点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.21分“优秀”

我是一名2021年新款雷凌豪华版车主，在买车之前呢，我的目标就是日系车，目标比较明确，因为我最大的想法就是，省油。于是我在本田日产和丰田之间进行选择,我相信想要省油的车主都会在这些品牌里进行选择。 由于资金有限，只打算买十万块钱左右的车子,于是可选范围又进一步缩小了，变成轩逸卡罗拉雷凌，还有本田的飞度。 因为亲戚开的就是本田的风范，那辆车质量真的是非常好，开了将近有八年左右，没有进行过任何一次大修，只是换过一次轮胎，经历过一次召回，还因为我的一次误操作导致电瓶亏电，换过一次电瓶，然后车子就基本上没有动过，除了动力不是特别好，但是真的很省心。 大家都知道十万块钱左右的车，就是为了代步,所以我一直也在考虑威驰致炫和飞度,也是因为这三辆车省油，价格便宜，保养便宜，质量也是有口碑的，动力什么的，我也不是特别的在乎，只要有一个可以用来避风遮雨的交通工具，可以偶尔带我的父母出去玩一玩，不用考虑怎么乘公交，乘动车我就很满意了。飞度模样不是很好看，像一个大鼠标，不在我审美的点上，而且很多人买飞度是为了改装，我又不会改装，所以没怎么考虑了;威驰这辆车很不错，我看路上开的人也很多,致炫也是,但是新版的致炫x，我觉得颜值更高一些，于是我就到广汽丰田去看了致炫x。销售小哥哥真的非常好，看到我是个女生，也比较推荐我买致炫x,但他后来加了一句，雷凌全款下来也就十万出点头，看了一眼雷凌之后，我就心动了，看起来很运动。由于广汽丰田暑假这段时间正好在做活动，有两年的免息贷款，考虑了几天之后，我就打算首付八万多，贷款43000元，每个月还将近2000块钱，买了一台雷凌。 雷凌，这台车车重比较大，排量1.2t又很小，比较尴尬，所以不算特别省油的车吧。由于我的家乡属于丘陵地带，这个城市的上坡下坡特别多,所以每一次开着空调,踩着油门，听着车嗡嗡的声音，我就知道油耗肯定下不来。每天盯着丰云行，油耗都在两位数以上，看着贴吧那些大神发出来的图片，我简直不敢相信自己的眼睛。本来我打算把这个车开出六点几的油耗,现在油耗能降到7.5,我就已经谢天谢地了。 再说一说行车感受吧，每次停车在启动车辆的时候如果油门踩深了会有一种转速过高的感觉，车子稍微冲出去一-点，接着又疲软了，转速也下来了。所以这让我误以为我每一-次踩一下油门，等车子可以滑行出去同时转速上去之后就该放了(不想听到油门空转的声音)，然后再慢慢踩(不知道哪儿听说的，慢慢踩，比较省油)。 所以我现在觉得如果预算可以多- -点的话，朋友们还是可以考虑一下双擎的，毕竟省油的同时又不需要专门去充电，而且在起步的时候很平顺很安静。价格上要多一-万多，但油耗真的很赏心悦目。 还有就是很多人说的怠速抖动问题，这个我倒没有太大的感受。 我觉得目前最省心的一个电子设备就是每一次停车的时候，有一个自动驻车功能这个对于新手来说非常实用，因为如果没有自动驻车功能的话，每次都需要挂到空挡,然后起步的时候再挂到前进档本身是驾驶新手,操作就不是特别的顺畅，直接踩刹车，踩油门就能控制停止和前进，还是非常友好的。 吐槽一下车机，他的导航确实有点听不懂人话，如果是个暴脾气，可能就比较麻烦了。 还有一个需要吐槽的地方，就是车子刚开没几天的时候就发现靠近驾驶左侧的挡风玻璃处有哒哒哒的异响，去4S店让维修员看了一下，开着我的车跑了好几趟路况不太好的地方(因为路况不好的地方声音会更清晰)，但结果竟然什么都没有发现，所以现在还是有声音万能的车友们，你们说说这是咋回事呀? 还有，哪位大神可以告诉我在我这样子的丘陵城市，怎么开才省油呢? 操控方面： 我挺满意，上车关掉自动启停，打开自动驻车，停车只需要一脚刹车，屏幕上出现绿色hold，就可以解放双脚，转向灵敏，啥啥都挺好，其他我也不太懂。 动力表现： 最为新手，最高只在试驾时无意识开到100码，在自己车上最多75左右，害怕呀，动力就更顾不上了，有个sport功能，等我开满3000公里再说吧。空调好使，前后都有空调，只要开大风，温度调到最低，空调还是很冷的，不过上坡的时候就显得钝了，有点不得劲，脚踩的比较深，速度才能上的来。 内饰： 比威驰致炫飞度好，我已经没其他要求了，但是是织物座椅，要销售送也没送，也无所谓，真要坐坏了，就整个换真皮，花点钱，手动调座位有点累，电动的买不起。方向盘我还是自己买了一个手缝皮套，价格不高，应该不是真皮，但我买的时候缝的时候不知道啊 空间： 坐致炫的时候顶头了，可能是因为我新手，坐得端正，雷凌也不算高，但比致炫好一些。 图片1是带奶奶去4s店，体验一把虚拟驾驶员的感受。老人家说，再年轻20岁，肯定要买车开开，现在却只有等下辈子了，泪目(奶奶82了)。 图片2是自己上了车牌，还挺满意，前脸真好看。 图3是4s店送的3m贴膜，也不知真假。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

【购车经历】 去年开始考虑买车，因为家里离上班地方有80公里左右，一个月回一次家，现在疫情坐车很不方便，也不太安全，还有节假日要去外婆，奶奶家都要搭姐姐或亲戚的车，自己一家三口加爸爸妈妈，买车也是刚需，所以就在懂车帝上查看了很多，智跑、英朗、威朗、艾瑞泽5 、轩逸、迈锐宝、卡罗拉、雷凌、本田缤智、XRV。为什么选择雷凌，没有选择卡罗拉，因为雷凌配置要高一些，价格优惠更大，去年去了一次4S店，当时由于芯片的原因价格比较高，而且还要等车，但是到店去看车就只去看雷凌。可能还是觉得他才是心目中想要的，车到山前必有路，有路必有丰田车，最早知道丰田车应该是从这个广告词中听到的，但现实中丰田车皮实耐用也是深入人心。普通人选车不就是考虑这个方面，而且确实雷凌各方面的配置都很高，有些配置可以说是越级。主动安全和被动安全配置都是很高。后独立悬挂和全系标配8安全气囊，因为有开过同事的雷凌，而且个人觉得19款后的雷凌底盘相比老款质感更好，打滴滴有做过老款的雷凌，其它的车没有去看过，也没试驾过。 【提车价格】【驾驶感受】【乘坐体验】 4月17号订的车，因为16-17号有个团购活动，销售打电话说价格好谈，所以就去了，过去谈好价格就订下来了，因为是自己的第一辆车，什么也不懂，裸车优惠2.5W，2年免息，全部落地下来12W多，送了脚垫、挡泥板、全车膜、行车记录仪、倒车雷达、四件套。当时有现车，本来是想订珍珠白的，销售说珍珠白订不到，没现车，也不知道什么时候才有，只有天际白/银色，个人觉得天际白不太喜欢后来选的银色。当时交了5000订金。19号就过去提车了，心情有些激动，本来是一个人去的，老婆不放心，后来叫上妹夫一起去，提车前天晚上做了一下功能课，提车要注意事项。 当天打了临牌自己开回来的，离上班的地方大概40公里左右，这个车对新手和开车不多的朋友还是很友好的，很好开，开起来很平顺，起步比较慢，油门要踏比较深动力才会起来，可能ECO模式的原因，因为新车没油，刚出4S店就要加油，车子好像自动切换到了ECO模式，普通模式感觉也差不多，但运动模式油门响应更快。还有红绿灯比较多的路段，自动驻车功能很好用。行驶中有红灯只需深踩刹车，刹停后脚松掉，不用挂空档，车子就会到自动驻车状态，绿灯只需踩油门就会自动解除，不需要频繁切换档位，启停功能很鸡肋，上车最好关了。 51放假，30号晚上开回来。80多公里，走了几十公里国道，几十公里高速，防碰撞预警和自动远近光灯很实用，在国道上电动车比较多，可能是跟车太近了，发出警报。自动远近光灯会根据对方车辆的灯光还有环境自动切换。这样可以让驾驶者更专注开车，回家的路上下长坡比较多，可能是常时间踩刹车的原因，有一股烧焦的气味。后来切换到手动档模式，用起来也挺好的，但是有时候加档加不上，不知道是不是车子的行车电脑检测转速没有上去不升档的原因。要到一定的转速才能升上去。 【油耗】【续航】 提车当天油箱加满油46.8升，跑60公里油耗显示是9.2L/100KM.可能是新车还在磨合期的原因，问了4S店说磨合期后慢慢会降下来。 现在行驶里程是370公里，油箱还有48%，平均油耗已经降到了6.9，还是可以的，新车还是建议国道和高速都跑一下，每个档位都能磨合到。这样子好一点。 【最满意】 驾驶感受，还有底盘的质感，主动安全和被动安全配置，后独立悬挂和全系标配8安全气囊，后背箱空间大，还有一些很实用的自动驻车，自动远近光灯，现在370公里的油耗应该属中规中矩，这些是最满意的部分。 【最不满意】 后排空间，1.75身高以上做后排比较压抑，以下身高没问题，还有车子的宽度尺寸略小，后排坐三个大人可能会拥挤，不过满载的使用频率不高也够用。 【总结】 雷凌主要还是以实用为主，外观不是特别的好看，内饰也给不了你太多的惊喜，但是一些很实用的配置他都有，总体来说这个价位的合资A级车性价比是很高的。还有就是皮实耐用，保有量大，省心好开，我认为家用选择一台这样的车是非常不错的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.43分“良好”

