IQ锐歌音响品质好值得买吗_IQ锐歌怎么样

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.36分“优秀”

买车始于颜值，在路上看到锐歌太好看了，晚上也帅，尤其的格栅流水大灯。7月降价后进店看了几次，也一直关注群里小伙伴的口碑。虽然锐歌第一批提车的问题确实挺多的，但我也特别能理解传统车企转型的难处，尤其是和全球团队做的车机这块。不过因为本人开车更看重驾驶品质，家里那台CT5确实开的非常满意，对智能唯一的诉求就是要有carplay，最好是无线的，自己对凯迪拉克品牌也非常有好感（虽然被高德的信息侮辱了这么多年）。月头看到这次OTA后的锐歌解决了一些核心问题，818的时候我还是下定了。提车一周后整体使用情况比较稳定，网友说的空气刹车按时没有碰到，导航信号漂有，不过我就算现在都油车用的也是carplay，问题不是太大。内饰nappa皮非常好打理，对AKG音响的音质很满意，尤其听高音部分。锐歌整体内饰的精致感还是不错的，我也开过一段时间Tesla Model Y，可以说虽然都是美系理念完全不同，一个走豪华+智能，一个走极致科技+简装修。底盘一如既往的好评，扎实，过减速坎尤其舒服，滤振很不错。目前主要在城市驾驶，整体电耗在17最右。表显很准，让人特别远途踏实。SUPERCRUISE还没机会用，但是我个人只需要ACC搭个手就行，命不敢交给机器? 至于网友们说的新语音，试过了，确实快，快到我蔚来的车主朋友都不敢相信传统车企能到这个水平… 当然也有不满意的点，一个是充电口在前面，停车很不方便，尤其是在上海这种停车位小且紧张的地方;还有一个主要是点还是要回到车机软件，我可以接受功能少不花里胡哨，但不能接受一个好好的8195素质的屏画面能做到这么丑。。。深色的主题还特别容易反光。不知道车机这块到底现在是哪个团队在做，泛亚？百度？上汽还是通用北美…真心建议多听听用户声音，赶紧把这块提升上去

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.29分“优秀”

一是外观内饰很顺眼；二是这个价位绿牌车，音响系统最佳。 优点 1.底盘素质极高。 2.动力调教接近油车。 3.音响素质不错。 4.能量回收拨片非常好用。 5.辅助驾驶堪用。 6.能耗实际表现尚可。 槽点简单归纳就是硬件很好，软件半成品 1.幽灵刹车、空气刹车。 2.导航漂移。 3.正常开启SC后，车机导航会出现闪退。 总之，锐歌这辆车是以老美的理念造的电车，作为＂车＂的那些元素都没问题，说他＂豪华电车＂，也勉强能算得上。现代汽车作为一个复杂系统，我个人对造车新势力们是有疑虑的。相对充满互联网精神的短平快新势力，我还是更信任老牌传统车企，起码在基本制造体系，测试流程，安全设计方面，我觉得车造的慢一点，能接受。

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

3.57分“良好”

【最满意】外观和灯光夜间效果科技感足，实体按键方便好，超级巡航可脱手好评 【最不满意】底盘软，电耗偏大 【驾驶感受】动力够用，推背感足，加速时候有模拟声浪很有科幻感。转向质感好，输入回正阻尼高级，随速度，随角度阻尼适中，高速中心感不错。液压衬套配合自适应悬挂的底盘质感不错，但是支撑差，高速回弹阻尼不够，大起伏车身抛跳明显，会出现多次余震之后才能够拉回车身，与以往的凯迪拉克燃油车底盘调教差别较大，过弯支撑差，速度快了就没有信心，需要踩刹车减速后过弯，整体运动体验较差。超级巡航功能好用，自动打灯，自动变道，信心足，但是无法识别实线，经常会出现实线变道。 【乘坐体验】后排舒适度优秀，隔音效果好，音响体验优秀。 【续航】高速百公里电耗23，城市20左右，稍微偏大。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.14分“优秀”

