点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版
【外观】采用最新的丰田家族式设计语言,前脸“倒梯形”的大尺寸中网设计,内嵌多辐式熏黑处理的进气格栅,看起来辨识度非常高。同时两侧还特地设计了细长的进气槽,突出家用车的运动气息。搭配狭长犀利的前大灯,营造出非常不错的视觉感受。车身侧面采用双腰线设计,线条流畅,勾勒前后车门,突出质感的同时也让该车看起来更为修长。尾部设计简约,与大多数家用车设计大相径庭,“鸭尾式”尾翼造型,也使该车看起来更为“俏皮”,中间细长的镀铬饰条衔接两侧尾灯,进一步提升该车的辨识度。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.5L小排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。 【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。 【购车费用】裸车价是7.78万,加上购置税6885元,车船税420元,上牌费500元,全款落地价是9万。