1.对比：其实选择雷凌之前我们对比过几款车，分别是大众宝来和日产轩逸，女朋友说宝来外观太成熟了，所以去店看了实车后价钱都没问就pass掉了，然后去了日产的店看轩逸，外观确实很吸引人，但是一坐进车内看到明明是自动挡怎么多了个离合器而且方向盘右手边的快捷键一片空白，后来在懂车帝app上查看了轩逸的配置才知道那东西叫脚刹，原谅我阅车数少，还发现轩逸的动力总成好像沿用了好几代，而且配置比雷凌少，还是板悬，价格却比雷凌贵上不少，对比后发现好像就旧款加价换壳，然后也把轩逸pass掉了。 2.订车：第一次去4s店什么也不懂，经过销售介绍雷凌的外观，内饰以及动力和配置，有了个初步了解后，便坐下来聊价格，刚开始给出的价格太高了，当然有点失望，然后当天回去商量，后来销售又给电话叫到店谈，如果能订车价格绝对满意，于是就去砍价，艰难的看到了心中预期的价格，就交5k订金，订的车型配置是黑色燃油运动1.2t版本，裸车优惠1w7，开票价是118000,落地价是13.3w,保险价是5000，第三者100w，赠品就是常规的防爆膜，全包围脚垫，行车记录仪，香薰，头枕等等，外加一张1000的油卡和订车当天送的豆浆机。 3.提车：由于订的是黑色运动款，足足等了一个多月，心情非常激动，终于见到期待已久的黑武士，提车前在网上看了很多关于验车的问题，其实销售会带着看，只需要看看漆面和电子设备能否正常使用就足够了 4.用车：平时上下班和休息日会使用到车，家里养有金毛，所以出去玩都能带上他，不用日晒雨淋的感觉是真的挺好的，但停车也成了一个难题。 5.配置：雷凌的配置可以说同级别里面算非常厚道的了，我定的是运动款，前脸设计非常年轻，很适合我们这样的年轻人，然后是鹰眼似的led自动大灯，在晚上行驶的时候确实能给我提供良好的照明，自动驻停功能是真的非常好用，红绿灯只需踩下刹车然后就可以解放双脚而且无需换挡，前进只需踩油门即可，非常方便，而且配备电子手刹，只要挂进p挡就会自己启动电子手刹，还有自适应巡航，定速巡航等等l2级自动驾驶的辅助，配置高是我选择雷凌的原因之一，其次全车共有八个安全气囊，车身框架使用高强度的材质，为车内人员提供全方位的安全保障，后排更是配有空调出风口和充电插头等舒适性配置，而且配备独立悬挂，操控和舒适更是更上一层楼，以上就是我选择雷凌的主要原因。 6.为车：提车前买好了实习标志，因为雷凌的挡把和方向盘都是塑料的，所以手感不是很好，于是我就买了手缝的方向盘套和挡把套，自己花了将近三个小时才缝好的，效果比裸的舒服太多了，还有订车前叫销售送的全包围脚垫也是非常nice，新车难免会有味道，所以网上买了碳包和番石榴味道的肥皂还有香薰，综合上述一共不到三百。 7.缺点：首先车机一般，但是日常使用只能算中规中矩，其次没有car play，还有就是隔音得分路段，胎噪是比较大的，其他还好，内饰的话比较平庸，运动感是有那么一丢丢但是家用来说耐脏耐看就好，我比较佛性，十几万的车里面就别要求内饰上档次的，然后是空间问题，本人170高，驾驶位来说还行，后排坐三个成年男子有点挤，两个人的话才比较宽裕，最想吐槽的就是发动机启停，基本上上车第一时间就是关掉它，另外动力方面1.2t116匹马力，我自己开过或者搭着女朋友时候感觉很充足，但是满载五个成年人的时候，感觉有点力不从心，油门踩下去吼的一声动力才输出，还有后视镜没有折叠功能，每次停车得用手去掰，另外21款运动没有了前雾灯，尾灯只有灯泡感觉整辆车的坏在屁股上，虎头蛇尾的感觉。 8.感受：用车接近一个月了，首先给我的第一印象就是很容易上手，车身小巧停起车来确实方便，另外多功能方向盘也很方便，切换歌曲也能在方向盘上操作，但是语音智能功能就是有点不智能，总是识别错所说的话，另外自动驻停功能给好评，红绿灯不但能解放双脚而且不用换挡，还有后排的出风口和插电头，家人坐后面的时候都夸说懂得买车，夏天能吹到空调风同时还能给手机充电，要是说不满意的感受那就是充满塑料感的内饰和中控那块屏幕，但是因为我买的是运动款有红色的点缀，所以营造出那么一丢丢运动感，没那么朴素，四侧门都有皮质包裹，手肘架在上面不会感觉硬硬的，就是四门的储物空间不算特别大，基本上放瓶矿泉水和手机就满了，后排空间总体来说不算特别宽裕但也够用，反而后备箱的空间让人出乎意料的大，而且很平整，再加上还支持后排比例放倒，对于家用车来说确实不错。油耗方面现在新车油耗比较高，跑了两个月现在基本维持在七个油。 9.感想：最好的座驾是父亲的肩膀，最好的房子是母亲的肚子，最重要的是家里的父母辛苦了多年抚养我们成年只要有时间就回家，外面是有钱就能去的地儿，但是家有时不是有钱就能回去的地儿。希望雷凌作为我的第一辆车不仅仅努力的见证，也是我生活的起点，加油

