今天试驾的车是一台丰田YARiS L致炫，作为一台小型车来说，它看上去动感且精致，前脸大尺寸前进气格栅和车尾上半部分的熏黑设计都很容易给人留下深刻的印象，时尚的外观更偏向于年轻消费群体。
这台车的配置为2021款致炫 1.5L CVT尊贵版，也是顶配车型，进入车内，一块8英寸的中控屏虽然在这个大屏横流的年代里不算大，但是在这台车里却显得十分协调，车内仅配备了蓝牙功能和原厂映射，虽然功能不是很全面，但是对于日常出行来说，足够了。下方空调区域为物理按键，对于习惯盲操的人来说，旋钮式按键还是比较不错的。在换挡区域配备了一个尺寸较大的挡把，看上去有几分突兀，但是操作起来还是非常方便的 。在门板和仪表台上也加入了黑色饰板点缀，提升了车内的质感。麻雀虽小，但是五脏俱全，这台车还配备了一些实用性较强的功能，比如胎压报警、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等功能。车内的储物空间还是比较多的，在左侧出风口下方有一个推拉式储物盒，可以放置一些零钱；在右侧出风口下方配有一个可以放置水杯的架子；挡把前方有两个开放式储物格，可以放置手机等物品；中央扶手箱的内部空间虽然不大，但是对于日常所需也足够了。
前排座椅上采用了红色缝线，并且在靠背上还有一道较粗的红色饰条，看上去也比较有个性，并且座椅均为手动调节，整体舒适度适中吧，长时间乘坐背部会略感不适。
进入后排，并没有配备独立出风口，取而代之的是一个凸出来的区域，里面设有一个凹槽，可以放置一些杂物或者是水杯。我183cm身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，进入后排，头部空间约有2指距离，腿部空间大概1拳2指左右，空间上的表现还是不错的，并且地板较为平整，如果同时乘坐三个成年会有些拥挤。
后备箱空间有些小，但是日常购物肯定没有问题，如果有需要，第二排座椅还可以放倒，但是不能与后备箱形成一个平面，会高于后备箱平面。但是拓展后的空间还是可以的。
动力方面，这台车搭载一台1.5升发动机，最大功率为112马力，最大扭矩为139牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，日常驾驶没有问题，但是在猛给油的时候，会感到动力不足，转速上升很快，但是速度上不去，比较肉，满载的情况动力不足的表现会更加明显。高速行驶时提速能力也表现得差强人意。但是虽然动力不足，油耗上的表现还是非常不错的，这台车百公里油耗大概在5升左右，燃油经济性很不错。
最后总结，我试驾的这个配置车型指导价为10.38万元，对于配置上来说，我认为大多数同价位的国产车要更优于它，但是这台车在油耗上的表现十分不错，如果家用的话，三口之家也没有问题；对于一些刚刚拿下车本的年轻人来说，用它练车也是不错的选择；对于日常代步上班的人来说，它更是一个出行好帮手；平时没事儿还可以开着它拉个滴滴。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
3.43分“良好”YARiS L 致炫定位于丰田旗下小型家用车，造型设计小巧精致，延续丰田家族式设计风格，辨识度很高。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，平顺性很强，特别是市区驾驶，对于新手或者女司机来说都比较油耗，且油耗经济，适合家用。
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.43分“良好”【动力】丰田两厢YARIS L致炫搭配1.5L自然吸气发动机配合CVT无极变速箱，日常驾驶的时候，CVT无极变速箱的平顺性非常不错，就是车速提升的慢一点，动力总体来说还算是可以。
【外观】外观造型设计的是我最喜欢的,带有上档次的感觉，整体上看起来都是充满了时尚气息的，车灯的造型感觉也是非常不错的,很大气,而且颜色不同，风格也不同，符合年轻人的审美。
【空间】丰田YARIS L致炫的后备箱空间还不错，日常使用起来如果是觉得小的话，还可以把行李箱内的板子拿下来，也可以通过按动按钮将后排座位放倒，这样空间就会大很多。这个车的后备箱空间可大可小，用起来还是很灵活。
