点评车型:
2018款雷凌 双擎 1.8H GS-V CVT尊贵版 国V
3.93分“良好”简单说说这个车的优缺点和驾驶感受，先说清有些是我的直观感受也有些是这些年从网上看到而且我个人比较认同的:
先说优点
①外观我比较喜欢，而且丰田的白色特别耐看，尤其钣金做的很到位，缝隙均匀，不像思域那个钣金一看就缝隙很大而且不均匀
②省油，之前的卡罗拉双擎我也关注好几年了，混动版的油耗普遍在每百公里4/5升之间，基本上不会有太大出入，在市区堵车的时候不会增加油耗，省钱是一个，最主要的是心情好，堵车的时候不会那么焦躁
③质量稳定，丰田车的质量口碑是几十年来慢慢积累出来的，丰田的双擎技术从九十年代的普锐斯开始到现在二三十年了，一直很稳定，值得信赖，双擎车辆采取的是ECVT变速箱，内部构造跟普通CVT区别很大，结构简单耐用，因为没有钢带所以也就不会出现钢带打滑这种现象
④操控简单易上手，起步很丝滑，毫无顿挫，而且起步的时候是纯电机在工作不会有很大的噪音，当然你要是地板油那就另说了，中断加速也一直保持丝滑，开着很顺手，特别适合市区路况
再来说说缺点:
①空间小，雷凌和卡罗拉的车身长度只有4640㎜左右，相比同级同价位的合资车，属于车身短小的，内部空间肯定也不会很大，比起标致是408，朗逸，轩逸，思域这些车都要小一些，比昂克赛拉略微大一点点，或者说差不多，都属于勉强够用，但是后备箱空间还不错
②噪音，急加速的时候发动机噪音比较大，还有胎噪也很明显，速度到了80以上风噪也很明显，日系车隔音不好是通病，只是稍微比思域强一点
③内饰很丑，跟思域半斤八两，黑乎乎的一片，扶手箱特别小气，跟其他同级车相差明显
主要买来跑网约车的，首先考虑的就是低成本和高续航，4.0的油耗一箱油可以跑900多公里再有优惠加油站一箱油不过200左右。车身比较轻一般自己开的时候只有1.2吨，上高速速度超过133会受风向影响有横向漂移，豪华版雷凌外观还是比较大气的，前进风口像个大鲶鱼，推荐还是买白色或者银色比较好，黑色的看着感觉确实显得小，内饰大多都是塑料和布艺和皮革，有条件的还是把布艺全换成皮革好打理好清洗点，配置方面就比较齐全了，定速巡航，车道辅助，行车雷达在高速上能放心的把脚离开油门，定速巡航会自动识别前方车距适时减速保持车距，车道辅助自动检测两测车道并且会自动调整方向盘但是不代表可以双手离开方向盘，只是一个辅助驾驶缓减长途行驶的疲劳，其他的都是常用配置，语音通话，音乐切换，空调系统机械按键，地图导航，自动驻车和防滑模式，还有切换运动模式普通模式和节能模式的按键，还有一个切换纯电模式的按键比较鸡肋，这款双擎的车切不切换纯电和混动模式没啥意义，当油门重踩转速超过一半都会自动切入发动机，并且当电池电量低于一半的时候无法切换纯电模式，平时行驶的时候普遍电量都是最低维持在三格也就是一半以下，当低于三格的时候会自动启动发电装置给电池充电噪音非常大，再来说说空间，主副驾驶位可以随意调整我一米八几坐着也不累，但是后排空间确实相较大部分市面上的电车要小一点比较高的会坐的有点紧凑，但后备箱空间很大比凯美瑞小一点点非常深竖放二个大行李箱没问题躺个人进去都可以，最后总结下驾驶感受，座椅宽也软长时间坐着并不累，我起步是大脚油门的，靠电起步确实太慢，这车油耗每百公里才4.0已经很省油了别舍不得那点起步的油，双擎的使用方法是当行驶速度提上去以后抬脚轻踩维持速度用电池行驶而不是纯粹的用电起步和行驶，该提速就得提速慢吞吞的在路上漂移占着车道耽误别人很不道德，丰田的阿特金森发动机还是很给力的提速很快一点不比电车慢，上高速切换运动模式能让你体验脱肛的野马。很多人以为日系车皮薄安全性低，却是不然，车门内是铝合金的，8个气囊敏感度很高，这不是赛车开车还是得慢一点多观察，安全第一，前几天被侧面怼了气囊立刻炸开当场抛锚路中间，三方通话自动接通立刻就打进来询问情况并帮你报警和120，4s店立刻就会派人到现场协助你处理事故，总的来说看个人需求，车够用服务到位就行
