先说说优点:外观没有对手车展上看到就看中了,灯光非常抢眼,开在路上回头率极高。内饰及功能对得起这个价格,特别是远程遥控启动车辆、座椅通风、方向盘加热,个人认为这些都应该是车辆必备的功能。操控及驾驶体验极佳,隔音效果也很好(比我X3好太多)。AKG音箱惊艳到我了,9K的显示屏显示效果极佳。动能回收拨片确实好用,网上老车主及车评人普遍表扬的SC功能还没有使用,等使用后来追评。
缺点:买之前网上普遍吐槽的车机问题,我对车机的要求不高原本忽略这些问题,但拿车第二天就出现CarPlay掉线问题,虽然再次连接就连上去了但感觉还是不好。空调风噪声音很大(哪怕只开1档),后续会去4S店查一下。后视镜虽然增加了影像功能但个人感觉有点小担心有视觉盲区。
由于拿车时间不长只能对实际碰到的情况进行评价。等后续驾驶一段时间后再来做追评。
无双海燕Zu:昨天去试驾了。
座椅小板凳,又短又硬
调节的时候一顿一顿的!
音箱中高音还好,算不上特别优秀,低频下潜不够!
内饰整体做工只能算是精致,跟豪华还挨不上边。
优点
悬挂滤震很好,碎碎念没有,大的坑洼也可以,没有多余的弹跳,不会有坐船的感觉。
车重2.5t但是开起来一点不沉,反而给人很灵巧的感觉。
视线很好,不会像其他中大型车的车头盲区很大。
车机大屏很清晰,画面显示的比想象的清晰,OLED屏夜间表现应该更好,不会影响驾驶。
热情云朵4U2:外观确实帅
热情的暖阳wcv:真帅,期待下次更新
在我心目中一辆车,它不仅仅是代步工具,更象征了它的拥有者的性格,是低调内敛还是高调奢华,就看你自己的选择了。我们家的第一辆电车-凯迪拉克锐歌,开了一个多月了,来给它打个分吧~
外观:第一眼就能心动的东西,没道理不去购买。锐歌属于小众又特别的,仪式感的迎宾解锁效果,搭配线条运动感满满的车身,艺术氛围感的内饰、立体环绕的AKG音响、超大的屏幕和全景天窗又配备了电动窗帘。没什么不满意的地方
续航:反向虚标第一车,拿到手到现在,看着续航越开越多(夸夸我优秀的驾驶习惯),常年base在上海,日常上班通勤+江浙沪特种兵,尤其是临近城市来回是根本不需要补能。在之前其实我是很抗拒电车的,续航焦虑症患者就这么被治愈了。
驾驶:我的另一辆油车真的无敌好开,但是锐歌确实也没让我这个挑剔的人失望。底盘调教的很好,开车和坐车都很平稳,不会让人有晕车感,隔音效果也很棒,大风大雨天再也不会觉得害怕了
车机:这个讲道理真的很难评。说实话,挺烂的,好在对我来说不是那么重要。最让我开心的事,新版本终于有网易云了,一整个泪目啊。
用户3719069636345:你告诉我你另一辆啥车
张天天超级晚:这车很好开的,模拟声浪和座位震动预警,很有意思
纳兰筱沐:为啥标着650的续航,实际表显示522,剩下的一百多公里?
外观毫无疑问,就是因为外观才下定决心买锐哥的,绝对颜值担当(同级别无出其右者);
智能化方面有点欠缺:没有HUD,没有露营模式,不支持外放电(这个强烈要求厂家后期能够开放),而且说好的SVR记录仪功能也一拖再拖,居然要1年后才能OTA…
SC超级巡航很好用,尤其长途出行,大大缓解疲劳,加上录音室级别的AKG音响,长途旅行也是一种享受!
