外白内黑,这部白色外观的卡罗拉整体以运动时尚风格为主。4.5米车身,让它更显大气,而不是节约型家庭轿跑。最吸引我眼熟的就是它简约但是不简单的内饰。不需要太华丽的按键操作,只要刚好符合我的需求即可,而这款车做到了——天窗,智能空调,大屏导航,多功能方向盘。动力方面,搭载CVT无极变速箱,1.8自吸,上百的车载功率。百公里需要8到10秒左右,也足够家用。大家认为的马路三大妈之一就有卡罗拉。我个人认为,没有特别动力弱的汽车,只有谨慎舍不得踩油门的司机。
另外还要几个不足的地方,老款的卡罗拉,没有锁车自带折叠后视镜功能,后备箱也是机械锁打开,这些都是要另外投资加装。一代神车传三代,丰田的发动机,足以撑道。希望丰田品牌发展越来越繁荣!!!
20年5月提的1.2T燃油豪华版,目前1万3千公里,6个油。
外观设计上有很大突破,车头具有立体感,车尾非常大气,个人非常喜欢;
豪华版的内饰还是不错的,低调简洁大方,软质包裹比较多,后排入口有两处塑料改成软质包裹就更好了;
配置是亮点,安全配置很齐全,开车忒省心,轮胎——运气不好是个韩泰的;丰田智联服务很到位,其实卤素大灯挺好的,够使还安全,自配了个手机支架,钥匙套,隐藏式行车记录仪;
空间总体还是不错的,尤其是后备箱很能装,加上后排放倒很实用,不过车门上的空间有点小、少;
舒适度不错,不顶头不顶腿,皮方向盘皮座椅,空调给力,pm2.5净化、天窗带来更多的光照和洁净空气;上90后胎噪有点大,放音乐还可以,后期准备换更加静音的胎;
操控和动力上有节能和运动模式,20迈存在顿挫,可以接受,只要想要,动力和操控还是有的,绝对够了;
目前油耗6个,突破5个还是没问题的。跟路况和驾驶习惯有关。尽可能控制车速75左右,转速2000内的行程占比。
龍先生°:这个屏多少钱
一起来数鸭鸭鸭:你高速持续开75害人
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
3.5分“良好”非常喜欢小卡的外观,前脸像老虎,非常霸气,推荐白色,耐脏耐看。精英版织布座椅有点粗糙,建议升级皮座椅会更舒适。车窗设计有亮点,靠近后视镜的小窗格是透明的,能拓宽视野范围。智联功能齐全,自动驻车,自动远近光切换,语音功能很好用。动力城市代步够用,油耗一般7-8。总体满意。
Andy Fan:明明前脸像一个大蛤蟆哪里像老虎了??
飞翔19695:全款还是分期多少钱落地
用户7179414520049:您好,请问多少落地的?全款还是贷款?
卡罗拉的前脸采用翼展中网搭配犀利的大灯,动感十足,下进气区近似于梯形,由横向栅格烘托,给人霸气之感。侧面车顶饱满,没有明显的溜背,相对于前脸要保守一些。这款1.5L W-CVT先锋版内饰提供黑色、黑色加米色两种颜色选择,8英寸中控彩屏为立式设计,挡把周围和中控面板顶部都采用了银色镶边,突出质感。该车型动力搭载一台1.5L 121马力三缸自吸式发动机,最大扭矩148N·m,传动匹配模拟10挡CVT无级变速箱,加速12秒左右,动力足够城市代步,不弱于市场上同级、同排量产品。车身尺寸为4635/1780/1435毫米,轴距2700毫米,1.78米的身高,前排和后排头部均有一指左右的余量,对于身高超过1.80米的用户,空间会有局促感。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架,调教软硬适中。该车型标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,安全配置丰富。这款1.5L W-CVT先锋版的主要缺点有内饰异味略大、座椅偏硬。
点评车型:
2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版
3.64分“良好”首先是外观凶狠霸气,这是TNGA架构下的共同特点,宽大的进气格栅搭配两边C字形的黑色装饰,十分的霸气。两侧的头灯看起来也非常的锐利。车内简洁大方,大屏为它提供了很多的科技感,同时质感做得非常的不错。在动力方面,它的动力响应还是比较快的,起步时主要是电机来提供动力,配合自然吸气的发动机以及CVT的变速箱,整个动力表现还是相当的平顺的。底盘对于一些细小的震动处理的还是比较彻底的,对于较大的颠簸有时候处理的并不是特别的从容。
丰田卡罗拉是一款紧凑车型,在汽车市场上一直有着比较不错的口碑,销量也非常好。采用全新TNGA构架下的它以全新的面貌面世,搭载上1.2T 116马力 L4发动机,最大功率为85KW,最大扭矩为185N·m,匹配CVT无级变速箱,前段油门响应比较灵敏,驾驶者很容易上手,城市间行驶起来很轻盈,但在高速行驶时中后段的动力输出稍显不足。“黑色大嘴”一样的前中网再加上两侧獠牙般的黑色雾灯饰条让车头拥有了不错的运动感,俯冲式的侧面造型让卡罗拉车身更协调,拥有更优秀的风阻系数。与以往相比,该新款车型A柱变窄,两侧车窗更低,后视镜也挪到了门板上,这样的设计让车内视野变好不少。两尾灯用一根镀铬装饰条串连起来,饰条细节处理很到位,非常精致。后包围与前包围相互呼应,棱角分明的造型提升了尾部的运动感。简洁明快的内饰设计理念贯穿始终,凸显温馨与家的主题,中控台采用软质材料包裹,并配有缝线处理,看起来和摸起来的感觉都不错。空调采用了物理按键和拨杆的设计,按压起来具有较强的机械感。
卡罗拉2021款 1.2T S-CVT 先锋PLUS版应在5000公里或行驶3个月后进行首次保养,费用大概在400元左右,其后每行驶5000公里进行一次保养,需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等,进行一次小保养的费用大概在500左右。
此外,有大量车主向客服反映该车在低速行驶时会有顿挫感。其可能的原因有变速箱油缺少或变质、变速箱内部损坏等。汽车行驶中有顿挫感并不是小事,如果疏忽不管,那么很有可能发展成更严重的故障。所以,一旦发生该情况,可以检查下变速箱油是否缺少或变质,并进行更换,价格在200元左右,如果变速箱油没有问题,建议去专业修理店检修,价格大约在800元左右。
乐观的橙子KOM:先锋PLUS深圳分期多少钱落地
笨哥34:买了吗 落地价多少