外观中规中矩,见仁见智,配置是真的寒酸,这大家都知道,是不争的事实,豪华版已经配备了自动大灯的光感传感器,但却不配自动大灯开关,这也真是无语了。但前排仪表台下的贯穿储物盒是个不错的设计。汉兰达就不用提操控了,指向性模糊,动力只能是够用,但这不是它的卖点,当初买车时就是个同时期上的新锐界作比较,锐界开着爽,操控灵活,汉兰达坐着相对舒服,空间更合理,再加上丰田的可靠性,选择了汉兰达,确实没让我失望,这么多年了,没有出过毛病,省心是其最大的特点。
这次郑州水灾,让我的爱车在水下泡了三天,捞出时已惨不忍睹,但真心舍不得这辆陪我家游历四海的爱车,但是没办法,都说泡过的车就算修好了,日后的安全隐患也很大,只能忍痛割爱了。如果别人问我,你还会买汉兰达吗?我会说,现在的新车选择性很多,但燃油suv汉兰达肯定是首选,重点是如果它不再饥饿营销,不再恶意加价,我一定会买!
点评车型:
2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座
4分“优秀”动力一般,中控屏幕小点,没有我设计的好看好用,11.5寸寸1200×2000分辨率全贴合显示屏,全铝合金边框
丰田汉兰达2009款 2.7L 两驱7座豪华版,这款车内室宽敞,长度符合我们要求的,外观大气,视野开阔,性价比高。动力还算中规中矩,2.7的发动机爬坡有点费劲。不过高速超车轻松,除了急加速外,起步还是比较干脆利落得,车子底盘扎实,行车平稳,细小的颠簸过滤的比较好。转向精准度一般,中间有间隙,悬挂略硬,不过路感很好,转向虽有间隙,但是转向很轻盈,平时开起来很轻松。空间满意,乘坐空间等都算可以,后排3个成年人毫无压力。后备箱也非常大。这款车还是挺适合家用的。
A温柔只给意中人885:怎么区分老款汉兰达的两驱和四驱 求解
用户4737003037405:新款什么时候上市
用户1202206539402:不错
外观很好,买车时候就看上了样子,空间也大,中控不敢恭维,动力也还可以,总体来说还是不错的的
全网都在吹全新汉兰达好,我今天就来客观的聊聊这款车的动力。这代汉兰达可谓是保值神车,配备2.0T的发动机,220马力,匹配6速手自一体变速箱。动力只能说是中规中矩,220匹马力带动1.8吨的车,不算太澎湃,但也够用。不过高速行驶时,如果满载的情况下,动力会有些乏力,特别是时速100公里之后的再加速能力确实不算太好。另外,该车配备72.5升的油箱,虽然看似很大,但这辆车并不省油,城市开油耗在12、13L左右,所以即便配备了大油箱,你也要频繁往加油站跑。
当然,如果你只是想买一款空间大,看着气派,同时又保值的SUV,那么这款汉兰达可以满足你的需求。但如果你想要一款经济实用的车,那么它显然不合适,特别是油耗方面。建议看看同级更省油的车型。
Ray懂车帝:请问一下,是第四代混动车?购车要多少钱?脚踏和360全景多少钱加装?
