凯美瑞外观时尚值得买吗_凯美瑞外观怎么样

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

4.14分“优秀”

凯美瑞在售的车型有2.0L、2.5L和2.5L双擎版车型，在二十万中型车市场中竞争力很强的一款车，凯美瑞的外观既有运动范又能兼顾商务范，是很全面的一台车。外观设计的很时髦，车头下杠特别有个性，在有运动感的同时仍然没有丢失成熟的气质，用户群体范围很广，年轻和年长的用户都可以接受。车尾设计中规中矩，标配前后雷达和尾部双出排气；轮毂有16、17、18英寸，无疑最好看的就是18英寸的，枪灰色的设计与前杠相呼应。 灯光配置：全系标配全LED大灯、自动大灯和大灯高度可调，而在这台2.0L豪华版上还带有自适应远近光，好评。不足之处：全系没有车内氛围灯，哪怕是增加单色氛围灯点缀也好。 内饰方面，它和现在主流的丰田家族风格还不一样，中控用了很多不规则线条，非常有设计感，用料采用软搪塑和少量皮质包裹，满足这个级别的应有的水准。 配置方面，作为2.0L豪华版，配置相当丰富，有主动刹车系统、车道偏离预警、自适应巡航、自动空调、自动雨刷、无钥匙进入等配置；不足之处：1、作为2.0L顶配版车型没有前排座椅加热；2、2.0L车型均没有座椅记忆，哪怕是只给顶配也可以；3、车机系统不好用，UI界面和反应速度都落后于现在这个时代的主流车机。 后备箱：常规容积为593升，内部很规整，后排座椅支持放倒进行空间拓展，预留出从后排座椅到后备箱的口，可在后排直接伸手去拿后备箱的东西，不过口有些偏小。 乘坐感受：后排座椅坐垫很软，陷入感比较强，腿部空间有两拳左右，头部空间也有余量，中间有一个不大的鼓包可以接受。不足之处：1、主驾驶坐姿偏高，即使调到最低也是高，185cm以上朋友需要注意；2、2.5L车型有分段式天窗，2.0L顶配却没有。 动力感受：2.0L发动机最大功率178马力，匹配CVT变速箱，这款动力丰田很多车型都在用，甚至尺寸更大的亚洲龙也在用，动力输出很平顺，很合适在市区通勤，如果对动力有高的要求不要考虑，中后段的爆发力太弱了。 行驶品质：转向的手感很饱满，车头响应很及时，有些偏运动车的调教；悬架支撑性很好，驾驶员对车身姿态会有一个明显的感知，这两项看似有些运动，但是以运动的角度去看其实还是不足的，明显还是偏向家用的舒适性；风噪控制的不算好，发动机超过3000转车内噪音明显增大，高速巡航时风噪很突兀，路噪抑制的不错。 选车时比较有性价比的车型为2.0L豪华版，很重要的一点是配置相比竞品车型有优势。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.93分“良好”

首先拒绝油腻中年车称号，本人99年生，表述年龄是为了让这篇文章更有参考意义，文中涉及到的观点均是个人主观感受，并不完全代表年轻人的想法。相对我而言21款凯美瑞外观没得说，趋于年轻化，前脸相比20款前的八代凯美瑞好看太多了。 其实一开始我订购的是亚洲龙2.5尊贵版，黑漆黑轮毂，换一套美版中网好看的一批。但销售跟我说等车要两个半月，随后实在等不及了经过交涉沟通退了定金。当时正好中期改款凯美瑞刚出来，于是就去看了一下，不看不要紧，一看就觉得改款后的凯美瑞外观时尚多了，线条勾勒出的肌肉感十分凌厉。当时就跟销售谈好价格付了定金，等车一个月。 目前为止，已行驶五千公里了。表显综合油耗6.8(绝对真实)。还有一些小毛病需要吐槽：一、内饰异响，中控大屏后盖异响几率更大。二、有时候低速或原地打方向的时候有异响，像是某个部位缺少润滑油，准备去4s店首检时顺便看看。三、后排座椅只能通过后备箱按钮放倒，不能在车内打开。四、车内乘坐空间不占优势，本人身高181，前排调到舒适位置后排空间和A+级后排差不多大。其它好像没槽点了。 最后，如果我对车的最高评价是一百分的话，我给它打90分吧，因为目前为止好像我需要的东西它都能满足哈哈哈。你要问我没买亚洲龙后悔吗？我觉得，只有满足于当下，才会更有幸福感。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.93分“良好”