【内饰】丰田YARISL致炫的布局挺好看的，中控大屏比较提升整个车内的“科技氛围”，按键的设计用着也很好用，车内虽然软的地方比较少，但是经常碰到的地方还是都给包裹上的，完全符合这个价位的一个内饰了。
【配置】当时买这款车的时候就非常中意它的配置，有遥控中控，皮质的座椅，主副座椅可以靠背调节，座椅也可以按比例放倒，还有胎压监测以及车身稳定控制，我最满意的是他的后排儿童座椅接口，让有孩子的我很放心。
【舒适性】目前我开的都是比较平顺的路，所以舒适性还是挺好的，可能走烂一点的路就会颠一点，毕竞车子也是比较轻的。
【操控性】款车子的刹车和油门反应灵敏，轻轻一踩就能迅速做出反应，方向盘很轻巧，我就是拿来上下班代步，开起来挺方便。
YARiS L 致炫是一款久经沙场的丰田名车，价格虽便宜，但是质量比较好，深受消费者的喜欢。
外观设计是比较时尚的，在这个价位来说是比较难得的设计。前脸采用了钻石造型的进气中网，内部被熏黑材质进行填充，两侧的灯光采用的是鹰眼状的犀利大灯设计，并且采用的是led光源，质感较好。侧面看的出来比较短小，这是一款典型的两厢车。为了增加时尚感，在C柱使用了熏黑的悬浮车顶设计。车尾的设计时尚感也是比较不错的，上下使用了双层熏黑设计，运动氛围较好。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139N•m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。开起来非常的顺滑，几乎是感觉不到顿挫的，但是在高速状态下加速无力噪音大。中速状态下这款车型开起来很舒服，但是舒适度并不高，主要是因为它的扭力梁非独立悬架，经过颠簸路面时弹跳得厉害。
车内的宽敞度不足，长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距是2550mm。乘坐空间比较紧凑，我的身高才1米7，前排和后排都是非常局促的，而且车门板比较轻，车内噪音比较大。跑高速的时候，车身晃动的有些厉害。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版
3分“良好”看中致炫就是看中它的车身小，比较灵活好停车，油耗低，故障率低，其他的也没有太多的想法。
YARiS L 致炫尽管价格不高，但是前脸的时尚感还有一些的。前脸的鲇鱼大嘴造型让人印象深刻，但是前大灯居然没有配备透镜，这一点确实忍受不了，而且灯光的犀利感不足。车型的侧面时尚感还是有的，比如配备了小悬浮车顶，但是轮毂是铁轮毂。车尾的设计比较粗糙，但是饱满度还不错，尾灯的设计我不太看得懂，尾灯面积大，但档次感比较低。
空间的表现肯定是比较紧凑的，从外观也能看得出来，但是对于我们全家而言却是足够了，毕竟只是接送小孩。它的长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距是2550mm，无论是前排空间还是后排空间是比较紧凑的。我的身高1米75，坐在前排有些顶头，坐在后排有些搁脚。如果想要后面坐的舒服一些的，前排不能调的太靠后，不然会显得比较的拥挤。后备箱的空间不大，但好在座椅可以比例放倒，灵活度比较不错。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大110马力，与之匹配的是CVT无级变速箱。这个动力是不能谈推背感的，油门舍得踩还是比较够用的，满载情况下加速肯定显得力不从心，高速上我也从来不超车，因为非常的肉。车速到达100km/h的时候比较吃力，感觉发动机光吼不走，而且整车的静谧性不好，噪音和明显。市区驾驶过程中操控表现还是很不错的，容易上手，油门调校适中，而且离合器也跟脚。因为车身短小精干，所以方向盘也是比较的灵敏。目前实测下来百公里油耗7.8升。
致炫的外观设计还是比较年轻时尚的，首先我觉得它的前脸设计比较好看，全新的“X”字脸，一改原来的“八字胡”造型，看起来辨识度相当的高，而且这个配置还搭配了LED车头大灯，拉伸了档次感。车身侧面设计比较简洁，15英寸的多幅式铝合金轮毂稍微有点小气，但是造型时尚运动，符合年轻人的口味。