提车半年，用车真实感受 之所以在提这半年之后才说感受，是为了减少偏见，毕竟在刚提车的时候，热情比较高，眼里边看到的都是优点，体验半年之后，了解的更深刻，观点也很客观。 首先来说一下优点 第一、当时就是看中了锐歌颜值，看了很多电动车都没感觉，唯独这车的造型对我有吸引力，选的暮雨天青颜色 第二、就是续航，现在电车续航虚标的很多，这车实际续航可以，上周末去我姨家跑了趟长途530公里，中途不需要充电轻松到达目的地，再也不用被老妈吐槽了（其实像父母那代人可能还不太能接受电车xixi） 第三、能量回收和自动驻车使用体验不错，建议大家也试试 第四、是操控，开起来很顺畅，又一次去村里过沙子里坑坑洼洼，在车里感觉还挺稳当，我之前坐过其他的电动车，晕晕乎乎的，而且容易听到电流的声音，这车开起来底盘接近燃油车，也很安静。 第五、有仪式感，车钥匙的管理系统用起来方便，晚上打开氛围灯很有感觉 第六、音响效果很好，体验过CT5的Bose音响，音质不错，这车用的是AKG，无论是高音还是低音，听起来都很舒服 再来说一下缺点 任何车都不可能是完美的，都有优点和缺点，这车也有需要改进的地方，地图的视角看着老别扭了，东南西北的方向跟我原来用的正好相反，其他的目前我都能接受。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.94分“良好”

外观帅气前卫但又不夸张。内饰豪华但不落俗套。配置丰富，在这个价位绝对算得上优秀，很多其他车需要选装的都是标配。隔音一流，特有的模拟声浪让驾驶不枯燥。操控丝滑，非常好上手，不像开一台大车。底盘调教堪称一绝，路感清晰，对颠簸过滤很好，让驾驶者很有信心和安全感。AKG音响让每次驾乘都是一种享受，很多时候，听着音乐不想下车了。续航很满意，最主要不虚标，表显很真实，这个其实比长续航更让人安心。唯一就是车机和蓝牙这些确实不尽人意，车机流畅度没问题，硬件也是够的，就是软件的适配度和本土开发没做好，界面太过简单，可玩性不高，网络连接还不够顺畅，包括有些菜单的设计略显繁琐。另外还有屏幕亮度不够高，希望尽快完善加强。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.61分“良好”

【驾驶感受】 行驶很平稳，绝绝子有一说一，音响也很棒！ 【续航】 续航还是比较准确620km，不会虚高，平时通勤还是和行驶的里程耗电量一致。 高速的话基本跑400-500km没问题，电费不用担心基本3-5年不用充电钱，都有送里程。这一点凯迪还是给力的，实际充电充满也就几十块电费。满意！ 【亮点配置】 sc超级辅助驾驶 体验感非常好，5/1号体验了高速智能驾驶，大大的减轻了驾驶员的疲劳真的很轻松，很稳当可以放心。唯一不足就是只有高速和指定封闭道路可以打开，希望未来更多道路可以打开更加完善！ 【亮点配置】 前脸还是帅的，行驶中也可以打开。弥补了遗憾。如果灯光秀再增加几款会更加分。 超大屏幕8k不过ui做的不是很好有点拉垮，不过是够用的。还是可以接受。 整体8分满意还是值得入手主要是帅回头率很高！满足自己。也希望车机不断升级ota更多新功能惊艳我们！

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.07分“优秀”

目前 用车场景：上下班代步，一个月大概1000公里左右，累计开了3000公里。简单小结一下 曾经遇到过的问题：小电瓶馈电，馈电重新补电后遇到过摄像头短暂失灵，后来又自己好了。前格珊时亮时不亮，自动刹车过于灵敏包括对物体和行人。这些软件层面的问题，基本都是可以优化的，只是时间长短问题，我并不担心。 有几个问题我觉得是没法在已售车辆上改进：座椅的舒适度和车的定位不符，填充物不厚实，很难找到一个舒适的坐姿。不知道是否是内部按摩气囊的问题，穿单衣开车时座椅有异响。 仪表台镀铬饰条会在侧车窗玻璃上形成较强反光，影响观察后视镜，特定角度太阳光会直接反射到眼睛，有一定安全隐患。 没有HUD也是一个没法弥补的遗憾。 个人喜欢的点是：表显比较真实，手动减速拨片很实用，音响音质不错。本人是苹果产品的重度使用者，是否有CarPlay是影响我购车的重要因素。 购买建议：喜欢就买，不喜欢就换别的，电动化时代新车的迭代会更快，不会像燃油车时代三五年才改款，六七年才换代。 个人认为现有电车产品里完善度最高的只有tsl，唯一问题就是单踏板模式不是人人都能适应，紧急状况下可能会产生误操作。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.64分“优秀”

