点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.6分“良好”

由于娃刚出生，为了满足更多人出行需求，近期打算给家里的第二辆车进行更换，即老高尔夫6代手动档，已经11年了，家里老人开车也没那么方便了。因此打算换一辆10-15万的，锋兰达是其中选择之一。 配置：仅针对低配，丰田对国人配置需求理解很欠揍，能有ACC，却没有LED灯没有后雷达和倒车雷达，都需要加装，小日本太小气了！ 空间：整车乘坐挺舒适，就算是织物座椅也不错，包裹性靠背座椅更缓，后备箱空间挺能装。 驾驶感受：驾驶感受比我想象中精致，油门很线性，起速比我的ES快点，刹车稍软，但底盘感受很有TNGA的味道，滤震很干脆利落，有一定隔绝感，但并没有牺牲支撑性，转向的跟随性很好，但可惜方向盘是塑料，隔音中规中矩，不吵

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.79分“良好”

【最满意】2.0L的排量，油耗能维持在百公里7L上下，很惊喜 【驾驶感受】锋兰达虽然车身体积不大，但因为悬架较软，且转向手感偏向迟钝，所以驾驶起来会感觉整车比实际尺寸要大一些，有点第四代RAV4的感觉，舒适性没有问题，但整车无论在什么情况下都是一副不紧不慢的表现，整体表现偏向慵懒，2.0L的发动机排量在动力输出上也没有惊喜，平顺但没有明显的加速感受，整车建议选择入门版车型进行购买，高配车型价格基本与RAV4看齐，个人认为如果选择高配，不如直接选择RAV4，毕竟RAV4无论从驾驶感受还是内部空间上，都要优于锋兰达。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

4.21分“优秀”

动力足够：百公里加速10秒，深踩油门，伴随着发动机的轰鸣，会有不错的推背感！ 外观大气：车门底部、前后杠底部全部用黑色塑料包裹，气质硬朗，前脸应属丰田最新设计语言，符合大多数购车者的审美，侧面各有两道倒三角凹陷造型，很犀利，后尾造型粗犷，更显硬汉本色！ 空间：前排178CM驾驶者调好座椅后，后排185cm身高乘客腿部空间约一拳，头部尚有一拳两指空间，座椅宽，对腿部支撑很好，没有像某些车企，为营造腿部空间宽敞的假象而缩短座椅宽度。四个字，家用足够。 配置：本人10年驾龄，对自己的驾驶技术很有信心，加上囊中羞涩，所以选择了最低配，四S后来赠送了倒车雷达和倒车影像，倒是意外之喜，其它配置大家网上都能查到，不做赘述！ 油耗低: 目前行驶总里程259.4公里，综合油耗7.0L。提车当日，油箱加满共消费395.51元，至今早，油耗已从最初的23.7L降至7.0L。我家住上海嘉定，上班在昆山市淀山湖镇，每日通勤单程距离为38公里，今日单程油耗5.8L，全程空调，油耗数据与懂车帝实测值基本吻合。 减震偏硬：过坑洼路面，车内乘客能感受到来自路面的冲击，但板悬也并非传言的那么不堪，滤震优于我之前驾驶的北汽绅宝D50，后者全车独立悬架，60码速度通过高速匝道，车身能得到稳定支撑，没有明显侧倾，给驾驶者足够信心！ 变速箱：起步、换挡很顺畅，很难感觉到顿挫，急加速时会有动力略微有点迟滞，得益于起步齿轮的加入，起步不需要畏手畏脚。 车机: 功能简单，目前运行流畅，基本的配置都有。 噪音：时速达到80码以上，发动机的声音增大，但即使没有引擎盖隔音棉，没有发动机罩，车内对话依旧清晰可闻。 建议：上海地区订购低配车型可要求赠送倒车雷达和影像，行车记录仪，全包围脚垫，贴膜，后备箱垫，后备箱遮物帘等

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.9分“良好”