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

随着用车需求增长，家里终于配置了一台车，摇号、选车、预定、提车、加精品和小事故等等挺难忘的，写写回忆和分享一下用车情况，留个念。 1、摇号很早之前就开始了，由于无固定车位，也不方便在家充电，从去年底10月底从摇改为竞拍，想上普牌买燃油车，但竞拍从1.6万、1.8、到2.7超预算。4月份比亚迪出混动唐D-mi，54续航高配16.2万落动，SUV车型，电池放心，空间配置高，重要的是可以用油转电，没里程焦虑，将来充电方便也可用电，4月11日盲订交3仟定，坐等出车。试驾车到店后，试车加速头晕、操控不如理想，不想要这车。只能继续选车了，但后期竞牌价格已超出预算，节能牌又重新纳入考虑范围，碰巧5月初广州节能指标配额升至5仟，机会难能得马上将指标改为节能，5月底中签，身边很多人以为牌是绿牌，其实是蓝牌。 2、由于新手，家用为主，广州市节能车辆名单价格20万以内只有丰田雷凌、卡罗拉、本田凌派、东风享什么的，看完中保碰撞测试，只剩下雷凌和卡罗拉，价格和配置，雷凌比卡罗拉都占优，而且雷凌出了运动版，在广州雷凌和卡罗拉外观太似也太多了，配置17寸轮肽，鹰眼LED灯，增加了车辆安全性。 3、定了车型便开始向销售询价了，远的打电话，近的实地找销售问，卡罗拉估计落地14万左右，加流媒体、360都2仟以上，但由于受6月广州发生新冠疫情影响，为了安全只能等等了，到6月底疫情况基本结束，刚购一辆雷凌豪华经理签单10月提13.1，参考运动版加6仟，13.6万是目标价位，然后又一间间询问之前销售，只有一间听口气可以谈到，查看懂帝上有人开始鼓吹说价格反弹啦，7日一早约销售经理在店谈，刚开始谈到13.7万落地包膜了，但最后销售说经理不能送膜。下午转到其他4S询价，同样配置下其它店说14万都不能少，车家人感觉挺好，咬咬牙回去第一间店下定，最终13.7落地、裸车、全款、现车、保险实报实销一周内交余款，送首保二保，打蜡一次。 4、按约定8号上午提车，现场销售出示合格证复印件，我愣了，估计是做抵押，销售话确实是，但证在店内，明天就可以上牌，家人说大店信他吧，好吧，去到停车场挑车，先检查外观、窗、内饰，该有膜的有膜，回店后升高检查底盘情况。没问题，交余款12.9，下午，保险报价4999，一轮砍价最后交43xx，并预约9号上午8点上牌。9号上午，一早同家人一起到店旁边办证点，检车-办证-洗好车-拍照，中间店员介绍了车的保养，每年必需做一次保养电池才能保修，心里焦急不谈了保持原来，10点45分拍完照出车回家，在附近加油站加2佰，70%，导航老出错原计划30分钟的路程，硬是走了一个小时，中间由于销售未及时提供合格证原件，导致不能上牌选号，担误2个多小时。 5、车只有倒车影像、雷达和旧的行车记录仪，开了两天，觉得迎宾踏板、360全景及车膜必须要装。踏板选了贴胶，之后后悔了，还是金属好；360全景建议新手还是买了好，买车之前看过了飞歌、九音之类，但这些都要折屏，改动太大怕影响保修，还是在4S店里装吧，原店2800太贵了，打电话给其它4S店，刚好有一间4S店在做活动1500全包，预约安排装上，倒车雷达+影像+360全景，两三下就把车停好了，努赞；膜在京x买，龙x1400不到，选了工作附近的有除尘间的龙x专买店贴膜，效果还好，只不过预约好的时间被店接的其车占用，足足等了4小时，店装多300元，有保修，不用等。 6、17号和家人上午到江门吃牛肉，加油接人，定好位出发，车机导航不好用，还是手机准，早上10点出发，到下午5点多才回到广州。行驶路程中高速占一半以上，油耗4.1，在高速上巡航和车道保持很好用，能把车好开也很稳，由于新车只能偶尔上100多些，回程基本上用巡航控在80-83之间，在高速上噪音不明显，感觉路噪与路面有关，干净路面路噪不明显，风噪可接受。回到市区十字路口，转入时右侧车道有车加速入位，我情急踩错油门，脚马上收，但车子马上来了个急停，只是瞬间，觉得车加速后马上又急停，可能是主动刹车启发了，太紧张啦，没拍事故照，对方说各付各，如到上述情况，应先按应急灯、放三角架、拍照、确定事故责任，主负方打保险公司报理赔。后面翻看记录仪，对方转后没打转向灯。 雷凌运动，省油，辅助驾驶性能很好用，安全配置高，丰田app好用，可以查看车况及门锁，但储物和后排空间体现不好，车漆薄。 在买车前，就想好不要4S店记录仪，后期加装前后录流媒屏，但看了猫哥视频，量了一下，如果伸镜头后屏与遮阳板会有影响，只能折装，所以只能先选单镜记录仪用着先吧，看了很多视频介绍，问题关键是晚上拍摄，内存损坏问题。最终选360G3003K内置32内存，大品牌，这机器是消耗品，在大太阳下工作大概1~2年左右寿命，将来吧，最好还是流媒体屏带摄录，奈何我买车的4S店没流媒屏装，个中原因大家细细品品吧。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.93分“良好”

从8月月份开始去看车，原来看上了新轩逸，去去广州的4s店去看，外观和内饰感觉还好，其实吧，原来不怎么开车，有时开开共享汽车，感觉这些新车都可以，楼下停了辆运动版的卡罗拉，那轮毂和外观看着很喜欢，看了轩逸去看卡罗拉，地图上只搜了丰田，没想到去到了广汽的雷凌，去了才知道还有广汽，一汽之分，既然去了就了解一下了，问问价格，本来一直为车牌发愁，花钱上外地牌，都要好几千，摇不到燃油牌，老家的离的又太远，去了雷凌那才知道还有混动车容易上牌，就主要了解活动的了，坐上试了下，感觉不错，询问了下价格，没现车要等一个月，然后去了提前联系好的卡罗拉4s了，卡罗拉混动中配记得精英版吧，竟然还是卤素灯，没现车要等两个月，报价和雷凌运动差不多，后来休息时间又去了几家轩逸，雷凌 和卡罗拉4s 轩逸直接淘汰了，主要原因是脚刹媳妇说踩不动，很费力，另外车牌的问题，卡罗拉去了几家展车都没想要的那个版本的，还要等两个月，另外有几个同事买的雷凌说开着还可以，卡罗拉就淘汰了，就只看雷凌了，后来又去了两家雷凌，最终9月20号订了车，十月底提的车现在开了差不多二十天，说一些用车感受吧， 1 外观上看个人喜好，我买的加两千的珍珠白中规中矩，都说运动黑色的最好看，灰色最丑，我感觉一般化，主要是看到它的轮毂比较顺眼，虽然现在满大街也都是这样的，感觉比老式的那种就是好看点，后尾中间一条黑色网格，宣传说是有运动感，我是没感觉出来，有点别扭，也能接受吧，其他地方都还好， 2 内饰，原来没怎么开过车，也没怎么比较，感觉也还行，运动的是黑皮座椅加点红线条搭配，看着还不错，后排中间凸起也不高 3 配置，主要就是有定速巡航这个功能吧，座椅是手动的，中控屏只能蓝牙链接手机，可以连接手机热点，导航也可以更新，没怎么用过车上导航，老感觉没手机上更新快，靠谱点，另外车开了车门不会自动落锁，一百多买了个落锁生窗的，自己拆开装了，里面基本，塑料板扣的，装360时看到了怎么拆的，后视镜没有自动折叠功能，车头前面没有雾灯，减配了，车尾灯倒车只有一边亮，后雾灯也是只有一边有，减配太严重了，好一点的是后排装了出风口，和一个usb充电口，方向盘套，双十一淘宝五十多买的，自己缝的，用了差不多4个小时，找人家缝得100块，肉疼，开始不掌握方法，不敢硬塞，最后气的没办法，大力出奇迹，直接进去了，现在掌握方法了再缝估计会快不少，效果还不错，真的很费精力，不想麻烦的还是找人吧。 4 空间 本人1.78，前排驾驶和副驾驶基本没啥问题 ，但是驾驶座上看不到引擎盖，得头抬很高才能看到，引擎盖坡度太大了，大家关心的是后排，腿部空间是没问题的，头部靠着座椅坐碰不到头，要是非常直直的坐会顶到头，个人感觉只要不是经常拉高个大汉家庭用也够用，家里基本我最高，媳妇一米六多点坐上足够了，有时打车坐suv也会感觉到空间真大，坐着舒服，但这车毕竟是紧凑的，省油， 5操控 我开着感觉刹车和油门都还好，有那个停车制动功能，不用来回挂p挡，挺方便的，自动大灯，过立交桥有阴影就会自动开近光灯，感觉很鸡肋，不好用，还是手动方便点，为了不让自动亮有时就调到示廓灯上了， 6 动力，动力感觉也还行，高速最高跑到一百，油门没踩到底过，感觉是够的，就是电池的电很不耐用，跑不了多远就启动发动机了，有朋友说动力电池减配了，真实情况也不好说 7舒适性 之前有好多人说胎噪大，使用后是真的看路面的，有一种能明显看到石子的不光的柏油路抬噪确实很大，其他路面感觉不到，我感觉是可以，都能接受，空调也可以，运动的带空调温度数字显示，豪华燃油的不带数字显示，其他的不知道，座椅稍微有点硬，调不好会搞的肩膀疼 总之就是一个中规中矩的小型车，家用带步，不要抱很高期望，就是这个价位的车，该有的功能也都有，座椅不是自动的，但是也不经常调，感觉也没啥，电子的也也容易坏吧，前面大灯中间缝隙有点大不贴合，感觉不正常，其他人的基本也都是这样，回去去4s问问。只要省油，耐用，不容易有故障，就够了，提了车确实方便了不少，原来因为交通不便没去的地方也陆续的实现着，油耗基本3.9 4.0，祝各位都提到自己满意的车，早买早享受，哈哈。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

