点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4分“优秀”

中庸之道，说不上什么特别的优点和缺点，选择了凯美瑞，就为了舒适省心，小毛病少，标配10气囊，安全系数高，碰撞测试成绩优秀，家用暖男，目前不到2000公里，每次停完车都要回头瞅一眼，那么这就说明买对车了，自己喜欢的就是最好的哈哈。 吐槽一点的就是起步加速，发动机声音比较大，起步也很慢，（还好自己驾驶比较佛系）自吸车都是一个样，起步和涡轮没法比，比较在意起步肉的的要注意了，不管是2.0还是2.5的都一样，试驾2.5的，起步一个样，干吼不走，但速度上来后60到100是不知不觉的，到120后油门越踩越有，速度上来了才能体现出自吸车的优势吧。 虽然是中大型车，车重将近1.6吨，但是油耗是令人惊喜的，目前还没跑过高速，路况好的话5个油多一点，偶尔遇到堵车，综合油耗7个。 空间方面我觉得符合B级车该有的样子，187身高，头部空间还剩三指，亚洲龙我坐进去就有点憋屈了，凯美瑞空间虽不及雅阁，但是也已经妥妥的够用了。 2.0的这款变速箱是CVT，但是，加入了起步齿轮，形象的说一二档at，3档以后是CVT，这样钢带就不用承受起步时的大扭矩，不存在钢带打滑了，变速箱更加耐糙，这点也比较吸引我。 总之，这款车各方面做的都是比较中庸，你说不出高大上的优点也找不出什么缺点，属于安安稳稳过日子的暖男，安全舒适后期省心就够了，期待以后有大白陪伴的每一天，也祝愿各位车友出行平安。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4分“优秀”

丰田这个品牌是很多人都认可的，个人认为丰田要是可以出涡轮增压的就好了，自吸的话得3.0以上提速才能快一点，我的是2.0自吸，朋友的是2.5自吸，提速都是不快。提速快的车能给超车的时候带来稳定的输出，不过毕竟每台车都有优缺点，想想就好了 【最满意】 最满意的就是用车成本了，保养基本600💰左右，至于油耗，不用说日系车的油耗比很多车都要低，也可能是因为提速不够猛的原因吧！但我个人经常开得猛。另外我不知道为什么日系车这么保值，哈哈哈，上个星期偶然看到网上同款还能卖个18w左右。用车那么久小毛病没遇到过，也可能是因为公里数少的原因。 【乘坐体验】 偏家用，无论是驾驶人还是乘坐者都挺舒适，没有什么不妥的地方 【最不满意】最不满意的就是20多万的车轮毂竟然那么拉垮，太丑了，和几万块的车的轮毂都差不多，气死了。 下一台车应该是换bba了，会考虑入手一台2.0t的。 人生第一台车，买了丰田凯美瑞，没有后悔。

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3.43分“良好”

截至4月22日， 开了有7000km，已经买了2个多月，总的来说凯美瑞当家用车比较好，空间足，省油，保养也不是很贵，就是车漆就是薄，被人给深吻了一下，后翼子板凹陷，底漆没漏，不知道得花多少钱。就是车机系统太次了，不支持carelife，屏幕分辨率不高，音响音质一般般。动力上，日常反正也开不出赛车的感觉，佛系开车就好，想要有推背感，就得深踩油门。油耗方面，跑高速可以跑到5.多个油，等夏天到了再来看看能跑几个油，平时上下班就3km路程，每次熄火后会跑9个油左右。其他配置方面，4s给弄了车速20km以上时自动落锁功能，就是不带锁车后视镜自动折叠，无钥匙进入仅限主驾驶位，这点有点不方便，19款不支持全速域自动驾驶，后备箱容积是真大。当初有考虑雅阁，但本人注重安全方便的配置，所以最终选择了凯美瑞

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.07分“优秀”

第八代丰田凯美瑞的外观非常年轻，巨大的纺锤形进气格栅很有辨识度，整体的车身姿态比较低矮。内饰采用了非对称式设计，中控用了很多软质材料，还有木纹饰板和钢琴烤漆面板，质感很不错。2.0G豪华版的配置丰富，10个安全气囊、HUD抬头显示、副驾驶老板键在同价位并不多见。不过空间不是这一代凯美瑞的强项，它相比第十代雅阁要明显小不少。很多人会吐槽凯美瑞2.0L车型的动力，其实我觉得没有必要太过担心，因为并不是所有人对于动力都有很高的要求，平顺、省油、耐用才是家用车的核心诉求。在模拟10速CVT变速箱的加持下，凯美瑞2.0L车型的驾驶感受非常平顺，而且日常的巡航转速极低，120km/h的巡航转速只有1700rpm左右。以均速30km/h的路况来算，凯美瑞2.0L车型的百公里油耗很难超过7L，燃油经济性很棒，而且只需要加92号汽油。另外这台CVT变速箱加入了行星齿轮结构，起步更有力，耐用性也更强，质量方面不用担心。得益于55扁平比的17英寸厚胎，凯美瑞2.0G豪华版的乘坐舒适度很好，坐起来一点也不会颠，较低的发动机转速也让它的NVH表现出色。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.64分“良好”

