锋兰达配置丰富值得买吗_锋兰达怎么样

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT领先版

3分“良好”

【购车经历】 买了大半年了快，一直没分享过，年中考虑的买车，看了一大圈，全新的，二手的看遍了，本来想买别克的威朗pro，奈何有一个轿车，加上十多万的车还插钥匙打火，实在接受不了，就看了丰田，准确来说，这车不是我看上的，家里人看上的（说多了都是泪啊😂😂😂），头天看的，第二天订的，一直觉得自己买贵了，纯纯大冤种，不过车嘛买都买了，日系图个省心 【最不满意】 1.大灯，我的娘，啥年代了，还标配的卤素大灯，示宽灯都是卤素的，提回来第一件事自己买了白光的换上去🤣🤣🤣🤣 2.噪音，无论是冷启动，深给油，跑高速，噪音太大了加了隔音棉和引擎盖也没啥太大改变，下步准备全车隔音，当然，音乐开大点的也行 3.这车空间利用率有点差，前排门板储物盒两瓶脉动都放不下，后排除开杯架啥也没有，空间效果太一般了 4.车机反应有点慢，不是很同步，只能说够用，无线carplay连接有点慢，现在基本用有线，屏幕不是很跟手 说个我自己感觉奇葩的点。这车头怎么这么长😅， 其实还有很多，什么没有雷达，影像等等之类的，这些还能接受，毕竟日系一贯风格 【驾驶感受】 方向很轻，很准，油门轻，刹车灵，两个的配合，显得这车驾驶起来游刃有余（头一个速腾，方向大，油门死重死重的，因为带T，重也正常，开多了不安逸），目前跑了一万一，除开上坡，红绿灯起步，其他的感觉还行，（不是跑不过，只是油门踩深了，那发动机咆哮），由于车身重量关系，高速的话，转弯半径小一点就得收油，或者带刹车，不然感觉有点飘，低速稍有顿挫，很正常，像入库啊，侧方位啊，车短，比较容易，（没有雷达的纯靠眼睛看也不难，我最开始也没有这些，多注意看就行）其他的，目前没有特别明显的感觉，比较满意 【油耗】 平时国道和市区占多数 高速5.9，测了一次从市区出发，回老家，不算太准，但差不了太多 市区，我开车不怎么温柔，表显7.0，比较费，大多数应该都6.几 【续航】 续航的话，比较满意，因为喝92，比那个喝95的大众省油，加油也便宜300多一箱表显里程540，够用，这也是买这个车的主要原因 【亮点配置】 前方碰撞预警，这个用的时候比较多，比人反应稍微快一点点，挺好 后视镜真大啊，看着很舒服，哈哈哈，我就喜欢这种大的后视镜 车机互联，我买车也看这个，没有carplay，或者hicar的一律淘汰 座椅挺软 其他的暂时没发掘到 【维修成本】 那不得不提我的伤心事，刮了几次，一血的时候没有雷达，车头长了点侧方位挂了，不得不说，珍珠漆，补漆也珍珠，贵，灯罩挂了一下，4s店不给修，让我换，找外面修复的，右后门下面的叶子板也挂落了一次，家里人开的，这个好说，自己买一个，自己就能换，4s店要600，自己换的，原厂100多，总的来说，这车比较精贵，开的时候得注意，不然就是掏米米 【保养】 送了6次保养。目前首检和首保做了，也没去看，比较满意 总的来说，半年使用比较安心，虽说也挂了几次，底盘上周也挂了，乡道飙太快，一个大坑🤣🤣🤣🤣，这车跟我，真是造孽啊

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L 智能电混双擎 豪华版

4.7分“优秀”