只为你守候2024：MD，一箱油居然可以跑900多公里，我双引擎运动版730左右就木有油了，680左右报警加油
歹夫n：上回租了个23雷凌240的油跑了400多公里
仁爱圆月8J2：总共多少公里了
【价格分享】车子是22年6月份定的，刚好遇到购置税减半，家里的老威驰拿去做了置换，拿到了广东省3000元的置换补贴。车子落地12.3W，加了2000皮座椅。加了雷达和前后行车记录仪，硬是要我加1000元。前后去了两次，试驾了一下，感觉不错，刚好老威驰有点问题，就没怎么跟他磨，交5000元定了车，等了一个月，付尾款去上牌。
【静态感受】
1.【外观方面】
车子的外形我觉得还行吧，前脸比较好看点，斧头大灯其实还挺耐看的，加上日间行车灯，整体上还行。就是屁股一般般，没什么特色。颜色珍珠白要加2000，我定了水晶银的，还可以，也比较耐脏。
2.【内饰方面】
内饰基本上都是塑料，我的车是选购了2000的皮座椅，就座椅换成皮的，四门的扶手也有一部分软质的皮包裹，感觉整体上会好看一点。如果你放在太阳底下暴晒的话，有味道，现在半年了，还是有，不过会淡一点。中控台是软质的塑料，车门玻璃内侧也有一小块软质的塑料包裹。
3.【空间舒适度】乘坐空间和储物空间
雷凌的后备箱其实还蛮能装的，后备箱放两个行李箱没问题，还能再加放一些日常的工具。我查了下雷凌的尺寸和后备箱尺寸，其实还可以，家用还是足够的。陪老婆回娘家，车里都能塞一堆青菜。
4.【车辆配置】
车子功能其实能满足日常需求，安全配置比较丰富。主动刹车、自动空调、自动驻车、自动大灯、八个安全气囊、还有carlife、carplay、hicar等，车辆也是前后独立悬挂。就是车机功能较为单一，只能简单的听歌看电影，因为是领先版，所以不能上网。
【动态感受】
1.【操控表现】
方向盘比较轻，我自己加了方向盘皮套，手感还可以。双擎在驾驶方面感受要比我之前的威驰好很多，基本没有顿挫！等红绿灯开着自动驻车，解放右脚。起步也快，70以下加速比较流畅，但是还是要尽量避免深踩油门！这样子0到70，轻轻松松！不过再往上提速就需要分段加油了！等车速上来！
这车的悬挂感觉还是偏硬，虽然是四轮独悬，但是过有坑的颠簸路段，车子摇晃厉害！之前去保养，看了一下底盘，还算平整。
高速上跑起来，还是比较稳的，我高速一般就是100-120，变换车道，车子比较平稳，四轮独悬的支撑还行。刹车也比不错，比较灵敏。
2.【动力油耗】
油耗整体上还是比较省油的，特别是走国道，最低开过3.4。大家都说跑市区省油，但是我跑市区，还要5个，可能跟我上班比较近有关系，单程才3公里，不过跟我上一辆威驰比起来，那就省下太多了，以前这种路况下，威驰能跑出9个多油。高速上就跟油车差不多了，跑120要5个多。
【智能化配置】
自适应巡航上高速的时候很有用，可以省心跟车，当然车流量大的时候还是要注意的，最好关掉。
另一个自动驻车也比较好用，等红绿灯时，右脚都不用踩，发动机也是停止工作，由电驱动。
