卡罗拉内饰质感不错值得买吗_卡罗拉内饰怎么样

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i豪华版

4.64分“优秀”

驾驶感受还可以，主要是L2自动驾驶太好用了，上高速妥妥的解放双手，豪华版是全车真皮座椅，真皮方向盘，手能摸得到的地方都是软质皮质，舒服得很！ 开车比较小心，没发生过大的交通事故，就有些小剐蹭，大灯换了，原车灯也在车上，原来的疝气灯有点暗！ 音响很爽，这是我最喜欢的部分，经常一个人半夜的时候开着车，听着音乐，一天的疲惫感都没了！ 后备箱空间也够用，经常带着一家老小去公园啊野营啥的还是很方便！ 过年开了900公里回老家，一晚上一个人，自动驾驶帮了大忙，一路上也没觉得累！ 有车真的爽，但是第一辆车最好买个靠谱的二手车，性价比高的多，刚开始开车刮剐蹭蹭难免的，二手车就没那么心疼了，等技术练好了再买个新车，也不亏！过来人的经验！当然家里有钱、预算足的话就无所谓了！

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4.2分“优秀”

一开始就确认了车型和颜色。本来订先锋 柏青铜。从十月份开始订车。到十一月初还没有生产计划。又跑了几家店，换个精英版，还好有自己喜欢的颜色。 赶在了12月底最后一波购置税减半政策。又不想自己折腾内饰，就在店里谈了加装皮座椅，贴膜 前后仪表显示雷达，脚垫。直接一步到位开回家。 该说不说开了十年车，第一次遇到没油在路上熄火。这点真的太反感了，一点汽油都不给加，从4S刀加油站1.5公里。开了1公里就熄火了。 一个空油箱加满需要45升，363元。 还有不是说原车没有发动机隔音隔热棉吗？我的车上怎么有呢？难道是4S送了，没和我说？又买了全铝材料的换上了。 外观还可以，比较年轻化，原车织物座椅内饰太差了，对于这个价位的车真实少见。 配置方面就觉得L2辅助系统不错，其他的都一般 空间一家三口出行旅游够用 因为之前一直开SUV，还是轿车舒适

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4.64分“优秀”

中规中矩没有特别亮眼的地方，也没有特别值得吐槽的地方。 【驾驶感受】 整体加速调校偏前段，市内60以内加速没问题！轻盈好开 【亮点配置】 L2级别自动驾驶，后独立悬挂，中控台使用软塑料也非常满意，在这个价格里面说实话该有的都有了… 【空间表现】 平时都是自己开偶尔带个朋友，这个空间对我来说完全够用 【油耗】 我基本3000公里每月，快速路➕市区各一半，平均油耗7.5左右，沈阳冬季现在表显8左右，我脚有点重！！这个油耗个人认为很满意啦！上台车是别克君威2.0的，百公里12个油，现在这个油耗对我来说非常满意！

点评车型: 2016款卡罗拉 双擎 1.8L CVT豪华版

3.4分“良好”

皮儿薄馅大，买的10万公里二手车还是挺划算的，日常通勤和短途旅游挺够用的，畅游京津冀完全没问题。缺点就是噪音太大，壳太薄一蹭就瘪，可以考虑上个车损险。在天津走快速路确实省油，不过堵车也是真费油，油耗都是电动模式把油耗背下来的，40迈以内需要开一点空调的冬季油耗分分钟9个百公里，跑快速高速能降到百公里4个油，想省油就得错峰出行哈哈哈。最后说些无关紧要的，虽然车很扁但是挺长的，三厢车比较安全（被追尾有缓冲），后背箱不高但是挺宽的，充分利用空间可以放不少东西。2016款豪华版具有真皮座椅，质感还是不错的。也有天窗，就是比较鸡肋，夏天进蚊子冬天太冷。中控屏幕比较老了，也就蓝牙连手机放放音乐和汽车自带收音机了。

点评车型: 2014款卡罗拉 1.6L CVT GL-i真皮版

3.86分“良好”

