【购车经历】IQ app线上只定,6月小定➕大定,期间不断在IQ 空间每日打卡增加免费里程。经过4个月的漫长等待,终于在10月app里面看到车辆状态变态了,显示已经下线和等待运输中,车辆从下线到运输到店2周时间,10-25验车➕提车!总体购车比较顺利!
【驾驶感受】动力充沛,一脚油门下去,速度蹭蹭起来。舒适模式和运动模式下的电耗区别不大,但运动模式下模拟油车声浪和加速能力比舒适模式更充沛!
【油耗】开了接近7000km,高速占比75%,市区和高架路占比25,总体电耗18.5kw/100km
【最不满意】车机系统是不是会黑屏,但不影响驾驶。车载ETC最初会出现上高速可以,下高速无法识别的问题。经过更换后已经没有这个识别不了得问题出现!
期待一月份大的ota更新sc和360记录仪功能!
可怜锐哥:验车可以直接提车?绿牌不用审核吗
聪慧铅笔Va:黑屏不影响驾驶???
对锐歌的外观、续航、驾驶感受都非常满意,尤其外观,走到哪都能吸引眼球,盲订锐歌的主要动力就是外观。内饰唯一不满意的是仪表台不是真皮,有些降档次了。配置相当不错,AKG音响,超级巡航全系标配。相对弱的主要是智能化,比如U盘歌曲无法查找,也不能播放视频文件等,这一点不如新势力。
完全体的锐歌外观真的是所有车里的顶级了
车机方面目前还没有大ota升级希望能够早点更新吧
内饰设计很不错,但是用料如果多一些皮质会更好一点
驾驶感受真的没毛病,传统豪华品牌的调校功底真的没的说
NVH也保持了凯迪拉克的传统非常好,再配上电车的属性,没有开音乐在车里甚至会觉得有点寂静
akg音响比以前油车的bose好太多,开着环绕声将音量调大,上下班高峰期在车内都是一种享受
车的外观没的说,真的好看,就是看的外观才决定买的,我算是深圳首批提车的,当时跑在路上回头率超高啊,路上有车友追着我打开窗户看,停车场还有兄弟问我什么车,感觉很不错,哈哈。宣传片里的前脸灯光太过惊艳,后来说量产车不能亮,极度失望,一度准备放弃提车,好在不久前回4S店升级了灯光模块,可以长亮了,真的很棒。驾驶感觉很不错,加速比较线性,但提速一般,四驱高性能版本来的太晚了有点遗憾。车机系统功能很多,但是没有ota升级,目前不太好用,期待升级,自动驾驶功能,听说是L2+的自动驾驶,这一点让我很心动。音响系统真的很哇塞,AKG音响,以前没听过,但是这台车上用着真的爽,音质超级棒。续航官方是653,试过多次,市区能跑530公里,高速的话,顶着限速跑,大概可以跑500左右,整体够用吧。
用户4626566561963:车牌不错。你的意思120时速高速能跑五百?真的假的,我觉得能跑四百多就很可以了。
无双海燕Zu:高速定格跑500公里还有剩余电力吗?
它是基于奥特能纯电平台打造的车,凯迪拉克诚意满满,其次,试驾了几次觉得无论是驾驶质感,过减速带,还是线性加速,都非常舒适,并且底盘用料良心,让我最眼前一亮的,是动能回收在方向盘上而非刹车,这样的设计和理解非常到位,再一个就是续航很真实,根据不同人的用车习惯显示不同的续航里程,跑多远显示多少,让人心里很踏实,没有续航焦虑,这一点也是加分项,最后就是Sc辅助驾驶,高速体验拉满,越开越爱!
