点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.07分“良好”

对于外观，前脸很好看、大气，但是尾部就有点差强人意了；内饰中规中矩，没有什么特别突出的地方，合资车配置也还算可以，空间一般，比雅阁小，2.0提速还是有点肉

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.14分“优秀”

中规中矩，2.0动力前段是真差劲，车机也是老掉牙，只能无线连接，导航操作不方便只能挂p档才能用，剩下的只有可靠性了。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

2.71分“一般”

【最不满意】 隔音不怎么样，风噪大，城市上下班够用，天冷刚启动的时候抖动，省油一箱油跑高速900多公里

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.07分“优秀”

2021-3-21 入手凯美瑞2019款2.0G 灰色，一周行驶250km，总体感觉满意，符合预期。 外观：灰色外观更像土豪金的颜色，相比大部分黑白凯美瑞有区分度 动力：起步加速慢，预期以内，给油转速上2-3k时发动机声音明显。速度起来之后加速平稳 60-80kmph，动力输出稳定，高速跑过100，比较稳定，环路超车轻松。总之除了起步，动力都还不错 操控：方向精准一般，打方向很轻，左转弯时候a柱会遮挡视线，倒车雷达影像很便利（该车只有四个角有四个雷达，配合影像也够用） 功能：无法永久关闭发动机启停，每次点火后都需要关闭，介意这个功能的话就比较麻烦；车灯开关只有auto，示宽灯和近光灯，没有Off开关；无锁车自动关窗功能；车机连接了高德地图 挺好用的 内饰：有味道，后排/后备箱空间比较大

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.93分“良好”

造型上我相信凯美瑞就无需多言了，历代车型一直都是年轻活力的代言人，尤其是这代车型巨大的镀铬下进气格栅，紧跟眼下最流行的时尚元素，让凯美瑞的受众面可以更广。 相比外观造型，凯美瑞的内饰才是最吸引人的，不对称的造型是当今汽车设计领域里足够新颖的，皮革、木纹、镀铬多种元素的结合很温馨，让整个座舱的耐看度更高，不会产生视觉疲劳。至于凯美瑞为什么能成为专车车型里的香饽饽，就是因为座椅舒适。 改款后的凯美瑞全车最大的亮点就在动力总成上，2.0L Dynamic Force发动机和模拟10速的CVT变速箱。这套组合相比老款不只是动力数据有了一点点提升，它还拥有了更多先进发动机技术。 Dynamic Force可以说是丰田的看家本领，但与时俱进也非常重要。加颗涡轮其实不是什么难事，可换来的动力效果却是不言而喻的。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.64分“良好”

2.0G豪华版是性价比最高的选择，外观设计有一定的亮点，安全配置够高，还有主动刹车、自适应巡航。悬架和座椅舒适性表现良好，动力真是一般，也没什么亮点，满足日常代步就OK。空间满足家用是OK的，后排的空间表现中规中矩。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.93分“良好”

提到凯美瑞，首先想到的就是丰田的口碑，保值省油耐用。这一代的凯美瑞销量在B级车中也是名列前矛，综合实力均衡。 首先在外观上，相比老款车型，走起了年轻化的路线，外观更加年轻运动。空间上虽然不如迈腾大，但符合B级车的标准。车内坐着不压抑，除了后排腿部空间，1米75的个，坐后排还剩一拳多点，相比同级别车不算宽裕。 配置方面十分优秀，全系标配十个气囊，2.0L豪华版以上都有TSS安全辅助套装，支持碰撞防御辅助，ACC巡航，车道偏离纠正，自动远近光和抬头显示。配置相对同级车型更加丰富。 内饰中控Y字型设计，但整体比较保守，功能齐全做工细致，但是内饰异味有点大。 动力方面，凯美瑞热效率高达40％的自然吸气发动机，相对同级别大多数使用涡轮增压发动机，稳定性更好，后期的用车成本也更低。2.0L发动机最大马力178Ps，压缩比能达13：1，搭配模拟10档CVT变速箱，起步阶段用的是2AT的齿轮，既能保证起步时扭矩输出更大，又能在跑起来之后更平顺。但起步阶段有点肉，在时速40以下，会有顿挫。中高速之后，深踩油门，动有小的推背感。总体上更适合佛性开它，平顺舒适。 凯美瑞的名气，丰田口碑的加持，丰富的安全配置，综合实力权衡，没有明显的短板，是买它的理由。如果开车佛性为主，2.0L的就够用了。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.57分“良好”