外观个人觉得比较喜欢，，开始去4s想订黑白要等一个月，而且当地没一毛钱优惠，说等车期间补贴50一天，然后去车行问到一台银色现车，优惠3000.觉得还可以马上就订了，内饰确实比较一般，但是实用性强，操作比较简单，新车也没什么气味，CarPlay不支持无线有点难受，车主算个简洁主义者吧，电脑耳机什么都是喜欢无线的，动力感觉家用完全够用，起步什么很平顺，反正只要能接受中间大宽屏电视，就能买，其他不会失望，油耗目前还不知道，不过丰田油耗都不会差哪里去，毕竟自吸发动机，空间的话，整车看起来比较长，但是后排一般，后排座椅调节放倒一点，坐起来舒服些，空调出风口很大，暖风不错，就是音响声音偏小，调最大还是那样，喇叭声音不好听，和电动车一下，bbbbbb的

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.64分“良好”

3月8号刚提了锋兰达领先版铂金白色，之前，和缤智，xrv相比，最终还是选择了锋兰达峰，兰达的车型比缤智大气好看，而且属于新车功能，智能空间都还很不错，关于动力方面，锋兰达是2.0升，而缤智是属于1.5升，所以，动力方面比较充足，但是在提车方面，好像是被销售套路了，价格没有打下来，但是相比来说，属于正常价格，对于想买15万左右的SUV的人来说，锋兰达还是比较推荐的，大家可以去4S店自己感受，其实网络上，有很多人都是带着有色眼镜来看待锋兰达，而且价格不实在，都是云讨论，所以大家还是要自己去店里，和销售具体沟通，每个地区的优惠价格确实不一样，广东的优惠价格就特别高，而北方城市相对来说只有3000元的优惠，所以大家如果喜欢锋兰达，可以去店里感受，我认为还是比锐放要好看一些，毕竟锐放的前脸儿个人不是很喜欢，所以选择了锋兰达，

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.8分“良好”

【购车经历】 原来的小奇瑞从13年开到现在也快有10年了，最近看到国家有政策购置税减半，就心里耐不住有换车的想法，看过瑞虎8plus，锐放，BYD宋DMI，后来有一次帮朋友试驾锋兰达这款车，感觉还不错，外观也耐看，回来就跟老婆商量了一下，回头就过来订了一辆，等待了两个月，7月底提的车。 【最满意】 车型耐看，开着平稳，动力只要肯给油，还是随叫随到的，特别是用上s档，还是有推背感的，就是会伴随发动机声音增大，不过也还能接受，毕竟引擎盖连隔音绵都没有；油耗低，2.0升的发动机跑出了5.6L/100公里，都跟我原来小奇瑞的油耗差不多了。 【提车价格】 落地12.5，送皮坐椅，第一现场F2行车记录仪，原车倒车影像，膜，脚垫。因为囊中羞怯，加上对自己驾使技术信任，最终选择了精英版沙漠金。 【最不满意】 内饰太简陋了，相比现在的国产确实没办法比。 【油耗】 目前综合7.1个油，高速可以跑到5个油，平常单程跑80多公里：高速跟低速各一半，油耗在5-6之间。 后面自己加装了后视镜加热折叠，可以锁车自动升窗，开车车门落锁，紧急刹车双闪与车门锁自动开启，再也不怕下雨看不到后视镜，值得推荐，个人感觉不错。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.21分“优秀”

这是第二部车，第一部车是标致308，1.6排量手动挡，7年车不到10万公里，为什么换车，一是手动挡，市内上下班开累了，二是大小问题多，修得我怀疑人生。刚开始看的是混动车，比亚迪宋plus dmi、宋pro都试驾了觉得挺好，就是等太久，还有老婆说车太大，驾驭不了，而且充电是个问题，所以继续看。因为308问题太多了，又不保值，都说丰田保值、耐用，小问题少，所以直接看丰田本田，试驾了本田xrv和缤智，1.5带t的动力十足，1.5的动力太差，还比不过我的308，本田铁皮用料太薄，质感不行。后面看丰田，刚出一款新车，卡罗拉锐放和锋兰达，都试驾了，2.0排量，l2安全配置，自动驻车这些功能都有，质感比本田xrv好，内饰基本过得去，我现在不追求高配置了，过得去就行。对比了锋兰达和锐放，豪华版的锋兰达配置更符合我的预期，所以订的锋兰达。试驾激烈驾驶过，底盘挺稳的，跟308都是后悬非独立悬挂，无所谓。油耗是真低，现在平均6.78，还是2.0的，动力也可以，想偶尔激烈驾驶完全可以。我现在开这个车，跟308相比，省事太多了，不用换挡，不用拉手刹，车也平稳，就是佛系开车，高速也跑过两次1000公里左右，120以上提速相对吃力一些。日系车噪音控制是差一些，这个没办法，音响过得去，平时上下班基本不听歌，周末偶尔给小孩听听。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.3分“良好”