作为一个专业车评人，新款凯美瑞上市我肯定会去体验一下的。这款车型在配置部分进行了一定幅度的升级，而且目前的热度也非常高，于是我早早地预约了试驾名额，今天就和大家聊一下这款车型的试驾感受。 我们这次的试驾车型是凯美瑞2021款2.0G豪华型。这款车型属于2.0车系的中配车型，也是凯美瑞的销售主力车型。凯美瑞定位于4门5座三厢中级车，长宽高分别为：4885/1840/1455mm，轴距则达到了2825mm。该车的整车质保期限为3年或10万公里，保养周期则是5000km或者6个月。 因为是刚上市的中期改款车型，所以目前的优惠幅度不高，只有5000元的现金优惠。这款车型的厂商指导价为19.98万元，优惠后价格为19.48万元，保险费用在7000元左右，上牌费500元左右，全款购车的价格在22万元左右。 车型对比： 2.0L动力一共推出了三款车型，分别是入门的精英版、豪华版和主打运动的锋尚版。三款车型中，豪华版的性价比是我认为是最高的，虽然比精英版贵了2万元，但是多出了像主动驾驶辅助、皮质座椅、10.1英寸中控屏等多项实用性配置，更符合凯美瑞中级车的身份。 外观： TNGA架构下的凯美瑞在外观设计上非常的时尚，2021款还针对前格栅的造型进行了升级。车头大灯和中网采用了一体化的设计，飞翼式的中网和犀利的大灯让车头显得很有张力。下进气格栅在设计上体现了很强的立体感，宽大的造型拉伸了车头的视觉效果。车身侧面保持了大气、商务的设计风格，车身的线条流畅，比例也非常协调。车尾的造型则延续了时尚的风格，造型大气的大灯、双排双出的排气都是很流行的设计。 内饰： 2021款凯美瑞全系升级了悬浮式的中控屏幕，让内饰显得更加富有科技感。不过整体的内饰造型上，新款凯美瑞还是延续了老款车型丰富曲线的设计，并且在内饰的做工和用料上，仍然保持了很高的水准，让整个凯美瑞的内饰显得很有高级感。 提速： 这款凯美瑞配置的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N.m，变速箱匹配的是一台可模拟10挡的CVT变速箱。实际驾驶体验时，油门的响应速度恰到好处，发动机与变速箱的配合非常默契，很容易掌握油门的开度。驾驶时起步阶段输出稍微有点弱，转速在2000rpm以内都显得比较无力，不过拉高转速后，动力的响应爽快了很多，加速也非常线性。 刹车： 全力刹车过程中，制动力的输出比较均匀，而且悬架的支撑性也不错，车身的姿态控制得不错，连续制动下也没有明显的热衰减现象。空载状态下100-0km/h的制动距离为38.9米，成绩还是不错的。 油耗： 2.0L凯美瑞工信部百公里油耗为5.7L，从数据上来看，作为一款中级车还是比较经济的。从实际测试体验来看，在城市较为拥堵的路段和环路的情况下，一共测试了60km，平均时速为32km/h，百公里油耗为7.2L，日常使用燃油经济性还是不错的。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.9分“良好”

最开始关注的中型SUV，由于新房装修去年购置税减半的时候没有买，今年上半年力度大，开始看B级车，雅阁由于改款不太喜欢，帕萨特和迈腾看中的配置稍微有点超预算，问价了凯美瑞之后基本就定下来了，本来想的是要白色或者钛灰银，在销售的劝说下提了黑色（ps确实不太耐脏）。对于新手最好还是要360，提车半个月倒车入库前保险杠就蹭了个小杠。市区开的多，平均时速30不到，2.0的动力我觉得够用。外观我觉得很好看，除了帕萨特个人最喜欢的就是凯美瑞。内饰和车机在同级别显得差了一点，和凯酷（盐城本地起亚接受度还是可以的）比差多了，不过买这车心里也犹豫期。油耗的话目前还是比较高的，表现8.5。我还没上过高速，高架跑了80多公里表显平均油耗在7.3左右。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.9分“良好”

外观：外观时尚，简洁，年轻显活力，但是比较肯定的是这个版本2.0的在外观和2.5一模一样，看不出差别来。 内饰：Y字形设计有特点，不在是中规中矩的设计风格，内饰用料一般，不会给你太多惊喜也不会给你很多失望。 配置：安全配置丰富，但其他的配置就比较LOW了，无线充电 无线carplay，都没有，很基本的一键升窗和车门解锁还隐藏了！ 动力：2.5的动力够用，在高速上随踩随有，超车不费力，在起步时还是有点肉！ 买这车看重的是三大件，自然吸气的平顺性，刚开始看的迈腾330豪华，2.0T动力没得说，提速快，但座椅偏硬，舒适性不入凯美瑞，就是因为提速快，媳妇坐着感觉会晕车，最后选择了凯美瑞