锋兰达提车作业，有问必答 昨天前往广州提车，验车，选牌都比较顺利车 牌也选得比较不错。对于锋兰达，很多人都有不同感受和疑问，通过自己的体验，解答网络上车友提出的几个问题: 1.锋兰达提车价格问题（锋兰达双擎豪华版 锋兰达我9月底定的车，车价优惠3.3万元，外加9月底订车10月底之前交车有张2000元的京东购物券，加起来有3.5万元的整体优惠(一次性优惠更少一点，按揭购车优惠更大一点，算了一下，总体差不多，我选择的锋兰达515按揭计划,首付50%，一年后付50%，每个月利息92元)，计算一下落地14.46万元（不含京东券))，交了2000元定金，直接丰云行订车、生产，运输到提车整个流程，实时可以看到车的进展，加了1000代办费用，1000按揭费用，就没有其他任何费用了，清晰明了 2.提车时间问题 从订车，生产车再到提车总共十几天时间 3.关于网络上说锋兰达双擎隔音差的问题 总体来说隔音还行，没有传说中的那么差，开了别人的q5，差别不是很大。通过朋友了解, 现在第五代双擎比第四代安静多了,用电时候基本上一点声音都没有，过避震带的时候也很安静,用油的时候声音稍微更响，就不知道增加一点密封条会不会更加安静一点。然后在4s店了解到，只有锋兰达双擎的车有引擎盖隔音棉，燃油版的不管多好的都没有隔音棉。 4.关于锋兰达使用扭力梁，开车舒适性的问题 我开始也很担忧这个问题,接车回来，一路上问 在车上的两位同行人员，会颠簸吗?舒适吗?然 后一路开了450多公里，总体比较平稳，重心低，颠簸不明显，座椅舒适，基本上把颠簸给消化了，所以总体车稳也很舒适，暂时没有感觉到扭力梁有什么不好，自己心里的疑团也解除了 5.油耗问题 看朋友开车跑出3.7L，4.1L油耗的好成绩，所以我也有心的记录了一下这450公里的油耗和油电混合的交替情况，此次行程大部分跑高速120码左右，油耗4.9L，这个速度比较耗油，感觉高速比低速国道耗油！基本上60码左右以下都是电，但是会根据你电池电量来开启发动机发电,一般省油时速为60码以下，看了跑的最近几公里油耗为2L，比较出人意料，60-80第二阶段省油，80-100算一个阶段，油耗又要高一点，如果像我跑120码的话，我感觉基本上是最高的了，处在磨合期，而且驾驶习惯还没有适应，后期油耗会更低应该 6.车内音效问题 车内只有4个喇叭，总体差不多，少了高音喇叭，但是声音还算清晰，对于我来说暂时够用，以后再根据需求加一对高音喇叭 7.4s店送的车膜的问题 个人感觉差不多，并非说不能用，虽然在4s店，其他销售在极力推荐我加钱买其他膜，但是我看了一下，基本上推荐的是杂牌子，而且动不动就两三千。我不为心动，还是贴送的膜，按他的价钱，在途虎或者网上买的又便宜又包拆老膜和安装新膜 8.空间小的问题 毕竟这款车是紧凑型suv，和我以前的b级车有点差距，但是正常坐，空间足够了，我也拍了后排座位空间 总体来说我对锋兰达双擎豪华版比较满意，总结一下 优点:重心低，车身稳，省油耐操，车大灯比较亮，安全性能好，功能齐全 缺点:车漆薄，carlife用起来时没有car play, hicar这样无缝连接，空间再大一点就好了，油箱只有36l，虽然可以跑800-900公里，如果再大一点能跑1000公里以上就完美了

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L 智能电混双擎 豪华版

4.6分“优秀”

2023款白色豪华版锋兰达双擎，内饰液晶仪表盘，一目了然，简洁大方，配置比较到位，L3准驾驶辅助，一键启动，无钥匙进入，倒车影像，手机互联，智能化功能强大，双擎超级省油，驾驶感好，纯电行驶非常静音，发动机介入时声音大一些，但是可以接受。

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L 智能电混双擎 领先版

3.5分“良好”

