雷凌外观时尚值得买吗_雷凌外观怎么样

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT进取版

3.71分“良好”

最近，有很多粉丝咨询雷凌的大致情况。今天我就带来了2021款 双擎 1.8H E-CVT进取版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.38万元，懂车帝上经销商报价为11.88万元，目前暂时优惠大约为1.50万元，我们以此为例，需购置税11841元，车船税480元，商业险4879元，交强险950元，全款落地大约需要136950元。 【外观】 外观整体设计十分时尚动感，尤其是前脸两侧造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，并且还支持CarLife，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶做点气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、运动/经济运动驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感确实不怎么舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.8L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱，最大马力为98Ps。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

【外观】TNGA架构之上的雷凌确实给人眼前一亮的感觉，年轻运动的设计风格、富有未来感的鹰眼式大灯造型、溜背式设计的车顶、更低的车身高度以及16英寸铝合金轮圈都让这款紧凑型家用轿车变得更年轻前卫。 【内饰】雷凌延续了美版卡罗拉的设计，采用了“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，整个中控台大到T型区域、小到每一个按键，都做了不小的“再创造”，让空白的地方尽可能简约，把按键操作区域集中在中控屏附近，互不干涉。 【动力】雷凌搭载油电混动双擎1.8L直列4缸自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【油耗】雷凌在同级家用车型中，油耗表现出色，在没有开空调时，市区油耗为5.6L（表显），国道路段百公里油耗为4.9L（表显），高速路段百公里油耗为4.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

优点： 1，核心科技，碾压同级，如今丰田把这么核心的科技用在了A级车上面，不是说其他的厂商没有啊，而是说真正拿着十几万去买，去消费的时候，你还是感觉只有丰田可以放心的买，那么丰田旗下两款双擎A级车，卡罗拉和雷凌，今天主要看雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版，个人感觉这个版本性价比最高。 2，行车品质提升，双擎版因为配备电池，车身重量发生改变，丰田对其悬挂进行了优化，应该是也加了一些必要的衬套和缓冲垫，整体比之前厚实了许多。同时因为是双擎，发动机不需要过高的转速，所以整车的噪音也减轻了不少，即省油，又降噪，双擎算是一举两得。 3，省心省油省电省钱，买丰田的车子会让你比较省心，开不坏的丰田嘛，本身丰田的车油耗就非常低，这又是台双擎，可以大概算下，国家电网的电费将近6毛一度，充满8-10度，也就是才五六块钱，可以跑55公里。你如果城市上下班代步，几乎实现不用加油，2700mm的轴距放在同级横向对比也是优秀的，比新款朗逸还要长一些，综上，雷凌双擎才是真正的城市代步之王。 4，外观更加运动，毕竟标榜的就是运动版，我们知道旧版的雷凌运动版仅仅是浅尝即止，新版才是大刀阔斧，取消了前雾灯，采用了运动网状钢琴黑进气格栅，之前的丰田做运动家用车总是半遮半掩，这次丰田的运动味道总算出来了。 缺点; 1、车身不够宽，稍微远点看着不够稳重大气，1780mm的宽度放在同级确实不占优势，放在停车场看着很单薄，没有那种敦实的质感。 2、后备箱容积小，还有汽油箱不大，43升。 3、内饰细看的话还是比较粗糙的，另外新车里面有异味。没有前雷达，新手开不方便，后备箱不能感应开启，方向盘触摸手感不太好，主驾副驾都不是电动调节，加热更不要想了，胎噪有些大，车内音响效果一般。 4、没有普通版保值，双擎买的时候贵，不过二手市场认可度不如普通汽油版，即使没出电池组质保期，好多人也会有疑虑，所以开两三年就打算换车，又比较看重保值率的消费者不太建议购买双擎版。 雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版总结 对于这样一辆省心省油省电省钱的丰田车，有着非常运动时髦的外观，又有着良好的口碑，双擎做为日常通勤、有无与伦比的优势，代步出行来讲，没有比雷凌 2021款 双擎更合适的了。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT科技版

3.71分“良好”

