喜欢他的颜值。前脸的大嘴格栅非常有冲击力。两边的角处理加上圆形的前雾灯,让整个前脸看起来更宽大,大气又年轻。双J形的大灯也相当不错,看着很犀利。尾部也不错,线条虽然简洁但是显得干脆利落。尾灯的设计很出彩,贯穿的镀铬条和尾灯下面的镀铬修饰相连,很有辨识度。
内饰设计一般。风格传统,颜色单一没有太多新鲜感,不过也不能难。
显示屏8英寸尺寸小了,变框比较厚不够时尚。下面安排了出风口和一系列按键和旋钮。布局有点老式。好的方面是,这个安排比较熟悉,实用性还不错。坐在司机位置手稍伸一下就可以完成各种控制,开车的时候盲操作也没有压力。
内饰质量不错,中控有软材料包覆,软软的手感还挺好的,还有假缝线设计,看着有档次。做工也比较扎实,部件之间很贴合没有什么缝隙。
车内感觉很敞亮。A柱细长车窗也够大,前方视野不错盲区不大,不错!座椅舒也足够舒适,坐垫和靠背垫填充够厚,形状和体型也类似,提供了足够的包裹和支撑。后排没有出风口也没有USB口,不是太友好。
空间方面,同级车型中前排座椅空间还可以。175cm高度坐在司机位置有4指的头部空间。后排头部空间会稍差一些,只有三指。膝盖离前排座椅靠背有一拳四指的距离,还不错。
载货能力就中规中矩。行李厢容量470升,普通城市通勤,小家庭周末短途旅行足够了。但是后排座椅不能折叠,这个安排就不好了,如果偶尔要搬点大东西都不可以。
动力方面,1.5L L3自吸气发动机搭配CVT变速箱。峰值扭矩148牛米。起步的时候加速不快。脚踩油门速度不会一下子上来,是按部就班平稳上升那种感觉。转速上来之后,中后段加速会更好一些。平时在市区内行驶能够满足,日常开起来也轻松。跑高速也没有压力,需要的时候多踩一下油门就可以。
专门去试驾了卡罗拉1.5L W-CVT的版本。
这个版本价格和1.2T S-CVT版本一致,都是11.98万元,其中1.2T的带有自动启停,1.5L的没有,但是有LED大灯。
油耗:
其实丰田出这款三缸发动机就是为了降低能耗,满足日益严苛的排放法规,根据国家工信部给出的综合工况油耗数据,1.5L车型油耗为5.1L/100km,而1.2T车型的油耗为5.6L/100km,可见1.5L车型确实对比1.2T车型有着更低的油耗。而且1.2T的版本是因为有自动启停功能工信部油耗才低的,如果日常使用,该1.5L油耗明显低于1.2T。
动力水平:
大家对三缸发动机的振动普遍比较担忧,这也是消费者一直不愿意选购三缸车型的原因之一。卡罗拉和雷凌的1.5L车型除了通过偏心平衡轴等技术手段控制发动机自身的振动外,也通过更换液压发动机支脚、加厚隔音降噪材料等手段降低发动机传递到车内的抖动和噪音。经过我的实际驾驶,怠速基本和1.2T都有略微的抖动,并没有显著的差异。在城市驾驶消费者并不能感受出三缸和四缸的区别。在加速性能上,两者基本没有区别,都很一般,满足日常买菜需求,百公里加速都是11s以外了。
平顺性:
1.5L W-CVT版本采用了亚洲龙同款变速箱,一档是齿轮直驱式,2档以上式CVT,通过个人驾驶,1档加速感更加直接一些,但是确实有顿挫。个人感觉平顺性体验没有1.2T的S-CVT版好。
空间:
TNGA架构下,卡罗拉空间变小了,和大家想象的会有出入,强烈建议去实车感受一下。
操控性:
以往丰田车操控性不怎么样,但是卡罗拉反而做的有惊喜。日常驾驶很有驾驶的欲望,方向盘灵敏,悬架很扎实很硬朗。
内外饰:
没啥好说的,很廉价。尤其式中控屏幕,浓浓的山寨风。。。
外观层面:基本继承本代卡罗拉的外观,改动不大,尽管运动性展露不小,还是能看出来买菜车的特征。
内饰层面:除了车顶剩下的地方都是硬塑料,虽然如此,好在设计样式不难看。虽有中控屏和多功能方向盘,但科技感提升有限。
配置层面:1.5L版本全系没有后视镜电动折叠,令人失望。受限于入门版和价位,配置只能说满足基本使用目的。
空间层面:前排头部空间三指,后排腿部空间和头部空间都是两指。储物空间车内一般,后备厢拉年货还是挺好使。
操控层面:有所提升只是针对上代车型,实际上车身稳定系统管的还是挺严,整体调教风格偏舒适。
动力层面:三缸发动机虽没有做到绝对平顺,但是有所感觉的也只有驾驶员一人而已。CVT变速箱带来的前段响应确实不错,仅限于50KM/H以下的灵敏感,60KM/H以上的加速就难言有力。三缸发动机的不平顺工况只有起步瞬间和急加速这两种。
舒适性:卡罗拉的织物座椅还是挺讨人喜欢,填充比较软,冬暖夏凉。只是说后排座椅对大腿的承托性略有不足。隔音降噪,你需要放音乐来掩盖难听的三缸发动机声浪。其他方面,看在定位的份上能理解。
总结:建议优惠大了再去入手,毕竟这是一台三缸车型,无法和四缸汽车的保值率相媲美。但是提到保值率了,更高配置的美系车又是个更好的选择。千万不要原价入手,我建议卡罗拉1.2T车型是个更好选择。
卡罗拉我在买车的时候试驾过,卡罗拉的品质是毋庸置疑的,号称开不坏,保值率高。
动力:自然吸气提速非常快,这也是我看自然吸气的原因,动力1.5L非常够用了。平顺,也没有网上说的抖的问题。
油耗:卡罗拉油耗非常好,日常行驶,城市道路,大概在6左右,这是城市道路油耗,如果是高速,能跑到5以内。
操控:比较好操作,比较灵敏。过颠簸路面也没有颠簸感觉,减震效果不错。
内饰:内饰一般。塑料材质,没有美感,也没有设计感,天窗也没有,座椅也不是真皮的,用之内饰毫无层次感,真是有就不错了。
空间:空间挺大了。我170身高,坐驾驶室腿部还有空余,后排空间刚刚好,不过中间有个凸起来地方让人不舒服,后备箱能放全家4个箱子,挺大的了。
丰田卡罗拉的性价比相对而言还算是比较出色的,前脸采用了丰田家族化设计语言,横贯式开放的下进气格栅造型,看上去更有攻击力,同时前保险杠融入了非常多的凌厉线条,显得特别凶猛。车身采用了很多时尚的线条设计,看起来更有层次感和沉稳感。内饰部分,就比较简洁干练,方向盘看起来比较圆润,握感上的舒适度很是出色,中控屏幕采用了悬浮式的设计,空调出风口较为美观,提升了一定的细节表现力,质感上也是很出色的。配备的织物座椅,看起来质感一般,但透气性要更好,更加实用。空间部分,前后排空间表现中规中矩,中间地台会有凸起,满足日常家用不成问题。发动机搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大马力是121匹,动力表现属实一般,日常代步出行还是不成问题的。油耗上可以算是卡罗拉最大的亮点了,百公里5.3L的油耗,市区综合油耗也在6.L左右,有兴趣的朋友可以考虑。
用户2067620362749:是高速还是城市路道5.3