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.43分“良好”

最开始看了奥迪q3，价格和凯美瑞差不多，后来本地办车展就和父母看到了凯美瑞，一眼就看中了2.5双擎。一直就听说凯美瑞故障率低，保值率高，正好我父亲不是很赞同我买q3，于是就愉快的决定了买凯美瑞，因为找了一些朋友，到店当天就把车提了出来。驾驶感受呢，一直在半城区行驶，油耗差不多6个，油门反馈动力响应很及时，不开运动模式超车也嗷一下就过去了，唯一感觉有点不喜欢的就是方向盘略有点沉，比起来我父亲的12款a6l，当然根据4s店小哥说凯美瑞方向沉是因为为了追求转向的精准度（的确是也没有感觉出来🥱）。内饰粗糙凯美瑞通病就不用说了，外观前脸我自己加了中网亮条，看起来更年轻一些了。出了店第一件事就是找人去加装了电动尾门，说实话，次顶配的车没配电动尾门我也挺惊讶的。 总的来说，凯美瑞作为老牌名车，口碑一直很好，开到现在还是感觉我比较满意的，推荐大家购买

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

原本打算购买SUV，后面因为预算选了轿车。试驾了亚洲龙，觉得太塑料才转身去看凯美瑞。 提车后这车动力并不肉，家用完完全全合适。超车压力并不大，反而很轻松。空间对于我这种178的个子，完全够用。颜值这方面嘛，见仁见智，不好评论。 缺点：1.不可以远程开门锁门，这么点配置都不舍得给只能说丰田扣到不行。 2.倒车雷达和警报提醒太大声，倒车出门邻居都知道，要是在停车场，绝对全场最靓。“倒车请注意，倒车请注意”简直low到不行。 3.新车味道非常大

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.1分“优秀”

优点是外观大气时尚，车辆配置够用，辅助驾驶功能好用；不足主要表现在动力偏弱，急加速时发动机声音明显，车机功能偏少。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.7分“良好”

开着省心驾驶也比较舒适，对整体的外观是比较满意的，内饰确实一般，不过也算采用了打面积软皮包裹，不会有网上说的熟料感强，另外就是买黑色车漆的要注意，不如不方便洗车的话还是不要买黑色了，太不耐脏，本来想着下场雨就你淋干净了，结果恰恰相反，完全不能看

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.14分“优秀”

外观设计年轻化，更适合年轻人的审美了，多样化运动外观、双擎动力组合，舒适运动适中的底盘调教，丰富的配置加持，尤其是2.5L+8AT的皮实耐用小毛病少，开丰田 不会错的选择～ 可能会有人说丰田没有个性，标签不突出，我想这就是不同年龄群体间的区别吧，喜欢的爱不释手，不爱的不会多看一眼，中庸之道方成大器。 也许动力不如雅阁迈腾那么强劲提速那么猛，我想问一下 买凯美瑞的有几个是冲着动力去买的，要动力的还不如比亚迪电车，3.9秒破百😊 电动车以后是趋势了，但是现在买还不是很成熟安全性续航里程都是车主的痛点，正所谓车无完车，喜欢就要接受它的不足，人要知足才常乐嘛。大家有不同意间的欢迎来交流，说的不对的多多指正~

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.8分“优秀”

其他都满意。就是有时候导航联网反应迟钝。操控性方面，算是一款比较好驾驶的车子吧，刚开始上手的时候就给我一种比较强烈的熟悉感，就像是一款驾驶了很久了车子一样，各种功能的设计都是很合理的，操作起来也非常的顺手，对于日常的驾驶来说，还是比较愉快的，综合多方面，就下了它。要说有不满意的地方，那就是车子的隔音效果不是很好，影响了整体乘车的舒适性。这车做工质感还可以，车子的外观设计在我看来还是不错的。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.3分“良好”

价格谈的还可以，含贷款利息20.5落地，送首保和终身机油，后来违约了贷款，提前结清省了1w的利息，算下来就是19.5。 主要就是看上发变耐用，加上9代没有2.5比较遗憾。况且入手的时候就猜到9代会降价，果断没选2.0的防止背刺。 除了发变，其他配置一律拉胯。 动力聊胜于无。 油耗方面高速很低，120km/h大概6.7，90km/h左右只有6左右，比较满意。平常市区堵车打底10个，快速路6.5左右，看路况。 外观也比较满意。 附上提车不到2个月喜提无牌三轮车肇事逃逸事故图。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.5分“良好”