车身尺寸各自为4640×1780×1455mm，空间表现还算一般。 外型上充满了年轻时尚感，很符合年轻人的审美观，视觉效果上体验是偏矮一点，重心点有点儿偏的，有点儿轿跑车的体验，最喜欢就是她的鹰式大眼睛的led车灯设计，十分地引人注意，突显一股时尚时尚的气场，构建出一种速度感。 外型层面的话体验很符合家庭装气场，给人一种很沉稳的体验，车身纹理很顺畅不失大方，鹰眼LED大灯很出众，色度还能够调整，体验有点儿小高级，多筒的进气口构建出年轻的气概，圆滑的后尾看上去也很舒服。 内饰：内饰上设计还是比较有现代感的，总体的质量用材都还不错，不容易有那类掉级别的体验，仪表台控制面板选用钢琴漆处理工艺，配搭12.1英寸的超大型触摸显示屏，看上去也很清楚，层次感也非常好。 丰田车座椅设计都很大的，坐上来后体验包囊性非常好，整个人体的迎合度很高，雷凌选用的是四轮单独的悬挂系统，跑烂路的情况下避震实际效果还是挺好的，过一般橡胶减速带和凹坑的情况下基础没有什么体验，绝大多数被汽车底盘和悬挂系统消化吸收没了。 雷凌的前座空间相对性后排座而言更有伸展性，大个子坐上来也很舒服，后排座的话相对而言就没那么大了，凑合能够坐三个人，脚部空间也会比较小一些，正中间的突起挺高的，正中间坐人不容易太舒适。 1.2L的涡轮增压动力平常家庭装是完全充足的，平常上班接小孩回家了那些的速率都开不上迅速，起步很畅顺，高速主干线的情况下高速行驶或是加速反应都很快的，高速加速挺贴心的，动力这块对我而言还是很令人满意的，假如喜爱开快车的话雷凌还是不太合适的，本人体验端端正正就挺不错。 雷凌帮我的操纵感还是挺不错的，汽车方向盘的很轻柔，体验指哪打哪很精确，拐弯或是高速行驶变更车道的情况下触感体验很非常好，跟手的体验很舒服，安全驾驶安全性层面也是很个性化的，有主动刹车作用，能防止许多追尾事故的状况，启停系统技术维护在市区启启，的情况下十分可用，能合理地节省用食油，电子驻车也很好用，操纵起来的体验很有个性化。 缺点：内饰差了点，纺织物原材料因此 车里边臭味会出现一点，不清楚是否加了坐垫还有安了座椅套的原因，因为这两个味儿也有一点，驾车通风一段时间就好多了。 车漆是—大硬伤，非常容易留刮痕，车漆过薄了。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.5分“良好”

跟大家聊一聊雷凌豪华版这款小车，最满意的地方应该是驾驶感受吧，TNGA果然不是盖得，放在这么个小车上让车子四平八稳，滤震效果真的不错，也没有琐碎的声音，过弯动作还是很不错的，这个车的驾驶感受真的还算是同价位非常不错的，尤其那顺滑的变速箱和那近乎天衣无缝的动力衔接，真是买菜车的上品。但是这个价位的车嘛，毛病肯定不少，噪音比较大肯定是有的，但是低速的时候表现还是挺好的，就是速度上来之后的噪音有点过于猛烈了，不过城市代步没啥问题。 【外观】 很大程度是奔着外观买的，外观看起来很年轻，好看，这个东西吧，审美因人而异。 【内饰】 中控台很简约，使用起来没什么障碍，还算是很好用得。这个价位得车，做工也就都那么回事。 【空间】 空间还算是可以的比名爵锐行大一点，我家人没有超过1.8米的所以感觉都还好，肯定是没有A4和408大了，不过也还算够用了，1个人开的时候比较多，总体空间还是非常满意的后备厢容积：这个后备箱真的是超乎想象了，比408的后备箱要大不少，真的很实用，因为电池放在座椅下面了，所以后备箱的容积真的是一点儿没受到影响。而且形状很规整，这真的是体现出了老车企的设计功底了 。重点提一下空间设计亮点：丰田车和我开过的德系等车的空间感觉是真的不太一样，会营造一种空间很大的感觉，前面挡风玻璃的视野很开阔，看起来不会有那种憋屈的感觉，还是很舒服的 乘坐空间：我1.75，80kg前排座椅调整完之后坐在后排的话，膝盖前面大约还剩1拳的距离吧，日常乘坐肯定是不会有什么问题的，长途旅行可能会不太合适，还没有试过。 【车内储物能力】车内储物空间真是不是很多，不过还是可以凑合用的，门上的储物槽很小，放不下什么东西，扶手箱也不大，不过装点基础的还可以，手套箱装了各种手册和保单就满了。一个人开估计也就是所有东西堆到副驾驶吧 家人乘坐评价：家人觉得还可以，没有想象的那么小，不过带孩子是真的有问题，孩子在后面只要一淘气，空间立马变得很拥挤了。 【动力】 买菜车嘛，还是不要谈动力了，本身就是为了省油，别谈动力，谈动力伤油！不过80以内市内开足够了动力平顺性：我开过最平顺的，真是平顺的过头的，这可能就是CVT的优势吧，完全感觉不到有顿挫什么的，平顺的过于完美了，发动机介入的时候可能会有轻微的抖动，不过真的很小，经常会忽略，看到EV标志消失的时候才知道原来发动机介入了，完全感觉不到 开空调/负重加速：开空调没感觉对动力有什么影像，可能因为是电动空调吧，所以发动机没有动力损失。 【操控】 开过上一代雷凌，家里亲人买的，说实话很失望，不过这一代真的是好，秒杀锐行，某些方面超过408而且因为车小，真的很灵活，开起来有种四平八稳的感觉，真的很不错，跟速腾实际驾驶感受上差不多。 【油耗】 油耗真的不错，因为刚提回来，还没有仔细感受，不过这一段就是市内开，所以油耗还是非常惊喜的，真的是很稳定的省油，丰田的混动技术真的不是盖的城市道路行驶：真是非常适合城市内行驶，减震很舒服，非常柔和，整体车身姿态很稳定，上下班开不会有太多的不适感。 【舒适性】 座椅很软很舒服，包裹性也还不错，隔音在低速时候还是不错的，路面条件好的时候胎噪也还不错，最最最要表扬的是这个雨刮器，真的很安静而且刮得还非常干净空调：空调来得很快，马上就有凉风，真的是夏天救星。 【性价比】 还是非常有性价比得，配置非常齐全，能想到得想不到得基本上都有，非常实用。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT科技版

