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    凯美瑞2019款2.0S 锋尚版 国VI值得买吗_凯美瑞操控怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共2001人评价
    12万-18万轿车总榜No.21
    超过79%的同价位车系
    经销商报价
    14.68-18.18万
    厂商指导价
    17.18-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.73
    • 外观
    • 4.33
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.56
    • 空间
    • 3.99
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.68
    • 操控
    • 3.87
    • 3.69
    • 动力
    • 3.85
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.38

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI

    4.07优秀

    12月30日,很清晰记得这个激动的日子。车子买回来快1年了,总体来看符合自己的预期,总体满意。 首先来讲外观方面,第八代凯美瑞的外形设计可以说非常成功,设计师对于“年轻化、运动基因”的字眼拿捏得很准,同时传承凯美瑞一贯的稳重大气。运动时尚的造型,加上动感凌厉的车身线条,真是性感又迷人,从持续走高稳居前列的销售量来看,深深捕获了众多年轻消费者的心。 动力方面,本人这台是2.0L自然吸气车型,发动机账面数据是178p,210N.m,在中型车级别属于中等水平。起步和初段加速确实表现得稍弱,也就是大家说的“肉”,其实这是自吸车普遍存在的现象,想避免这个问题要么上混动车型初段由电机发力,或者涡轮介入较早的涡轮增压车型。然而中后段加速就来得线性有力,平顺性是这台车不得不夸的优点,搭载cvt(模拟10速)变速箱,丝滑的加速过程完全感受不到顿挫。这台车不能说有多么充沛的动力储备,对于不追求速度的佛系驾驶员来说,日常家用也完全能满足需求了。 操控方面,得益于TNGA全新架构,底盘紧致扎实,前麦佛逊后双叉臂悬架结构使得车辆行驶状态非常平稳,高速变线和高速入弯时的车身指向性都很精准,麋鹿测试拥有77.9km/h的官方测评数据,B级别车型也算拔尖了,所以这台车也有很大的操控乐趣。 配置方面,良心之处是全系标配10安全气囊同级别一枝独秀,碰撞预警、主动刹车、HUD、autohold、自适应定速巡航、车道偏离等实用的辅助功能这个车型一应俱全;相同排量豪华版车型主副驾配电动座椅,锋尚版却是手动,改款车型也只把主驾升级为电动座椅,20多万的B级车,搞“双标”策略,属实不地道。 空间和舒适性,既然是B级别家用车典范,宽裕的空间和舒适的驾控感受自然水到渠成,城市通勤舒适性和静谧性都表现得不错,优良的底盘和悬挂使得车辆的滤振也处于优秀水平。一家5人(4个大人1个小孩)满载出行,空间足够后排不会显得局促压抑,后备箱空间也算同级别最大的了,能够最大限度保证装载能力。 缺点,除了上述的起步加速“拖沓”,发动机转速拉高的时候噪声很明显,中低速行驶静音性还好,高速行驶胎噪和风躁比较明显(同级别应该属于中等水平),细节做工有待考究,尤其是车漆薄如纸糊,一趟高速下来会莫名多很多“伤痕”,这点确实不如德系车来的讲究。 满分10分,作为忠粉我当然给9.5分。

    2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 02019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 0
    2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 12019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 1
    2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 22019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 2
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    2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 42019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 4
    2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 52019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 5
    2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 62019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 6
    2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 72019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 7
    2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 82019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 8
    2020-12-02

    Wang_GG_轮毂后面是改的嘛

    AKA钢炮5前唇是加的吗?备案能备上?

    JTY88这个颜色是哪个配色好看

    点评车型: 2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI

    2.86一般

    凯美瑞的优点有3点:1是换代之后的外观要比老款时尚和耐看许多,相比老款老气横秋的造型更符合年轻消费者的审美。2是丰田车型在稳定性方面的表现非常出色,基本上很少出现故障,比较省心。3是全新TNGA架构让其安全性以及整体质感有了大幅度提升,让凯美瑞有了更好的驾驶质感。 缺点也比较明显:一是空间与舒适性相比上代车型有一定程度的退步,现款车型的后排空间表现只能说够用,身高180cm的成年男性后排腿部空间在1拳4指左右,底盘也明显要偏硬一些。其次2.0L自然吸气的动力配置对比使用2.0T引擎的对手们要逊色很多,超车时能明显感受到动力储备不够充裕。

    2020-11-16

    点评车型: 2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI

    4.29优秀

    优点:省油省心,外形棒空间足,驾驶手感不错。走量车型配件便宜又好配。 缺点:人机很差劲,白瞎分辨率还不错的显示屏了。动力差,60以下光听引擎轰鸣不见提速,60以上动力还是不错的。

    2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 02019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 0
    2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 12019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI 图 1
    2022-08-14

    一块萝卜糕大灯是贴的橙色膜吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版

    【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!