【最不满意】
不支持外防电功能,少了很多应用场景,尤其是周末露营烧烤时…
【驾驶感受】
驾驶感受也非常不错,由于电车重心够低,而且本身锐哥高度比较低趴,加上前后五连杆悬架,开起来很舒服,但是由于太重,刹车会出现船摇的前后摆动状态,这是不满意的地方。
【续航】
续航里程还不错,除了冬天有点拉胯外都好
【保养】
通过4S店,非常方便,而且赠送了5年的免费保养,第一次进店还是4S店安排的免费取送车服务
【动力表现】
加速非常给力,不像燃油车还要思考一下才能响应,一脚油门下去,直接推背上来
捣蛋的蜻蜓讨厌的蝴蝶:刹车点头的问题,可以把加速和刹车选择运动模式,转向保留旅行模式试试
正义凛然轮船6A2:除了车机其他都蛮好的
想创飞全世界的车神:现在车机怎么样
外观:纯电SUV里的颜值担当。
配置:落地即使顶配。
空间:一般家庭足够满足。
续航:精准、城市周边足够应付。
智能化:配置智能化需陆续升级开通。
驾驶感受:堪比油车体验,告白喧嚣的城市噪音。
亮眼的外观,开在路上妥妥的回头率百分百,升级ota之后,前脸灯光在夜间城市里的一道风景线。后续全车氛围灯的ota升级,让其爱不释手。车子的续航能力也十分精准,根据不同车主的使用习惯计算出自己的续航里程,不怕开到一半不知不觉手忙脚乱。配置的动能回收拨片,使用起来十分顺手,保证足够的续航里程,可以完完全全平替脚刹,让开车更有乐趣。未曾使用的道路救援协议也是更显尊贵身份。
缺点:ota升级太慢,强大的系统却没有完全发挥出来。车机是车的最大败笔,希望后台尽快上线更多未开启的功能。
车管所V8:年底就换台LYRIQ,顶配
高级漂流瓶Ru:全车氛围灯有升级了?
1.外观无懈可击,对比一众封闭式前脸和环形大灯,有自己的辨识度和家族特色!特别是升级了前格栅大灯之后,行驶中常亮无敌!
2.美系车空间大,配置高,LYRIQ保持了传统风格。akg音响也还不错,充电时候看看电影,有影院的环绕效果。
3.续航市区500~550km妥妥的,高速110acc的话480,电车高于120速度续航锐减。
4.驾驶质感完美,地盘和悬架妥妥天花板!
5.车机拉胯,bug较多,希望ota后续升级能改善。
6.辅助驾驶还没ota推送,后续升级了使用后再来评价!
车主权益还是比较实在的,终身保修包括三电和车身。送5年小保养,每个月1200km的里程充电,扣减方式和充电站点网络都很nice。
马尾大圣:45w提的勇士
用户9856662913333:这车最大可惜就是无框车门没了,有无框车门不得狠狠卖爆
科怀伦纳德2:朋友你好,我最近也刚提车,跟您咨询一下,前脸模块升级什么流程,问专属群里预约升级模块嘛
买车始于颜值,在路上看到锐歌太好看了,晚上也帅,尤其的格栅流水大灯。7月降价后进店看了几次,也一直关注群里小伙伴的口碑。虽然锐歌第一批提车的问题确实挺多的,但我也特别能理解传统车企转型的难处,尤其是和全球团队做的车机这块。不过因为本人开车更看重驾驶品质,家里那台CT5确实开的非常满意,对智能唯一的诉求就是要有carplay,最好是无线的,自己对凯迪拉克品牌也非常有好感(虽然被高德的信息侮辱了这么多年)。月头看到这次OTA后的锐歌解决了一些核心问题,818的时候我还是下定了。提车一周后整体使用情况比较稳定,网友说的空气刹车按时没有碰到,导航信号漂有,不过我就算现在都油车用的也是carplay,问题不是太大。内饰nappa皮非常好打理,对AKG音响的音质很满意,尤其听高音部分。锐歌整体内饰的精致感还是不错的,我也开过一段时间Tesla Model Y,可以说虽然都是美系理念完全不同,一个走豪华+智能,一个走极致科技+简装修。底盘一如既往的好评,扎实,过减速坎尤其舒服,滤振很不错。目前主要在城市驾驶,整体电耗在17最右。表显很准,让人特别远途踏实。SUPERCRUISE还没机会用,但是我个人只需要ACC搭个手就行,命不敢交给机器?