锋兰达领先版，珍珠白，这配置的日行灯和示宽灯都是同一个，而且都是黄色卤素灯，这样的设计有点让人费解。外观不算很出众，自己喜欢就好。内饰也是一般般，没有自动空调，油耗可以接受（本人百公里7.6L），cvt，模拟10速，前后左右安全气囊，有自适应定速巡航，车道偏离预警等功能丰富。 空间比小型suv大，比标准的紧凑型suv小一点。后排空间有的人说不够大，跑高速会有比较大的噪音。这车开起来比较平顺，跑高速也是够动力，打开pwr模式，动力更加充沛，高速超车不费劲。油箱容量有点小，46L油就加满了。92#，国六B排量标准，基本上是最新的排放指标了。 后期自己加装了360和后视镜自动折叠，方便多了，打算迟些再换个LED激光和日行灯，这样晚上行车就更安全了

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

4.1分“优秀”

车的外观无懈可击，反正我是很喜欢黑色，去提车的时候销售跟经理都说我选的颜色无敌了，很搭配，内饰确实跟国产不是一个等级，垃圾，动力家用很够，我没开过什么豪车4.0或是5.0的，这种2.0家用够了，满载也就六七个油，刚提车表显12.8开了三十公里10.6，每次停车都会显示开了多少公里多少分钟多少油耗，一般都在6.6左右，总体来说动力油耗很哇塞，跑一百转速不到两千转，可以说很省心，空间不算大，因为我俩孩子都在十岁左右，空间觉得还行吧，毕竟十万多点的车，不能要求太高，我买丰田但我也不是日吹，优点缺点都明白，谈谈后悬挂吧，十二三万的日系车逍客是独立悬挂，CHR也是独立悬挂，锋兰达跟XRV是板悬，XRV是空间大师，峰兰达空间表现不如XRV但是外观绝对比他大??????，舒适度还行，但是花了这么多钱买个日系车不就是为了以后省心吗？一万公里一保养，92油

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.1分“优秀”

【购车经历】 购置税减半去买的，实在不能像其他大神那样砍价，正常价购入，对比了威兰达最低配(贵一万多），我选的是峰兰达豪华白色，虽然小点，但是动力一样，觉得比较方便。 【驾驶感受】 转向支持可以，但是动力够用，就是变速箱超车时不够信心，比起AT还是差点意思。 【油耗】 市区一般10个多，地方路5个多，目前还没有上过高速，不知道。而且油箱是个迷，加油都没底的，亮灯只能加不到40升，奇了怪了。 【动力表现】 感觉还行，不差，红绿灯时得力于齿轮工作，还是可以的 【空间表现】 空间比威兰达小点，但是我170的身高，前后都还行，后排座椅长度比缤智长而且舒服，就是后排没有什么储物空间，只有两个杯托，家庭用，差点意思。 【最不满意】 内饰真的太简陋了，然后不会自动落锁升窗(买了obd使用不正常，升窗电机升到顶还会继续工作，给退了)，还有一个点车真的味道大，我连续晒了差不多一个月才有所改变。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 作为一款入门级紧凑型SUV，锋兰达的性价比超高，2.0L自吸发动机，与高一级别的凯美瑞和RAV4相同的排量，动力输出完全不必担心，驾驶感受也比较绵软舒适，不会太过激进。隔音和胎噪没有想象中那么差劲，密闭做的还是不错的。 【最不满意】 内饰异味比较大，这好像是丰田车的通病，买了活性炭包，然后打开车窗暴晒通风几次之后，异味就逐渐消失了。 【空间】 锋兰达的前排空间还好，后排的确不算宽敞，不过平常很少载很多人，完全够用，后备箱空间也比较不错。 【驾驶感受】 起步十分给力，中程加速的时候也不会拖拉，加速过程比较线性，没有顿挫感。悬挂在城市路况好的道路，没有不适感，胎噪的确有，特别是在水泥路面比较明显，不过要是在沥青路面就会小很多。高速路面质量比较好，在100码左右风噪胎噪都不是很明显，隔音还不错。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.5分“良好”