自家短腿镇楼！ 总体来说很满意，尤其是外形，现代感、科技感、运动感兼而有之，绝对的是满满回头率。 动力十足，底盘调教的十分扎实，驾驶体验很平顺，从油车切换过来并没有太多不习惯，避震稍微有点硬，不过也可能和个人体验有关，未体验过单踏板模式，普通状态驾驶体验已经比较满意。驾驶过程中，轮噪和底噪被处理的比较好，可以提供十分静谧的驾驶体验，尤其是高速过程体验很舒适。 内饰中规中矩，超大的影曲面屏是亮点，配合中控台的实体按钮，操作比较流畅，空调等一些功能的实体按键值得好评。音娱乐功能比较完善，车载音响体验很好。 前排座椅配备了座椅加热通风和按摩功能，并可以多向调节，体验不错，可以起到一定缓解驾驶疲劳的作用。 充电体验也不错，快充速度较宣传的时间略长，可能与充电功率和车机安全设定有关，续航里程提示很准，不会有太多续航焦虑，及时是冬季续航也比较满意。 未来希望能进一步加强车机的系统提升。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.43分“优秀”

如果你想买一台豪华车，但是又不想撞脸满大街的BBA，那我推荐凯迪拉克锐歌2022款的后驱长续航豪华版，它的回头率绝对比BBA更高。售价43.97万元，后驱车型比四驱车型续航更高，并且配置都差不多，比更高售价的两个版本低2-4万元。 【外观】作为一款豪华纯电车，锐歌的外观设计尽显低调奢华，延续凯迪拉克家族设计的封闭式格栅，内部增加了可点亮的灯带，仪式感和未来感满满。溜背设计和延长的尾灯组也让整车看起来更加优雅修长。 【内饰】33英寸中控大屏很吸睛，旋钮式换挡，加上全景天幕和氛围灯组合起来高级感很强，比燃油版好很多。空调下方保留了一定的物理按键，便于操控。不过豪华版的座椅不是真皮的，要上到尊贵版才有。 【配置】流媒体后视镜很清晰、AKG音响也给力，方向盘加热，座椅加热通风按摩也都有，而第二排座椅加热功能低配是没有的。车机方面有时候会断网，并且只能用百度地图和自带音乐软件，还是要等待后期OTA，有CarPlay。全系标配 Super Cruise 超级辅助驾驶系统，这方面不用多担心。纯电续航653km，慢充需要15.5h，有点久。 【空间】车长5003mm，轴距3094mm，带来的空间感十足，不过因为采用了溜背设计，后排头部空间会稍小一些。后备箱容积521L，也够大了，有需求的话放倒二排肯定够够的了。 【驾驶感受】后驱车型零百加速6.35秒，不算亮眼但是够用。开起来不像五米长的车，偏舒适性的调教，前后五连杆独立悬架的舒适感很强，转向丝滑，加速刹车都很线性。不过方向盘和油门比较轻，驾控乐趣不是很高，毕竟是走舒适性的。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.86分“优秀”

完全体的锐歌外观真的是所有车里的顶级了 车机方面目前还没有大ota升级希望能够早点更新吧 内饰设计很不错，但是用料如果多一些皮质会更好一点 驾驶感受真的没毛病，传统豪华品牌的调校功底真的没的说 NVH也保持了凯迪拉克的传统非常好，再配上电车的属性，没有开音乐在车里甚至会觉得有点寂静 akg音响比以前油车的bose好太多，开着环绕声将音量调大，上下班高峰期在车内都是一种享受

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.93分“优秀”

电车的鼻祖他回来了！这车一出来我就关注了，也是唯一让我动心想买的电车，虽然经历了车灯等问题，但车灯是给别人看的，这个到没有对我造成太多的影响。我从大定到提车也算顺利，因为要置换，正式合同签的晚了些，但提车比预想的快了一些，4s店的提车仪式也做的不错，虽然本人对这个没特别在意！说说我用车感受，整体驾驶感受不错，而且很接近油车的驾驶模式（没用过单踏板），不习惯的是主动刹车，特别是倒车时，有两次莫名刹停，AKG的音响也更优秀。车机真的要吐槽一下，所以我基本用CarPlay，期间屏幕右半变黑过两次，屏幕触控失灵过一次，还出现过一次CarPlay无法连接的情况，还好每次都离家较近，正常的驾驶当时也没影响，所以也没有用大家传说中的315大法，等到下次启动的时候又恢复正常了！最近迎来了第一次小升级，前脸可以偷偷常亮了噢！