内饰设计以简约实用风格为主，材料上以硬塑料为主，看上去显得比较廉价，同时新车内饰有比较重的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中三幅式的方向盘尺寸比较大，而且还不是多功能方向盘，采用了塑料材质包裹，手感比较硬。另外想吐槽的是，这个配置中控没有搭载中控液晶大屏，其中三圆筒的机械仪表盘设计确实很经典，胜在读数简单，而且USB接口只有前排一个。总的来说配置比较低，有需求的只能考虑后期改装。
空间表现只能说够用，其中身高1.78米的体验者坐进车内，前排乘坐空间问题不大，后排头部空间还剩2指左右，腿部空间接近两拳，坐三个成年人的话会显得比较局促。另外后排虽然配有杯架，但是门板处没办法放水，整体储物空间比较小。不过后排座椅支持按比例放倒，对后备厢的扩展性有不错的帮助。舒适方面，座椅采用了皮质包裹，而且内部采用软材质填充，柔软度有所提升，显得比较高级。其中底盘悬架调校比较偏硬朗，过烂路的话颠簸感还是比较明显，滤震能力只能说一般。另外想吐槽的是隔音问题，点火启动的时候，发动机噪音特别大，而且开起来胎噪也比较大，所以噪音方面我觉得有提升的空间。
动力上搭载了1.5L引擎匹配CVT无级变速组合，参数上在同级别中表现不算抢眼，但是胜在省油好开。油门调校在初段的时候比较灵敏，加速效果也不错，但是中后段加速会有明显不足，当速度到了80km/h之后就能明显的感到。操控方面，转向还是比较灵活，不存在什么虚位，指向性可圈可点，整车调校上还是偏家用，对新手来说我觉得确实比较友好。但是这款车还是采用鼓刹，确实有点不够厚道了，而且在下雨天还会有异响。
【优点】它的外观是我满意最喜欢的地方了，我想这是必须的，外形非常的大气，整个车头看起来的别致感就很明显，我特别喜欢这样的外观设计了，非常的沉稳又是有特色的。还有就是油耗比较低，因为我日常用车是比较的多的，如果很耗油的话会给我带来很多后续的花费，我觉得是不太可观的，所以结合我的生活需求它是非常让我满意的，不止是油耗，很多方面都非常的优良。
【缺点】1.车身感觉很薄的样子，前面牌照下面的位置，用手轻轻晃是可以晃动的，这个令我十分惊讶，心里有这个车会很薄的心理准备，没想到前面会这么软，当然可能是我不太懂，一些老司机可能会比较了解这其中的奥妙和作用，但对于我一个新手来说还是很慌得。由于这几天东北下月，天气寒冷雪还在意意率翠的融化中，所以路上就是雪和冰的结合体，这就导致开车的时候，路上的冰块和泥沙开的太快就会崩到车体，和车底部应该是，反正就总能听见哗啦哗啦的声音，让我感觉这个车用料是有一些薄的 。2.方向盘有点沉，电子回正力度有点小，之前潜水贴吧和口碑中，大家对这车的方向盘评价还是很轻的，但自己开的时候才感觉这车方向盘是有一点沉的，低速也是，转弯之后不能自动回正差点，对于别的女生来开应该会吃一些力的。我也不知道为什么，也有可能是我套了一个特别沉得方向盘套，也有可能我是新手，反正总之是有一点感觉的。3.车内用料有点低了，基本上全是硬塑料，看起来很高级的样子，但实际上用手一摸就能感觉出来 。4.倒车影像没有雷达声音，我选的是2020款1.5升自动科技版，是次顶配，除了多功能方向盘和一键启动之外应该没差什么了， 是有倒车影像的，倒车影像的图像显示的也很清楚，绿色黄色红色标线也都有，就是没有倒车雷达的声音，只有图像没有雷达还是十分不适应的，只看图像还是找不到感觉，这一点也是很令我苦恼的一点，等以后有机会加一个倒车雷达，让图像和声音一起，这样倒车就更加的方便了。
【外观】有着别致的造型精彩的设计，也难怪在众多小车车里独得我老婆偏爱，在我心里也能排在颜值行列数一数二吧。侧面和尾部的线条是比较大气的类型，舒张有气质就比较耐看，我是越看 越喜欢。LED大灯很好看晚上挺酷炫的，相比霸气犀利的外形，致炫属于比较优雅端庄的，当然还带着可爱，很不错。
【内饰】内饰就是差点意思了，中控和整个内饰感都是塑料偏多的，这就让它显得非常的廉价感了，但是看起来不丑，只要不摸就好了。
【空间】虽说选择了小型车，但我对空间还是有一定要求的。 首先驾驶和副驾空间很充足，我和老婆都算是正常体型吧，我身高快一米八了， 乘坐空间很富裕，头部、腿部能够很好的舒展，女孩子就更不用说了，躺坐、跷二郎腿都没压力。后排空间也完全没有被压迫，内部的规划和利用是比较合理的，不会只注重前排牺牲后排座位，正常体型的成年人坐完全不会有不舒服的压迫感。后备箱很能装，反正我现在是有啥都往后塞，啥都能塞下。