【外观】 锋兰达保留了日版卡罗拉CROSS的原汁原味，整个前脸用了比较多的犀利线条，不像C-HR那种比较圆润的设计，不过锋兰达的设计风格与威兰达和汉兰达不尽相同，只是车身轮廓趋于一致。 【内饰】 内饰设计与广汽丰田雷凌相似，空调功能区域、方向盘多功能的按键区域都没有太多的变化，为了突出SUV的硬朗感，门板和换挡杆前方加了几条银色饰条装饰，倒车影像画质依然像是上个世纪的产物。但话说回来，锋兰达的安全辅助配置确实很到位，除了入门版外，其他版本都配备了车道保持辅助、主动刹车、定速巡航、L2级辅助驾驶等等。 【空间】 后排空间比较一般，但好在坐垫比较长，承托力比较出色。座椅还提供了靠背调节，这个调节范围其实比较小。后排可以提供空调出风口、两个USB充电插口，但这两个配置要中配以上才能搭载。 【动力和操控】 锋兰达全系搭载了一台2.0L自吸发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为205N·m，匹配的是模拟10速的CVT变速箱。这套动力系统的成本其实很高，C-HR、威兰达都搭载这套动力，而锋兰达便是当中最为便宜的一款。这套动力总成比较吸引我的是线性的动力输出，它在中后段给你的动力表现真的非常顺畅，配上CVT变速箱本身的平顺性优势，操控这款车确实很自在。制动力方面，锋兰达的制动力主要集中在后半段，前半段稍微软了一些。 【缺点】 值得注意的是，锋兰达的噪音比较明显，对比同价位的SUV车型，其实主流国产品牌在NVH性能上做得更好，而且后排的弹跳稍微有点多。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.93分“良好”

广汽丰田锋兰达是一款令我印象非常深刻的车型，它和丰田很多中低端产品一样，优势和缺陷都十分明显。这款车型上市已经一段时间，在这里分享一些对于这款车型的感受，希望给正准备购买这款车型的朋友一些帮助。 【最满意】对于这款车型，我要先说动力，丰田这款2.0L自然吸气发动机，也应用在新一代凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES 上，所以说句玩笑话，买了锋兰达相当于四舍五入买了辆雷克萨斯。回到正题，这款发动机确实有非常多的亮点，虽然是自然吸气动力，但是加速感受一点儿都不肉，匹配CVT变速箱也可以获得非常直接的动力输出，这一点真是惊喜。另外我要说的是，这款发动机来匹配凯美瑞、亚洲龙稍微有些力不从心，但是对于锋兰达这个尺寸的SUV来说，恰到好处，能感知到的就是动力表现和油耗表现十分均衡。 【最不满意】接下来我要说内饰，不是大面儿上的内饰设计，而是一些细节做工，给我的感觉就是丰田把所有的成本都用在了发动机上，内饰材料和做工就是丰田品牌低端产品的感觉，但毕竟也是卖十几万的SUV，这种需要用户忍一下的体验实在是太不应该了。我觉得但凡对汽车有一些了解的用户，或者说买过几台车的用户，都忍受不了这种内饰的廉价感。 【配置】内饰细节令人失望，但并不是说这款车型在配置上也完全拉胯，恰恰相反，你会发现那些你非常重视的安全配置，在这款车型上一应俱全，这种分裂的感觉真是让人抓狂。完备的主被动安全配置和驾驶辅助功能，甚至和同级别的自动品牌车型比起来也毫不逊色，这一点值得肯定。 【外观】外观设计是这款车型另一个突出优势，不管内饰体验如何，至少看起来是非常时尚和潮流的样子，LED灯带和双色车身都有提供，很容易收获年轻用户的青睐。 【空间】说到空间表现，锋兰达的表现可以说能够满足目标用户的需求，后排空间能坐下三位成年人，但是要想多舒适那有点儿“强车所难”，后备厢空间也基本上是这个情况，我的感受是，丰田对于不同车型产品所面对的消费者群体拿捏得十分精准，年轻人不关注的那些地方，就是节约成本的空间。 综合来看，丰田锋兰达是不是值得买？我觉得如果是年轻人的第一台车，看中外观和动力，那自然是值得购买的，开几年换汉兰达，心理上的价值升级感拉满。如果是全家的唯一一台座驾，准备开个好几年，那我觉得锋兰达不一定是最佳选择，这个价位如果是看看自主品牌，在内饰品质和功能配置方面强太多的产品比比皆是。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