自动空调很好用，雷凌双擎这车空调特别给力！风大且冷！夏天一下子就能降温。还支持远程空调启动，对于没有车库的就是福音。
【改装升级】
加了脚垫、后排座椅防踢垫、点烟口快充头、还有方向盘套、挂钩、脚垫、后备箱垫等等，都是比较实用的东西，大家可以参考一下。还有就是后期可能要加两个高音喇叭。
【用车成本】
车子目前就是常规保养，我去4S店买了套餐，5次1400多，还行，一次也就300左右。油费这一块，总的算下来，3-4毛钱一公里，还是比较满意的，开电车的请忽略，哈哈哈。。。
【吐槽一下】
塑料感比较重，车漆薄，车铁皮也薄。另一个就是车里味道比较重，要多晒阳光，我在车里放了四袋活性炭。上高速胎噪太大，这是硬伤。没办法，等接下来换静音胎。
【小结】
整体上来说，萝卜青菜各有所爱！这车还是符合我的需求的！对比老的威驰，驾驶感受有了质的提升！油耗也能满意！就是品控方面差点意思！
【请圈主推荐】
彪仔&：中间这个电视📺是真丑
灿烂咖啡vkw：空间同级别。最小
蒂玛乌斯：加了35升多的油，加油后跑了110公里，显示还能跑878公里，果然大妈开法是真的省油
2雷凌双擎豪华版落地14.2w
【车辆外观】：
雷凌外观我觉得还好，因为买钱没买运动款所以豪华外观也就能接受的。车漆薄容易刮伤。
【车辆内饰】:
中庸，不算太好，也不算太差，该有的都有。小部分搪塑的内饰，摸起来有点质感，但是容易留印子其余塑料感十足
豪华版没有真皮座椅（我让四 s 送的皮座，不怎么好）
【车辆配置】
L2辅助驾驶加全车8个气囊妥妥的，安全拉满，这也是我选它最重要的原因。
【空间感受】:
车内空间：主驾驶进车还是不太舒服，往前坐都会顶着点头，坐好以后前排大概头顶2拳头左右。后排不够，三人挤，两人刚好，本人170，挺直身体就头就顶着车顶，紧贴座椅大概头顶1个拳头距离。
后备箱：容量可以放下两个大的行李箱。
【驾驶感受】:
低速还好（小于60)，上80以上最好关窗或者开点音乐，反正噪音确实挺大的，隔音不咋地，所以我自行加装了一对高音，（掩耳盗铃）。后排的话有两个 USB 充电口还有空调出风口，对后排还算友好。但是后排空间有点小。不过自动驻车和混动那个驾驶舒适度确实不错，停车后完成没有发动机的声音。双擎起步比较平缓。动力方面有点欠缺
【用车成本】
保险费用是4500，主用成本是油钱，双擎油耗还可以在4.4左右，合3毛多一公里。
【总结】
雷凌主要还是以家用为主，外观不会让你很惊艳，内饰也给不了你太多的惊喜，但是一些很实用的配置他都有，在路上驾驶能让你很放心。我认为家用选择一台这样的车是非常不错的。
终于毕业的小白：我重庆买的晕14.5运动
24558568：雷凌在江苏普遍都贵一些，我的也是
刹那便是永恒959：当初有考虑过卡罗拉吗
【懂车分】
【价格分享】买它之前看过思域，也看过轩逸，最后仍然定了它，就是因为思域虽然运动，但价格更贵，性价比不高，而轩逸价格合适，但在安全配置如气囊数量上，与雷凌有着不小的差距，币且轩逸后悬架是半独立的纵臂扭转染式，而雷凌全系都是四轮独立悬架。裸车68888，保险3888，购置税三千，送皮座椅，脚垫，记录仪
【静态感受】
1.〖外观方面〗外观和整体的感觉我都是比较喜欢的，有时候一家三口出门玩也比较方便，比较自由，油耗方面
也比较省适合像我这样要养家的人，功能性方面也有倒车影像，我觉得对我老婆还是有挺大的帮助的，毕竟她的车技挺一般的，悬浮式的屏幕也
方便她倒车的时候比较方便看屏幕，不用每次想