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.57分“优秀”

颜值超高、驾控一流、配置豪华、续航扎实，AKG音响效果非凡！ 颜值爆棚有内涵。 提车前是看图片，提车后才能真真切切感受到LYRIQ超酷的气质。提车以来，LYRIQ都是被好奇、被议论、被围观、被拍照、被朋友圈的对象，LYRIQ多维度立体面外观比满大街“类特斯拉”电车极简设计感觉复杂100倍，特别耐看有韵味，横看成岭侧成峰，从每个角度看都显霸气，确实有大家风范！ LYRIQ外表用了大量的钢琴矅黑漆面，感觉特别显档次，与车身漆面搭配突出颜色反差对比，形成视觉冲击感。钢琴漆面的另一个好处是耐脏、容易清理灰尘，一抹就干干净净的，车身两侧下面的车裙部分最容易被车轮的泥水弄脏，水枪一扫就干干净净。就是轮毂上黑色插片也非常容易打理，加之单踏板很少要踩刹车，掉落在轮毂上的刹车灰基本没有，很难形成油车那种黑色粉尘积在轮毂上的情况。另外，这个插片轮毂还是很显大，造型也耐看，感觉1500元升级很值！ LYRIQ最近升级点亮前脸光栅和徽标后，亮点更多更帅了！… 期待车机尽快OTA更完善更强大！

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.29分“优秀”

凯迪拉克锐歌外观对我来说非常喜欢，前脸灯光效果非常棒，也是吸引我的主要原因之一。车长5米，20寸大轮动感十足。车内空间非常大，前座位配备加热通风按摩功能，方向盘带电加热非常适合冬天上手，非常舒适，音响系统也是无可挑剔，自带ETC模块非常方便，车载显示屏相比国产新势力也是相当前卫，一整块曲面长屏高级感十足，车机系统还不够完善，小毛病很多，希望今后的升级中改善。车子动力相对于油车，启动够快但不突兀，续航虽然没有官宣600+，但是开了2个多月下来，续航500+还是没有问题的，主要也是看驾驶习惯，运动模式下还会缩短续航里程，冬天寒冷天气也会缩短续航里程。车子的安全配置非常充足，主动制动系统以至于对于老司机有点太过了，总体来说是一款值得拥有的好车。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.29分“优秀”

「亮点配置」 车子颜值非常能打，内饰方面也没有过多的堆料都是屏幕，一些物理按键保留非常实用。底盘调教的很舒服。震动过滤的比较干净，隔音效果很棒，音响超酷效果一级棒！ 「驾驶感受」 力力可我是在去年的10月中旬提到车，刚刚开始使用的时候没有油车换成电车的那种不适感，就是点头感，这个是非常让人舒服的，他的加速比较线性，给电多少就能动力输出多少。不输出的时候动力回收也不会过猛，在舒适模式下让你对车的感受就像是在开油车一样。 「车机升级体验」 去年的圣诞节附近力力可终于迎来了第一次OTA，这次的升级也让前脸更加的丰富，更加漂亮。去4s免费加装模块插件就能得到酷炫的各种效果。 「续航」 续航大家一定会比较关注，力力可的表显续航在15度以上的天气感觉还是比较准确的，电耗15-18的电耗数据天冷会有一定的缩水尤其是开了空调电耗会到20多左右，总体很方便！ 「充电」 充电的话力力可还是很给力，首先送的每月1200km表显的充电量基本上可以满足你的日常所需，基本上涵盖了市面上的大部分充电桩企业，用起来很方便，很快捷。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.64分“优秀”

车是好车，先说优点：1、外观很炫酷，特别是前脸行驶中点亮后回头率很高，60w以下外观最好看的电动suv；2、动能回收特别好用，用手不仅可以起到刹车的作用，还可以节约能量，关键是刹车还不磨损，刹车片使用的时间也会变长；3、地盘过滤性很好，小的路面颠簸基本感受不到，开起来更不不像一个五米长的车，操控不错；4、隔音不错，开起来特别安静；5、音响很舒服，akg确实名不虚传，看电影的感觉很好：6、空间不错，第二排和后备箱都宽敞。缺点：1、车机拉胯，carplay经常都出问题，蓝牙也不稳定，偶尔出现死机，2、内置的百度地图使用一般，没高德好用，还有就是酷我音乐没qq音乐好用，就是车机需要升级，动能回收特别好用，底盘过滤不错，外观也很炫酷