想当年，丰田第八代凯美瑞的推出无疑刷新了很多人对日系车的感觉，作为国内首先采用丰田TNGA架构的车型，丰田凯美瑞的表现一度令人惊叹。 随着时代的发展，广汽丰田凯美瑞很多隐藏问题逐渐凸显了出来，主动安全方面不断落后于同级产品，自己的优势正逐步被竞品赶超，产品竞争力也相应下降。 配置上，豪华版的配置已经达到了超越部分竞品的水平，HUD抬头显示，9英寸中控触摸屏等配置一应俱全，为日常使用提供不少便利。 动力上，2.0L自然吸气版本毫无亮点可言，虽然发动机有着较好的燃油经济性，但小马拉大车的是无法改变的重中之重。 在乘坐舒适性上，凯美瑞的确是同级较为不错的车型，整体调教偏舒适，但舒适的同时也具有良好的支撑，相比前几代车型，无疑有着非常大的进步。

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3.93分“良好”

凯美瑞的外观是特别时尚的设计的很前卫，就说车头就不一样，从视觉上就很震撼，两个大灯造型特别的高冷范，在要那夸张的进气格栅，让人看一眼就能记住它的特别之 处，还有我最喜欢的是车子的尾部，感觉跟有尾翼一样， 像改装车一样，特别的有个性，两边的转向灯像两个括号一样相对应，真是越看越精致。 内饰的颜值给人的视觉效果还是很赞的，科技感十足，而且在材质搭配上更显高级感，这个杯架的设计我尤为喜欢，9英寸的触控液晶屏不大不小刚刚合适，不过车机系统功能上比较偏家用，其中语音操控功能指令较少，而且只支持CarLife互联。其中多功能方向盘很是实用了，开车更安全，不用低头去找按键，座椅是仿皮和真皮的材质，走线做工都很细致，这样的内饰怎能不爱。 动力上搭载了2.0L引擎，178匹最大马力，而且发动机采用了混合喷射的供油方式，搭载了独特的VVT- iE技术，动力提供稳定平滑。再有车子匹配了模拟10挡CVT无级变速箱，速度转换很顺畅。非常适合在市区路况较复杂，红绿灯多，需要频繁的加油减速的路段，但这款车的动力系统都是可以满足需求的。要是跑起高速来，这款车的动力也丝毫不逊色，加速超车一步到位， 感觉特别丝滑。 缺点：1.凯美瑞这款车的缺点就是空间不是很大，因为这款车的高度只有1455mm，会有点顶头，我身高1.80米坐里面就会感觉头部不舒服，并且中央扶手箱有点长，延伸的特别好后，后排的中间坐人不太舒服，并且地板凸起来呀，有点高，这是他空间上面的缺点，但是后备箱的空间也算弥补了损失，后备箱的空间也是挺大的。2.虽然前排配备了所谓的双层隔音玻璃，但感觉没什么效果，胎噪在80码左右时一定会准时传到你的耳朵里，隔音效果真心差，路面上的石子打在车身上的声音听起来真的很糟心。3.多媒体系统实在要吐槽，首先车机系统反应有点慢，像是好多年前那种触摸屏一样，点了感觉速度响应慢。另外没有搭配CarPlay手机互联功能。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.64分“良好”

凯美瑞是在同级别中少有的配备标准6气囊和膝部气囊的车型，加上成熟的主动安全系统和各项五星安全评级诠释了丰田对于安全的定义。2.0L发动机动力并不欠缺，起步和加速都比较平稳，不会有肉肉的拖拽感，城市道路和高速道路的超车都能轻松完成。底盘有很好的支撑性和滤震性，非常扎实。受场地影响，麋鹿测试通过成绩为70km/h，80km/h通过时ESP的介入非常突兀，修正力太强。作为一辆B级车，凯美瑞的空间表现令人满意，2825mm轴距能在后排翘起二郎腿，不过后排座椅的舒适性不如前排，相对于乘坐，更喜欢对凯美瑞的驾驭。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.71分“良好”