情况说明：说了家里的第一台老黄牛，雪佛兰景程，现在来说说家里的第二台老黄牛，丰田卡罗拉。因为当时母亲需要一辆经常跑的车，考虑到经济实惠所以直接小日本车。 🚗外观：不太好看，个人感觉车好像皱到一坨一样，没拉展，毫无感觉。 👔内饰：还可以，因为个人喜欢物理按键所以我对内饰设计评价是中规中矩。做工质感来说这款车的内饰还是很不错的,用料挺讲究，质感非常的不错，没有什么塑料感。中控非常的物理哈哈哈，各个按键也很灵敏，虽然已经8年了。外观怎么看都让我觉得跟运动搭不上边，外观对于我来说毫无吸引力，颜色搭配的其实也是可以的，车内设计层次感不错，用料上也是可以的座椅还使用的真皮，挺高档。另外，车内的塑料材质用的也挺多的，所以整体的用料上就显得挺不高档。 舒适性💁♂️：这款车我最满意的就是他的舒适性，座椅非常的宽大，而且空间很宽敞，隔音效果和减震效果表现的都非常的出色。它的座椅设计的很到位，整个身体坐在上面非常的舒适且放松，即使长途驾驶的话，也没有感觉特别疲惫。 油耗⛽️：正如我所说，很经济实惠，因为当时购买就是为了经常出去跑，8年下来，皮实耐造相当哇塞！ 动力操控🚗：动力方面的话，动力我是觉得完全够用的，加速提速也是挺快的,油门的反应也很敏捷，超个车还是比较轻松的，快速行驶动力的力量也很强劲，行驶过程中车身也比较平稳，市区内使用动力完全够用了。 空间🙆🏻：感觉后排就稍微有点拥挤，当然这个级别的车子也就停留在这种家用的水平上，起码在小储物格上面的表现没有敷衍。 配置⚙️：我觉得这款车的配置在多媒体方面做得还行，（不过我不知道车内导航是后装的还是本来就有，因为我才是20年拿的驾照）像车内配有导航系统和地图，我偶尔没事的时候用导航就很方便，导航信息还是比较准确的。对于这个价格它的配置还是可以的,能满足我日常的使用就足够了。配置算是基本配置，但是在使用的时候感觉很顺心，该有的配置安排的明明白白，而且在使用的时候也是不卡壳，我个人觉得这种实用性才最值得肯定。 总结：8年2014款卡罗拉，确实皮实耐用，开他虽然不及奥迪a6l但是他陪伴我们家经历了8年多的风霜雪雨，跟景程一样，都是家里的功勋车。希望以后可以善始善终！好了家里的几辆车在懂车帝算是评完了，驾驶经验不是很丰富，望各位海涵。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.5L CVT先锋版

3.43分“良好”

丰田卡罗拉的性价比相对而言还算是比较出色的，前脸采用了丰田家族化设计语言,横贯式开放的下进气格栅造型,看上去更有攻击力，同时前保险杠融入了非常多的凌厉线条,显得特别凶猛。车身采用了很多时尚的线条设计,看起来更有层次感和沉稳感。内饰部分，就比较简洁干练，方向盘看起来比较圆润，握感上的舒适度很是出色，中控屏幕采用了悬浮式的设计，空调出风口较为美观，提升了一定的细节表现力，质感上也是很出色的。配备的织物座椅，看起来质感一般，但透气性要更好，更加实用。空间部分，前后排空间表现中规中矩，中间地台会有凸起，满足日常家用不成问题。发动机搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力是121匹，动力表现属实一般，日常代步出行还是不成问题的。油耗上可以算是卡罗拉最大的亮点了，百公里5.3L的油耗，市区综合油耗也在6.L左右，有兴趣的朋友可以考虑。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.5分“良好”