3.71分“良好”

从毕业到上班已经有了5年的时间，自己通过不断的努力积攒了一笔存款，今年打算拿出15万购买一款家用代步车，我对配置的要求很高，所以尽量会选取高配车型，自己多方面打听，觉得雷凌这款车很适合我。 说看就看，预约了本地的4s店销售人员后，今天来到店内看车，首先我对新款雷凌的外观比较满意，雷凌虽然是丰田旗下的车型，不过在外形设计上更偏向美系风格，车身的总体造型激进有活力，正适合我们这种有拼搏精神的年轻人，前脸的大嘴式进气格栅是丰田家族的贯用设计手法，目的就是营造一种强大的气场，据说镰刀式的LED大灯还获得了设计大奖，难怪我对它目不转睛，车身的线条做到了循序渐进，棱角分明，手感上特别舒适，车漆钣金的做工十分讲究，尾部得设计相对来说要低调一些，毕竟是一款家用车型，太过于夸张与车身定位不太相符，这样保守的设计让雷凌更加具有亲和力。 我看中的是科技版车型，所以内饰的风格如同车型名称一样科技感十足，虽然这款车的内饰算不上豪华，但是居家实用的风格也是深得我心，让我在使用功能上得到了满足，车内颜色依旧以黑色为基础，经典的颜色不会过时，中控部位的设计简洁明了，取消了大部分的物理按键，在视觉体验上增添了更多的时尚新颖，超大尺寸的液晶显示屏幕集多种功能为一体，智能语音控制系统让我的用车体验又提高一步。 这款雷凌搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大马力为116匹，峰值扭矩达到了185N•m，匹配了CVT无级变速箱，最快时速达到了180km/h，这款车的排量不算大，还是以省油为主，在网上询问了几个购买了这款车的车主，得知新款雷凌的平均油耗在5.1L，真正做到了无顾虑出行，虽然排量不大，但是这款车的实际驾驶体验还是不错的，发动机与变速箱的运转平稳，即使在拥堵的市区走走停停也不会出现顿挫的情况，我在试驾行驶的最快速度达到了100km/h，动力真是说来就来，油门踩下去也有一丝推背感，我认为这款车的动力完全能够胜任家用。 因为是紧凑型家用轿车，所以雷凌的车身尺寸不算大，这就导致了这款车的后排空间不大，平时坐两个人还可以，坐满三人就会有些拥挤感，在隔音处理上，雷凌做的也不太理想，试驾时总被呼呼的风噪所干扰。 这款雷凌目前的厂商指导价格为13.98万，裸车价格为12.98万，目前有1万的优惠幅度，同时这款车的购置税大约为11487元，商业保险费为5429元，因此这款车最后的落地价格为148586元。 丰田旗下车型的性价比都不错，音痴雷凌这款车也是值得信赖的，试驾后给我最大的感受就用15万的价格购买这款雷凌很合适，下周外地出差回来，就带女朋友来提车，作为送给她的生日礼物。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.64分“良好”

