12月30日,很清晰记得这个激动的日子。车子买回来快1年了,总体来看符合自己的预期,总体满意。
首先来讲外观方面,第八代凯美瑞的外形设计可以说非常成功,设计师对于“年轻化、运动基因”的字眼拿捏得很准,同时传承凯美瑞一贯的稳重大气。运动时尚的造型,加上动感凌厉的车身线条,真是性感又迷人,从持续走高稳居前列的销售量来看,深深捕获了众多年轻消费者的心。
动力方面,本人这台是2.0L自然吸气车型,发动机账面数据是178p,210N.m,在中型车级别属于中等水平。起步和初段加速确实表现得稍弱,也就是大家说的“肉”,其实这是自吸车普遍存在的现象,想避免这个问题要么上混动车型初段由电机发力,或者涡轮介入较早的涡轮增压车型。然而中后段加速就来得线性有力,平顺性是这台车不得不夸的优点,搭载cvt(模拟10速)变速箱,丝滑的加速过程完全感受不到顿挫。这台车不能说有多么充沛的动力储备,对于不追求速度的佛系驾驶员来说,日常家用也完全能满足需求了。
操控方面,得益于TNGA全新架构,底盘紧致扎实,前麦佛逊后双叉臂悬架结构使得车辆行驶状态非常平稳,高速变线和高速入弯时的车身指向性都很精准,麋鹿测试拥有77.9km/h的官方测评数据,B级别车型也算拔尖了,所以这台车也有很大的操控乐趣。
配置方面,良心之处是全系标配10安全气囊同级别一枝独秀,碰撞预警、主动刹车、HUD、autohold、自适应定速巡航、车道偏离等实用的辅助功能这个车型一应俱全;相同排量豪华版车型主副驾配电动座椅,锋尚版却是手动,改款车型也只把主驾升级为电动座椅,20多万的B级车,搞“双标”策略,属实不地道。
空间和舒适性,既然是B级别家用车典范,宽裕的空间和舒适的驾控感受自然水到渠成,城市通勤舒适性和静谧性都表现得不错,优良的底盘和悬挂使得车辆的滤振也处于优秀水平。一家5人(4个大人1个小孩)满载出行,空间足够后排不会显得局促压抑,后备箱空间也算同级别最大的了,能够最大限度保证装载能力。
缺点,除了上述的起步加速“拖沓”,发动机转速拉高的时候噪声很明显,中低速行驶静音性还好,高速行驶胎噪和风躁比较明显(同级别应该属于中等水平),细节做工有待考究,尤其是车漆薄如纸糊,一趟高速下来会莫名多很多“伤痕”,这点确实不如德系车来的讲究。
满分10分,作为忠粉我当然给9.5分。
Wang_GG_:轮毂后面是改的嘛
AKA钢炮5:前唇是加的吗?备案能备上?
JTY88:这个颜色是哪个配色好看
凯美瑞的优点有3点:1是换代之后的外观要比老款时尚和耐看许多,相比老款老气横秋的造型更符合年轻消费者的审美。2是丰田车型在稳定性方面的表现非常出色,基本上很少出现故障,比较省心。3是全新TNGA架构让其安全性以及整体质感有了大幅度提升,让凯美瑞有了更好的驾驶质感。
缺点也比较明显:一是空间与舒适性相比上代车型有一定程度的退步,现款车型的后排空间表现只能说够用,身高180cm的成年男性后排腿部空间在1拳4指左右,底盘也明显要偏硬一些。其次2.0L自然吸气的动力配置对比使用2.0T引擎的对手们要逊色很多,超车时能明显感受到动力储备不够充裕。
政策原因裸车价优惠了一万,非常省油,速度上60之后噪音很大,不像是一台B级车的隔音,2.0动力一般,全油门还能给原厂思域干翻,不改机增没必要往动力上浪费钱,玩玩姿态还可以
优点:省油省心,外形棒空间足,驾驶手感不错。走量车型配件便宜又好配。
缺点:人机很差劲,白瞎分辨率还不错的显示屏了。动力差,60以下光听引擎轰鸣不见提速,60以上动力还是不错的。
凯美瑞之前无论是新车市场还是二手车市场毫无疑问都是当之无愧的王者,但是这一代在带来TNGA架构,拥有更高安全性的同时,也多了很多缺点。首先是空间表现在同级对手中表现不突出,其次是内饰设计还是偏简单,同级也就比雅阁强一点,第三是2.0升自然吸气的动力表现还是偏乏力。这三点其实让原本很均衡的凯美瑞多出了几块短板。如果购买凯美瑞的话,我还是更推荐2.5L自然吸气或者双擎版本的车型。
点评车型:
2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI
购车总价 | 230000+,裸车205800,购置税18000+,保险7000+
同级对比 | 个人觉得外观相比雅阁,天籁更大气,中控很个性,就这两点决定了我坚定的选择。性能、操控、空间各有优缺,不赘述。
故障吐槽 | 冷车启动发动机噪音较大,高速上(100以上)风噪较大,a柱尤其明显。速度稍快一点胎噪也不小。
空间 | 宽敞!1米8的高个姿势任意摆
驾驶体验 | 加速流畅,起步稍顿,只要肯给油,动力充沛,手自一体加上换挡拨片,驾驶乐趣丰富。
颜值 | 选择她,就是心中的No. 1
内饰 | 总体简约运动,首先是独特个性的中控,爱不释手。棉麻的座椅冬暖夏凉。
油耗 | 市区平均8个油,高速平均5.6,出色的油耗表现。
一曲忧歌480:也准备入手锋尚2.0,准备在佛山买
阿伟18729:油耗我的都开到12个了
Hsx水墨:没搞懂,为啥丰田市区八个油就叫做省油,别的车同级别八个油就叫做油耗高?