看都要低下头来，车子实用性的配置很多，也很方便使用起来，性价比方面也还不错。起初我满意的还是它的款式，第一，外观设计很运动时
尚，前脸采用Keen Look设计语言，狭长獠牙一下子就提升了前脸的杀气给人一种生人勿近的感觉，进气格栏里面也是采用黑色网状设计搭配上
镀铬饰条，显得格外精致，车身侧边的设计感看
着也比较干练简洁，尾部设计整体感也是比较强烈的，尾灯之间由黑色装饰条连接大大提升了宽
度，车尾有点往上翘还有点显得性感，跟翘臀似的，整体感觉要比1日款要修长、低矮。
2.〖内饰方面〗它的内饰配置，中控液晶屏采用悬挂式设计，方便查看信息比如导航啊这些的，中控台大部分采用的也是软性材质包裹，而且车内还有倒车影像，方便倒车入库
3.〖空间舒适度〗这款的空间基本能满足我日常生活的使用情况，一家三口也不会觉得拥挤，前排驾驶位也还可以，稍稍调一下座椅就可以找到自己的舒适位置，后排座椅也还不错，虽然后排地板中间会隆起来，但是我们三口人坐也没什么太大的影响，后备箱也就偶尔一家人出去玩或者采买东西时才
需要用到它，放东西都还是绰绰有余的，所以后备箱空问我觉得挺足的。
4.〖车辆配置〗进取版配备了CarPlay使用起来还是很满意的，车窗一键升降，自动大灯，倒车影像，对我老婆来说是很有优势的，她的车技还是比较堪忧的，有这个配置倒车就容易多了，而且液晶屏还是悬浮设计的刚方便看屏幕里的倒车和导航那些的情况，4s店送了皮座椅
【动态感受】
1.〖操控表现〗起步非常轻快，没有小排量车型的乏力感；车速提升或油门深踩，发动机开始进入工作状态，在加速性方面还是不错的。车子的重心挺低的，让这款车在操控方面有不错的效果，电子转向系统指向也是比较精确、转向虛位很小、回馈力度相对适中；车辆行驶时的质感还是不错的，在通过颠簸路面时能够有效过滤；低重心让车辆在过弯时侧倾更小，悬架可以给予车身足够支撑；在高速行驶时，底盘稳定性还是不错。
2.〖动力油耗〗
我一般都是带老婆出去玩啊或者陪老婆去买东西才开出去，平时都是给老婆开，因为上班高峰期比较堵，就不适合自驾上班，所以买来给老婆购购物那些，每一百公里也就7升油，还是蛮省油的，对我一个有家庭的人来说还是比较适合的
【智能化配置】买的低配车型，有一点比较吸引我的就是改款增加了CarPlay，内置了导航，在线的音乐，蓝牙电话，还有一些其他的娱乐 APP，另外还支持语音，我和老婆都很喜欢。
【改装升级】暂时还没改装什么
【用车成本】用车成本低，保养便宜油耗低
【吐槽一下】倒车影像不清晰，副驾有异响
【小结】从年未买车到现在已经是三个月的时刻了，雷凌作为家用代步车来说仍是相当不错的，质感很不错像是家用车油耗低空间大这些体现肯定都是很优秀的，而且外观还兼顾了一些运动，价位低车型还挺美观，现在也是证明我买雷凌是正确的
【请圈主推荐】
车友圈管理员：不要皮座椅减2000，不要珍珠白减2000，不要铝合金轮毂减2000，在外面换轮毂也就两三百一个，七万六就能落地
用户3247199376583：你这 6.88 万是买个发动机回去吧？其他的都给回丰田了？
一心一意枫叶QV：双擎手机充电慢需要改加点烟器吗
使用了一个多月，谈谈看法：
路段分类：
1，城市拥堵缓行路段ev输出安静平顺（auto hold挺好用的刚开始用会不太习惯，等较长的红绿灯时就空挡拉手刹，15秒短时间内直接刹车hold）；
2，山路陡坡会感觉有点没力气开个power模式很爽，连续下坡时试了试d挡旁的b挡很好用相当于油车的1挡能够控制下滑车速；