【价格分享】车子是22年6月份定的，刚好遇到购置税减半，家里的老威驰拿去做了置换，拿到了广东省3000元的置换补贴。车子落地12.3W，加了2000皮座椅。加了雷达和前后行车记录仪，硬是要我加1000元。前后去了两次，试驾了一下，感觉不错，刚好老威驰有点问题，就没怎么跟他磨，交5000元定了车，等了一个月，付尾款去上牌。 【静态感受】 1.【外观方面】 车子的外形我觉得还行吧，前脸比较好看点，斧头大灯其实还挺耐看的，加上日间行车灯，整体上还行。就是屁股一般般，没什么特色。颜色珍珠白要加2000，我定了水晶银的，还可以，也比较耐脏。 2.【内饰方面】 内饰基本上都是塑料，我的车是选购了2000的皮座椅，就座椅换成皮的，四门的扶手也有一部分软质的皮包裹，感觉整体上会好看一点。如果你放在太阳底下暴晒的话，有味道，现在半年了，还是有，不过会淡一点。中控台是软质的塑料，车门玻璃内侧也有一小块软质的塑料包裹。 3.【空间舒适度】乘坐空间和储物空间 雷凌的后备箱其实还蛮能装的，后备箱放两个行李箱没问题，还能再加放一些日常的工具。我查了下雷凌的尺寸和后备箱尺寸，其实还可以，家用还是足够的。陪老婆回娘家，车里都能塞一堆青菜。 4.【车辆配置】 车子功能其实能满足日常需求，安全配置比较丰富。主动刹车、自动空调、自动驻车、自动大灯、八个安全气囊、还有carlife、carplay、hicar等，车辆也是前后独立悬挂。就是车机功能较为单一，只能简单的听歌看电影，因为是领先版，所以不能上网。 【动态感受】 1.【操控表现】 方向盘比较轻，我自己加了方向盘皮套，手感还可以。双擎在驾驶方面感受要比我之前的威驰好很多，基本没有顿挫！等红绿灯开着自动驻车，解放右脚。起步也快，70以下加速比较流畅，但是还是要尽量避免深踩油门！这样子0到70，轻轻松松！不过再往上提速就需要分段加油了！等车速上来！ 这车的悬挂感觉还是偏硬，虽然是四轮独悬，但是过有坑的颠簸路段，车子摇晃厉害！之前去保养，看了一下底盘，还算平整。 高速上跑起来，还是比较稳的，我高速一般就是100-120，变换车道，车子比较平稳，四轮独悬的支撑还行。刹车也比不错，比较灵敏。 2.【动力油耗】 油耗整体上还是比较省油的，特别是走国道，最低开过3.4。大家都说跑市区省油，但是我跑市区，还要5个，可能跟我上班比较近有关系，单程才3公里，不过跟我上一辆威驰比起来，那就省下太多了，以前这种路况下，威驰能跑出9个多油。高速上就跟油车差不多了，跑120要5个多。 【智能化配置】 自适应巡航上高速的时候很有用，可以省心跟车，当然车流量大的时候还是要注意的，最好关掉。 另一个自动驻车也比较好用，等红绿灯时，右脚都不用踩，发动机也是停止工作，由电驱动。 自动空调很好用，雷凌双擎这车空调特别给力！风大且冷！夏天一下子就能降温。还支持远程空调启动，对于没有车库的就是福音。 【改装升级】 加了脚垫、后排座椅防踢垫、点烟口快充头、还有方向盘套、挂钩、脚垫、后备箱垫等等，都是比较实用的东西，大家可以参考一下。还有就是后期可能要加两个高音喇叭。 【用车成本】 车子目前就是常规保养，我去4S店买了套餐，5次1400多，还行，一次也就300左右。油费这一块，总的算下来，3-4毛钱一公里，还是比较满意的，开电车的请忽略，哈哈哈。。。 【吐槽一下】 塑料感比较重，车漆薄，车铁皮也薄。另一个就是车里味道比较重，要多晒阳光，我在车里放了四袋活性炭。上高速胎噪太大，这是硬伤。没办法，等接下来换静音胎。 【小结】 整体上来说，萝卜青菜各有所爱！这车还是符合我的需求的！对比老的威驰，驾驶感受有了质的提升！油耗也能满意！就是品控方面差点意思！ 【请圈主推荐】

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.71分“良好”