这个全民追逐纯电车型的年代，锋兰达凭借第五代混动技术的加持，得到了更多追求稳定、安心的车主的青睐。单月近20000台的数据，再一次地证明了先进的技术和务实的设计，才是汽车品牌的取胜之道。通过此次试驾，我们见证了丰田在电动化道路上里程碑式的进步。通过此次试驾，我们认为：凭借丰田第五代THS混动系统、配合车内宽敞的空间、丰富的配置以及极有诚意的售价，锋兰达在接下来的一段时间里，很有可能将自己的“咖位”再次提升到一个新的高度，销量也很有可能持续走高。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

4分“优秀”

【最满意】外观方面，锋兰达基本上延用了日规卡罗拉车型的设计，前脸硕大的哑光黑道梯形进气中网。车身侧面的线条也很流畅，紧凑且富有肌肉感，看起来很动感，分层式的三腰线设计，再配备18英寸的双五辐运动轮毂，看起来相当有运动感。 内饰方面，对称式结构让车内的空间看起来很简洁。中控台9英寸的中控触摸屏，内部集成Carplay Carllife、Hi Car智能交互功能，同时内部搭载TSS 2.0智行安全系统，安全配置很全面。 【乘坐体验】长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，定位紧凑型SUV，采用2+3的五座布局。身高180cm的玩车弟在车内头顶还有两拳左右的距离，不过后排地台凸起会有些明显，对中间座椅乘客的乘坐空间有些影响。 【驾驶感受】动力方面，全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，起步时的动力输出和中后程的加速都有不错的表现，动力表现整体比较顺滑，匹配可模拟10速的CVT变速箱，具有不错的燃油经济性，综合百公里油耗低至5.8L。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.5分“良好”

由于个人用车需要希望买一辆城市代步小suv，以省油及产品稳定性为主要考虑，对比了锐放，逍客，xrv&缤智，探影&途铠，最后选择了锋兰达。 首先同价位国产品牌肯定要比合资品牌配置性能好太多太多，考虑到五年左右时间可能会换车，所以保值率也是考虑的因素，从而放弃了国产品牌。 最先去看的本田xrv，乘坐空间出乎意料的宽敞，有几次滴滴叫到过xrv，路况不太好的时候真的很颠，但是问了几位司机大哥的油耗，都说很省，但是最后在它寒酸的安全配置上我陷入了纠结，气囊少不说，各项主动安全配置都是需要上顶配才会给到honda sense。隔音老本田了，就不说了。其他方面都还比较ok。 同天去看的探影，外观很大众，套娃脸，你不说别人从远处是分不清你是探影还是探歌的，坐进车里，就有种坐进了出租车里的感觉。1.5L动力略差，1.4T又是干式双离合，试驾车刹车略微还有点声音，加上对大众不是特别特别有好感，隔了两天去看了他兄弟途铠，一样的风格，一样的味道，就多了全液晶仪表，于是大众就退出了备选行列。 之后看了同事的逍客，配置的确在同价位里在日系三强里算不错的，但是日产的变速箱问题让我对它产生了一点点偏见，虽然同事说没出过问题，但是还是有一丝丝顾虑。 因为锋兰达年初刚开始有展车，最后看的锋兰达，就很平凡的一辆车，外观我挺喜欢，内饰很平凡，马力是除了上述几个牌子里的本田1.5T外最大的，舒适性配置基本是没有的，雷达也是要上到顶才有。但是它赢在了tss2和气囊数量上。最后平凡的车挑了个平凡的颜色，选了锋兰达。至于锐放，我想要有CarPlay，我又不想要丐中丐，所以我选锋兰达。你说它哪里很强吧也没有，哪里很拉胯吧也没有，就很普通的车。但是我要吐槽一点就是，丰田把扣这个特色发挥的简直淋漓尽致，整辆车很多地方预留了配件接口，但是他就是没有，需要你自己后期加。这个倒车影像，宛如上个世纪的产物，但勉强可以看。 ps：车道保持挺好使的，对新手很友好。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.5分“优秀”