3，高速90以后eco显得比较没劲提速慢，这时要么开power或者开定速设置一个高的速度，此时动力是充沛的；（车道保持对新手友好）
4，村路不好走的路缓慢20～30通行完美。
用车感受：
1，噪声：急加速时发动机的嘶吼声很大，高速再加速时也是同样问题，平时正常开EV辅助时车内是挺安静的和纯电车的体验感一致。
2，空间：本人185前排空间ok，平时就主副驾坐还好，后排确实紧凑，后备箱容积不错。
3，油耗：刚开始5.0～5.3，熟悉了一段时间4.1～4.7，感觉还有降的空间。
4，外观：选白色绝对不会错但满大街都是白丰田，黑色很酷反光差了些，最终定了银色还蛮耐看的积灰不显脏，选运动版的很大程度是冲外观来的，设计感很懂年轻人。
小结：如果是以首辆代步车的标准来看，无论主动安全性，油耗经济性，或是驾驶感受个人觉得还是不错的，接下来的5～10年代步前行，给大家做个参考。
顽强地在狂风里拥抱：补充：用了一段时间觉得比较实用的有：车衣，轮眉防撞，密封静音条，方向盘皮套，小米充气宝，屏幕一体手机支架，等车无聊时可以提前加入购物车
生如夏花：后排那叫紧凑吗？狗都坐不下
用户8136714301523：好车哇不错
车型：燃油1.2T豪华版
选买经历：
我是去年十二月买的车，当时在双擎和燃油之间犹豫了好久。后来看到一位老哥说，开得多就选双擎，我恍然大悟，直接订下1.2T燃油豪华版。（笑）
车子买来也有大半年了，开了差不多五千多公里。其中主要是在老家开的，来到了上班的地方，加的一箱油，两三个月才开下去一半。（笑）
价格明细：
我买的是1.2T豪华版，裸车价11万，落地价12.7万，保险4500，购置税1万，上牌500，手续费2000。送了我行车记录仪、倒车雷达、车膜、皮座椅、装甲底盘。
大家在在买之前，多了解一下行情，对比一下各地的价格在买，懂车帝车友圈挺多人发攻略的，很有用。
买的时候，最后带个人给你把把关。
用车感受：
起步没有那么快，后段加速也比较一般，可能是我开车比较温柔，没那么爆力，主要平时也没什么急事。操控还不错，在市里面开着很好，因为车身小，加上车本身也比较好开，所以给人的操控感很好，方向盘比较轻，一只手就可以操控，而且方向指向准确，轻打方向就能转弯。
空间感受：
车内空间一般，本人170cm，坐直都有点怕碰头，不过我座椅一般都是最低，腿部空间没问题，有一拳多，我老婆坐副驾驶更没有问题。
雷凌的后排空间对于普通家庭来说，基本能满足日常需求，平时后排不怎么坐人，偶尔拉一两个朋友，出去玩玩还是没问题的。
前排储物空间那是严重的不足，除了2杯槽，就一个挡把前面的储物格了，只能放一盒纸巾。车门上的储物槽不怎么用，放东西有异响，扶手箱空间也比较小，放不了啥。
后备箱空间不错，挺给力的，放一些简单的露营装备和懂车帝的收纳箱，空间还有空余。
车辆配置：
车内的舒适性还是很不错的，座椅很舒服，包裹性强。隔音也还好，这个主要看路况，比较挑路，好点的路面胎躁就小一些，开起来也比较舒适，悬挂还行。
车机功能比较拉，也就听听歌了，而且自动启停功能不太适应城市使用，红绿灯都比较近，一般我上车启动后就先关闭自动启停，然后打开自动驻车，这个自动驻车是真方便，特别有次去商场，从地下车库上来的时候，前面的皮卡走到收费口停了很长时间搞不定，我车停在半坡上，得益于这个自动驻车功能。
外观、内饰：
内饰还行，中控台上面都是软材质。但是皮革材质应该不理想，主要问题是气味太大，我现在就是一直在暴晒它，希望后面气味轻一点。