【选购】 首先是购车意向，十来万的车毕竟不需要啥排面，买新不买旧！但雷凌1.8的双擎豪华这车没有全车雷达或360环影！还有锁车一键升窗和倒车镜折叠也没有！主动刹车辅助辣鸡！为啥？不解释！对比同级别卡罗拉，外观略显运动，价格更优惠，整车可选装升级空间很小…但是老规矩，日系白色加2000。珍珠白厂家工艺漆面较薄，一旦外伤划痕，打磨抛光不掉，就要铲掉重喷。对比卡罗拉配置，最喜欢的是雷凌前脸的中网风格，比卡罗拉更狂放。还有卡罗拉是六个音响，雷凌四个音响，原车音响说实话，一般，但日常也够用。卡罗拉卤素大灯，雷凌是LED，本人更倾向LED效果。最后对比，雷凌胜出～ 【最不满意】 首先没百度carlife，只能蓝牙连接，不能支持手机应用互联…配饰方面，另外厂家或4S店购车赠送的配饰建议不要，谈判可以再优惠一点，去外面加钱装，一步到位更香，自然4S店给的东西不假，但不好。毕竟羊毛出在羊身上。很多部件不能升级选配，自己要选好车型！我选的豪华布座椅，基本自己开，舒服最好，减少新车异味，后期清洁费用高。毕竟这个价位皮座椅加两千马内还没有通风加热，只能忍受夏天烫，且也没背后储物袋功能，还不如去汽贸城升级。皮座椅易清洁但冬凉夏热，各有各的优势，这个纯看个人需求。雷达或者360环影都副厂，可以去外面加装。尤其是夏季来临了玻璃膜，去外面加个隔热好膜，隔热阻挡紫外线，也能避免劣质散发甲醛或者刺鼻气味。质疑太阳膜偏黑的参考下图多云天气傍晚实拍。还有隔音不行，公认的不行，原胎高速胎噪声太大，有人建议换品牌的静音轮胎会改善，任性的可以做全车隔音。新车通病异味大，暴晒一周后，上了炭包和熏蒸消毒才降到可忍受范围。 【保养】 4S店卖车挣钱不多，主要靠维修，混动版的厂家送电池终身质保，跟店里聊清楚如果在外面店做保养，回来是否继续在4S店继续享受质保，避免经销商的阴阳合同！（部分地区老款车主有血泪控诉史）延保看个人，日常市内驾驶不推荐延保。不差钱的例外。内饰在做洗车清理时候，容易造成塑料片划痕，有条件的可以做内饰贴片，详见下图（某宝有售）。 【驾驶感受】 作为公路三大妈，但混动优势是起步，曾经和迈腾、凯美瑞、速腾、飞度、雅阁等常见车型，一排红灯起步，正常不输他们，实战效果理想。曾经一次赶时间朋友代驾熟路模式，被他踩出一股焦糊味，只能安慰自己目前丰田是混动的成熟品牌。所以后来，也去问了维修师傅，暴力驾驶的习惯车主要注意了，不论CVT还是ECVT，适应强度上还是不比AT，不要暴力驾驶。再后来，问了其他专业师傅，这个所谓“非传统变速箱”情况略好，丰田向来保守，但觉得被品牌方夸大了。关于变速箱这点，智者见智，不再讨论。另外车道偏离辅助好东西，在高速上能纠正路线，节约一些精力，也能规避一些危险。还有手扶箱距离档把位置远，影响驾驶姿势，建议后期改装个往前滑动的，不然右臂姿势不舒服（某宝有售）。自动巡航，有人觉得好用，我个人应用经历，不要依赖，曾经夜跑高速，匀速正在准备超过个犯困猛拐的大货车，雷达未识别差点遇到追尾事故…原车导航屏幕简直糊弄，手机互联不能用，索性手机支架百度导航，要么去升级或换个360环影带屏幕解决。比较好的是，自动驻车功能，避免上坡溜车，照顾新手和女司机。最关键一点，雷凌继承了日系车传统的刹车疲软，急刹制动反应远不如德系美系那么敏感，有暴力驾驶的朋友要考虑清楚了。还有很多人抱怨A柱小窗设计略遮挡视线，增大司机左转盲区，个人觉得还好，其实任何车，路口和狭窄道路应该观察减速慢行，建议买车之前都去试驾感受一下。 【油耗】 四缸机，起步节能模式，目前高速居多，实表已经3000多公里，综合油耗提示4.7，可能市区会低一些。吐槽这个节能模式，主要跟驾驶习惯结合的，就起步一下，然后稍微大脚油门就切油路了，速度上来再降速，到最高100以下可以自动切换节能模式。目前一次加油40L，理论800出头的续航。综合尚可。油耗这块很多滴滴车型都是各种雷凌就可以看出可靠性。 【司乘体验】 据说A柱碰撞测试比老版本要好，前排八个气囊，但是没机会试，也不希望测试。后排座椅可以放倒，中间可以拉拉下来坐2人，放杯架。空间的话坐三个大长腿就不行了，就空间和舒适感来说所以一般家用尚可。后排有独立的空调和USB口，说一下，USB整车没有快充，需要后期加点烟器快充转换或逆变器。后备箱空间尚可，但不比SUV车型。 最后整车优惠2W3，落地14不到，自己上牌，关于新车到手改装升级，店里送了玻璃贴膜和大包围脚垫还有行车记录仪，但我全扔了，出去修理店改的原色车膜（质保三年），渐变色，不用备案。在一次轻微剐蹭后升级了雷达和360环影，以及一键升窗…主要奔着日常工作用车需求—省油去的，整车外观偏运动些，但内置关联倒是很强的塑料感。买这个就是对比卡罗拉便宜，优惠的钱拿去改装还是很香的，日系保值，后期可以置换～