毕业后开家里的老车威驰，手动挡。开三年了，心里唯一的想法就是换个自动挡的车，主要是地下车库自己技术不行，要是一堵车就很恼火了，开不上去。 二月的时候看了crv、探歌、别克，本来都准备定探歌了，但是害怕后期烧机油，就又多去4s店看了看，最后定了锋兰达，我觉得样子还是挺好看的，当然每个人的看法不同哈。 买车四个月了，目前还没有遇到什么问题，每天上下班开感觉还不错，油耗7个左右，丰云行app会提醒是否锁车，每月驾驶里程等，还是挺方便的。 内饰的话，确实很普通，但是能连carplay，这点还是很不错的，界面比自带的好看太多，听销售说再买升级款的话，就不带carplay了。氛围灯是蓝色的，晚上开车看着也舒服。座椅也挺软的，但要是能有座椅通风就更棒了，再加上送的前挡风玻璃膜隔热能力不行，夏天开车着实有点热。 买车送了脚垫、活性炭、靠枕、油卡、全车膜，自己花钱加装了倒车雷达，车自带有后车倒车影像，但还是觉得加装个雷达更安全。唯一有一点要吐槽的是，居然不能自动落锁，每次都开了一段时间，才想起来自己没锁车，还不如之前的旧车，踩两下刹车就自动落锁了。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

4.21分“优秀”

动力足够：百公里加速10秒，深踩油门，伴随着发动机的轰鸣，会有不错的推背感！ 外观大气：车门底部、前后杠底部全部用黑色塑料包裹，气质硬朗，前脸应属丰田最新设计语言，符合大多数购车者的审美，侧面各有两道倒三角凹陷造型，很犀利，后尾造型粗犷，更显硬汉本色！ 空间：前排178CM驾驶者调好座椅后，后排185cm身高乘客腿部空间约一拳，头部尚有一拳两指空间，座椅宽，对腿部支撑很好，没有像某些车企，为营造腿部空间宽敞的假象而缩短座椅宽度。四个字，家用足够。 配置：本人10年驾龄，对自己的驾驶技术很有信心，加上囊中羞涩，所以选择了最低配，四S后来赠送了倒车雷达和倒车影像，倒是意外之喜，其它配置大家网上都能查到，不做赘述！ 油耗低: 目前行驶总里程259.4公里，综合油耗7.0L。提车当日，油箱加满共消费395.51元，至今早，油耗已从最初的23.7L降至7.0L。我家住上海嘉定，上班在昆山市淀山湖镇，每日通勤单程距离为38公里，今日单程油耗5.8L，全程空调，油耗数据与懂车帝实测值基本吻合。 减震偏硬：过坑洼路面，车内乘客能感受到来自路面的冲击，但板悬也并非传言的那么不堪，滤震优于我之前驾驶的北汽绅宝D50，后者全车独立悬架，60码速度通过高速匝道，车身能得到稳定支撑，没有明显侧倾，给驾驶者足够信心！ 变速箱：起步、换挡很顺畅，很难感觉到顿挫，急加速时会有动力略微有点迟滞，得益于起步齿轮的加入，起步不需要畏手畏脚。 车机: 功能简单，目前运行流畅，基本的配置都有。 噪音：时速达到80码以上，发动机的声音增大，但即使没有引擎盖隔音棉，没有发动机罩，车内对话依旧清晰可闻。 建议：上海地区订购低配车型可要求赠送倒车雷达和影像，行车记录仪，全包围脚垫，贴膜，后备箱垫，后备箱遮物帘等

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.21分“优秀”