新凯美瑞相比于老款来讲，外观的变化可谓巨大，减少了很多商务气息，而增加了不少运动元素，车身侧面比较低矮，造型扁平，比例较为修长，视觉上的运动感确实很足，甚至看到了一点雷克萨斯的风格。中控台的造型也很特别，比较具有特色，辨识度很高。9英寸的触控屏两侧加入了虚拟按钮，中控面板的时尚感较为突出。更主要的是它加入了导航功能，并且具备CarLife互联，运行流畅度和使用便利度都有提升。 凯美瑞搭载了一台2.0L的Dynamic Force发动机，最大功率178马力，最大扭矩210N·m，匹配可模拟10挡的CVT变速箱。实际驾驶感受来看，它的低扭只是够用水平，发动机转速在2000rpm以下的动力表现平平，转速攀升以后的中后段提速才显得有点精神，好在它的油门调教比较合适，与发动机和变速箱的配合度很高，除了起步稍慢，低速行驶时还算轻快，并不会让你感觉到拖沓，整体的平顺性、动力衔接和燃油经济性都有相当不错的表现。零百加速时间10秒多的成绩，也证明了这台2.0L发动机带不给你太强的动力感受，但是家用代步足够用了。转向系统的表现比较沉稳均匀，阻尼感细腻，转向的质感不错，有点运动的味道。底盘是值得一提的地方，扎实稳定，厚重感强，甚至有点德系的味道。噪音控制相比于老款要好一些，80km/h时的噪音值为60.9分贝，120km/h时的噪音表现也还可以，并不影响正常交流。 缺点是: 1.空间表现不及同级迈腾和雅阁，尤其是后排的腿部和头部空间。 2.底盘相对来讲还是偏硬了，虽然扎实，但是影响了一些舒适性。 3.内饰用料搭配方面做得较好，但是用料材质一般，新车的内饰异味还是很明显的。 4.底盘太低了，这一点比不过迈腾，城市道路驾驶有时还要蹭底盘。 5.非城市沥青铺装路面的胎噪还是比较大的，并伴随中控异响，很影响驾驶质感。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.79分“良好”

自己之前有一辆国产车在开的，结婚后就一直有换车的想法了，想换个空间大一点的车，直到有了宝宝以后更坚定了我的想法，凯美瑞我关注了也有一年左右，期间优惠一直很少，买车时也是对比了雅阁和天籁，价格方便天籁优惠力度要大得多，总的来说各有各的优点吧，最后还是喜欢凯美瑞。我买的这个是19款豪华版。裸车价大概是19万，购置税1.7万，商业保险6511，交强险950，上牌费500，车船税720，最近优惠力度还挺大的，落地价在22万左右。 该车的优势如下： 1：最满意的方面首先是油耗了。目前的已行驶2500公里，未做首保。可能是我经常拿来跑高速的原因，现在的油耗才6.7个油。其次就是避震，凯美瑞的避震很软，坐车上的舒适性很好。高速120迈以上，车很稳定，没有飘的感觉。 2：最满意的是凯美瑞的外观，这优雅的外观真的太吸引人了，车灯的设计还是比较好看的，车灯内部是一层一层的感觉，比较有层次感，会更加的彰显不一样的感觉。再过来要夸的就是这凯美瑞的大嘴一样的东西，其实人家不叫大嘴，是叫有个性的进气格栅。雾灯在车中网的两边，然后就是前唇也是特别的有感觉，总之就是好看。 3：凯美瑞的空间在这个级别是中上水准，我们一家4口出行，父母坐在后排他们都说宽敞又舒服。车内的储物空间很丰富，我非常喜欢挡把前方这一块出物空间，可以推拉的盖板，阻尼感很强，放手机钱包非常方便。后备箱的容积挺大的，虽然比不过SUV，但是一般出行，两三个大行李箱很轻松，放下没有问题。 4：2.0的排量对于我来说动力已经很不错了，我平常都是在市区上下班开开，对于这款车来说在城市开开动力肯定没的说的，起步时油门一踩下去，动力就传到了，非常灵敏，提速超车时都能跟得上我的步伐，关键时刻没有掉过链子，上高速时动力也很充沛，完全没有那种速度提不上去的感觉。 5：操控起来方向盘很精准，没有虚位，油门刹车也都很灵敏，整个车子开起来给人一种很稳的感觉。整个车身其实还是比较大的，但是不管是转弯还是掉头都很灵活，而且还配有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警系统、自动远近光灯控制系统，给行车大大提供了方便，还多了一重安全保障。不光是对自己负责也是对他人的负责。 缺点如下： 1：最不满意的还是这车内的气味，这味道真的是大，我还特意要求4S店做了好像1200还是1300的除甲醛，完事儿去拿车，后备箱打开的一瞬间，居然还是让我一阵晕眩!真是"沁人心脾"，挥之不去，久久难忘，乃至于第一次跑了30多公里，由于车内贴膜不能开窗，害我支气管炎发作，咳了一宿!在这里真的要说下汽车业内饰为了逐利而选用廉价粘合剂和再生面料的诟病，这是对消费者健康的不负责! 2：车漆有点薄，很容易就有小划痕了。虽然漆面很精致，但是稍微有个小坑或者小蹭就十分明显，如果你是强迫症患者慎重选买其次。 3：高速的时候胎噪的声音还是有一点明显的，即便是开音乐，还是不可避免的能感受到车外的一个噪音。 4：偶尔有时候自动启停车身会有些轻微抖动，也许是驾驶工况不好的原因，有次特别测试了一下，当你剧烈驾驶时，就会出现这种情况，我感觉是燃烧不充分，发动机工况不良的原因，正常驾驶的情况下基本没有这种情况。 总结；我买车时考虑的就是20万左右的合资品牌中型车，当时去看了很多款，丰田的凯美瑞、本田雅阁、日产的天籁、大众的帕萨特、迈腾、别克的君威等等，几乎我想到的都看了一个遍。不过，最终对比下来，感觉还是凯美瑞综合表现最让我满意。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.67分“良好”

