点评车型:
2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版
4分“优秀”丰田这个品牌是很多人都认可的,个人认为丰田要是可以出涡轮增压的就好了,自吸的话得3.0以上提速才能快一点,我的是2.0自吸,朋友的是2.5自吸,提速都是不快。提速快的车能给超车的时候带来稳定的输出,不过毕竟每台车都有优缺点,想想就好了
【最满意】
最满意的就是用车成本了,保养基本600💰左右,至于油耗,不用说日系车的油耗比很多车都要低,也可能是因为提速不够猛的原因吧!但我个人经常开得猛。另外我不知道为什么日系车这么保值,哈哈哈,上个星期偶然看到网上同款还能卖个18w左右。用车那么久小毛病没遇到过,也可能是因为公里数少的原因。
【乘坐体验】
偏家用,无论是驾驶人还是乘坐者都挺舒适,没有什么不妥的地方
【最不满意】最不满意的就是20多万的车轮毂竟然那么拉垮,太丑了,和几万块的车的轮毂都差不多,气死了。
下一台车应该是换bba了,会考虑入手一台2.0t的。
人生第一台车,买了丰田凯美瑞,没有后悔。
万佛朝宗88:丰田车的良好口碑,就是我们车主们这么多年心心相印,默契配合。不管是减配、故障、生锈、乳化什么的都是我们自己默默修好后,守口如瓶。卖车时才能保值增值,请你不要破坏这种平衡。因为你不懂丰田文化
去伪存真指路师:日系不敢大规模装备涡轮增压发动机,日系的涡轮机普遍技术不过关,机油增多的问题始终无法解决,怕坏了日系车的名声。
益生菌12321:表示一点也不认可。机械素质一般,动力肉,隔音差,配置低,用料抠门,音响效果差,车机落后,就这样同级别还卖最贵。收割最后一波韭菜了
第八代丰田凯美瑞的外观非常年轻,巨大的纺锤形进气格栅很有辨识度,整体的车身姿态比较低矮。内饰采用了非对称式设计,中控用了很多软质材料,还有木纹饰板和钢琴烤漆面板,质感很不错。2.0G豪华版的配置丰富,10个安全气囊、HUD抬头显示、副驾驶老板键在同价位并不多见。不过空间不是这一代凯美瑞的强项,它相比第十代雅阁要明显小不少。很多人会吐槽凯美瑞2.0L车型的动力,其实我觉得没有必要太过担心,因为并不是所有人对于动力都有很高的要求,平顺、省油、耐用才是家用车的核心诉求。在模拟10速CVT变速箱的加持下,凯美瑞2.0L车型的驾驶感受非常平顺,而且日常的巡航转速极低,120km/h的巡航转速只有1700rpm左右。以均速30km/h的路况来算,凯美瑞2.0L车型的百公里油耗很难超过7L,燃油经济性很棒,而且只需要加92号汽油。另外这台CVT变速箱加入了行星齿轮结构,起步更有力,耐用性也更强,质量方面不用担心。得益于55扁平比的17英寸厚胎,凯美瑞2.0G豪华版的乘坐舒适度很好,坐起来一点也不会颠,较低的发动机转速也让它的NVH表现出色。
才思敏捷风声gS:非常中肯的评价,我也是车主,一款性价比十足的车型
好学原野nX8:凯美瑞还谈nvh?
这个车吸引购买的地方主要还是外观,准备买车时就是往B级车看的,同级别里雅阁和天籁都看了,但是还是喜欢凯美瑞外观。它的舒适型还是不错的,动力够用,除了起步差点。吐槽的是车机功能差,就只能听个音乐和收音机,科技感较差。总体来说,作为家用还是勉强不错的,还有就是看重他比较省心,小毛病有大毛病不多,现在开了一段时间最烦的就是有异响,在中控台和右车门过坑洼路段时会有异响,但是声音不算太大,开了音乐和窗子几乎听不到。然后,就是刹车的异响,每次松刹车都有点异响,都说是车子刚启动还没润滑导致,但其它豪车我相信应该不会常见,丰田还是一贯的省钱作风。
总结下,这个车适合年龄超过30,家里有小孩的家庭,作为家用还是不错的。
ღº明月ོꦿ࿐:老款比新款好,新款发动机国产了,唉!
用户905011055587:还有老款的吗
这个版本是2.0L凯美瑞最值得推荐的车型款式,这一代凯美瑞为了迎合购车人群年轻化趋势,在造型方面有非常大的改动,一改往日的中庸风格,设计变得大胆激进,年轻、时尚、运动属性逐渐加强,很多已购车主就是被凯美瑞的外观所吸引。
内饰方面:给到了四星半,坐过卡罗拉后再坐到凯美瑞里面来,忽然感觉内饰好像真还不错,内饰做工比较精致,座椅也是软硬合适,坐着比较舒服。
配置方面:这个版本的凯美瑞配置已经非常丰富了,常用的配置已经给到了大家,并且像主副驾驶电动调节、前排隔音玻璃等舒适性配置也都有配备。
动力方面:作为一款B级轿车,2.0L自吸发动机的动力确实有点弱,不适合车谈君这种猛男,倒是适合女同志或是佛系车主驾驶。
总体评价,2.0G豪华版凯美瑞除了动力弱一点、价格比竞品高一点,它在造型、空间、配置等方面都没有短板,油耗更不用说了,主非常适合作为家庭主力汽车使用。
虽然方向盘有点沉,胎噪有,动力一般,女司机够用了。但是我很喜欢。外观漂亮,座椅舒适,油耗可以,五百公里8.2。一半市区一半城乡,没有走高速,还在磨合期。