广汽丰田锋兰达是一款专门为年轻人打造的小型SUV车型，其在设计风格上就表明了年轻的定位。前脸风格非常个性，大灯内窄外宽的处置比较有辨识度，配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等实用功能。家族化下置式进气格栅多边形边框全部喷涂为了黑色，内部还横向覆盖了的护板结构，梯形的下气孔会优化车辆的整体进气效果。 车身侧面线条精致，轮眉部分采用类似越野车的圆角多边形样式，配合覆盖整个前后保险杠、前后轮眉以及车门侧裙的宽幅包围，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾看起来非常个性，尾灯造型硬朗，再加上造型独特的排气管，黑色小尾翼和底部宽大的包围增加了运动感。车身尺寸方面，锋兰达的长宽高分别为4485*1825*1620mm，轴距为2640mm。 内饰方面，采用黑色加浅色的对比色调，整体设计时尚运动，中控布局也是家族化的，比较有层次感。中控台上下挡板分为两个主要部分，9英寸触控式液晶中控屏除了支持CarPlay/CarLife手机互联，还支持华为HiCar，及OTA升级等功能。多媒体控制除了触控屏本身外，集中于方向盘两侧，行车更安全。 配置方面，锋兰达配备Type-C/USB/12V电源接口，双区自动空调、无钥匙启动+无钥匙进入，电动后尾门、7英寸液晶仪表、真皮多功能方向盘等。主驾驶座椅支持高度可调、后排支持靠背角度可调。此外，还有电动外后视镜调节、后雨刷、全车车窗电动调节与一键升降等实用功能。 安全配置，锋兰达有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、胎压显示、全车安全带未系提醒等功能，也拥有主副驾驶席安全气囊、前排+后排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊的组合，安全配置比较丰富。 动力方面，广汽丰田锋兰达搭载了2.0L自然吸气发动机+CVT的动力组合，最大功率为126kW（171Ps），最大扭矩为205N·m，实现了VVT-iE、VVT-i智能可变气门正时技术，NEDC综合油耗是5.8L/100km。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.5分“良好”

广汽丰田全新紧凑型SUV锋兰达目前已经上市，在国内算是一台新车，但其实它也算是全球车型，也就是丰田在海外推出的卡罗拉Cross。 【外观家族化造型】 锋兰达的外观看起来和威兰达还是有些相似，但是整个前脸的部分更加魁梧，非常像是一台硬派SUV的设计。大尺寸的中网格栅，采用黑色网格菱形点缀，看起来并不单调。格栅包围也采用了与车身不同色的设计，提升层次感。细长的前大灯组有着很高的辨识度，小编推荐车型配置有矩阵式LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能，配置方面还是比较丰富。 车身侧面看起来更像是小一号的威兰达车型，整体风格也变得更加沉稳。外扩式的黑色轮眉尺寸很大，更能凸显一台SUV的特性。没有太多装饰性线条，造型简约。配置有无钥匙启动和无钥匙进入功能。车尾的造型相对来说更加饱满圆润，但是大尺寸的黑色护板相对来说比较有廉价感，也采用隐藏式的排气布局。我们推荐的车型配备有电动后备厢和感应后备厢开启，配置方面比较满足。另外辅助配置也有360度全景影像，但是没有倒车雷达。 【内饰简单朴素】 锋兰达的内饰设计看起来非常朴素，和雷凌基本相似，整体的用料也没有太多提升。在同价位车型里算是比较简陋。我们选择的高配车型，方向盘仍然还是塑料材质，握持的手感也比较光滑偏细，实体的多功能按键，在日常驾车过程中还算比较方便操作。仪表盘并非全液晶显示，只有4.2英寸的小屏幕搭配传统的指针仪表，目前来看确实也很过时。 中控区配备9英寸的触控液晶屏幕，中低配车型都只有8英寸，丰田最新的车机系统支持在线导航，语音识别控制和车联网，但是没有手机互联。屏幕素质相对来说也是中规中矩，车机系统的功能性和流畅度表现都比较一般，只能满足日常基本的使用需求。下方独立的空调控制区域采用的旋钮和按键的搭配。前排的储物空间还算丰富，但是全系没有手机无线充电功能，另外前排只有一个电源接口，后排有两个，数量也比较少。 【乘坐体验】 座椅造型同样还是熟悉的设计，和雷凌车型相差不多，整体的乘坐感受以及舒适性表现还不错。我们推荐的车型配备仿皮材质座椅，支持主驾驶座电动调节，没有太多舒适性配置。后排坐垫相对更加平整，坐垫填充物也比较柔软，乘坐体验舒适。虽然定位是一台紧凑型SUV，但是整个后排的乘坐空间表现要比雷凌稍微宽敞一点，但是也差距不大。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳三指的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现中规中矩。中间地板有一定的凸起，虽然不是很高，但是纵向空间比较短，会影响乘客的舒适性。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。 【驾驶体验】 动力方面，锋兰达全系搭载一台2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，匹配的是CVT变速箱。 这一套动力组合也是丰田家族的常见搭配。日常开起来，动力输出响应其实还比较灵敏，油门调校更加舒服，日常代步比较轻松。整个动力衔接也更加顺滑渐进，CVT变速箱依然发挥了最大的优势。只要你愿意深踩油门，3000转之后还是有不错的爆发力。171马力，对于这台尺寸较小的紧凑型SUV来说也是完全够用。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，整体的表现还是有一定的韧性，但是在经过颠簸路段时，还是能感到一些弹跳。转向的力度比较紧致，车身的跟随性也足够直接，但是悬架的支撑性一般。很清楚的告诉你，这就是一台主打家用的SUV。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.1分“良好”