综合油耗：
油耗非常满意，现在平均油耗还不到7个，家里用车一个月的油钱也花不了多少，但是对于生活质量的提升很明显，以前老婆闲的时候都不愿意出门，现在有了车之后出去玩都更勤快了。
总结一下优缺点：
虽然现在油价比买车那会高了很多，但是我的燃油版也没感觉太吃亏，毕竟个人需求不一样，我这台车很适合我的家庭使用，遮风避雨，日常代步。平时小毛病也有，瑕不掩瑜，像中控台异响，胎噪等都还在可接受的范围内。
最后，感谢圈主推荐。
锅锅头哥：请问下大家你们等红灯时是不是从D档直接挂到P档等
胖胖猴生活录：买贵了
飞驰小人生：昨天订了1.2运动版落地11.2
点评车型:
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版
4分“优秀”【个人情况】
我是六月份打算买车的，预算也就13万左右，本人是汽车小白，三月份拿的驾照，所以对动力也没太大要求。
（选车对比）
开始比较看好比亚迪秦dmi，觉得纯电出行没有压力，后来家里人都不同意我买比亚迪，老一代人对比亚迪的燃油车印象根深蒂固，确实也是没办法，我个人比较倾向于比亚迪的。
后面就去看了雷凌双擎，因为在网上也了解过这两款车型，去我们本地4S店看了一下，加了销售微信，价格没谈妥，说优惠22000+一千油卡，后来南山区刚好出了购车补贴，10万元以上的燃油车补8000，新能源补一万。综合考虑了一下，秦DMI120尊贵版最少也要14万左右落地，而且秦dmi的等车周期太长，无法享受南山区的补贴。双擎豪华谈到了12.8万，6.30下订的，那天下午刚好出台了购置税减半的政策，完美对接，跟销售谈到了12.3万落地。（未包含购车补贴，购车补贴是政府发的消费券），果断选择小雷。
价格明细：
裸车价112800，销售发票低开写了109800，保险买了三者两百万、座位险交强险这些基本的，全部下来12.3万，第一次买车没经验，签订车合同时啥都没写，就写了个总价，还好销售还算良心，没有遇到网上的套路。赠品就是头枕，灭火器，炭包太阳膜，记录仪这些基本套装和两次保养。奉劝各位朋友还没买车的，订车时一定要裸车价，购置税所有赠品明细都要写进合同，以免遇到无良销售。
（用车感受）：
外观：小雷的外观还是比较年轻运动的，外观比较满意，内饰没什么好说的，肯定比不上国产车。
动力表现：动力比较平顺，无顿挫，市区开肯定够用，高速开运动模式还不错，正常超车无压力。由于我是新手没开过什么好车，除了小雷就只开过教练车了，整体我还是比较满意。
空间感受：本人身高165，雷凌的空间对我来说完全够用
后备箱：感觉空间够大了，平时也不放东西，某宝买了后备箱垫，超好看。
外观:第一眼看中雷凌就是因为前脸跟轮毂，可以容纳所以缺点的那种喜欢。
【油耗】:
我一般单程20公里十几个红绿灯，广东天气热，一般上车肯定是开空调的，油耗4.7
【个人总结】:
这是我人生中第一台车，中规中矩，经济实用非常适合正在奋斗阶段的年轻人，综合安全配置、性价比、乘车体验等考虑，雷凌还是值得肯定的。
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Ifnotif548：大冤种，我在坪山买的，双擎运动版12.28落地
半兽人pinocao：楼主!我的情况和你非常相似。现在也是纠结雷凌和比亚迪秦plus DMI。个人觉得丰田的车相对来说比较省心。但是有个很大的区别是我想上深圳牌一直没摇到号。平常又想开车上下班。真愁死了!
