当时犹豫选择2.0 6AT还是2.5 8AT,最后还是选了2.5豪华,现在驾驶感受还不错。动力也可以。前段肉点,我不过大油门起步还可以接受。油耗也不高。夏天5-6个。冬天7-9个。虽然召回了两次。但是车很稳定,没出现过故障。有个通病是50km/h的时候,踩油门松油门会有强烈的顿挫。还有就是2-3档降档时有哒哒的金属撞击声。还有就是天冷的时候,踩刹车抬起来机舱里会有嘚嘚嘚的异响。找4S说是通病,不影响开。这些小毛病都是我实实在在感受到的。可能18款以后的车型就没有这个情况了。总体感受还不错。
外观十分满意,空间够大,操控舒服,动力极为拉垮,所谓eco模式就是油门变硬了踩不动,由于踩不动速度太慢,导致低速挡时间过长,比普通模式还费油,凯美瑞的省油就是让你走不动道,我如果想踩到比较舒适的车速,油耗和宝马5是一样的…刹车比较舒服,我买的低配,所以配置极拉垮,基本要啥没啥,另外还有一点我巨不满意,这车太吵了…胎噪一览无余,开起来什么音乐都听不清,说话得喊…
hgj333:开惯了5系再开20w的车,哪哪儿都不舒服
好白菜给猪拱猪拱:唉呀妈呀,我以前开宝马530,现在开50万以下的车,真的开不下
主要还是考虑家用,皮实,虽然投诉居高不下,
但我这个跑了4万多公里,没出过哪怕一丁点问题,包括电子设备,动力总成,装配工艺,配件等等一切如初。
至于油耗方面,市区堵车2.5说省油那是没人信的,跑高速就非常省油了,就用l2的自动驾驶跑,大油门加速那是常事,我最远从山东海阳到唐山再到北京全程空调,一路960公里没加油,油表灯没量,查查凯美瑞的油箱可不算大。
驾驶质感不错的,底盘还很整,没半点松散感和异响,和朋友3年的大众cc比,我整太多了,我还比他多跑了4000公里。
缺点也有
1是方向盘有点重,刚开始觉得太重了,开习惯以后,开别的车都觉得太轻了,飘。
2是噪音有点大,发动机的噪音其实完全能接受,好听,机械,胎噪有点烦人。
3是你可能要重新习惯油门会有点震,刚开始非常非常不喜欢,不过习惯了已经。
非得挑个故障的话,全景天窗在大冬天凉车时候会嘎嘎响两声,热了就好了。
反正无论如何,这都是一辆巨省心的车,而且还不无聊,它绝对不是开卡罗拉那样索然无味,还是有些质感的。买车的时候把这些b级车试了个遍,综合考虑,虽然他最贵,但2.5的肺活量和8at在这摆着呢,也是值这个价。
要是非怼一下的话,只能说8at和双离合,就不是一个层级的东西,我还一辆q3,stronic的变速箱,听着比dsg高级点是不?和at比起来,就是炮灰,谁也别杠,我还有个菲亚特菲翔开了13万公里卖了,双离合,我是人肉13+4+2=19万公里比出来的,不是说双离合完全不行,油饼和肉饼都解饱,但别放一起比,欢迎来怼。
又诶648487:我的车在深圳2.5,走走停停11个油
qianqimeng:同菲翔车主路过,现在也是2.5