外观方面，卡罗拉双擎的车头的设计有着不错的运动感，车灯和宽大的进气格栅、加上两侧雾灯区域的包角设计，让车头显得很精致。车身侧面，整体设计上比较中规中矩，符合家用车的用车需求。车尾部分，贯穿式的镀铬装饰件连接两侧的尾灯，通过简单的设计使得层次感和质感都有显得很清爽。 内饰方面，典型的日系温馨居家实用的风格，简洁的线条把中控台划分出很好的层次感，功能区域分布的也非常合理。悬浮式的中控屏幕，屏幕素质和造型都没问题，只是界面的UI设计太老式而且运行响应速度确实有些差，这块有很大的需要升级的空间。 空间方面，卡罗拉双擎的车内空间应对日常家用不会有问题，175cm的个头在前排的头部空间能有差不多1拳左右，在后排的头部空间差不多3指，而腿部空间则有着将近3拳的表现，对于乘坐舒适性的表现来说完全OK。后排中间位置的乘坐舒适性表现也较好，靠背不硬，地板中央地台凸起也不高。只不过精英版作为双擎的中配版本，塑料方向盘和织物材质的座椅，档次上有些普通，还是更倾向实用性。 动力方面，卡罗拉双擎 1.8L E-CVT精英版的这套混动系统，在日常城市道路上行驶时时，油门的设定非常跟脚，动力的表现得很顺畅感，变道超车还是完成得比较轻松。 操控方面，底盘悬挂的表现偏向舒适性的设定，对路面细碎的振动过滤得比较干净，像是通过减速带这种颠簸时悬挂整体处理得也还比较干脆利落，操控的极限并不算高，但对于日常城市驾驶来说已经完全够用。就是当时速超过80km/h以后，车内的静谧性表现相对比较普通。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.43分“良好”

车辆外观中规中矩，但是我妹觉得帅，个人感觉一般般吧，动力有点差劲，爬坡的时候能明显感觉到动力不是很足，毕竟这个价位的给这种动力有点不太合适吧？车辆安全配置不用说，同级别中也算是很良心了，8个安全气囊+l2级别的辅助驾驶系统。车机感觉有点难用，音量键还不如配个实体按键的，触屏的真的难用，还不支持CarPlay，导航系统也是拉垮，销售都这么觉得。。。后排空间个人觉得还是够用的，平常也不怎么带人，也就自己开一开。 我买的是豪华版的，内饰用料还算可以的，皮质包裹的摸起来也很可以了，就是后备箱关起来的那个声音真的感觉就像一个薄薄的铁皮。。。倒车影像也是很迷，有1/3的区域是被车牌挡住了，不知道是怎么想的能装成这样。。。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.79分“良好”

这款卡罗拉的优点主要是油耗低、空间比较宽敞、动力够用，缺点主要是内饰质感较差，胎噪控制比较一般。 空间方面，这款卡罗拉1.2T的轴距达到了2700mm，前后排空间表现都还不错，后排坐满也不会感到拥挤。 动力方面，1.2T的涡轮增压发动机，马力虽然不是非常大，但和CVT变速箱配合，胜在够用平顺，起步轻快，油耗也不错，城区一般也就七个油，高速五个油。 操控方面，这款卡罗拉主要偏向于舒适调校，低速开很舒适，高速的话，操控起来会略微有些飘，信心不是很足。 配置是这款车型的一大亮点，尤其是安全配置，配备了同级别少见的膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，也有主动刹车等主动安全配置，并且提供了全速自适应巡航、车联网等科技配置，在合资品牌中的表现属于上乘。 如果你不是特别在意加速性能，一般的家用需求买这样一台卡罗拉会相当实用。

点评车型: 2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版

3.64分“良好”

首先是外观凶狠霸气，这是TNGA架构下的共同特点，宽大的进气格栅搭配两边C字形的黑色装饰，十分的霸气。两侧的头灯看起来也非常的锐利。车内简洁大方，大屏为它提供了很多的科技感，同时质感做得非常的不错。在动力方面，它的动力响应还是比较快的，起步时主要是电机来提供动力，配合自然吸气的发动机以及CVT的变速箱，整个动力表现还是相当的平顺的。底盘对于一些细小的震动处理的还是比较彻底的，对于较大的颠簸有时候处理的并不是特别的从容。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.79分“良好”

丰田车的质量是真的不错，从业这么多年维修的丰田车辆不在少数，但是相对来说丰田的机械故障确实较少。客户这辆车是丰田卡罗拉，提车后一直正常保养。客户反映的问题是车辆启动困难，并且加速无力。来到店里，确定故障，我们迅速开始检修。我们连接故障仪检查，没有发现故障码。继续连接燃油压力表检测，供油压力也没有问题。拆下冷却液温度传感器，在不同温度下测量数值，均没有问题。同时考虑到前氧传感器信号电压低的问题，首先应该考虑前氧传感器后端的三元催化器是否出现堵塞或其他故障。举升车辆，拆下排气管和三元催化器的同时，发现排气管前段出现结冰堵塞的现象，检查排气管消声器下方的排水孔，也出现堵塞，至此导致故障的真实原因终于找到。清除排气管内的结冰并疏通消声器排水孔后，清洁三元催化器，将排气管装车，发动机启动顺畅，加速恢复正常，试车故障解决。 这款车搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩185Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。动力方面，城市驾驶绝对够用。动力输出非常线性，驾驶体验不错。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂。底盘调教以舒适性为主，对细小的振动过滤的比较彻底。 内饰方面，内饰设计比较简洁。内饰整体用料也很让人满意，中控台全是用软性材质包裹，手感很好。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。5W公里之前正常保养就可以更换机油，机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯。行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说，合适的动力输出，不错的底盘调教。卡罗拉才是最适合上下班代步的那辆车。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.71分“良好”

