提车半年了目前开了7783公里,总体感觉就是对得起这个价钱,空间不错后备箱大,车又不算大平时广州市区停车比较方便,油耗也不高保养也不算贵而且威驰是1万公里保养一次,动力100以下还是可以的基本超车不会太难但过了100就很困难了,虽然比飞度隔音好点但其实都是半斤八两,丰田真的把吝啬发挥的淋漓尽致,底盘完全没护板连防锈也没喷涂轮拱内没有隔音走烂路石子打上来噪音很大,至于蜡烛灯我可以接受最不能接受是远近光不能同时打开,开了远光近光就没了这种H4型号卤素灯真的不敢恭维,后门没有储物空间没有扬声器后面也没有阅读灯,后悔没有等多两个月买20周年纪念多了无钥匙进入和一键启动还有透镜大灯和雾灯差价才2000元,最后一点不满意原厂的有骨雨刷雨太大水会从支架缝隙漏回来所以我也换了法雷奥的无骨。总得来说这个级别满足一家三口用还是没问题丰田保值率和维护便宜故障率低就是看着这些优点才买威驰
hw050263:这个车是不是要停产了。
准备给老婆换台上下班用的车,不上高速,每天15公里来回,一个月开22天,目前她开的是11年的锋范。
扯蛋991327:没有水温表 还习惯吗
威驰创行版:落地82000
点评车型:
2021款威驰 1.5L CVT创行版
3分“良好”【购车经历】
因为之前家里有一辆前几年款威驰,我姐开了几年是一点毛病没有,然后卖了买了威兰达,然后带我来车展看车看了一天,我看上的家里不建议,最后还是听家里人的建议买了这个新款威驰,毕竟日系,皮实耐用,(没配置当然他妈的耐用)没故障,最关键的当然是保值,毕竟大学刚毕业第一辆车,肯定未来不久会换车,起点低一点,好有上升空间嘻嘻~
【乘坐体验】
一般般,空间还凑合,(反正不是自己坐后排)
【空间表现】
这个不得不说,还真不错,后备箱真的超级大,同级车估计没有比这个大的,可以装很多东西,非常满意这个后备箱的空间!后排地下没有凸起很舒服,前排头顶空间充足,比卡罗拉还高一点
【最不满意】
这个前脸太丑了(屁股也丑)
【动力表现】
开了快一万公里了~动力其实真的不错,不知道是不是我踩油门不心疼的原因,这种cvt的发动机猛踩其实响应非常快,只要舍得踩,动力随叫随到,外环上我永远是最快的仔~超车也很简单,踩一半多一点是绝对够用的,地板油直接爽翻天,一直踩地板油一直爽(光咆哮不太提速度当然可以一直爽,60码开,性能车只能爽十秒到140,这个能爽三十秒才到140)
【驾驶感受】
驾驶感觉挺不错,转向精准轻易,地盘挺硬,我都想拿这个车下赛道,因为真的太硬了,(高情商:路感清晰!)
【油耗】
油耗我都市区干到了六七个,这还是能地板油就地板油的情况下,如果一直轻微踩,可以到5是没问题的
~哦对!
最值得说的就是这个车这个级别!竟然带两个放水的杯架!直接是保时捷法拉利级别才有的操作哈哈哈,这个实用性太好了,真的很方便!值得表扬?
旗云2车主:我能说看你写的我他妈的笑的不行!!
春天的笔缘:我也有一辆威驰,开了十年真的没有毛病,后来被我侄子撞了,报废了还卖了两万五。这种车我感觉啊接送孩子,附近开开挺好的
其乐无穷223:恕我直言这个车驾驶感转向感觉很渣,这车我也有。
威驰外观个人还是比较喜欢的,个性简单也不显小气。车辆内饰全塑料,没有中央扶手也算一个小小的失望。威驰整车也没有什么豪华配置,推荐购买性价比最高还是创行版,相对更高配置的舒行版,该有的功能基本都有了,可以借鉴懂车帝老师那句话,功能少相对来说故障率也低,买车不就为了图个省油和省心,威驰绝对不会让你失望的。首先谈一下威驰空间方面,车长4435mm,车宽1700mm,车高1490mm,轴距2550mm,相比卡罗拉小了一点,但是个人觉得威驰空间还是很不错的,后排坐3个成年人一点都不拥挤,后备箱空间也很大,平时上下班买菜,一家三口出去旅游啥的,家庭用车绝对足够了。说到出去旅游自驾,160mm的最低离地间隙不用担心车辆的通过性!其次简单谈一下威驰的操控性,说到威驰的操控性,本人开了近2个月时间,感觉威驰指向性还是可以的,新手也很容易上手,视线范围也可以,1.5自吸发动机匹配模拟8档CVT,112马力4缸动力相对平顺,不算强劲,但是也够用了,只能用中规中矩来表达。驾驶舒适性,建议加个腰托,长时间开车相对舒服一些。最后谈一下威驰的油耗,这也是广发车友最关心的话题,目前加油700元,92号中石化,跑了1200公里,平均每公里0.58元,油耗中等不算低也不算高。使用过程中发现的问题,下午的时候雨刮器声音大,和挡风玻璃不贴合,刮的时候在玻璃上弹跳。(具体可以查看我发的视频),目前为止就发现这一个问题,还是比较省心的。
头条用户:这黑条一点用没有又丑
天天观车:买了三个月感觉后悔了高速上120有点飘,第二动力肉超车很费劲
周勇93878:我6月24亏提车,加400元油跑了1030公里,
购车费用:这款车的指导价为8.78万,目前可以优惠8000元,裸车价为7.98万。另外再加上购置税7062元,交强险950元,车船税420元,商业险(全险)3982元,上牌费500元,全款落地需要花费92714元。
空间:作为一款小型车,这款车的车身长宽高分别为4435/1700/1490mm,轴距为2550mm,我身高176cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有4指的空间。保持前排座椅位置不变,再坐到后排,头部还有1指的空间,腿部空间还有1拳4指的空间。后排头部空间比较紧凑,腿部空间还算不错。后备厢空间也不错,布局规整,可以放下20、24和28英寸的三个行李箱,后排座椅靠背也支持放倒,空间拓展性也非常不错。
动力:这款车搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩139N.m,匹配可模拟8速的CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中,它的动力表现还是不错的,1.5L的发动机推动1105kg重的车身绰绰有余,不用大脚油门就能顺利起步。油门踏板调校比较线性,前段有些虚位,开起来还是比较容易上手的。CVT变速器的平顺性也非常不错,日常驾驶时,转速基本维持在1500转左右,车速在60km/h行驶时,转速也就在1000转左右,非常的经济。深踩油门时,动力响应也比较积极,整体的动力表现非常不错。
制动:这款车的刹车踏板也比较线性,踩起来的脚感不不错。经过几次测试,这款车的100-0km/h的刹车距离在42.3米左右,悬架的支撑性还不错,急刹车时,点头现象控制的比较好。