买车的过程一言难尽,好在最终还是在预想的时间内提了车,买车跟找对象是一样一样的,始于颜值,终于“车品”。行驶质感高级,Super Cruise 和“手刹 ”很好用,续航非常实,80%高速和快速路,满电550KM 没有问题。ETC激活操作要求比较高,试了好几次才成功,行车记录仪尚未激活。另外,求购奥特能充电桩,有闲置的车友可以私聊,谢谢
愤豆轻黏:不说3000在app上面买么
树高千丈不忘根丶:请问下打8折吗,长续航不是650的续航吗,另外充电桩自己新装多少费用
电车的鼻祖他回来了!这车一出来我就关注了,也是唯一让我动心想买的电车,虽然经历了车灯等问题,但车灯是给别人看的,这个到没有对我造成太多的影响。我从大定到提车也算顺利,因为要置换,正式合同签的晚了些,但提车比预想的快了一些,4s店的提车仪式也做的不错,虽然本人对这个没特别在意!说说我用车感受,整体驾驶感受不错,而且很接近油车的驾驶模式(没用过单踏板),不习惯的是主动刹车,特别是倒车时,有两次莫名刹停,AKG的音响也更优秀。车机真的要吐槽一下,所以我基本用CarPlay,期间屏幕右半变黑过两次,屏幕触控失灵过一次,还出现过一次CarPlay无法连接的情况,还好每次都离家较近,正常的驾驶当时也没影响,所以也没有用大家传说中的315大法,等到下次启动的时候又恢复正常了!最近迎来了第一次小升级,前脸可以偷偷常亮了噢!
外观:见到的都说好看
内饰:符合一贯的风格
配置:少HUD,外放电
空间:足够了
续航:能耗比其他电车的低点
智能化:现在一般吧,据说能很美好
驾驶感受:感觉电车里面算最好的吧
【最满意】外观和灯光夜间效果科技感足,实体按键方便好,超级巡航可脱手好评
【最不满意】底盘软,电耗偏大
【驾驶感受】动力够用,推背感足,加速时候有模拟声浪很有科幻感。转向质感好,输入回正阻尼高级,随速度,随角度阻尼适中,高速中心感不错。液压衬套配合自适应悬挂的底盘质感不错,但是支撑差,高速回弹阻尼不够,大起伏车身抛跳明显,会出现多次余震之后才能够拉回车身,与以往的凯迪拉克燃油车底盘调教差别较大,过弯支撑差,速度快了就没有信心,需要踩刹车减速后过弯,整体运动体验较差。超级巡航功能好用,自动打灯,自动变道,信心足,但是无法识别实线,经常会出现实线变道。
【乘坐体验】后排舒适度优秀,隔音效果好,音响体验优秀。
【续航】高速百公里电耗23,城市20左右,稍微偏大。
奥特能平台支持,三电绝对信得过,造型完美,豪华版的配置足够使用,续航很满意,城市跑不打折,高速上满座,打个八折。
车机系统真的很烂很原始,经常报错和各种功能失灵,重新启动后解决95%的问题,车机很不稳定,看来需要长久更新完善了,但是驾驶感和动力真的是太棒了
总体来说外形无敌,电耗控制的很好,驾驶感受非常好唯一不足的就是车机智能这一块,的确有点拉垮
凯迪拉克LYRIQ在亮相之初可谓惊艳众人,未来感十足的设计+33寸曲面屏的加持更是彰显了通用汽车强大的新车研发实力。而且最令人振奋的是,量产版LYRIQ在设计上高度保留了概念车的设计元素,为逐渐年轻化的高端消费者提供了一个不错的选择。除此之外,凯迪拉克Super Cruise超级巡航辅助系统也是新车的一大亮点,稳定、可靠,能够有效缓解长途驾驶的疲劳感。美中不足的是,虽然是一台SUV,但是LYRIQ的地台依然变高,乘坐舒适度较为一般。
【驾驶感受】
电车开起来动力是真不错。特别是起步的时候加入特别快,平稳性也很好。而且车子功能也特别多辅助功能用起来也很实用。
【续航】
目前表现还是挺好的,一般就是上下班没电了才去充,慢充一晚上也能充的满满当当。
【亮点配置】
比较智能,导航清晰,语音交互便捷