丰田卡罗拉是一款紧凑车型，在汽车市场上一直有着比较不错的口碑，销量也非常好。采用全新TNGA构架下的它以全新的面貌面世，搭载上1.2T 116马力 L4发动机，最大功率为85KW，最大扭矩为185N·m，匹配CVT无级变速箱，前段油门响应比较灵敏，驾驶者很容易上手，城市间行驶起来很轻盈，但在高速行驶时中后段的动力输出稍显不足。“黑色大嘴”一样的前中网再加上两侧獠牙般的黑色雾灯饰条让车头拥有了不错的运动感，俯冲式的侧面造型让卡罗拉车身更协调，拥有更优秀的风阻系数。与以往相比，该新款车型A柱变窄，两侧车窗更低，后视镜也挪到了门板上，这样的设计让车内视野变好不少。两尾灯用一根镀铬装饰条串连起来，饰条细节处理很到位，非常精致。后包围与前包围相互呼应，棱角分明的造型提升了尾部的运动感。简洁明快的内饰设计理念贯穿始终，凸显温馨与家的主题，中控台采用软质材料包裹，并配有缝线处理，看起来和摸起来的感觉都不错。空调采用了物理按键和拨杆的设计，按压起来具有较强的机械感。 卡罗拉2021款 1.2T S-CVT 先锋PLUS版应在5000公里或行驶3个月后进行首次保养，费用大概在400元左右，其后每行驶5000公里进行一次保养，需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等，进行一次小保养的费用大概在500左右。 此外，有大量车主向客服反映该车在低速行驶时会有顿挫感。其可能的原因有变速箱油缺少或变质、变速箱内部损坏等。汽车行驶中有顿挫感并不是小事，如果疏忽不管，那么很有可能发展成更严重的故障。所以，一旦发生该情况，可以检查下变速箱油是否缺少或变质，并进行更换，价格在200元左右，如果变速箱油没有问题，建议去专业修理店检修，价格大约在800元左右。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.86分“良好”

