,车辆常规保养建议按照保养手册上面时间或者公里数进行维护保养就可以,常规保养更换机油机滤,电动机以及蓄电池的维护保养。 总之,这款卡罗拉有着流线型车身设计,犀利的大灯,油电混合动力,省油环保又动力感也还不错,驾驶的时候噪音低,起步快,虽然是油电混合的,也没有顿挫感,外观设计时尚动感,方向盘和油门都很轻,车身大小也合适,虽然内饰塑料材质的地方有点多,但是开车这样的车上下班代步,或者近郊游玩都很不错。

    2021-02-27

    手机用户6171872219你说卡罗拉外观可以?

    青藤之凉陈怎么看待电池不保值和使用寿命问题?

    妍晨477我五一定了14.1落地,

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

    3.57良好

    卡罗拉的标签,是经济、耐久、可靠的产品口碑 外观:外观满意,大气舒展,低调不张扬,又有自己独特的个性。 内饰:内饰和上一代相比有很大提升,座椅柔软舒适,中控屏幕也没有像上一代看着那么突兀,也就是相当于一块安卓版的平板电脑(上一代像是汽配城风格)。整体内饰偏偏偏向科技感了, 空间:方面还是挺不错的,很够用。满足家用满载也不会觉得很拥挤压抑。同级别里算是很不错的空间利用率 配置:低配居然也有非常高的基础配置,配置很丰富,全速自适应巡航、胎压监测、电子手刹、上坡辅助算是比较齐全的了。全系标配L2级自动驾驶核心功能,其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。不过卤素灯不得不吐槽,掉了很多档次,这点应该是标配也能保证夜晚行车安全。 动力:1.2T的发动机动力还是足够家用的,只是这个排量高速后半段加速略显费劲,喜欢大脚油门追求快感的朋友要失望了,把他当做买菜用足够了。 操控:整体操控也很平稳,跑起来吸在地上的感觉。过弯什么的基本感觉不到车的侧倾…转向也比较精准没有什么虚位,日本车的换挡很平顺,基本感觉不到换挡的顿挫感 油耗:油耗取决于个人使用情况吧,高速5.3-5.8个油之间,市区8.2-8.6个油 舒适性:自己开的话感觉很好啊,路面不好的话也不会说特别地颠簸,座椅很柔软坐着的话比较舒服,滤震还行,高速120也不会飘。 总体来说这是一辆能让你省心省力的车,市场保有量大,维修便宜又保值,无愧一代神车。

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    2020-11-26

    LiY57全部办好落地花了多少钱?

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

    2.86一般

    卡罗拉作为一款紧凑型车,凭借经济适用获得了不少消费者的青睐,毕竟作为一款家用车型来说,燃油经济性的重要性不言而喻,在实际驾驶过程中,1.2T百公里油耗在6.9L左右,至于双擎版本则要更低,平均百公里油耗也仅在4-5L。经过全新升级之后的卡罗拉,外形更偏向于年轻化,座椅舒适度软硬适中,对身体的支撑性比较到位,但因车身高度有所降低,所以会对乘客的头部空间造成一定影响,而且后排地板处有凸起,后排中间的座椅不太适合长时间乘坐。配置低,低配织物座椅,高配皮织混搭,符合合资车的一贯作风。在行驶过程中,油门响应没有很及时,但转向灵敏,适合家用日常代步出行。悬架经过了重新升级,提升了车身整体的协调性,同时它和底盘的滤震效果也得到了提升,能够过滤掉日常颠簸路况的震感,适合在城市铺装路面行驶,但非铺装路面的表现却差劲不少,快速行驶在非铺装路面上震感明显。整体来看,卡罗卡各方面还算可以,虽有小毛病,但省油省心且耐用,适合作为一款日常家用车。

    2020-10-24

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

    3.57良好

    11月下旬提的车,目前开了800多公里。说说这一个月的开车体验。 优点:1操纵性还行,转弯越障,方向盘的操纵感比较轻松,响应时间比较快;2舒适度还行,有颠簸路,驾驶员感觉比较平稳,可能悬架做的比较好;3制动响应时间也在接受的范围内。 缺点:1动力性有点欠缺,我平时上班接送孩子,两个人也就不到200斤,如果再加个胖子也就是总重+400斤,明显有起步顿挫感。 2油耗太大,有点接受不了。这个车号称5个油,冬天高点也不能超过10个吧。我天天开的都是10个上。问了4s店,说磨合期会高点,4000公里首保后再看。 持续关注吧,如果油耗这么高我考虑换车了。

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    2021-12-28

    张晓婷9361我6.5油耗

    阿秀和帅呆呆是吗?那天高速跑起来,感谢提供建议。

    头条用户1.2t,变速箱顿挫吗??