外观是最大亮点，车身线条流畅不失稳重，在运动和商务之间有很好平衡。主被动安全配置高。空间一般，动力是最大短板，实测要12秒。底盘和方向盘手感扎实、有一定高级感。油耗8-10升之间。考虑丰田品牌光环和保值率，如对动力没要求，这台车值得推荐。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.21分“优秀”

这个版本是2.0L凯美瑞最值得推荐的车型款式，这一代凯美瑞为了迎合购车人群年轻化趋势，在造型方面有非常大的改动，一改往日的中庸风格，设计变得大胆激进，年轻、时尚、运动属性逐渐加强，很多已购车主就是被凯美瑞的外观所吸引。 内饰方面：给到了四星半，坐过卡罗拉后再坐到凯美瑞里面来，忽然感觉内饰好像真还不错，内饰做工比较精致，座椅也是软硬合适，坐着比较舒服。 配置方面：这个版本的凯美瑞配置已经非常丰富了，常用的配置已经给到了大家，并且像主副驾驶电动调节、前排隔音玻璃等舒适性配置也都有配备。 动力方面：作为一款B级轿车，2.0L自吸发动机的动力确实有点弱，不适合车谈君这种猛男，倒是适合女同志或是佛系车主驾驶。 总体评价，2.0G豪华版凯美瑞除了动力弱一点、价格比竞品高一点，它在造型、空间、配置等方面都没有短板，油耗更不用说了，主非常适合作为家庭主力汽车使用。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.43分“良好”

虽然，凯美瑞在国内的销量非常亮眼，但是，该车是一款优缺点非常明显的车型，该车的优势为，有着比较高的颜值和个性化很强的内饰布局，加上不较高的乘坐舒适性和性质品质，以及，如果选择走量车型2.0G和2.5G版本车型，在实用性配置和主动安全配置，配备的都非常丰富。 劣势为，该车的内饰空间利用率不是非常高，尤其体现在后排的乘坐空间，放在同级别当中，相比迈腾和雅阁不仅没有优势，甚至还有着一定的劣势，加上凯美瑞的车机系统，在很多实用性很强的功能并没有配备。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.79分“良好”

凯美瑞这款车是丰田的王牌中型车了，他主打的是他的智能化、安全性、平顺性以及燃油经济性。本身来说这款车在TNGA架构下就配置了10个安全气囊，也可实现L2级别的自动驾驶，就光凭借着这些，凯美瑞的优势就出来了。 而普通的城市行驶来说，2.0L匹配可模拟10挡的CVT变速箱，城市行驶的平顺性是非常不错的，本身动力输出就较为的线性，CVT变速箱换挡时也悄无声息的，城市行驶确实是非常的好开，并且油耗低，普通的城市行驶为主，百公里油耗就是7.3L左右，比起一些紧凑型轿车还低的油耗了。 内饰的质感确实不错，像方向盘就采用了真皮包裹，座椅也是皮质座椅，9英寸的中控屏本身支持CarLife，可玩性还是有一定的。对于凯美瑞来说，这款车确实非常适合于家用，他主打的是他的智能化、安全性、平顺性以及燃油经济性。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.07分“优秀”