【动力】其实要说动力肉的话，如果你不愿意踩油门什么车都是非常的肉，所以还是要看你自己的驾驶习惯的，它动力还是属于比较顺畅的，我做过很多的车跳档的时候顿挫感都比较明显，但是它却好很多，非常柔绵，是我最初想要的动力感，起步和超车的时候又不会太慢，就是愿意踩油门那它就能给你不错的动力感。
【油耗】开了这段时间，它目前油耗就是保持在7个油左右，如果堵车或者长途的话油耗还是会有一定的浮动的，不过都不是很明显，差不多也就保持在7个油耗的样子了，合每公里也就4毛钱， 算是非常省油的一款车型了。
【操控】致炫和看起来一样小巧灵活，在市区里开就像个小老鼠一样窜来窜去，不仅很多窄的路段可以轻松通过，而且转向灵敏指向精准，加上底盘很稳，超车拐弯什么的都不会很飘，很有安全感，够得劲，开车都变得很有快感。
【舒适度】舒适性表现得比较失望，座椅不错比较厚实，感觉透气性也比较强，冬暖夏凉的。就是轮胎相对来说比较一般，高速情况下胎噪较明显，减震也是表现平平。不过车无完车，看在其他方面的优秀，这点小问题就暂且放过了。
【性价比】首先价格不会很高，我这辆CVT科技版裸车价格90000，落地102000。其次整体的设计用心，外观、动力、操控各方面都很强，对于小家庭来说作为家用车真的很实用，加上丰田的口碑、保值，综合各方面比较，在同级车中可以还是性价比较高的。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
3.43分“良好”【优点】之前就之一关注致炫X这款车，再加上4S店搞试驾活动，就去试了一下。从一开始进4S店，看到这车颜值在线，后排地台全平，后排舒适感提高了，前后排空间在小型车领域还比较满意，cvt变速箱的提速丝滑， 0到60km/h提速很给力，这点城市代步非常好。
【缺点】内饰我不敢挑剔毕竟只是几万的车要求不能太高，但是也不能太随意了， 这个内饰和中控，感觉直接从操控台掉下来中间很低很低，想放个靠手的地方都么有，还有这个塑料感比较强了。还有就是车漆薄，而且车漆也比较软。
【外观】外观还是比较显眼，设计的很现代也很个性，大老远的就能一眼看到这个车，这个小巧的SUV的外观还是比较识别度高，外观车身设计看着很精致，而且整车细节上处理的也非常不错。他的大灯以及从后面看都感觉挺像SUV的感觉。
【内饰】内饰的话，毕竟价格摆在这里，只能接受它的硬塑料这点，选择豪华版就是有个仿皮座椅的感觉，看起来会好看点。中控屏的话4S店的装的原厂导航不好用，还是建议自己去某宝买一个更实用的。
【空间】 后排的乘坐舒适感也比大众polo和本田飞度好点，当然后排坐2个人还是比较宽松 ，坐3个人的时候只能说要挤挤了，没办法小型车。虽然是两箱车但是它的后备箱的储藏空间还是挺满意，能放不少的东西，豪华版还有可收纳式的后备厢盖板，那时候我都是提醒销售拿的，差点忘记了，有了这个盖板可以在上面放点物品装饰起来，放东西也方便。
【动力】1.5L的自吸110马力，所以其实这个动力并不是特别的充沛，但是这款车有一个牛的地方它把0到60km/h的速度段内调的非常的顺畅，动力响应性非常不错，简单来说就是你要的我就全部给你服务，这样的话在城市开很好。
【油耗】这车吃92#的油是42升的油箱，表显一共跑了200公里，大概估计了下一箱油42升能跑600到700公里，百公里油耗在6升左右，确实很省。
【操控】公里数开的并不多，但是致炫车身小巧玲珑，市区里开很方便，起步提速平顺，转弯轻快平稳，不过方向盘感觉还是有些重。还是感觉到得心应手。
【舒适度】舒适性来说平路还是可以的，就是胎噪我觉得明显点了，如果换上个静音胎就完美了，在一 些颠簸的路面上，还是有感觉到强烈震感的，当然它的后排的空间带来的舒适度在大众polo和本田飞度还是有优点的。