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

    3.21良好

    车子不大,后排空间有点小,市区代步可以用,外型有点不好看,最终选择卡罗拉是因为在同价位中安全配置比较高,自我感觉是非常适合新手女司机的,我是刚拿驾照,之前没开过车,老公带着练几天,感觉方向盘很轻好操控。

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    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 12021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版 图 1
    2022-02-01

    执迷不悟66171298你油耗怎么那么高

    我又不乱来202478306配置高?

    subo大叔确实如此,随便跟个三两天就可以自己上路了

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

    3.57良好

    整体操控很好,很平顺!方向盘也很顺手,轻松不重,指哪去哪,没有像其他车子那么重,皱!居家过日子的首选车型:省心,省油!后续用车没有那么多烦心事 全速自适应巡航是从0到设定速度慢慢升起,高速路上跟方便!一开始以为是60迈开始启动自适应,五一放假算是真正的体验一把L2级别的驾驶乐趣,堵车中也可以做到!跟随前车随走随停

    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 02021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 0
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    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 22021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 2
    2021-04-11

    十里长安42咋不说换挡的时候顿挫很严重呢

    艾索的夏天落地多少啊

    何宜开了100是怎样拍的照片

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

    4.5优秀

    车辆外观美观大方,内饰空间家用足够了,转向灵敏指向性好,动力上了40后感觉连续性更好,市区工况单程行驶3公里以上一般6到7个油,单程行驶距离越短百公里油耗越高。

    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 02021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 0
    2021-10-20

    从此逮虾户是的

    点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版

    4.29优秀

    爱车外观满意,我选的银色。内饰:织席座椅做起来比较舒服。配置可以,空调效果好,几分钟就达到效果。空间外面看起来不大,进入内室不觉得小。驾驶方便,方向盘轻便指向精准。该有的基本功能都有,油耗低,灯光强劲,减震效果不错!后备箱可以放不少物品…基于丰田卡罗拉的销售水平,值得拥有!

    2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版 图 02019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版 图 0
    2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版 图 12019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版 图 1
    2022-05-05

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

    3.64良好

    整车的前脸还是家族式的设计,侧面上来看比较年轻化,线条流畅而且不张扬,内饰偏简约风,塑料感还是比较强的,中控大屏支持语音识别和GPS导航,座椅是皮质材料为主,触感柔软,1.2T的发动机看似排量比较小,起步或者提速完全没有问题,方向盘比较轻,转向或者拐弯还是精准的,适合日产上下班代步。

    2021-11-02

    冲鸭CY这个版本的不是织布座椅吗

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

    3.64良好

    卡罗拉的前脸造型也是丰田的全新概念造型,同时也是基于全新的TNGA架构下打造的,更大面积的黑色栅格,从之前的中网上延伸到雾灯位置两侧,充满强烈的年轻运动基因。 内饰的话,比较太简单了,对于年轻人的吸引力比较一般。软硬度适中的座椅,坐下去不会陷下去,同时对腰部的支撑又非常不错,很适合跑长途。缺点就是隔音了,胎噪和风噪车内听得非常清楚。空间上卡罗拉比朗逸小一点,但是日常家用已经够了。 卡罗拉的灵活度很不错,方向指向比较精准,新手上路手感也比较容易获得,底盘和独立悬架的配置舒适感更好转弯的支撑也很合适,车身响应和灵活上没有问题。 卡罗拉搭载的是1.2T的涡轮增压发动机,能够达到的最大马力是116,最大峰值扭矩为185牛米。起步时,发动机的响应还是比较迅速的,从低速慢慢地提到中速,再到高速,整个过程是比较平顺的感觉。就驾车感受来说,CVT变速箱的整个转速的过程比较稳定,没有什么卡顿的感觉。

    2021-02-05
    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.50分“优秀”
    帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

    我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??