【个人情况】:
因为从事会计行业要经常出去跑业务，一是为了方便跑业务，二就是因为广东太晒了，电动车跑来跑去晒得像狗。
【选车对比】:
一开始是打算买卡罗拉的，看的那款后排没有空调果断放弃了，后面试驾了亚洲狮，但是销售报价14个多，实力不允许，又果断放弃了。同一天，去了另一个4S店，一进门就被雷凌运动版吸引了，试驾了1.2的跟1.5的，后面又试驾了凌尚，对比价格后果断选择雷凌1.2运动版。
【价格明细】:
全车落地11.68，享受了购置税减半，保险是5040（4S是4500，后来加价三者3百万）。因为是第一次买车，不会砍价，感觉都是被销售压着节奏走。销售送了行车记录仪，膜跟地毯，2次保养就没有了，个人感觉这个记录仪很垃圾，让他贴现死活不肯，地毯我后来看宣传单说是原车自带的，感觉又被销售装到了，膜后来去贴也是加价7百贴了个4代膜。最后发现销售送了个寂寞，就剩2次保养了，不过4S帮忙申请2千的政府补贴，也算不亏了。
【驾驶感受】:我是今年1月才拿的本，没有开过车，所以1.2跟2.0对于我来说一样的，感觉不过是油门反应快一点而已，也不追求速度，所以这款车对于我来说已经是有余了，右边前胎已经被我撞掉一个角了。
【空间感受】:
车内空间：主驾驶进车还是不太舒服，往前坐都会顶着点头，坐好以后前排大概头顶1拳头左右。后排我没坐过，不知道后面情况。本人172，挺直身体就头就顶着车顶了，内饰方面运动版红黑搭配真的挺运动的。个人建议选那个白的内饰才是最好看的，我是买完之后才知道有这个色，销售啥也不说，还是了解的太少了。
后备箱：感觉空间够大了，平时也不放东西，某宝买了后备箱垫，超好看。
外观:第一眼看中雷凌就是因为前脸跟轮毂，可以容纳所以缺点的那种喜欢。
【油耗】:
现在就是上下班开（来回6公里左右)，不会什么技巧，就是随便开，现在油耗是11个左右，天气比较热，开着空调感觉也算正常了
【个人总结】:
对于人生中第一台车，雷凌应该算是很多年轻人的选择，中规中矩，家用够用，作为代步车，没法期待有惊艳，但对于普通家庭，综合安全配置、性价比、乘车体验等考虑，雷凌还是值得肯定的。
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点评车型:
2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版
4分“优秀”已经提车1个多月了，现在跟大家分享一下我的购车经历和一些感受。
1、选车经历：以前没想着买车，觉得打车出行也方便。疫情开始，就改变了我的想法，自己开车总比坐其他人的车安全。于是21年底就计划买车，一开始预算10万左右，看得最多的就是宝来，朗逸，轩逸，比亚迪秦plusDMI。看了大半年，后面油价上涨，慢慢就放弃了燃油车，同时家里没有充电桩，也放弃了插混。最后结合家人的意见，选了雷凌双擎。
2、价格明细：我定车比较早3月底就定车了，因为定的黑色，等到7月才提车。有朋友在广丰，当时问了一下她多少钱拿下合适，了解价格后就直接到家附近的4S店了，没去其他家比较。一番讨价还价，谈下来比我朋友告诉我的还低，直接就下定了。第一次买车，没经验，谈的全包价13.3万。幸运的是提车时购置税还是给我减半了，减了5000左右，最终落地12.8万。送的一些基本都会送的东西，贴膜、脚垫、记录仪、倒车雷达(不是车机自带那种)、抱枕头枕、棒球锁(只能说打架有用了吧)。
3、提车初感受
驾驶感受方面：自己除了开过教练车，基本就就没有碰过其他车了。雷凌给我的驾驶感受还是很不错的，作为一台10多万的车，我觉得操控很好适合我这个新手。混动，起步什么的还是很舒服。
外观方面：我其实喜欢银色，白色有色差不考虑，但是家里人都喜欢黑色。考虑到这是家用车，大家喜欢才好最后选了黑色。提车发现黑色确实好看，前面后面都好看。
内饰方面：普普通通吧，我其实不太在意内饰，什么真皮包裹什么的我没要求。座椅很适合我，包裹性不错，没有座椅通风选的布坐椅。目前遇到一个问题，就是速度上到60公里左右，驾驶位附近有一些很小声的震动异响。刚刚发现这个问题，还在排查原因，也有可能是4S加装的记录仪跟雷达走线导致。