点评车型: 2019款雷凌 185T 科技版 国VI

3.36分“良好”

TNGA架构下的新雷凌，在10万级市场里算是一台优缺点都比较明显的“咸鱼车”。 整体造型比以往更加年轻更有层次感，尤其是大灯设计更犀利。车内设计简洁大方，全车标配8气囊，高配车型电子手刹、Autohold、自动空调甚至带自适应巡航的驾驶辅助也都有配备，不过也有槽点，比如车内材质不显档次，而且指导价13.98万元的车型，也只是塑料方向盘、织布座椅、手动座椅调节。 另外，车内的储物空间只能算基本够用，而且车机UI界面风格太“汽配城”，好在语音交互等功能实用性不算差，反应速度也还不错。 后排坐垫长度和靠背角度都不错，柔软度和舒适性算是标准的“沙发”，头部空间相对旧款有所改观，不过纵向空间较之前没有提升。后排除了一个储物格外空空如也，没有出风口和电源接口，也没有中央扶手，对于这个价格来说不太应该。 动力部分，1.2T发动机匹配模拟10速的CVT变速箱，整体动力储备不强，但是动力比较跟脚，输出也比较线性，头段反应比较灵敏，没有明显拖沓和涡轮迟滞，算得上在动力和燃油经济性中找到了一个不错的平衡，很符合家用定位，日常开起来还算比较舒服。另外底盘的质感和完整度上个人觉得有所提升，甚至好于卡罗拉。只是毕竟是家用车，极限状态下它的侧倾还是比较明显的。 值得一提的是，这台车有基于L2级别的驾驶辅助配置，有全速域的自适应巡航和车道保持以及自主紧急刹车。所以可能是因为把成本用在提升安全配置和驾驶层面上了，所以这台车配置部分见仁见智。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.07分“优秀”

在路上的每一辆车都有自己的主人，而我有幸与雷凌结缘！闲暇时刻，聊聊这辆车的优和缺。 Mark一下：本人于2021年10月在海南海口购买铂金珍珠白21款豪华版雷凌。定金2000，落地是134500。保险是4900元中国人保，三者100W（购车两月后我独自去人保大厅加了150元升级到200W） 赠送：6年双保无忧（也就是6年免保养），座椅由原来的布换成真真皮（听听就好），后车雷达，还有全车龙膜。 1外观优秀 萝卜咸菜各有所爱，就是看中了雷凌的外观才先考虑它的。很多人吐槽它的屁股设计，那我们就忽略它吧，看前面。全车鹰眼式的LED大灯，前嘴的大中网增加了侵略性的视觉效果，有点像大雷斯，买不起大雷，小雷还是可以的~线条饱满流畅，偏向年轻化。假如各位看官视觉上更喜欢大轮毂，更低趴运动的话，那就加价钱买运动版的。三个字：我喜欢！ 2内饰一般 车门内侧和中间扶手凹槽塑料感较严重，仪表台上一般般，简约而不简单，哈哈~总体让人感觉就是两袖清风，带不走一片属于自己的东西。方向盘不是真皮的，后来手工缝了一个。多功能方向盘的按键和中控按键布局比较人性化，操作起来挺方便的，旋钮调风量大小，但是没有旋钮控制音量大小，只能按键加减。中控的9寸大屏有人说是汽配风，我认为还不错的，就是感觉容易脏，有点反光模糊。 3配置优秀 重点说的事是配置，因为这个是它的加分项。买车还是要为自己和家人负责的，那么安全是必须考虑的，所以这款车它有8个安全气囊就比较吸引我了。雷凌还有ACC自适应巡航，高速经常用这个，都不用经常踩刹车，前面刹车，车子自动减速。车道偏离预警、防碰撞主动刹车在城市开也实用。要是你压线了，它就滴滴有提示，或者是快要撞车了，车子也会提示且刹车。这里提示是提示了，但刹车还不能够确认，我遇到过几次，仪表盘红色然后很急促的滴滴声，但是我脚也刹车了，所以不知道是车先刹车还是我刹车。自动驻车和电子手刹在城市里停停走走的更实用，一上车打开Hold，反正一D到底，碰到红绿灯放开刹车休息就好，走的时候轻踩油门就好了。后排还有个空调出风口，也有USB口，稍微有点良心。 4空间一般 这个空间很纠结！主副驾驶位坐起来就舒适，不硌脚。但是呢，后排座椅空间就很局促了。后排坐人头部会有点压抑，还好底部中间凸起没有德系这么高，所以中间坐人也还行。全车内部凹槽空间还不够多，想装多点小东西都不行。后备箱的储物空间就很大，可以装很多东西，满足家庭需要。关键是后排座椅可以比例放倒，空间更大，这样还可以不用下车就可以拿后备箱的东西。 5操控优秀 虽然我不知道雷凌独立悬挂的加成会不会加分，但是个人开起来指哪开哪，方向精准，转弯不虚比较灵活，方向盘自己回正也很快，操控性不错，给人的驾驶感舒服。 6动力良好 起步平稳，只要舍得给油，涡轮增压立马响应，别人都说在城市路上开日系车的都是蜗牛，不管别人，至少我开车是挺猛的，自信超车不在话下！起步加速迅速，中间也有力，但是到了高速段就后继无力了。 7舒适性一般 毕竟是A级车，谈不上好的舒适性。因为只要稍微开快点，噪音就大大的有了。还有就是减速后突然加速，就会有点顿挫感，相反我家人开车是佛系开车，他们说没遇到这情况。车机真的只能听听歌了，没有carplay和Carlife，反应也较迟钝。表显油耗高速5.7个油，城市是9.5个油，总平均是7.5个油，中规中矩吧。 总之，是外观、安全配置、操控打动了我。这辆车仅适用于我的家庭用车，只要省心实用就好，反正自己花钱买个心安相伴几年车子那就够了。至于各种各样的糟点，诸位老板随意讨论吐槽。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