至于网友们说的新语音,试过了,确实快,快到我蔚来的车主朋友都不敢相信传统车企能到这个水平…
当然也有不满意的点,一个是充电口在前面,停车很不方便,尤其是在上海这种停车位小且紧张的地方;还有一个主要是点还是要回到车机软件,我可以接受功能少不花里胡哨,但不能接受一个好好的8195素质的屏画面能做到这么丑。。。深色的主题还特别容易反光。不知道车机这块到底现在是哪个团队在做,泛亚?百度?上汽还是通用北美…真心建议多听听用户声音,赶紧把这块提升上去
远方与海123:一切挺好,而且价格巨划算,才25
实事求是忠言逆耳:我也刚下定,等待交车,销售说要等一个半月,煎熬。主要是价格相当怀疑人生
强仔很压抑:车机是北美在做,泛亚也左右不了,所以抱怨才这么大。
我昨天在停车场看到一辆大众SUV的充电口竟然是在车头正前方
22年9月30日提车至今半年多开了一万公里,简单说说体会。
静态体验:LYRIQ的外观非常有未来感,几乎完美还原了概念车造型,迎宾灯语有极强的仪式感。内饰一改过去被人诟病的单调风格。前后排座椅舒适性都很好,前排座椅加热通风按摩一应俱全,加热保持了凯雷德和CT6同款靠背与屁股分开控制的逻辑,座椅按摩是气囊式的,力度比较小。乘坐空间,前排无可挑剔,后排腿部空间充足,头部空间受制于遮阳帘的影响没有特别充裕,但鱼和熊掌不可兼得,遮阳帘极为重要。AKG音响刚提车时音质没有试驾车的惊艳,经过一段时间的煲机逐渐发挥正常水平,属于同价位上乘音质。车机的稳定性还需进一步提升,虽然经过几次ota升级之后已经在改进,但仍然偶发问题黑屏。车机智能化方面,语音能控制的内容不够丰富,比如驾驶模式调节不能用语音控制,UI界面保守,选择性少,浪费了33寸大屏。
驾驶感受:坐入车内关上车门,33寸曲面屏呈现的迎宾画面把仪式感拉满。按下启动键、挂入D档、缓缓踩下加速踏板,即使是第一次驾驶纯电车也不会有陌生感,既没有天旋地转的晕眩感,也没有突如其来的踹背感,保留了大排量自然吸气发动机线性出力又底气十足的特性。制动系统采用了前双活塞后单活塞浮动卡钳,brembo四活塞卡钳缺失是个遗憾,但刹车踏板调校非常线性,动能回收和机械刹车之间的衔接无感流畅。前后五连杆的悬架风格偏向舒适性,尽管没有空气悬架加持,但面对各种颠簸的处理都很柔和,大小震动都过滤的很干净,高级感强。激烈驾驶时,由于缺少了凯迪拉克独门秘籍MRC电磁感应悬架,应对连续快速的重心转移时车辆侧倾比较大。转向手感偏轻盈,回正力矩大小适中,很自然,缺点是方向盘圈数过多,高速时随速增益不够。电耗控制相当好,综合下来满电续航超过550km毫无问题。
驾驶辅助:三月开通了全新一代super cruise,作为CT6老车主,感受到全新一代sc相比初代的提升是全面的,低速更车加减速更柔和,新加入的打灯变道和自动变道超车完美解决了过去单车道巡航的遗憾,是可以放心使用的辅助驾驶。360全景影像的边界感非常清晰,泊车和窄路情况下能很好掌控。
用车成本:由于预定的早,送了两万多km的充电里程,加上前三年每月再送1200km,充电基本不花钱,赠送的家充桩也很少使用。保养方面,sc的延期开通赠送了5年保养作为补偿,目前更换过一次空调滤芯。