4分“优秀”

【最满意】外观方面，锋兰达基本上延用了日规卡罗拉车型的设计，前脸硕大的哑光黑道梯形进气中网。车身侧面的线条也很流畅，紧凑且富有肌肉感，看起来很动感，分层式的三腰线设计，再配备18英寸的双五辐运动轮毂，看起来相当有运动感。 内饰方面，对称式结构让车内的空间看起来很简洁。中控台9英寸的中控触摸屏，内部集成Carplay Carllife、Hi Car智能交互功能，同时内部搭载TSS 2.0智行安全系统，安全配置很全面。 【乘坐体验】长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，定位紧凑型SUV，采用2+3的五座布局。身高180cm的玩车弟在车内头顶还有两拳左右的距离，不过后排地台凸起会有些明显，对中间座椅乘客的乘坐空间有些影响。 【驾驶感受】动力方面，全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，起步时的动力输出和中后程的加速都有不错的表现，动力表现整体比较顺滑，匹配可模拟10速的CVT变速箱，具有不错的燃油经济性，综合百公里油耗低至5.8L。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

4分“优秀”

外观方面，新车整体采用了更加激进的设计语言。前脸部分配备由银色饰条装饰的倒梯形的进气格栅，极具视觉冲击力，两侧的头灯组造型也更加狭长，且LED日行灯贯穿其中，视觉效果十分犀利。下方的前包围比较简洁，但在两侧设计了雾灯组。 车身侧面变化不明显，设计地依然很简洁，前后宽大的黑色轮眉增添了一分野性，门板上新增的带有银色饰板的黑色饰条丰富了时尚元素，同时新车也保留了双色车身供选，更符合年轻人的喜好。 车尾部分主要的变化在于后包围，采用大面积亮黑色饰板进行装饰，并以银色边条加以点缀，使车身更加精致。 内饰就比较复古一些了。悬浮式的中控屏幕，不规则的出风口，贯穿式的镀铬饰条，三幅式方向盘。座椅看起来厚实，支撑感不错。空间上，二排表现还很充裕，腿部空间还能有三拳的距离剩余，整个后排感觉通透。座椅靠背可以调节，这点不错。 动力方面，搭载的2.0L发动机；传动方面，匹配的是CVT的变速箱。驾驶感受的话，起步的动力响应非常的轻快，中段再加速会有一点点的疲软，急加速会有一些抬头现象，急刹车会有一点点头的情况；直线驾驶的动力输出非常的平顺，在过较大的起伏路面时，车身的起伏也不是特别大，底盘的整个调校风格还是偏向舒适家用为主；悬架是前麦弗逊加后扭力梁的组合，在快手过弯时，车身姿态能够保持稳定，方向盘指向也很精准。 作为一台紧凑型SUV，这样的发动机不仅省油，还很省心。空间也很不错够大，家庭用车是完全够用了，还是有很多成熟的人会看中的。