配置一般,动力一般,空间不错,但是家人喜欢,开了6700KM油耗在车友中算较高的了,平均油耗11.9L。
BlueBird265:同青岛
用户2990284885319:还是老款好看,大气。
点评车型:
2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座
4分“优秀”作为换代前的最后一次小改款,2021款汉兰达主要针对部分车型配置进行适当调整,整体依旧是熟悉的那辆中型7座SUV,用均衡来形容它再合适不过了。
乘坐空间是汉兰达的强项,海外版的汉兰达可是实打实的八座车型,引入国内后,受政策影响变更为七座车,而实际上绝对乘坐空间是没有任何缩水的。得益于够宽的车身,第二排并排乘坐三个普通身材的成年男性没什么压力,第三排同时乘坐两个成年男性也并不会感觉挤。
2.0T 6AT这套黄金组合已经在市场上经受了多年考验,参数也没有任何变化,220马力这个数字在如今一众2.0T发动机中不高不低,满足日常使用没有问题。汉兰达的油门不是传统日系车那种很灵敏的调校,但依旧能算是轻快,动力输出畅快,超车、提速都不在话下,整体感受更接近于轿车而不是SUV。中后段动力输出会有些疲软,不过对于一辆自重超过2吨,2.0T动力的SUV这也是在情理之中的,深踩一些油门,加速到120km/h也并不费力,只不过加速时的力度明显要柔一些。
汉兰达几乎就是中庸的丰田的代表,外观上平平无奇,但是车身尺寸非常大,在同级别车型中一定是大得显眼的那种。内饰方面也比较普通,但是每个按钮都很大,这也是汉兰达的一大特点;2.0T的发动机动力表现尚可,不过6AT变速箱的配合不太到位,换挡有时会迟疑;但是皮实耐用就是汉兰达最大的优势,省心省事,所以设计上的老旧也就不太重要了。
丰田汽车一直以出色的质量立足于国内市场,哪怕价格较高的车型销量也非常好。我们这些年维修过很多的丰田汽车,发现电子故障比较多。客户这款车是丰田汉兰达,客户反映的问题是,车辆刹车时会有异响出现。首先检查机箱外观,查看发动机左前角是否有轻微划痕,卸下发动机下保护板后,发现一个小石头在其中滚动,卸下石头后拧紧机箱螺丝,检查相关部件是否不变形,是否有划痕。即使重新安装保护板后试运行,异常噪音障碍仍然存在。也就是说,低速时排气量会随着时间、阀门关闭,在二手中打开内部阀门,以便在发动机高速运行时减少背压。拆卸后,该排气管分为两层,内侧几乎与外层碰撞时发动机排气量大,由该内管振动引起接头,焊接固定三点后试车接头消失,解决问题。
这款车动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力为220匹,最大扭矩为350Nm,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。,日常使用还是挺轻松的,尤其是城市驾驶,这就足够了,但是高转速下,这台发动机缺乏爆发,上了高速之后基本就靠大油门降挡来把速度往上顶。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架。无论是平时过坎还是跑跑烂路,悬架滤振性都很出色,坐在车内会觉得车子行驶得非常温和,它就像是一位与世无争的佛系中年人,只会让你觉得踏实,不外露任何带棱角的个性。
内饰方面,内饰还算略带些时尚和豪华的气息,相对于其他同级别的车型,这样的内饰明显是比较落伍了。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为700元左右。
总的来说,它没有强劲的动力也没有豪华的内饰,却拥有这个级别其它车型难以复制的中年感,又自带返璞归真的属性,以务实俘获人心。
客户这台汉兰达搭载了丰田代号为8AR的2.0T涡轮增压发动机,能输出220马力,350牛米的最大扭矩。对于一台2吨重的SUV来说,这个动力只算够用。
客户这次来是因为车辆在行驶烂路时,天窗有咯吱咯吱的异响传出,经过检查发现是天窗与滑轨连接处发出的异响,发现有很多灰尘进入到了天窗的滑轨里,阻碍了天窗滑轨的运行,这也是异响的主要原因。据客户回忆是又一次开车回家后,天窗没关,再次用车时才发现。我们为客户清理干净滑轨里的灰尘后,又重新涂抹了防尘润滑脂。经过再次检查并没有听到异响,问题得到了解决。建议大家在北方的春天时,尽量少开天窗或者注意天窗的灰尘,因为灰尘不仅会阻碍天窗得正常归位也会堵塞天窗的排水道导致车内漏水。
汉兰达的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂,后双叉臂式独立悬挂的配置,整体悬架调教也是偏软,在路况有些颠簸时,悬挂能很好的过滤掉来自路面的震动,乘坐感觉比较舒服。而且因为汉兰达的底盘离地间隙较高,在非铺装路面也有良好的通过性。
内饰方面,汉兰达的内饰显中庸,整体储物空间较为丰富,较长的储物条,使用方便。乘坐空间也比较充裕,但是第三排座椅短途使用还可以,长途乘坐还是会很累。
根据汉兰达的官方保养手册,小保养的周期为10000公里,主要保养项目是更换机油和机油滤清器,加上工时费的价格大概在650元左右。大保养的区间为40000公里,主要是更换刹车油,进气空滤,空调滤芯,机油机滤的等,加上工时费的价格大约在1300元左右。
总的来说,故障率低,皮实耐用是汉兰达的代名词,而且它的保值率很高。如果预算够的话,同级别选汉兰达是没错的。