【驾驶感受】我不会感觉到这台锐歌和当年它的燃油车型有非常大的区隔,而在我的眼里,这台车是我开过在纯电车型里面行驶质感最高级的之一,很多的纯电车型开起来会相对面轻浮,但是它不会,无论是在燃油时代还是在电动时代,我相信一台车高级的驾驶质感,它永远都是和机械本质有关的,而这种本质其实正来源于你的脚下和你的手中,它所给予的你的那种反馈和对话。这种。感觉真的是妙不可言,而且很难用语言来进行表达,我想你可能只有试一试,你才知道什么叫做凯迪拉克的高级。如果我们从安全,可靠,省心这三个维度来进行考量的话,我相信凯迪拉克锐歌所搭载的这一套全新的驾驶辅助系统系统绝对在市面上可以堪称是先进水平,因为它有一个非常重要的数据,那就是这套系统已经在全球尤其是北美地区安全无事故的行驶超过八千万公里,而这个八千万公里的数字也每天每时每刻都在持续增加着,而这个数字就是对于super cruise安全可靠性最好的说明。在我这么一个非常追求稳妥的司机眼中,如果没有了安全,你再激进又如何?为了安全,其实很多车在体验上会偏于保守,也就是会被人诟病体验不佳。通用对于super cruise一直在进行从未停止过的更新和迭代,在安全的基础上让人拥有越来越放松省心的体验,包括新增加的这些自动变道,主动变道的功能,也会令我这样一个对它已经非常熟悉的人都能够明显的感知到它在迭代之后的不同。
用户736624442283:只有懂车的人才知道凯迪拉克是台好车
从今年3月中旬提车到现在,行驶了一万公里出头了,除了日常上下班通勤以外,还去自驾游了几次,现在来写写我的使用感受吧~(认证的时候选错时间了,不知道咋就是新提车的车主了)😂
【续航】这个问题对于我在上海市内上下班通勤来说其实真的不担心,主要是跑了几次自驾游,感觉这个续航还是蛮扎实的!充满电可以直接跑到南京,中间不需要到服务区排队等充电,还是很不错的!根据我的驾驶习惯,现在我表显的续航都快到700KM了,这个确实很惊讶!不晓得后续还可以上涨嘛?
【外观】其实我算得上凯迪的老粉了,之前家里有最早的混动版CT6,还有辆XT4,对于凯迪车子的颜值还是比较认可的。但是直到我看到了锐歌,才知道啥叫做颜值天花板!这个黑暗中的前脸给我的印象实在是太深刻了,直接跟家人商量后就冲动消费了!(当然,颜值使我忽略了很多点哈~😔)
【驾驶感受】这方面的话凯迪还是还是蛮稳的,底盘调教很可以了!之前试驾过ES6,虽然新势力智能性做的真的挺好的,但是在底盘、悬挂上体验起来确实没有锐歌好,这点不吹不黑!另外的话,这车子的NVH也还不错,整体降噪效果很Ok,但是提到智能性我真的也很心累,看到网上有流传近期会再OTA,不晓得会不会在智能语音系统上再提升一下嘞?😂
凯子的第一款电车,买了之后没少跟4S店打交道,但是真的耐不住它颜值高呀~
认真的熊猫WM:请问你提车后的几个月跑了多少次4S呢?
纳兰筱沐:续航怎么样?
MXMOTO:需要加价?
说实话我是冲着前脸入的lyriq,完全盲订,车到店都没试驾过。现在提车两周简单说说感受,驾驶lyriq你是能感受到凯迪拉克120年造车底蕴的,路上的行驶质感,底盘调校,操控感,太稳了。续航方面周围一圈友商感觉没有一个能打的。我在北方最近气温-6°C,充满电表显522km(iq社区里好像后驱全国车主都是522),表显即实际,对于官标653km,我可太满意了。隔壁友商有只能跑200多公里的还有300多的。能看得出通用这把是有诚心的。车机问题我已经不想吐槽了,两天一个小惊喜,五天一个大毛病,只能坐等优化了。说说空间问题,我186大高个,穿鞋将近190了后排完全无压力,不顶头不擦头发,腿部离前排一拳多。前排更不用说了。我是人生中第一台车可能没有对比性,对于网上有些评论个人认为有些尬黑了。最后的最后AKG!!yyds!
小狐狸熊bad糕:恭喜老哥 太馋了 AKG是真的牛批 外观音响底盘吊打一众新势力 现在唯一的短板就是车机 希望快点修复吧
老范xingming94:就因为好看,馋了半年,一直想买,又担心电池用几年不行了!