【性价比】这款车店里标价93800，肯定还有砍价的余地，又是丰田的大品牌，虽然在同等级别可能会有更好的车，但是致炫x颜值在线，空间和动力也在我接受范围内，又省油性价比来说很不错了。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.43分“良好”【优点】前段时间车坏了去送修，正好朋友手里有辆闲置的致炫，就借过来开了几天。对于这辆车我还是比较喜欢它的外观。尤其是这个车多了一个车顶行李架，给人的感觉就是个小点的越野车，还有轮毂外围多了一圈外包围，运动感十足，还有就是LED灯，特别是到了晚上，非常的炫酷。钢琴烤漆的前中网，车子刷的干干净净的时候在太阳下面要比车漆还要亮得多。
【缺点】车内的储物格子比较小，大人用可以，但是小孩子放一些玩具之类的塞不进去，把座位上面弄得乱七八糟的。不过对于一个小型两厢车来说，可能空间上来说已经是做到了极限了。
【外观】外形还是比较讨喜的，钢琴烤漆的前中网，带有车顶行李架，轮毂外的轮眉，都尽显了运动范。
【内饰】布局非常有层次感，操作台上彩色的仪表盘加中控屏，非常有科技感，内衬手感还算不错，杯架非常顺手，非常方便，最主要的是我喜欢这个真皮座椅，原厂的就是不一样，还有红色作为点缀，让整个内饰多了一份活力。
【空间】空间对我来说，是足够了，基本上都是我一个人开的多，我175cm的身高座主驾还有一拳的空间。后备箱的空间还行，因为是两厢车，后备箱比较浅，但是宽度还可以，我那个朋友喜欢钓鱼，平时出去钓鱼的工具放在后面正好。
【动力】动力就不是很理想了，毕竟排量小，动力也就跟不上去了，这都是成正比的啦。但是平时在市区开开，还是可以的。正常的起步，提速还算平稳，上坡的时候就比较吃力了，尤其在商场的地下停车场上来，得狠踩点儿油门，才能上的来。
【油耗】都说丰田车省油，也确实是。就我这几天用车的观察来看。最省油的时候跑高速五个油，平时也就不到六个油。城市道路行驶：在市区里红绿灯是特别的烦人了，在有些路段刚起步没多远就要停下了， 油耗有时候会到快7个。高速路行驶：在高速上油耗是真的低，才四个多油，本来我开的也不快，说是档位越多是越省油。开空调油耗：开空调油耗是有点高，但是不是那么明显，毕竟是小车，空间也没那么大。
【操控】方向盘偏轻，驾驶起来很轻松，转向很灵活，自动挡非常方便，并且刹车顺畅，自然舒适不闪人，而手刹柄做得非常精致，提起来非常省力。
【舒适性】舒适度一般吧，个人感觉还是噪音拉低了整个车的舒适度。不得不说，致炫的隔音效果做的不是很好。在市区开无所谓，噪音还是可以接受的。如果跑个高速，噪音确实大的影响到舒适度的。座椅还不错，软软的挺舒服的，长时间坐着也不会觉得多累。
【性价比】还车的时候也问了一下这车的价格，告诉我落地10万8，送2次基础保养，还有一个销售送的终身全合成机油卡。总的来说，小致炫作为城市代步还是不错的。首先价格方面就比较适合我们这样的年轻人，再加上油耗、保养等方面，费用都不高，丰田车还是比较省心的，这样算算，日常养这辆车的压力确实不大。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.5分“良好”致炫X显得十分个性，大尺寸的进气格栅显得攻击性十足，双色的包围设计、熏黑造型尾灯、车顶行李架等元素比起普通版要更加年轻时尚；
内饰则延续了丰田一贯的素雅风格，虽不出彩但也耐看，8英寸中控屏的加入让车厢科技感突出，CarLife、基本娱乐、倒车影像等功能也能保证主流的车机水准，而带上红色缝线的座椅也让车内运动氛围更加突出；
空间表现与这个价位的两厢车基本一致，身高1.73米的小编在前排头部约有三指，后排头部四指，腿部达到两拳，这样的表现也几乎没有槽点，而后备厢的表现则比较一般，虽然后排座椅支持放倒，但并不能形成全平地台，储物能力稍打折扣；
1.5L的四缸自吸发动机拥有最大110马力，虽然参数不突出，但满足家用绰绰有余，日常行驶时，前段动力输出积极，小型车该有的灵活性也展露无遗，中后段动力就比较温和，毕竟排量摆在那里，但选择致炫X的朋友相信也不会太过苛求其动力表现，而转向方面则比较沉稳，力度不轻不重，开起来毕竟轻松，底盘表现则比较一般，过减速带时车身会有明显的晃动，车内舒适性一般。
很多人说买丰田就是图个省心，那么作为丰田品牌最低端的YARiS L 致炫就是省心的最好体现。它的外观设计很符合国人的审美观，前脸两撇大胡子颇有气势，4160mm的车身长度恰到好处，两厢车的短促、动感都得到了很好的展现，前后灯组造型别致，还提供了LED光源，夜间远近光照明效果提升确实非常明显，无论是实用性还是美感，都可以做到老少通吃。而致炫的内饰风格就是纯粹的居家取向，用最简朴的功能布局带来让人放心的使用体验，同时8英寸悬浮式触控屏又平添了一丝科技感，不过遗憾的是没有提供GPS导航，触控操作体验来看，响应速度非常流畅，悬浮式位置更高，易于驾驶者平视观察。