其实买车不算我的刚需，平常用车的情况不多，但是觉得生活中没有一辆车确实也说不过去，于是带着一股冲动劲就跑到4S店去看车，在买雷凌之前我是很坚定的选择飞度的，并且已经下订了一台飞度次顶配。那段时间很奇怪也可能是我关注了一下滴滴车的品牌，发现我每天叫的滴滴都是清一色的雷凌，在交谈过程中大多数滴滴司机都对该车给出了较高的评价，于是跟大多车主一样，购车的预算一加再加，再加上飞度实在太乞丐了，我和卖我飞度小姐姐协商退订之后，我就一头扎进了雷凌的坑里。 我大概是9月中旬开始去看雷凌的，最开始完全是被运动款的外形吸引住了，于是纯油车运动款就又成了我当时坚定的选择，当时我也知道丰田由于芯片问题减产交期延长，价格优惠不大，我也表示理解，可以等待，于是我和一家4S店协商下定的时候，他告诉我不能按昨天的价格给我了，取消掉之前答应送我的油卡，一气之下我就扭头离开了，这太欺负人了。 消沉了几天后，我又跑到另外一家4S店去了，这个店里正好有一台刚到的双擎豪华版珍珠白的现车，4S店忽悠我说目前双擎豪华版的优惠力度比较大，于是我一改之前坚定的运动版的选择，就和他谈了全款提双擎车的价格，9月29号看车，9月30号我就全款提车了。 【提车价格】 9月30号全款落地价格为139000元。 裸车价：122800元 购置税：11132元 保险费：5000元 自己异地上牌：130元 【驾驶感受】 在购车的整个阶段我是没有试驾过的，因为我对车辆的驾驶体验不敏感，可能是没开过啥好车的缘故吧，哈哈哈。提车当天是我第一次开这辆车，第一感觉是驾驶体验不错，方向盘很精准，刹车也很灵敏，不是很软，完全符合了我的驾驶习惯。对于空间仁者见仁，智者见智吧，我一个南方女娃娃个头不高，平时也没有啥机会让高个子坐我的车，所以空间对我来说完全没有问题。 但是储物空间确实有点少，还是那句话，这车基本就只有我自己在开，后排和副驾都是我的储物空间，所以也没关系了。 提车之后有三个人来开过我的车，每次启动之后的第一句话都是问我启动了吗，发动机怎么没声音。确实启动的时候大多数发动机没有声音，偶尔一两次启动后会有发动机的声音，我也不知道为啥。不过雷凌的发动机声音确实不好听，没有好车的那种发动机低沉的吼叫的声音。 【亮点配置】 超级喜欢自动驻车功能，简直是堵车神器，在也不怕放手刹的过程中就发现别人已经加塞你了。 车道偏离系统也挺好用的，尤其是开高速犯困的时候。 自适应定速巡航高速上开过一次，可能我还是觉得自己踩油门比较有安全感吧，所以基本也不会用。 自动灯光对于我这种马虎女孩来说也特别实用，我以前晚上开车的时候就总是忘记开关大灯。 【动力表现】 红绿灯起步是特别快的，但是二段加速动力稍微欠缺，发动机轰隆隆的响，感觉速度上去的时间和发动机响的声音成反比。可能是自吸气的缘故，我开涡轮增压的车，踩下油门速度就立马上去了。 【油耗】 提车第一天加满油280块钱，后续为了跑高速又加了160+130的油，现在还剩55%，截止至当前总共跑了有1680公里，油耗显示4.8，其中有1000公里是纯高速跑的。话说我磨合期就一直跑高速，而且速度都不低基本保持在120，这样有问题嘛。别人和我说5000公里磨合期最好不要上100，这得有多憋屈呀，同时高速上你速度不上去，其实也就相当于危险驾驶呀。 【最不满意】 科技感什么的确实不能和国产车比，但是买车不就是主要看三大件么，所以有得有失了，要么只能怪自己太穷，没钱买BBA。 别人在倒我车的时候，我在车外，好像可以听到不太和谐的发动机音。因为大多数都是我自己倒车，所以平时在车里我听不到，我后续再观察看看。 车的减震确实不太好，不过就这样吧，我也没有太多机会在路况不好的地方开车，所以也能接受。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.67分“良好”

【购车】说说当初购车的原因吧，买车时，自己手上有一个将要到期的车牌指标，但是因为疫情的原因，并没有过多的去看车，但平常有研究一下车，根据自己的需求去选择一辆属于自己人生的第一部车，当时看了好几款，因为自己又不太懂车，就只能经济耐用的方向去找，最后选定了这一台雷凌2021款，7月29号下定，8月19号提车，一切那么顺利成章！ 【购车价格】因为新款的原因，结合优惠，下来13W，送了龙膜，脚垫，行车记录仪，头枕，(除了龙膜）后期没有换之外，其他的跟车一个礼拜，全换了，都是垃圾，兄弟姐妹们以后谈价，这些能谈其他的就都不要，能减少钱直接减，不然到最后你会发现，当初辛辛苦苦谈得东西竟然都是垃圾你会更不好受！ 一、【说说当初的看车心得】 当时经常会思考一个问题，自己究竟想要的是一台怎么样的车，就是省油，故障率低，我工薪阶层，价格就10W价格左右的，考虑到这些，3个月时间从多个品牌的车型中就敲定了昂克赛拉，轩逸，作为决赛圈选手，这个时候就开始从中取舍，那个才是自己最想要的了，首先轩逸在后期的试驾以及性能比对过程，除了颜值之外，还有那套沙发，真的感觉还是不值得，还有那个脚刹真的回到了90年代啊，再一个就是马3，不得不说操控是真的好，而且自吸，但无奈后排的空间，以及怎么谈都谈不下的价格让我望而却步了，相比雷凌豪华版，虽然在一些外观上显得平庸，内饰也缺乏时代的先进感，但好歹在一些个人觉得ok的方面都显得非常良心，首先倒车影像，L2级别的自动驾驶，自巡速航行，在自动驾驶过程还有车道保持的功能，最主要最主要就是有8个安全气囊，这些实打实的驾驶辅助系统，一个字:赞，然后价格结合一些优惠下来，两个字:暴赞，然后就喜提雷凌了 二、接下来就是说一下用车心得呗 【说说用车后喜欢的吧】首先还是那套驾驶辅助功能，在日常常走高速的我，这个功能实在太好用了，上了高速，就利用好多功能方向盘的按键进行设置，确定速度，雷达打开保持与前车的安全距离，打开车道偏离提醒，你的双脚就可以放松了，但是记住你的双手还是得紧握方向盘哦！这样的安全驾驶意识才是我们需要有的，然后我们就可以非常轻松的跑完高速，到达自己想要去的地方，还有确实小车有小车的优势，A级车平时停个车位都好停！ 【当然也得说说不好的】这个车漆，确实有点薄，个人的驾驶位位置，用车没多久就是上下车的情况就导致出现了剐漆掉漆，后尾的位置被小单车稍微一碰就有刮痕了，再一个就是不得不说的内饰结构了，哈哈，这个内饰确实很老旧啊，果然是精通省成本的丰田，那个内饰满满的塑料感以及年代感，完全与现代潮流文化高科技内饰脱节，车机也是，刚开始时我用车也想解放手机的，毕竟中控做导航也不错的嘛，谁知道这个导航都导错路不止还会绕路，不知道是不是地图没有更新的原因，后来慢慢才发现，这个车机就真的只能用来看看时间，听听歌而已，见笑了！ 【驾驶感受】如果你正想买车，又幸运刷到我，那我就说一点吧，这个车1.2T的4缸发动机，如果你是一位热血澎湃，头文字D一样的人，要时常激烈驾驶的，不是不行，就是不太适合，我自己试过，走起来是有力的，但在范围之内，有时候超车时也需要确定后车的安全距离，要不然突然地板油起步也会有点声音上来了，车还没动的感觉，但是如果是真的温柔驾驶，居家好男人好美女，这车适合不过，还有这个车子的地盘是真的不错，跑高速很稳，除了有那么一点顿挫之外这个车子很不错，方向盘的操控也可以的，指哪去哪！但要注意，过一些急转弯时60左右会有点甩了！ 【油耗】目前行驶了9000KM，当初奔着经济实惠油耗低的初衷买这台车，可以谈谈油耗看看有没有真的如此，涡轮增压1.2T发动机，这个排量加上丰田的品控，油耗应该是不错的，百公里在5L，日常的行驶，在市区基本能在6.5左右(其实这个有点出乎我意料了，也不应该啊)，不过跑高速就能拉回来一点，200公里左右的油耗基本在5.5左右，一箱油跑800KM，说实话我也不知道算什么水平了，个人感觉还行吧！ 【空间感】前面也说到了，买车时考虑到空间的问题把马3给out了，本人不高，1米7，前排的空间完全没问题的(主要平常也是我开的车多，所以后排……）后排的空间也绝对够坐的，膝盖到前排座椅的位置也有一拳头，头部空间也有一拳，3个人同时坐就会有点拥挤，然后1米8的人坐可能就有点憋屈了，但比马3来说还是有优势的 【总结一下吧】不知道各位看了我的亲身体验感受，对你的购车有没有一点帮助，我自己用车这么久以来，感觉是不错的，起码能满足到我个人的真正需求，当初想要的车子经济方面感觉还行，平常加油都是一次200元上下，然后用车方面确实没有故障出现，这样最能为我平常的用车真的省钱省心，现在在路上也发现越来越多的雷凌军团，而且很多都是很年轻的人群，我感觉这就是一个年轻运动外观的吸引，最后也说一句：买车是买给自己开的，不是买给别人开的！只要自己喜欢就行！