我买车，当时看中卡罗拉，轩逸和雷凌三款，主要是自己上下班代步用，老婆平时也会开。首先淘汰轩逸，是试驾的时候，老婆觉得那个手刹是用脚踩的，很容易踩错了。最后在卡罗拉和雷凌两款中选了雷凌，就是因为雷凌比卡罗拉优惠大，我选的1.2T豪华版的，跟卡罗拉精英版指导价差不多，但是优惠比卡罗拉多了快一万。 说说优点： 1、外观漂亮，新款的雷凌，比之前看起来更加年轻了，不像原来那么老气，前脸还有凌角的大灯，左右两边连成一体，设计很巧妙。侧面的线条也很流畅，看上去比较时尚。 2、安全配置高，全系标配了10个气囊，这在同级车很有见。而且这个 185T豪华版就有L2级的自动驾驶辅助，还有主动刹车，车道保持辅助。安全配置确实打动了我们。 3、省油，1.2T发动机最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，动力虽然不算很强，对于我们就是上下班代个步，足够用了，动力再大，我每天也是只能开个50-60迈，路上车多不允许啊。我平时三分之一比较拥堵，三分之二快速路，百公里油耗不到7L，油耗还是挺满意的。 4、好开，方向很轻，转向也很灵活。起步提速也是稳稳，老婆作为新手，上手也是很快，而我开车也是偏佛系的。总体感觉开起来很舒服，新手也很容易驾驭它。 说说不足： 1、后排有点小，当时考虑轩逸，也是因为后排空间，比雷凌要大。好在我们只是三口之家，个子都不太高。如果家人个子高的话，可能坐后排就会比较压抑了。 2、隔音一般，跑过2次高速，速度跑到80以上的时候，车内就很吵，发动机声音也大了，另外风噪和胎噪也很吵。还是城市代步开，更适合一点。 3、车漆有点薄，有一次老婆下车的时候，开门碰到了旁边的车，结果别人车没事，自己车掉了点漆。 总体评价，雷凌是一款省油，省心，安全的车。除了后排空间小了点，十来万家用代步还是挺合适的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.07分“优秀”

雷凌是我的第二辆车，整体感觉真的很不错性价比很高！尤其是油耗方面！92#汽油加满一箱也就200多元，使用ECO模式真的能跑1000公里！我是98年拿本的老司机，很少急加速，遇到状况都是提前收油降速，也许是我良好的驾驶习惯，每次加满油都能跑一千出头！说雷凌性价比高也是和同级别车型卡罗拉相比较！毕竟雷凌和卡罗拉除了外形有点儿差异，其实就是一台车，还有人称呼雷凌叫美版卡罗拉！我的雷凌1.8混动珍珠白落地14万送了6年24次保养，电池终身质保，行车记录仪、倒车雷达、原厂脚垫、全车贴膜！个人认为：雷凌外观很时尚动感，配置给的都是硬货，没有鸡肋，很实用！操控性也真的灵活轻便指哪打哪，尤其是底盘相当的扎实！关于动力是有模式可以转换的，调到运动模式提速不输同级别车型，在这个价位还是比较满意的！关于缺点也要吐槽一下！第一个就要说空间了，2700的轴距空间怎么会这么小，我也是无语了，我1.82的身高，如果驾驶位置调舒服了，后面肯定是伸不开腿的！第二就要说说漆面了，太薄了，开车崩个小石子到漆面就能露底漆，遇到拉石子的大车一定要离远点！第三缺点就是内饰了，座椅是织布可以理解，车门内侧和中央扶手是织布就忍不了！毕竟织布太容易脏了！第四名就是这个中央大屏！看着挺高大上，实际很不好用只能连蓝牙，触感也不好，手机软件互联也没有！第五就是出风口下面的大鼓包，图片大家可以看一下，出风口的车用配件几乎啥也按不了！

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

4.1分“优秀”

明人不说暗话，买这个车的原因之一是为了省油，之二是为了保值，之三是因为隔壁一汽销售牛逼轰轰，家里还有辆2020款次顶配CS75（刚跑了一万七千多公里），因为平常都是一个人上下班开，省油做到了，保值与否不知道（还没拿去置换估算，长安估算后决定留着开到报废），个人比较喜欢运动版外观，特别是车头，有点犀利但不浮夸，动力配置不能与国产车同日而语（进这4S店的时候就直接跟销售说不用跟我聊配置，要是追求配置的话就不会看合资车），说什么马路三大妈，都是拿车当飞机开么，整天秒天秒地秒宇宙急着回姥姥家，现在是经常开这车，偶尔开CS75。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