点评车型:
2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI
外观: 毫无疑问,选择锋尚版很大一部分的原因就是因为外观,白色车身加黑色车顶很好看,外观非常满意。
内饰: 内饰感觉还不错吧,毕竟第一辆车,也不知道这样算不算好,方向盘手感不错,座椅是织布的挺不满意的,买之前以为织布座椅没事,但车上坐小孩时就发现不行了,弄脏了真的很难清理,豪华版是皮的,本来锋尚版就比豪华版贵,配置反而降低了,不理解。
驾乘: 驾驶就是感觉车很平稳,普通模式下油门响应有点慢,运动模式下还行,买之前看到网友说2.0动力不够,但我感觉还可以吧,动力再足也就开120,舍得踩油门车速也能上去,上坡也不用下车推,反正我是不喜欢激烈驾驶的,对我来说够了,我开过亲戚的现代领动,对比感觉凯美瑞的方向盘、油门都偏重,可能是车型的原因。
乘坐感受: 就驾驶位来说,缺了腰部支撑,长途开是挺累的,所以自己买了个腰靠,座椅调节是手动的,因为家里就我一个司机,所以调好了就不用动了,对我来说无影响,目前说的机油增多和乳化我暂时还没发现。
细节: 说说不满意的地方吧;
1.手套箱太小了,放不了什么东西。
2.后排中间地板凸起太高了。
3.这是最不满意,车机系统太落后了,没什么功能。
在买之前就在网上了解了一点,圈定了三款候选车型:雅阁、凯美瑞、标致508L
1.雅阁当时网上曝出了失速事件,去看的时候实在太多人了,试驾还要预约,本来就不是很喜欢,也就放弃了。
2. 标致508L的内饰真心好看,油门刹车也很好,当时4S报价是21万落地,我个人是比较喜欢的,但家人亲戚都说法系车质量不好,毕竟在广东,日系车更受认可,但目前来看也不见得丰田就很好吧,现在也曝出了机油增多不是。
3. 凯美瑞买的时候冲动了,落地是230380,白色+双色车身,第三者50万,送了行车记录仪,两年七万零息贷款,1800手续费也包含在内,我觉得偏贵了,应该还能少的,点名批评东莞寮步广汽丰田4s店,销售态度太差了,可能是销量好的原因吧,看了一下胸牌,还是销售经理呢,最后也没在那里买。
总体评价: 总体来说还算满意吧,目前开了两千公里,油耗7.2,高低速占比大概7:3吧,我是新手,感觉方向盘偏重,开起来有点累,车身太长,倒车一定要非常小心,我已经刮蹭了一次了,有两块划痕也不管了,自适应巡航挺好用的,自动刹车还没触发过,前两天去做了满三个月的首检,没什么问题,机油自己看了一天,冷车情况下测的,刚好在标尺的最高限度那里(应该没事吧?我也不懂),后面四排气有两个是假的,很明显,两个黑的,两个白的,看着有点别扭。暂时就这么多了,想到了再补充吧。
weiziheng0630:我红黑2.0S改,落地只要22.5
熊小熊皮卡丘:我买的2.0豪华,驾驶位有电动腰托,这个比你那舒服多了。
渐行渐远98091:车内空间大不大 会不会挤
点评车型:
2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI
外观:见仁见智,反正我觉得帅。
内饰:很少硬塑料,织物座椅的好处就是冬暖夏凉,就是难打理,其他没什么好吹的。
驾乘:基本上佛系开车,偶尔心血来潮地板油,稳定百公里八个油。
这辆车其实是备选,本来想奔着亚洲龙2.5最低配去的,结果去看了下亚洲龙,头部空间实在捉急,没辙才买了这台凯美瑞😂不过黑色的凯美瑞是真的帅,以后打算改成全黑😏
用户4212974354964568:落地多少呀
J志哥哥:裸车价是多少?
点评车型:
2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI
始于颜值,忠于品质。
原卡罗拉老车主选的车,省油,省心都是我选择丰田的理由,我不懂车,这只是我的一个工具,用于交通的工具,并不需要多大马力,多强的牌面,我只需要一个能随时把我送到目的地的东西,这台凯美瑞真的满足了我的一切需要。
用户9847968956313:老哥,落地多少
叶子默:车是一般的车,但是一般二字要做到也确实没这么容易,家用来说不追求速度足以,毕竟大多数家庭都是载着爸妈老婆孩子,往家的方向