点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版

3.78分“良好”

【购车】购车原因，疫情的原因，回老家就 不用坐高铁火车，心里更加的踏实，家里人安心，也不想着买多贵的车，代步就好，心里预期在十来万买个车就挺好，去年7月份开始看车对比，8月底提车21款豪华版珊瑚红色，珊瑚红不用加钱~有后排出风口，但豪华版是没有倒车雷达的，有倒车影像，有安全辅助，车道保持，8气囊，有主动刹车，这个对比同价位的朗逸，轩逸显得良心不少，朗逸是没有安全辅助套件的，轩逸也是一样没有，怎么说呢，毕竟是新手，这些东西有比没有好，当然也不想用上，同时还对比同级别一汽的卡罗拉，价格比卡罗拉优惠一些，这两款车的三大件是一样的，选雷凌对我来说更实惠点，雷凌四个音响喇叭音质只能是能听，比6音响的马三效果差多了，我同事的马三听歌效果比雷凌好，同时卡罗拉是卤素大灯，雷凌是LED的大灯，全系都是，显得广汽还良心一些。不过卡罗拉是有后视镜加热功能的，雷凌没有这个，在优惠和外观颜值功能综合对比后，我选择了偏年轻些的雷凌。 【满意的地方】车开起来挺好的，市区开提速我觉得不慢啊，0到80挺快的，没有网上说的那么肉，只要舍得给油门，绿灯我也蹦过思域菲斯塔，当然要安全驾驶，不要飙车啊~车内座位也挺好，不是软的大沙发，偏硬，有支撑性，我觉得挺好，高速开久了也不怎么累，有个地方我觉得雷凌挺好，就是后视镜，后视镜前面有个小的三角窗，这个设计我觉得挺好，盲区会少不少。后排可以倒放，后备箱也挺大的。 【不满意的地方】车机就是个大傻子~车机导航不好用，不更新地图，所以路况变化它就不知道了，用过几次，放弃了，还是手机导航好些，车机也不能手机互联，所以carlife这样的功能就别想了，白瞎了这个老电视机一般的屏幕，奇怪的是进取版居然可以。丰田的这个反向操作看不懂，倒车影像颗粒感感人，这像素说不是10年前的没人信，虽然座椅坐起来我觉得挺好，还算舒服，但是豪华版是织物座椅，显得廉价了些，还好谈的的时候送了皮座椅，这个会好看一些，档次稍微提升了点，中控台很普通，全是塑料，看到的地方都是塑料，还好不是硬塑料，是塘塑软的，不然就尬上天了。方向盘也是塑料的，手缝了一个效果还可以😄。车子胎噪风噪有点大，市区开还好，上了快速路就大了，解决方案就是关窗，音乐盖过胎噪风燥，低速顿挫我遇到了，通病，差评。 【保养】目前只是3个月的首检，和6个月的首保，车子马上一年了，4s送的保养还没用，最近2年保养花不了多少，给个工时费就差不多了。 【油耗】小涡轮1.2t四缸机，小排量，市区高速都开，市区正常7个左右，夏天开空调的话油耗在7到8之间，高速油耗很低，最低到过4.9，快赶上双擎了。一箱油差不多跑个600多公里。高速感觉跟双擎差不多，市区比不过双擎~如果市区开的多的，一年开2万公里，可以考虑买双擎。 【驾乘感受】后面的是独立悬架，市区过匝道50轻松，没有侧倾感，走山路也很轻松，不过悬架是偏硬一点的，听人说这样支撑性会更好些，会比板悬舒服，空间后排坐三个凑合，长途坐3人的话后面感受应该不会太好，会显得拥挤，家用是没问题的，毕竟不是天天后面坐3个人，我身高175，坐后面还行，后排有独立的空调和USB口，这是改款多的，有一个USB，可以充电。前排没什么好说的，自己开不挤。 【价格】当时买的时间赶上换代，优惠不大，落地13.55不到，店里送了常规的全车膜，脚垫是原厂的，皮座椅四次保养还有行车记录仪，记录仪建议买车的车友别要，自己买，叫他送别的，4s店的记录仪就是电子垃圾，自己买的绝对更好，暂时没有加装倒车雷达，没雷达也习惯了。有钱的可以加一个，或者360全景对新手很友好，新手可以考虑。 【小结】车子满足日常生活需求，没有什么驾驶乐趣，马力在那，不过也不肉，说肉的真的是舍不得踩油门，推荐后期加个一键升窗和后视镜折叠，行车落锁，这个实用，车子还有主被动安全，整车外观偏运动些，适合年轻人，高速路况良好的情况下可以打开自适应巡航，会轻松不少，高速神器，谁用谁知道。买丰田其实也就是冲着省心去买的，开了快一年了，除了车胎扎了一次，其他都是正常的，不过说实话，追求速度的不适合买这款车，毕竟0到100是跑不过奥运会选手的🤣雷克萨斯也不过啊~~