    4.79分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型

    【购车背景】:家里第一辆车,主要用来上班代步,本来考虑买元纯电,或者七八万的燃油车,后来考虑假期出行,加上买新不买旧,电动车比燃油车舒适感更好,动力更强,就买了dmi。 【购车经历】:2月10号看了发布会,之后试驾了吉利帝豪第四代,和长安CS55,最终还是选择了秦plusdmi,看了两家王朝网,拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈,新车没优惠,免了一个交强950,送了脚垫,首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买,毕竟地方补贴,加门店优惠能省不少,可以多谈几家,不要急着交定金,拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】:买的120公里次顶配,平时乡道加国道,均速45,用的ev(纯电)模式,百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收,反向给车充电,上下班总里程26公里,可以跑四个来回,农村院子里充电,一次15度左右,不到8块钱;车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速,所以过百的车速没测过油耗,网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源,车机系统相较于燃油车还是比较智能化,语音控制系统基本能解决大部分操作,切歌,开关窗,打开应用。车机相当于一个安卓的平板,可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*,里面特色化内容可多,比如360的联动,车门开关的提醒,迎宾语'的设置,应用的自启动,多少秒后打开音乐或者听书,广播软件,地图的上下班模式设置,其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车,百公里加速7.3秒,红绿灯起步,二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式,包含方向盘,刹车,油门三个方面,可以根据个人喜好设置,语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年,换了一次照才,就买车时就试驾了三次,提车时朋友帮忙开回来,扔大路上,自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽,本来预算有限但为了安全,加钱买次顶配带360,作用很大,对于转弯或者窄路很大帮助,基本无偏差;车速快的时候方向盘转向会变硬,避免你乱打方向,这里新手建议将制动模式调到运动模式,提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高,头顶还有一大节距离,座位调B柱往后一点,后排坐上人腿也也不挤,有活动空间,后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深,空间也挺大,可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉,对比秦,胎噪就很难受,50码以下还好,以上就速度越快越明显,但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控,门把手,前仪表盘附近那些钢琴烤漆,很容易留指纹。 3.关于座位,如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点,行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色,当然买座套不考虑这一点,其次后排座位斜度大,建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车,灯光真的很难受,即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5,距离增加了一部分,近光还是很近,远光还是不太亮,所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配,就是想要360,但是也就多了360和主驾电动调节,副驾没有就很抠搜。 建议:还在观望的伙计,可以了解下dmi技术,有电用电,没电用油发点,三电系统首任车主终身保修,加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好,比较安全,如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道,我上下班26公里也就一块五的成本,如果没地方充电就买55,油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备: 挡泥瓦(28,别听销售说没必要,真的很有必要,不然车速快了,门把手都有泥水) 汽车内饰膜(47,个别地方开膜不完美,很有必要买,四个门把手,中控,仪表那一块,贴的难度一般,贴坏了免费给你重新发,如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的,光中控都两百多,省在好安装。 小圆镜(11) 可以看到后边两个轮子,老手不需要 擦车毛巾(15)五条,效果还行,不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴(某多22),不怕踩,易打扫,好帖。 全车密封条(48) 可以隔绝一部分噪音,和车内灰尘,但做不到完全隔音,聊胜于无。 亚麻凉垫(30) 家人很少坐就只买了个全车,带头枕,有效减免了垫子脏磨损的烦恼,也让脖子有地方靠。 尾箱垫(137)一体全包围的,很有必要,原车不带垫子没办法打扫,如果可以让销售送。 脚垫(80) 4S送的不好取下来打扫 ,而且是假皮,但凡脚上带点灰就显脏,买了那种镂空,进户门那种,就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 (157)单块电池用30-40分钟,很省水,基本三桶水洗完完全车。 洗车腊(28)家里可以洗车的,推荐购买,洗完去玻璃油污,车洗完很很干净,也可以有效避免玻璃留水珠,影响雨天行车。

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!