说实话，其实2.0L豪华版在配置上已经配备得相当丰富了，并且，外观以及内饰设计也与高配车型相差不多，毫无疑问，性价比最高。不过，不少消费者还是会对其动力系统有一定的顾虑。 凯美瑞搭载的2.0L发动机，最大马力178Ps，最大扭矩210N·m。从数据上看，与同级别对手上的1.5T发动机其实相当不大。而实际的表现，你甚至会觉得它很轻快，经过调校后，凯美瑞前段的油门响应相当灵敏，没有一丝让你感到动力不足的表现。只有到了高速上，车辆在高速时再急加速超车的情况下，动力不足的短板才会显现。 针对部分多在市区代步的消费者而言，凯美瑞2.0L确实是个性价比之选。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.14分“优秀”

2019款 改款凯美瑞上的2.0L Dynamic Force发动机，数据相对老款的2.0L发动机有了一定的提升，采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门、正时机构、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，其中最为重点的是热效率高达40%，动力数据也算是比较出彩的了。与发动机匹配的Direct Shift-CVT变速箱，可模拟10个挡位，相比传统CVT变速箱的速度提升了20%。另外，这台CVT变速箱采用齿轮 钢带传动的结构，起步时采用齿轮传动，行驶中不同的路况、不同的油门深浅，两者可以自动切换。 日常驾驶时，可以感受到它的油门响应速度不紧不慢，调校可谓是恰到好处，油门与发动机、CVT变速箱的搭配相当的默契，驾驶者很容易就能掌控好动力输出的量。发动机的低扭只是够用水平，而且扭矩趋向于线性输出，在应对拥堵的路况时，可以感受到它的动力输出有点儿憋屈，在2000rpm以下动力表现得“无精打采”。相比之下，它的中后段提速能力确实相对爽快不少，而且越到高转表现得越兴奋。转向力度沉稳、均匀，而且阻尼细腻，转向很有质感，实对于一款家用中型车而言，这样的调校其实是正常的。 底盘扎实而稳定，厚重感也比较强，行驶质感较为高级，悬架善于把路面上的细碎振动全部抹平，过滤得很充分，即便是处理较大或连续的颠簸也比较从容。虽然并非运动取向，但是悬架行程的中后段有着不错韧性，高速上和弯道中都能给驾驶者充足的信心。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

车型姿态不错，像一个穿燕尾服的偏偏少年。但是前脸就比较一般，虽然大灯犀利但是格栅太大了。 内饰有点一言难尽。身边有很喜欢他的朋友，我就一般般。太多扭动的曲线看着觉得有点奇怪。不过实用性倒是不错，按键什么的很容易摸到。空间感方面，2825mm轴距，前排空间很足，腿部和头部空间都很好。后排空间就一般般了，够用但是不算出色。尾箱内部尺寸980×1080×520mm，不大不优秀。座椅很好，很舒适。腰部和侧面支撑都很足，长途坐着都很舒适。很奇怪的时候，他静音也很一般。尤其是高速。 动力很好，足以在同级脱引而出。2.0L L4自吸气发动机，峰值扭矩210牛米脚一踩动力就可以来。不错！油耗也是他的优势，百公里综合油耗5.7升，不错，不错！

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.14分“优秀”

按理说20多万的车，大多数人都会考虑太多太多。如果买的是凯美瑞，基本上不需要了解太多，毕竟这款车闭着眼睛买都没问题。凯美瑞这款车最大的卖点就是没卖点。要说卖点，你说动力方面吧，搭载2.5自然吸气发动机，我地板油崩不过人家1.5T的。 外观方面，凯美瑞4.885的车长，大脸，大嘴，有很多人不喜欢，这方面不是硬性的东西，因人而异。 安全方面，这个没的说，去看看中保研测试，这个可能是他的卖点之一吧。内饰功能方面，作为B级车，他显然不是最优秀的，定速巡航，一键启动，天窗，倒车影像，没有亮眼的功能，这些功能我上一辆北京现代朗动都有，不要忘了凯美瑞的价格在这儿。这车我是真挑不出什么好，但是也挑不出什么坏。 买车这个东西，谁劝都没用，除了考虑安全等因素，还是自己开着高兴才好，这车呢，我开着是真舒服，里子有，面子有，优越感也有。总之这款车还是值得推荐的。