外观确实大气，整体看上去显得很大，内饰就不用说了，除了座椅，能看到摸到的地方全是塑料，除了顶配，方向盘都是塑料的，仪表全是机械的！而且可以用简洁来形容，尤其是仪表盘，简直丑到极致！ 车机功能跟丰富，中低配都有手机互联，高配没有，但有导航带联网功能！ 各种安全配置齐全，7个气囊，l2自动驾驶，转向辅助，车道保持啥的都有！前排只有一个usb接口，如果前排2个人都想充电那就尴尬了，而且扶手箱位置靠后，长时间开车，右手肘没有支撑，会比较累，但是淘宝可以解决，不算大问题！ 动力总成和凯美瑞一致，算是比较厚道了！后悬非独立！但是乘坐感受不到！后排空间非常无语，车挺长，但是前排调整好以后，后排也就一拳多点，和chr一个水平，这个定位不知道是怎么定的，后备箱空间非常大，甚至能拉货，后排座椅放倒，那能放的东西就更多了，可惜做不到纯平！也算可以了！ 总体说来，居家代步非常合适，不适合对动力有欲望的消费者，自己综合考虑，虽然这不喜欢那也不喜欢，但是家里有辆凯美瑞了，非常信任广汽的品质，所以定了豪华plus，20多天能到车，因为我们这定这个车的人太多了，排队时间较长！

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.79分“良好”

15w的预算，和家里人挑来挑去最后选择了这款锋兰达。买到现在还是很不后悔自己的选择的。这款车搭配的是2.0L发动机和和模拟10挡的cvt变速箱，这也算是常用的一款动力搭配了，尤其是在日系车里，我还是比较相信这款动力搭配的，口碑比较好。外观上我觉得跟旧款区别不大，没有太出彩的地方，就是耐看一些，运动感也不错。内饰的设计就是很简约的风格，这个不多说，配置上还是不错的，尤其是安全配置，标配就是7个安全气囊，这个在同级中相当不错。还有车机有语音唤醒功能、手机远程操控等智能配置。动力上，我觉得够用，起步没有问题，超车也很快，舍得给油，也能有不错的动力反馈。还是很给力的。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.14分“良好”