致炫定位小型车，轴距只有2550mm，不过它的空间表现还是小有惊喜的，尤其是在宽度方面好于飞度等竞品，不过底盘的羸弱不能很好地过滤路面颠簸，行驶质感有所欠缺，对于这样的小车我们似乎不能要求太高了。
搭载了1.5 CVT的动力组合，发动机噪音略大，起步和提速的表现非常慵懒，即便是深踩油门也不会有积极的动力反馈，一切以一种漫不经心的姿态行驶，百公里油耗表现不错，普遍在6-7L/100公里的水平，转向系统相当轻快，无论男女驾驭致炫都比较轻松，因为底盘离地间隙较小，所以开起来多少有一点贴地的感觉，坐姿也不高，前排舒适性比后排好不少。
总体来说，致炫1.5L CVT尊贵版虽然是该系列的顶配车型，但其拥有很多便利性功能，对于改善日常驾驶体验还是有所帮助的，油耗低、故障率低、好开好停是它的特点，如果你期待10万元拥有一台合资省心小车，那么致炫无疑是各方面更加均衡的选择。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.5分“良好”丰田致炫前脸设计较为年轻，梯形格栅边沿配以镀铬装饰条，视觉效果非常不错，大灯造型犀利且支持高度调节，配备LED日间行车灯和卤素甘愿前雾灯。车尾造型敦厚，尾灯棱角分明，搭配亮黑色饰板显得十分耐看，轮圈采用双五幅设计，并打在普利司通轮胎。
搭配了三幅式多功能方向盘，令车内内饰显得更加时尚运动，采用了炮筒式仪表盘，具有自发光功能，前排配备了12V点烟器。全系标配了车身稳定和自动启停功能。高配车型配备定速巡航功能，配备非全尺寸备胎，方便应急使用。
前排的储物空间够用，但无杯架设计，开启天窗盖后，前排头部空间会更加宽裕，表现非常不错，后备箱开口较大，内部较为规整，能够满足日常使用。
【外形】致炫前脸非常激进，X型的前保险杠看起来就像是大胡子，个性化非常强。可能有人会觉得它过于激进，但对年轻人来讲这样的造型确实更讨喜。
大灯组的造型很很有质感，内部采用了熏黑处理，日行灯颇为凌厉，营造出了很强的视觉冲击力。
侧面悬浮式的车顶造型非常市场，小巧而又不失精致。不过尾部造型算是整车设计的一个败笔，圆润的风格和前脸并不搭调，尾灯组也缺乏质感。
【内饰】对于这个级别的日系车内饰方面我们就不用指望有什么质感可言了，虽然中控台也用上了软质材料而且还采用了缝线工艺进行处理，但还是缺乏档次感。
悬浮式的中控屏显示效果也不够细腻，UI设计也非常老旧，加上比较宽的边框，整体给人的感觉比较廉价。多功能方向盘的造型也比较老气，尤其是多功能按键区域没有采用对称设计，强迫症根本就忍不了。
【空间】致炫在空间方面的表现也有点不尽人意，由于尺寸较小的原因，后排空间不可避免受到了影响，身高1米7的同时乘坐在后排腿部空间不到1拳，非常的局促，如果个子再高点的话膝盖基本上就会顶到前排座椅背部。
后备箱的装载能力也比较一般，日常买菜够用，但想要装载一些大件物品就只能通过放倒后排座椅的方式来实现。好在后排座椅支持比例放倒，实用性比较好。
【配置】作为入门级的日系车，致炫在配置方面的表现也不尽人意，即便是顶配车型也没有提供倒车雷达。虽然车身足够小，有倒车影像也比较方便，但这并不能成为不提供倒车雷达的理由。
舒适性配置方面基本上也一概欠奉，只有无钥匙进入和LED大灯算是亮点。
【动力】致炫搭配的是一台1.5L发动机，最大功率110马力，峰值扭矩138N·m，匹配CVT变速箱。
这套动力总成给人的感觉就是平顺，不管是起步还是中后段再加速都是不紧不慢那种感觉，动力输出足够的线性。在市区内驾驶时并不会让人感觉到动力不够用，舍得踩油门的话超车也比较轻松。但后段再加速能力偏弱，高速巡航时想要超车需要一定的提前量。
油门的响应速度也算不上出色，即便是深踩油门转速也只是缓慢的上涨，缺乏爆发力，并没有什么驾驶乐趣。
【舒适性】对于这么一台车来讲，讲究舒适性确实为难了它，前麦弗逊 后扭力梁的悬架组合同级别比较常见，悬架调教偏硬，路感比较丰富，过坑或者减速带时车内也会明显感觉到冲击力，车内乘客颠簸感明显。