暮鎸:次叫你姐姐家
提车行驶了一个多月,总体来说,行驶感受是真的不错,优点就不谈了,说说缺点吧
1.车机系统经常出现bug,据说马上会通过ota解决
2.智能化不足,可能是老厂太追求稳了
#LYRIQ提车日记#、#爱上锐歌的理由#、#用车心得#
【提车价格】
9月头大定,置换掉了才四年XT5,享受了15000的补贴,再加上上海政府1万的补贴,35落地,选了喜欢的蓝色赶在9月底顺利提车了,完美赶上国庆用车。
【最满意】
颜值一眼喜欢,路上回头率也超高,今天去公司停车场,还有人直接来问我这车多少钱🤭一是说明颜值的确很多人都喜欢,二是说明这车销量及知名度还不够,不及那些国产新势力,说明宣传力度还不太够。不过也好,小众车主开的享受,别致
【驾驶感受】
车子用了一周多了,旅行模式下,锐歌驾驶感受是最接近油车的电车了,从油车转过来完全没有任何不适应,感觉和8缸油车差不多,然后又有更快的油门响应,怎么踩怎么有,舒服至极。
由于没有超长途的使用需求,基本就江浙沪跑跑,完全没有续航焦虑,所以一直用着运动模式,又是临牌,所以高速一路飚到170,超级稳。不过运动模式久了比较费手劲(运动模式下方向盘会变重)
还是听推荐大家试驾一下的,这种开起来的感觉和那种主打冰箱空调大彩电的偏门真的不一样
国韵shdkdnf:问下置换xt5多少钱呀
多才西柚ARa:有没有不满意的地方?有没有碰到网上吐槽比较多的主动刹车问题?
驾驶体验非常顺滑,动力充足,特别是需要基本准确,目前充电站合作也比较多,还有自己的超充站,最主要颜值非常棒,回头率高,设计风格非常满足期待,提车几个月驾驶体验来说,是满意的,车内的空气净化系统也是亮点,具有生物滤芯,对健康方面比较关注的也可以加以考虑,目前360系统还需要进一步升级OTA,整体车机系统还需要不断完善,提升驾驶体验。因为是尊享版,特别有可开启的天窗,并且都有标配遮阳帘;方向盘左侧的手动刹车拨片非常好用,并且对于续航的提升非常有帮助,还有定速巡航,车道保持功能也非常实用,另外这个车子的安全系数很高,主动刹车系统会提早介入避免碰撞,个人觉得这个功能非常强大,同时也有进一步优化的人空间,最后提一点超大的中控屏幕,非常棒,清晰度很高,希望锐哥在客户共创方面能更加强,毕竟是一款人家漂亮国总统代言的车呢
【驾驶感受】
这个车给我最好的感觉就是驾驶感受了,特别好开,超出我的预期。之前经常开领导的glc,感觉这个车比glc好开!
【续航】
广州市区开个500多公里没问题,长途估计在450左右,看怎么开,超过120续航掉得贼快!
【最不满意】
这个车机真的无语了,升级了几次。我基本只用carplay,希望凯迪拉克赶紧把软件和辅助驾驶弄好!
【提车价格】
第一批凯迪拉克的车主,还是需要勇气的,希望后面不要搞大降价哈。
【购车经历】
本来准备买极氪,旁边看到有个凯迪拉克Iq店,当时还没展车,只有几个轮子,哈哈。被销售介绍一通,发现这个车实在太帅了,然后在广州车展看了一次,基本就定了。
【乘坐体验】
前排不用说,又大又宽,后排很多人说空间小,但是我175的升高感觉非常足够了。
用户14384441:这超出售价30多万 的确超出想象
优点:外观很漂亮,空间足够大,内饰也有设计感,有品位。座椅很舒服,按摩腰托加热通风都有,后排带独立空调和座椅加热,全景天窗可开启,acc lcc 主动防撞都有。总之基本该有的功能都有。续航很扎实,充电地图也好用,签约的充电站覆盖面足够了。最要表扬的是机械素质一流,底盘调教很棒,驾驶和动态乘坐体验远超那些所谓带空悬的新势力。
缺点:1是车机。中控大屏硬件到位了,但是车机软件稳定性和健壮性不够,菜单的易用性也不算很到位,总之车机的用户体验需要提升。2. 承诺的功能不能如期交付,确实遗憾。尤其是行车记录仪要年底ota,这个不合理,如果环视影像记录有难度,那厂商可以先提供一个前拍的基础版,满足行车记录的基本要求。
总之,还是基本满意的,车子硬件能力认可的。用户体验还要提升。ps,不是托,有一说一的车主。