空间方面：雷凌的乘坐空间我觉得还是可以了，不能说很大，但是绝对没网上说的那么差，也可能我们家没胖子吧。我坐过比亚迪秦plusDMI的后排，座椅高度低，还没有雷凌舒服。门上的储物空间有点小，放水瓶拿水瓶都不太方便。后备箱不错，对我来说足够大了。
油耗方面：我开车没有很小心控制油门，就正常开，该快就快。由于是夏天，空调没停过，提车到现在综合6.1。最近一次加油后没开高速，油耗比较低4.5。
4、总结一下，我对雷凌双擎是很满意的，不仅仅省油，驾驶体验也很好。当然每个人都有自己的需求，大家最好去试驾体验一下。买车的车友尽量不要谈全包价，一点一点明细价格谈。送的最好问清楚是原厂还是加装。价格达到自己预期就好，不要太纠结。
5、请圈主推荐。
孙胜完wd：这不是运动双擎的价格吗
probably月洛湾：这是什么app啊
用户5926453311077：惠州才12？
驾驶感受:方向盘指向性较好，城市、高速驾驶动力足够。
空间:车子宽度较窄，长度和尾箱足够用。
配置:车内多媒体配置较简单，原车导航不是很好用，但是安全配置足够。
符合代步车的要求，省油，省心，随时可以走。
外观不错，后备箱空间大。
L2自动驾驶,全速自适应续巡航，8个安全气囊。
前后独立悬挂，ecvt平顺行星齿轮架
驾驶感受
开了8百多公里的体验感受说一下，胎噪有点大，发动机介入声音可以接受范围，80公里以下还是可以的，吐槽一下车机没有无线carplay，只能数据线连接，不太方便。
低速行车报警器声音不好听，磨刹车片的声音一样，每一个不懂的都问新车是什么声音，自己还要解释下，自己是个玩电的技工，弄了个10瓦水泥电阻，把原来那个报警器拔了，插在原来那个报警器上就安静了。
方向盘塑料的，加个手缝的皮方向盘套，感觉就是好多了。
自己加装了倒车雷达，倒车影像，右侧摄像头，开右转向灯自动切换到右摄像头的，挂倒车切换到倒车影像，tb有360通用协议盒，根据需要自己选择前面USB充电接口简配了，自己加小备思车载快充电器，放手机地方改装加了个无线充电模块，
轻松阿尔瓦66：倒车影像之类的需要自己加装吗
你来看看他：羡慕啊，合肥这边买不到这个配置。
外观不错，塑料壳子车，驾驶体验还可以，后座空间太挤，后备箱空间挺大，自动启停功能有点鸡肋，动力一般，日常代步够用。
缺点:内饰朴实无华，后排空间比较小，燃油运动油耗8个（1.5万公里），低速顿挫。
优点:主动刹车，巡航，车道保持比较实用，后备箱空间感觉不错。
请了一天假，提车加上牌！手续搞完了，等一周后拿铁牌，装上就齐了！
外观：各花入各眼吧！天际白，说是领先版没有珍珠白！
内饰：丰田祖传的塑料内饰，没什么太多好讲！买之前就接受了。（手机支架放哪是个值得研究的事儿！）
配置：安全配置丰富，车道保持，自动驻车，主动刹车（没用到，也不想用到据说很好用）很赞！上车后挂一次D档一直到下车熄火不用碰档把的！
空间：比老款空间略差，自己试了试后排够用，我家身高没有过175的！后备箱比旧款大不少！
驾驶感受：挺合格的买菜车，岁数大了没有激烈驾驶的欲望，挺适合我开！这车不慢（没有肉车只有肉人）！高速还没上过！80迈很轻快！
油耗：一天时间东奔西跑，提车，上牌，接孩子。。。全程空调80公里里程，综合油耗4L/百公里！
隔音：个人感觉略逊与旧款！80迈以上胎噪风噪就上来了！新车发动机噪音不明显的真的！
舒适度：得益于后轮独立悬挂，个人感觉优于旧款！
吐槽下：1.前排面板设计，探出来的造型，视觉上过于侵占空间！
2.领先版没有倒车影像，没有到车雷达！后期需自己加！
3. 新车味道略大！毕竟内饰塑料件较多！
4. 全车没有找到眼镜盒，很实用的设置居然没有！差评！
舒适度：
我怂了改定雷凌了：已提车！
才高八斗葡萄0P0：降价了？？？
思錢想厚52：手机支架放这里就好
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