实测锋兰达后排空间。前排调节到笔者日常的坐姿后，后排腿部空间大约还有一拳左右，这样的腿部空间其实和丰田C-HR相差不大。 打开后备箱后可以发现，锋兰达似乎把空间都给了后备箱，该车后备箱可以放下两个24寸和四个20寸的登机箱，后排可以装很多行李。不过美中不足是，锋兰达后排座椅放倒后，不能形成纯平的空间，实用性打了些折扣。得益于TNGA构架下丰富的安全配置，锋兰达有出膝部气囊、全景影像和驻车雷达，对新手司机来说绝对是个好福利。 锋兰达搭载的是丰田那套2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成。锋兰达这台发动机的最大特性是省油，所以至于动力够不够用的问题，我负责的告诉你们，它的动力够用，但如果你期待它的中后段再加速能力，它可能会让你失望，毕竟是2.0L自吸发动机，100km/h之后的再加速能力肯定是没有涡轮机来的更猛的，当然，如果你只是拿它来居家使用，那完全没有问题。另外就是，锋兰达后悬挂是扭力梁板悬，对此或许有消费者认为，扭力梁就是不厚道，就是节约成本。但我想说的是，在驾驶的过程中，如果不告诉你这是扭力梁，一般的消费者还真感觉不出来。只不过它的后排空间确实不大。所以如果你很注重后排空间，那我劝你算了。看看同价位的国产车，或者看看尺寸更大的车吧，锋兰达真的很鸡肋。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3分“良好”

实话说，锋兰达的颜值确实不怎么好看，而且看上去就很老气。实测锋兰达后排空间。前排调节到笔者日常的坐姿后，后排腿部空间大约还有一拳左右，这样的腿部空间其实和自家的C-HR相差不大，即便定位比C-HR高半级，后悬还采用板悬，但其实对后排空间的帮助不大。打开后备箱后可以发现，锋兰达似乎把空间都给了后备箱，该车后备箱可以放下两个24寸和四个20寸的登机箱，用场景化来叙述的话，那可能就是你们一家老小出行，后排可以装很多行李。不过美中不足是，锋兰达后排座椅放倒后，不能形成纯平的空间，实用性打了些折扣。 锋兰达前排座椅虽然看上去很有运动感，但坐上去后包裹性一般，座椅整体偏硬，舒适性也一般。后排座椅陷入感较好，而且坐垫比较厚，比前排座椅柔软得多。加上后排座椅靠背角度比较缓，座椅坐着还是比较舒服的，只不过就是腿部空间确实不大。 不过，锋兰达在安全配置上还是比较厚道的，膝部气囊、全景影像和驻车雷达都有配备，对新手自己来说还是很友好的。 锋兰达搭载的是丰田那套2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成。锋兰大这台发动机的最大特性是省油，所以至于动力够不够用的问题，我负责的告诉你们，它的动力够用，但如果你期待它的中后段再加速能力，它可能会让你失望，毕竟是2.0L自吸发动机，100km/h之后的再加速能力肯定是没有涡轮机来的更猛的，当然，如果你只是拿它来居家使用，那完全没有问题。另外就是，锋兰达后悬挂是扭力梁板悬，对此或许有消费者认为，扭力梁就是不厚道，就是节约成本。但我想说的是，在驾驶的过程中，如果不告诉你这是扭力梁，一般的消费者还真感觉不出来。只不过它的后排空间确实不大。锋兰达居家没问题，只不过后排空间确实是她的短板，这一点你要问问自己能不能接受。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.79分“良好”

在C-HR之后，广汽丰田又推出了一款小型SUV，命名为锋兰达，同时价格区间比C-HR略低一些，难道两款车型要内斗了？ 其实仔细研究一下就会发现，这两款车型的定位有着明显的差异，C-HR是靠设计出位的，它瞄准的是对空间需求不高、追求颜值的年轻消费者。而锋兰达的表现则更为均衡，它的空间表现更大、2.0L+CVT变速箱的动力系统对油耗、动力的兼顾很好，主被动安全配置一应俱全，更加符合目前市场主流的需求。 因此我们能够看出，，锋兰达和C-HR面向的人群并无重叠，他们有着不同的定位。锋兰达是真正能够和本田缤智、XR-V直面竞争的对手，并且在各方面的产品实力上都具有一定优势。