很帅的一款车，前脸很洋气 驾驶很舒适 空间够用 就是坐在驾驶位上看不到车头不知道是不是我的问题我165 配置有一个要是改进一下会好一点 倒车时如果快要碰撞会有预警，但是前车快要碰撞时就没有预警，最好就是配置一个360全景影像这样新手小白就不用担心了 油耗的话现在才开了100多公里，油耗10—13还降不下来，后期在练一下，看看能不能降下来 最后开车第9天贡献一血 疼死我了啊，刮了就算了还凹进来了😭😭

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

今天提车啦，哈哈，雷凌双擎运动版珍珠白！坐标天津，落地是14.5万，然后送了2000油卡，➕3次保养➕记录仪和膜垫啥的，知道买贵啦，但是谁让它到车快呢，从订车到提车一共10天！嘿嘿，从店里开回来，有70公里，说说他的缺点吧，硬说的话，就是深踩油门发动机声音偏大，别的那，都是有点啦，因为是混动，动力上我觉得很不错，尤其是起步的时候，响应很快，很灵敏，而且特别安静，个人买混动没想着省油把钱省出来，混动的开起来很静谧，舒适，丰田的内饰……这……很老土，但是它的每个功能都很有用，空间嘛，后拍和轩逸没法比，但是咱们自己小年轻开车，不就是舒心嘛，后拍做不了几次人，外观超级赞，我很喜欢这个外观，深得我心！ 【油耗】 4 【最满意】 外观很喜欢，珍珠白确实好看，运动版的车型辨识度很高，轮毂显得大！开起来舒心，平平稳稳，

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.2分“良好”

其实，原来的计划是准备换一台SUV的，无奈预算紧张只能考虑轿车。看了好多车，最终决定雷凌双擎，之前定的是豪华，看到运动的外观后果断定运动。运动版外观真是没得说，内饰方面跟网友说的一样，塑料感十足。 续航方面，感觉很满意。中石油加油315元39升。表显续航1095公里，不知道有没有虚标，回家的路上跑了130公里，油表都没有动综。综合油耗，现在在6.5左右，估计以后还会下降。 陆裸车价躺了两天，最终决定优惠3.2w，我估计在我们当地应该也差不多了，我只是懒得再销售讨价还价了， 如果有耐心我觉得还能再降1000。保险方面，感觉被坑了必须要在4S店保。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

整体印象：其他几个方面都挺好的，包括动力的表现，还有操控感受以及乘坐舒适性，这几方面的表现都比较均衡。就是车里的这种气味不太好闻。 外观 侧面的线条设计具有动感气质，车头的设计也很别致，让这台车在众多车型中一下子就脱颖而出，我当时只是在展厅里看了一眼相中了。 内饰 整个中控台的设计是简约型的，我还比较喜欢这种类型，但是用料方面就需要加强一下环保了，现在的人都挺讲究的，都害怕一些有害气味影响身体健康。 配置 同样都是丰田旗下，我感觉雷凌的配置没有卡罗拉多，之所以选中这款车，是觉得操控感受挺不错的，动力的表现也很强。 智能化 智能化的配置少了点，毕竟价格放在这里了，只有一些简单的配置，这样也不错了。 舒适 座椅比较舒服，虽然刚开始做的时候感觉有点偏硬，但是硬也有硬的好处，长期驾驶不会太累。 家庭买菜车的首选，外观颜值高，标配4轮独悬加8安全气囊，省油耐操，性价比非常高啊！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.43分“良好”

始于颜值，忠于内饰，第一次到店里看车就爱了，被它的外观深深吸引。选择运动版也是因为它的外观和其他版本有所区别，相对于其他版本更加独特个性和年轻化。 内饰也有区别于其他版本，红色线条装饰，打破了常规黑白米内饰操作，更加符合运动这两个字，除了这个亮点，其他的就大同小异了。 驾驶感受…因为是混动的车型，所以开起来起步的时候响应很快，尤其提现在等红绿灯的时候，稍微轻轻给油就蹦出去了。车内静音这块还是非常理想的，关上车窗，打开喜欢的音乐，车内的时间就完全属于自己了，车身匹配的各种辅助功能也让人非常的省心。 优点…买丰田车大概很大一部分朋友都是因为它的油耗和保值吧，没啥大毛病，用起不费心。 缺点…目前还没开多久，暂时没有发现，多开一段时间，发现了再来补充嘛。