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

提车六个月了，聊下我的选车过程，验车，用车感受。 第一部车是手动挡老捷达，低价便宜卖给了妹夫，油离配合的日子一去不复返，哈哈。 【选车过程】预算15个W。卡罗拉表妹夫已有一台，首先排除。思域之前闹过沸沸扬扬的事件，也排除。CH-R挺好看，虽是SUV，后排空间感人，排除。轩逸日产大沙发座椅的确很舒服，非epower，价格竟还没优惠；秦Dmi顶配，试驾了，各项配置齐全，有点心动，但是没备胎的车，总感觉少点东西，也没现车。 试驾了雷凌双擎科技版后，各方面感觉不错，尤其是抬显更是科技感拉满。最终被运动版的运动套件外观吸引。多方面考虑，最终决定入坑。 赠送：底盘防锈，行车记录仪（垃圾），普通车膜（垃圾），脚垫。 【验车提车】 铭牌显示十月份的车，出厂不到一个月，轮胎玻璃日期对得上。全车车漆无刮擦痕迹。底盘大部分有护板。 生锈问题：螺丝处未发现生锈。（六个月右前轮处有后螺丝生锈） 机油问题：机油盖很干净。尾气口油渍透明。 【价格】落地15个W。2021年11月份，正是缺芯时候，有现车，匆匆忙忙下定了，现在看懂车帝车主价，简直要哭晕在厕所。 【外观】17寸轮毂，运动套件。珍珠白布灵布灵的。买了大灯贴，颜值又上一个档次。六个月后，后保险杠变黄。2000花得真不值当。 【内饰】中控台塑料感明显。座椅仿皮，有红色装饰条。塑料方向盘，跟老婆折腾了3小时手缝了真皮方向盘，颜值再上一个档次。 【动力】双擎在80范围加速其实挺快，有一点点推背感。100再往上，加速就变得力不从心了。最高踩到150，发动机轰隆隆声音明显。 【油耗】半年跑了5000公里，综合油耗5.3，满油续航从最开始的1060掉到850。高速100以上的速度，基本在5个油以上，最低开过2.9油耗。 【辅助驾驶】自适应巡航，长途好用。这是手动挡老捷达感受不到的。这个级别的合资车，标配全速自适应巡航，点赞。 【胎噪】两千公里后，胎噪越来越明显，唯一的办法就是把音乐开最大躁起来。 【AutoHold】太喜欢这功能了，等红绿灯真香，再也回不到油离配合的时代了，哈哈。 【安全配置】八个气囊，乖乖，日系车车身薄，但是气囊给的大方。前排多处Airbag标志。 【车机】车机就比较让人吐槽了，反应慢，没有carplay，导航不是百度或高德，用的没听过的图吧。丰田是有多自信它的车机。 【驾驶感受】油门还不能踩重了，稍微踩重一点点，发动机介入，那种轰隆隆的声音冒出来，副驾驶还以为我要干嘛。 【加装】加装较少。对科技版的hud念念不忘，于是自己加装了hud，不用低头看仪表盘，挺爽的。 雷凌双擎作为家用轿车，对于我来说，过年过节的长途跨省回家，走亲访友，城市周边自驾游，我觉得完全够用了。车子嘛，买最适合自己的，就够了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【购车经历】 刚出来工作手头不宽裕，对比了自己比较满意的几款车型，锋兰达，卡罗拉，秦plus dmi，福克斯，哈弗H6。同价位卡罗拉、锋兰达配置不如雷凌就淘汰了，比亚迪等车时间太长把我劝退了，福克斯和H6听说油耗太高了又把我劝退了，最终就定下了雷凌双擎。 【提车价格】 四月初去了两家SSSS店看车，谈的价钱均为落地价，不谈裸车价，裸车价为发票价。第一家报价14.4，我直接报价14，销售很爽快，我觉得还有下降空间，就说再考虑一下。过了一个星期去了第二家，去第二家先去试驾了一下（试驾车是双擎运动珍珠白贴悬浮车顶我很中意），然后回去谈价格，报价14.2，问她最低给到多少，给到心里价位可以直接订车，然后说13.9，本人不喜欢跟别人磨价格，随后就交了定金等车。 【空间表现】 空间表现很一般，大高个胖一点的坐进去会挤，后排空间更小，但是本人身高不高空间这一块没有太大要求。后备箱空间还是可以的，深度够，可能高度有所欠缺，但是毕竟是小轿车嘛。 【油耗】 油耗这一块可能需要低速匀速行驶才会达到优异表现吧，个人开车没有太在意这个东西，也没有关注脚法，当正常油车开，第一箱油跑了七百多公里，百公里油耗5.5，个人感觉还是挺不错的。 【驾驶感受】 三种模式都有使用过，ECO油门响应很慢，踩油门下去都感觉提速慢，标准模式比ECO好一点，运动模式跑起来个人感觉还是挺爽的，起步地板油还有点小推背。 【最满意】 看车看中的是八气囊以及省油，买回来之后最中意的还得是车道偏离，特别友好。还有一个L2的巡航，目前还没有使用过，听说可以解放双脚，下次尝试一下。 【最不满意】 车机很拉跨，提车到现在没用过车机，都是连接蓝牙，而且没有手机互联。倒车影像不是动态的，而且很模糊。胎噪大，跟路面材质也有很大关系，喇叭纯纯就是听个响，没有什么惊艳的地方。灯光有点暗，远近灯光都一样。车头看不见发动机盖，没有前雷达，新手上路摸不清距离很容易刮蹭到。 人无完人，车也一样，自己花钱买自己喜欢的，不管别人说什么！！！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.17分“良好”

买车一年多了，在这一年里，风里雨里，它默默的陪着我，我啃窝窝头，它喝92油，我们相处得还挺愉快的！下面我就简单的说说我的用车感受吧～～ 【购车经历】 在一个暴风雨即将来临的夜晚，我匆匆忙忙的跑到4s店完成购车，本来是想买飞度的，可是我朋友听到我要买飞度他实名劝说，叫我千万不要买两厢车，他说那样以后就没办法愉快的去农村抓走地鸡了，我看他诚恳的态度，颇有道理的言辞，就说那不然买雷凌？他当场跳了起来拍了一下桌子，我以为友情的小船今晚怕是要翻了，谁知他铿锵有力地说道：“OMG！买它！”就这样，他嫌我重费油，让我骑他的单车载他一起去买…… 【提车价格】 销售一口价12.5达不溜，我当场问了群里的小伙伴，都说这个价格还行，就确定了下来了…… 【销售态度】 销售态度很好，买车前我是大爷，买车后他拿我当孙子，说我踩单车太累了，让我打滴滴回家，说给我报销，结果啥也不是并没有给我报销，说送我车衣灭火器，也没给到我，完了还叫我介绍朋友买，说给我油卡还给我装无线充电器，我想着刚好群里有几个小伙伴觉得我这个价格划算想跟我一起买，就推荐给那个销售，好吧，他又拿我当孙子了??后面我就醒悟了，这货是白眼狼呀，不远处的4s妹子人家又漂亮又说到做到，还大方…… 【保养】 前几天刚去做了第一次自费保养，售后小姐姐带我去看了整个保养的过程，整体还行吧，但是有点奇怪的是，小姐姐说1万公里或者3个月保养一次，难道这是尊贵的滴滴神车的待遇嘛，正常人3个月整一万公里？还有就是买雷凌的主那么卧虎藏龙嘛，3个月就保养一次600块，家里啥条件哦这么造？听了我的疑问后小姐姐掩面而笑，犹如犹抱琵琶半遮面的说这只是4s的建议啦～～ 【油耗】 高速5.1，平时10个左右吧，没刻意去关注～～ 【最满意】 最满意的地方应该是那藏在车里的气囊了吧，那么多个气囊，同价位也算无敌了，条命是1，其它的都是0，没了1再多的0也是0呀！ 【最不满意】 底盘有点低，还有这车太招人了，总有人向我挥手，一屁股坐进来搞得我都不好意思了，女生也就算了，这玩意还男女老嫩通杀，受不鸟～～ 【驾驶感受】 都说1.2t小排量是弟中弟，这点我有自己的一点不太成熟的看法，正所谓不谈剂量谈毒性是耍流氓，同理，不谈驾驶习惯谈排量也是耍流氓！1.2t舍得踩油门，起步3000转，红绿灯不就是第一个窜出去的嘛！有问题吗？没问题！跟排量有关系吗？关系不大！那跟什么有关系呢？不安全！容易被人家吃席！⚠️马路不是赛道！ 【亮点配置】 车顶那个SOS好有安全感的感觉，希望所有的雷凌车主都用不上哈！！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.4分“良好”

第一辆家用车，6月13提车到现在有半个月了，目前开了800多公里，是记录也是分享。 计划买一辆车能够满足日常需求就行，看了经典轩逸，比亚迪秦，卡罗拉和雷凌。雷凌和卡罗拉基本上一样，卡罗拉贵几千还没电池终身质保，直接Pass，后来油价越来越贵，纯燃油的轩逸也放弃了，比亚迪秦可以说是再很多方面碾压雷凌，但我比较担心是质量不过关，还不是很成熟，最终选择了雷凌双擎，省油，质量稳定。 【购车经历】 对比了各种配置信息，看了很多车友的分享，最终在四月中定了一辆22款雷凌双擎领先版天际白，最后还得感谢4s没现车，活生生拖到5月底车才到店，领了广州的一千消费券，然后又活生生拖到6月再提车减了一半购置税。 【提车价格】 裸车112800，保险4500左右，购置税9982/2，贷款服务费加上牌2000，这点感觉是被坑了。送皮座椅，记录仪，倒车影像，2000京东卡，3000置换补贴。 【驾驶感受】 我是新手司机，没啥感觉，只是试驾时觉得比其他油车好开。提车跑高速回家，那L2定速驾驶感受确实不错。但就是觉得油门稍微踩深一点点，发动机就呼呼叫，还有那个原地给电池充电的感觉真不好受。 【油耗】 还算比较满意，短途五六公里平均油耗在4.5左右，十公里以上可以跑4以下，试过最低单程平均油耗3.3。 说说空间和内饰，其实没也啥好说，就是塑料。新车味道还是有点大，十万价格的车就这样，但后排空间确实是小，但基本上都是我自己开，有时就一家三口，算够用，如果5个大男人，后排肯定难受。 人无完人，车无完车，没有最好，只有最适合。选择雷凌双擎，不后悔，后悔的是，其实可以迟点点再买，大家都懂