这个车吸引购买的地方主要还是外观，准备买车时就是往B级车看的，同级别里雅阁和天籁都看了，但是还是喜欢凯美瑞外观。它的舒适型还是不错的，动力够用，除了起步差点。吐槽的是车机功能差，就只能听个音乐和收音机，科技感较差。总体来说，作为家用还是勉强不错的，还有就是看重他比较省心，小毛病有大毛病不多，现在开了一段时间最烦的就是有异响，在中控台和右车门过坑洼路段时会有异响，但是声音不算太大，开了音乐和窗子几乎听不到。然后，就是刹车的异响，每次松刹车都有点异响，都说是车子刚启动还没润滑导致，但其它豪车我相信应该不会常见，丰田还是一贯的省钱作风。 总结下，这个车适合年龄超过30，家里有小孩的家庭，作为家用还是不错的。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

人生第一辆车，家用车对动力没太大要求，要真想追求动力操作方面等自己有那实力再说。对比过雅阁，想对比还是得看实车，同一天去看的两款车型，先看的凯美瑞，之后在看雅阁就提不起兴趣了。然后说说我的这车吧，车子的生产日期呢，是二一年二月份。优惠方面，现金优惠五千，再加一千五油卡，然后就是行车记录仪，脚垫，然后啥都没得了，流媒体后视镜都没得，不过我从订车到提车只花了五天时间。大年二十七提车，直接高速跑了三百公里油耗在6.5的样子，我觉得车身还是比较稳的，车内也还比较安静，，可能柏油路比较好走吧。这车最喜欢的一项功能呢就是抬头显示功能，也听说21款马上要出来了，但是2.0似乎没有太大变动，对现款外观也比较满意，功能也够用。看新款图片对悬浮中控并不太感冒，就像直接给你装个电视机一样。总的来说是满意的。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

2.71分“一般”

【最不满意】 隔音不怎么样，风噪大，城市上下班够用，天冷刚启动的时候抖动，省油一箱油跑高速900多公里

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.21分“优秀”

这个版本是2.0L凯美瑞最值得推荐的车型款式，这一代凯美瑞为了迎合购车人群年轻化趋势，在造型方面有非常大的改动，一改往日的中庸风格，设计变得大胆激进，年轻、时尚、运动属性逐渐加强，很多已购车主就是被凯美瑞的外观所吸引。 内饰方面：给到了四星半，坐过卡罗拉后再坐到凯美瑞里面来，忽然感觉内饰好像真还不错，内饰做工比较精致，座椅也是软硬合适，坐着比较舒服。 配置方面：这个版本的凯美瑞配置已经非常丰富了，常用的配置已经给到了大家，并且像主副驾驶电动调节、前排隔音玻璃等舒适性配置也都有配备。 动力方面：作为一款B级轿车，2.0L自吸发动机的动力确实有点弱，不适合车谈君这种猛男，倒是适合女同志或是佛系车主驾驶。 总体评价，2.0G豪华版凯美瑞除了动力弱一点、价格比竞品高一点，它在造型、空间、配置等方面都没有短板，油耗更不用说了，主非常适合作为家庭主力汽车使用。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.29分“优秀”

虽然方向盘有点沉，胎噪有，动力一般，女司机够用了。但是我很喜欢。外观漂亮，座椅舒适，油耗可以，五百公里8.2。一半市区一半城乡，没有走高速，还在磨合期。