个人感觉外观不错，就是车漆有点薄。因为开习惯手动挡了，自动挡略微不习惯。还有车身比我以前的赛欧长和宽，必须小心

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.3分“良好”

买这个车的初衷就是想要它不出问题，保养成本低，对于动力方面没有那么大的要求，外观方面我是觉得非常好的，作为人生中的第一辆车，它能陪我走过一段比较长的时间，整体使用感受还是比较满意的，对应动力没什么追求，要求车基本不出什么问题的是可以选择凯美瑞的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.79分“良好”

2021款丰田凯美瑞选哪款？性价比之王竟是它！　 你听说了吗？凯美瑞2020年销量超过18.5万辆，与冠军雅阁一起，不仅在销量榜上骑尘，还超越了天籁一大截，把日本中型车从以前的“三突出”局面变成了适当的双道转弯。据说要考虑凯美瑞的性价比之王，最推荐豪华版！那么，你需要了解一下这本2021新款丰田凯美瑞豪华版购车手册！ 　　价格：目前2021款丰田凯美瑞2.0G豪华版官方指导价19.98万元，参考价19.68万元左右，部分城市4S店底价低至19.48元。贷款2年及以上利率是4.75，裸车首付5.9万，加上必要的费用19000元（如购置税、上牌费、交强险等），商业保险6511。落地首付8.5万左右即可提车啦，如果你想选择一款在空间和配置上性能优异的合资中型车，那么这款丰田凯美瑞绝对是大多数消费者的理想选择。 　　外观：对于目前正在销售的丰田凯美瑞来说，凯美瑞豪华版的整体外观变得年轻而充满活力，而宽大的进气格栅可以带来非常强烈的视觉冲击。机身侧面线条锐利纤细，看起来很有运动感，细节也很出色。扁平的后部形状也增加了运动感。 　　内饰：凯美瑞高端版的整个内饰设计(包括布局)除了满足于车辆的外观设计之外，对于年轻消费者来说更具创新性和吸引力。而且这个型号在汽车上用的比较多。软料很多地方都是用皮革包裹，大大提高了整车的坡度。配置上的表现可以说是一目了然。和真皮多功能方向盘一样，有7个安全气囊可用，中心屏界面采用全新设计功能，操作流畅度也很好。排挡手柄的面积也是用木头设计的，质感非常好，前排座椅的舒适性和包裹性也非常好。 配置：2.0G豪华版配置性能丰富，不仅增加了新一代TSS智能出行安全系统，还实现了全速度自适应巡航，带来更好的驾驶保障。中控面板尺寸也升级到10.1寸，更智能的车载系统和车载微信功能带来更好的汽车体验。CVT变速箱与2.0L发动机结合，最大功率178 匹，最大扭矩210 N·m。发动机采用混合喷射供油方式，动力输出平稳，经济性好。 驾驶感受：在实际用车过程中，丰田凯美瑞第二排的空间性能确实不错。它不仅配有三个独立的安全头枕，而且具有非常好的座椅舒适性和包裹性，悬挂调节也非常舒适，可以满足家庭使用的需要。它配有CVT模拟10速无级变速器。低速或高速超车时没有压力。 保存率：2021款丰田凯美瑞2.0G豪华版外观变得更时尚、更运动，与目前年轻的消费者一致。美观度和车型配置也有了很大的提升。在二手车市场，丰田凯美瑞也有很高的保存率。 对比精英版：凯美瑞在定位上还是有一定的商业性质的，这使得其用户基础更广，与同档次车型竞争时更有优势。从2.0G豪华版开始，新款凯美瑞将配备老板键，商务感十足。如果你在2.0E精英版上增加2万预算买2.0G豪华版，给人感觉立马奔入“小康”。可以说2.0G豪华版是边际效果最大化的车。上面有TSS，轮圈变成17寸，外观更好，倒车雷达和倒车影像都有，L2级别自动驾驶。一系列新的配置肯定会让你觉得这2万块钱花得值。 　　总的来说，对于这款丰田凯美瑞的整体性能来说是非常令人满意的，可谓性价比之光。如何花最少的钱买新凯美瑞得到最大的享受，同时保证面子和里子？2.0G豪华版会告诉你，这是唯一最佳答案。