隔音方面的表现也比较差，胎噪、风噪都比较明显，深踩油门发动机的噪音也比较大。
【总结】简单来说致炫的优势就是较高的颜值以及后期较低的用车成本，这台车基本上只要按时保养，三大件出问题的概率并不大。市区内代步是非常合适的，但开长途或者一家人使用的话就不太合格了。
因为优惠力度大（裸车7.9w优惠了1.2w左右），再加上丰田的品质口碑一直都是佳评, 而且丰田的保值率大家应该是不用质疑太多。保养都是我自己亲历亲为的，首先这个车好伺候不挑油，建议用OW-20机油。最次用5W-30也是可以的。
外观的设计感觉很漂亮，看起来非常的有辨识度，整个车的设计风格是我特别喜欢的类型，当时第一次看到这个车就对它一见钟情，这也是最后我下定决心选择奉献这款车的一个非常重要的原因。内饰的设计总体来说还是中规中矩的，不过也还行，虽然豪华度不高，但是看起来还是比较时尚的，另外一点就是这个车的中控屏幕感觉实在是太小了,这点不太好。正常体型的五个人坐起来空间还是足够的,毕竟也有2米5多的轴距,前排当然是最安逸的，我174高，130体重的人坐着都没丁点压力。储物空间也有扶手箱和手套箱，放东西还是挺方便的。后排也还行吧，家里都是瘦子，身高也不是很高，头跟脚的空间都有余地，平时伸伸腿也能伸得开，后备箱只能说够用。
这款车的动力搭载的是一台1.5I自然吸 气发动机，加速的时候会稍微有点小肉，但是车子很稳，在市区开起来也挺不错的，发动机排量小，比较省油,家用这个排量也可以足够使用。高速行驶这款车的发动机动力不是很好，因为自吸发动机也有一个很大的缺点， 提速比较慢，这也是这款发动机的缺点，高速行驶能感觉到有点肉肉的。平时市区红绿灯起步稍微有一点延迟，其他的也没有不足之处，不过对于一台家用车也经可以了，平时也不要求很高的动力，只要市区够用就行。开空调是会有点影响这款车的动力，因为空调会加大发动机的符合,再加上这款车的动力本来就不是很强，所以会有点影响。
说到操控诚如大家知道的，连个巡航都没有，简直可以说的上低配!但日常驾驶还是可以的，1.5L的动力虽然给不了想要驾驶那种的激情澎拜，但油门还在，加速感还是很OK的。另外配备了前后副车架和防倾杆,开车平稳性不担心，方向盘指向打的很精准,指哪打哪,不会有太大误差。另外8速的变速箱也能起到作用,切换挡反应时间还是蛮快的，油门一下去也很爽。底盘的构造也是相当不错，重心稳稳的，高速上飙个百八十码，完全没飘感。另外，谈谈驾驶感，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂,可以带来更好的操控性和平稳性,跟可以模拟六速手动的CVT变速器搭配起来,就如虎添翼了。后悬挂采用非独立式的，除了家用方便，在驾驶感觉上，虽然减少了舒适性，但相对也增强了驾驶的野性感，抖—抖才更有感觉。
油耗很低，才6.3左右。 3毛一公里左右。而且我开的比较暴力哦。我们这边小加油站4.5一升，刚好这个车不挑油。市区拥堵路段油耗在6.3左右,不知道其他车友油耗多少，我是比较满意现在的油耗的，我一直我们镇上私人加油站加油，用团油支付4.8左右很划算。
座椅是软包坐起来还挺舒服的，它的靠背靠起来软软的，开车也不累，这隔音做的挺不错，车窗关闭以后在车内和朋友正常的交谈，也不影响什么，就是悬挂这方面稍微有点偏硬，行走不好路段的时候，颠簸感会稍微有点明显。这款车的座椅还是挺舒服的，非常软，坐起来不感觉到硬，并且支撑点很好。长途行驶也不会感觉到非常累，这就是他座椅舒适性的优点。车内的噪音还可以不算很大，毕竟价格比较便宜，这个也可以接受，无所谓了，毕竟选择这款车追求的是性价比。
缺点：
因为耗油低，起步不是很给力，试过好几次突然莫名其妙就熄火了，我也不知道什么原因，作为女司机我真的不是太懂车哈哈,还有饰内那些功能就真的没法和国产车比了，国产车的功能比较人性化多样化，内饰也是比较软肋的了，而且有些地方摸起来就是感觉很塑料一样,扶手箱设置位置有点不合理了，就是感觉有点矮,不是很方便搭手。后排空间有点小了,不过无所谓了，反正基本上也是我一个人上下班的时候开下，后面很少会坐人，都是给我放杂物的哈哈，这车上坡真的很不给力，斜坡一点的地方用有点会翻车的感觉，可能是车身本身就比较轻飘飘!