今天评测的车型是丰田卡罗拉2021款双擎 1.8L E-CVT精英版 先来说一下这辆车全款落地价大概价格： 1.8L精英版的厂商指导价为14.38万元，目前有1万元左右的优惠，现在购车还能够得到不少的随车赠品，所以购车价格为13.38万元，购置税1.18万元左右，保险5000元左右，上牌费500元，所以全款购车的价格在15.11万元左右。 关于外观： 卡罗拉采用了丰田最新的TNGA架构设计，在外观设计上有着很强的新鲜感。车头部分，卡罗拉采用了比较时尚的设计风格，进气格栅放在了车标的下方，造型上有着很强的运动感。大灯的造型比较犀利，不过卤素的光源在当下显得有些落后了，不过日行灯和前雾灯采用了LED光源。 车身尺寸方面，长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，车身尺寸在紧凑级轿车中算中等偏上的水平。从侧面看上去，卡罗拉的外观也是非常漂亮的，由车头延伸至车尾的腰线呈上扬的姿态，让车身呈现出一种跃跃欲试的感觉。而尾灯的造型非常有设计感，排气则采用了隐藏式的设计。 关于内饰： 内饰设计上，卡罗拉我认为是非常成功的，简约、精致的风格非常符合消费者的要求。三幅式的方向盘造型运动，并且多功能按钮的质感也很不错。9吋的中控屏可是面积不小，并且支持gps导航、蓝牙电话和车联网等功能。内饰的做工、用料也非常不错，中控台大面积覆盖了软性材质，并且身体经常触碰的地方也采用了软性材质包裹，整体的做工也比较精细。 关于空间和座椅： 卡罗拉的空间表现我认为要分两方面来说。首先前排的空间体验很好，特别是在空间感的营造上花了不少心思，前排乘客的头部、腿部空间都很充裕。但是后排的空间表现就很一般，特别是前后排同时乘坐1.8米以上的乘客时，后排的腿部空间非常局促，与同级那些后排空间比较大的对手相比有不小的差距。 座椅的舒适性还是不错的，前、后排座椅的填充物都非常的厚实，而且坐感是那种柔软与支撑兼具的感觉。 关于动力和油耗： 动力方面，这台车型搭载的是一台由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的动力系统，传动系统则是搭载的E-CVT变速箱。系统综合功率90kW，在动力性和燃油经济性方面有着不错的表现。实际试驾来看，在起步阶段动力的输出既充沛又平顺，并且纯电模式下车内也是非常安静的，并且加速非常线性，深踩油门就能获得不错的加速感。但是在爬坡或者速度60km左右，动力的储备稍显不足，发动机需要大幅提高转速才能获得不错的动力。 混动车型一直在油耗方面有着不小的优势，这台卡罗拉也是这样，其工信部百公里综合油耗为4.1L，而实际驾驶的油耗也就是5L左右的水平，对于家庭用户来说还是非常经济的。这也是为什么很多朋友拿他来开网约车的原因之一。 关于缺点： 1、高速状态下卡罗拉车内的静谧性不好。低速下卡罗拉是非常安静的，特别是起步到40km的速度内，车内几乎听不到杂音，但是一旦发动机介入工作，速度超过70km的话，车内的风噪、路噪和发动机的噪音都会比较明显。 2、后排空间不好，特别是对于身材较高的车友来说，卡罗拉的后排不是特别友好。 总结： 总体来说，作为一款家用车来说，混动版的卡罗拉还是非常称职的，特别是在省钱方面，超低的油耗可以为家庭节省很多费用，加上外观、内饰以及保值率等方面的优势，这款车型还是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.64分“良好”

在家用轿车之列，刚在去年迎来第12代车型的“销量大亨”卡罗拉是不错的选择。 作为丰田TNGA架构下的一款重磅车型，第12代卡罗拉外观和尺寸都更偏向运动风格，整体造型更加年轻时尚。内饰也采用了全新的设计，加上大量软质材料和缝线工艺修饰，精致感有所提高。配置方面，悬浮式中控屏替代了老款的嵌入式，智能驾驶辅助系统和基本的科技性配置也都有配备。 总的来说，第12代卡罗拉不仅提升了外观以及内饰精致感，在配置上的升级也算诚意十足，对于刚结婚又有一定经济压力的年轻夫妇而言，值得一看。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.07分“良好”

【优点】 1、丰田卡罗拉的外观设计得非常的帅气，整体的车身线条也特别的凌厉，具有较强的视觉冲击力以及运动氛围。前脸采用了丰田家族式的设计，进气中网的设计采用了大嘴熏黑造型，两侧的犀利大灯由一条细长状的镀铬饰条进行了衔接，整体上的视觉特别的犀利。值得一提的是，这款车的大灯采用的是卤素光源，档次感偏差了一些。车子的侧面一如既往非常的经典，车身看起来比较的修长，特别耐看。车尾的设计比较到位，两侧的尾灯采用了时下最流行的细长熏黑状造型，并且由镀铬饰条进行了衔接，层次感以及精致感都比较出色。 2、动力搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大116马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。起步状态下动力表现得还算是非常不错的，动力介入的速度很快，开起来也很平顺，没有感觉到顿挫感，但是当全力加速深踩油门的时候，感觉动力有所迟滞，大概时间在一秒钟左右，动力才会爆发出来。 3、车子的油耗真的是很低，一箱油跑了550km，还剩一大格，所以一箱油跑600km完全不是问题。说明卡罗拉是真的很省油，我媳妇说买车就要买这种省油的，我们买对了。 【缺点】 1、内饰档次感一般，比较的粗糙。中控台都是硬塑料的，用手敲一敲会疼。 2、车子的空间感比较一般，前排座椅还是不错的，但是后排座椅比较的紧凑。我身高1米75，坐在后排已经没有太多的活动空间了。 3、这款车的静音性比较一般，速度快一些，风噪以及胎噪都非常的明显，所以我媳妇上车后的第一件事就是听歌，来掩盖噪音。