当初买这款买这款车主要是为了代步使用。觉得丰田的车还是非常的满意，非常喜欢丰田这个品牌。我们家庭都是打工的，拿工资养活一家人也没有多余的钱，自己预算也在这个位置，所以买车就买经济实用的(7.6w的裸车价 6600的购置税），考虑到丰田的油耗非常的低，三大件也非常的可靠。买车时4s店送的双保无忧，每半年或5000公里免费更换机油。不过现在基本上都是我老婆在开。
外观时尚、运动，八字胡采用黑色搭配让漂亮看上去特别独特，大灯光源还算可以夜晚效果还是挺不错的，侧面造型前后协调感挺好，尾部是这台车可爱的地方，尾灯比较独特很可爱，后面看起来特别有立体感，我反正挺喜欢的。致炫的内饰更多采用硬塑料设计摸上去廉价的多,但在细节处理上还是下了功夫符合合资车的生产工艺，悬浮式中控小屏比老款要好看的多,总归一句话简约风格。我老婆身高173CM平时上下车主驾的空间比较富裕。副驾的话也非常够用，我187CM140坐在副驾竟然也毫不费事。后排的话中间扶手箱设计比较坑，坐在中间的人会比价别扭，别的都很好。后备箱空间也比较宽敞，可以同时放下两个拉杆箱和4个背包。
1.5自然吸气的发动机，CVT变速箱。动力表现非常不错。小排量的发动机虽然没有太强劲的推背感。但是在行驶当中还是可以让你感觉到动力非常的充沛。特别是在中段的位置，动力随叫随到。给油就走。我老婆非常喜欢开这台车，因为他是一个新手，他觉得这台车很适合他自己，开着很顺手，方向盘指向很精准，手感也很不错。配置也比较丰富。在高速上时车身也不飘，车身非常的稳。现在95油价6块钱一升。加200块钱油可以跑500多公里。1公里也就在4毛钱左右，我觉得比我之前的125摩托的油耗差不多了。
说实话致炫的座椅设计乘坐起来还是比较舒服的，长时间跑高速或者市区开很舒服，空调夏季制冷这块也比较快的多，虽然后面没有出风口但是后面乘坐舒适度还算可以，唯一不满意的就是隔音这块尤其在跑高速的话，噪音特别大长时间跑的话舒适感不是太好，所以有的时候远途我更多的乘坐高铁出行，这样会更舒服的多。
缺点：
没有油耗显示，副驾驶没有镜子,副驾驶不系安全带会有提示音会让你怀疑人生，中控台不平整还是动力差跟飞度差太多了吧。大灯亮度不够，我的台铃电动车灯都比致炫的亮很多呀，我的电驴还是前后碟刹呢，致炫前盘后鼓。储物空间偏小。还有钥匙你没看到呢，太朴素了,没有防弹芯片。随便配一个钥匙就能把车开走。我觉得这个不好，希望能够改正。驾驶室玻璃支持一键降，不支持升。不知道咋想的。不是自动落锁，轮毂原车还是铁的。我哥03年自由舰都是铝合金轮毂。
致炫从市场表现来看还是挺不错的，更多的人比较接受这款车，所以才能看的到路上这款车比较多，保有量大喜欢得人多，自然后期卖二手车也比较容易出手而且价钱也会卖的高，再加上现在的用车成本不是太高，所以综上它是一台性价比很不错的小车。
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