点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.79分“良好”

广汽丰田以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，打造了许多汽车产品。这辆丰田YARiS L 致炫就是一辆极具丰田特色的汽车产品。其外观时尚，led日间行车灯、前面边灯、后尾灯都设计非常漂亮，具有动感。该车为5门5座两厢车，采用了家族化设计风格，是一种很经典的中小型车型配置。作为丰田的入门车型，YARiS L 致炫的制动距离在同级竞品中处于居中的位置，成绩不算亮眼但也不差。大家最关心的问题应该是这款车的价格，其官方报价8.58万元，这个价位上，丰田YARiS L 致炫无疑是一个十分具有竞争力和吸引力的选择，充分展示广汽丰田在性价比方面的强大制造力，是实用党的不二选择。 有车主反映在下雨天气发动机舱内部会有泥浆出现，这些泥浆都是轮胎甩进发动机舱内的，因为YARiS L致炫这款车的前轮内侧密封性不好，解决办法是在轮胎内侧加一下隔音棉来填充缝隙，费用在150元左右。副驾驶车门难关也是YARiS L致炫的一个通病，这是原厂胶条偏硬导致的，解决办法是更换软一点的车门胶条，然后调整一下车门限位器螺丝，费用在200元左右。 根据保养手册，该车辆首次保修在3年或10万公里进行（以先达到的标准为准），建议更换发动机机油、机油滤清器。此后每10000公里或用车6个月时进行一次即可，费用在500元上下。30000公里或18个月时（以先到者为准）进行一次大养，费用在2000元上下。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.5分“良好”

1预算十万左右，想选择一部日常代步车，那么你肯定绕不过丰田YARiS L 致炫，好开省心省油是不少YARiS L 致炫车主给它的标签，YARiS L 致炫这款车上市也有六七年了，市场口碑还是不错的。 2YARiS L 致炫的外观给我的整体感觉比较灵动，前脸黑色塑料件看上去非常有辨识度，车身侧面的C柱是熏黑的设计，跟后挡风玻璃连为一体，有一种悬浮车顶的感觉，看上去比较有质感，不会显得很廉价。YARiS L 致炫全系搭载1.5自然吸气发动机，这款发动机代号7NR，在我们修理工口中这款发动机口碑非常好，虽然动力差点意思，但是耐久性比较好，最大马力112匹，日常买菜车的水平吧。 3整体配置比较低是YARiS L 致炫的一个槽点，内饰的塑料感比较强，比起同价位的国产车真的差远了，走量的最低配车型没有铝合金轮毂，没有中控大屏，这在同价位的国产品牌上都是全系标配的配置，导致不少YARiS L 致炫车主会来我们店里升级中控大屏等一些配置。根据来店里做全车隔音的车主反映，YARiS L 致炫这款车的隔音比较差，高速时车内正常交流都稍微有点困难。 4发动机舱容易进泥浆，有车主反映下雨天气时发动机舱内部会有泥浆出现，这些泥浆都是轮胎甩进发动机舱内的，因为YARiS L 致炫这款车的前轮内侧密封性不好，丰田凯美瑞上也存在这个问题，解决办法是在轮胎内侧加一下隔音棉来填充缝隙，几百块就能解决。副驾驶车门难关也是YARiS L 致炫的一个通病，这是原厂胶条偏硬，再加上原厂装配工艺一般导致的，解决办法是更换软一点的车门胶条，然后调整一下车门限位器螺丝，一两百块就能解决。 5作为一款价格比较前面的代步小车，YARiS L 致炫的保养价格还是比较低的，首保在5000公里时进行，更换机油机滤既可，并且首保是免费的，首保之后每10000公里保养一次，更换机油机滤这种小保养价格在400元左右，4万公里地板油时价格在900元左右，这个价格确实不高，并且保养的周期也比较长，后期的用车成本比较低。 6好开皮实，并且YARiS L 致炫的油耗也比较低，再加上它较低的保养价格，所以用车的成本非常低，如果你预算十万左右，想买一部日常代步车，但是又不想考虑国产品牌，那么YARiS L 致炫无疑是个不错的选择。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

4分“优秀”

本人购买2021款致炫x领先版，落地价8.8万元，送了大屏导航 行车记录仪 一键升玻璃 仿皮座椅。 从去年10月开始跟家里商量买车，家里也很支持。预算在8-9万左右，由于对车都没有关注，家里介绍吉利帝豪、远景X3、远景X6，朋友介绍了英朗、致炫等后面对比下，就远景X6、和致炫在考虑。 远景6空间大，家里人多刚好适用，后面考虑是买来上下班我一个人开了，家里用到比较少就选择了致炫X，比较小好停 、省油、省心。定好车型差不多到了12月了，然后就是各个4S店跑，问了漳州几家店都是要9万多，估计年底了价钱不好谈下来，后面跑去厦门定了8.8万的落地价。 1月22日过去提车，很简单的拍个照就走人了，考完驾照后就没有摸车，刚好春节家里人带着跑了几趟，熟悉一下车子，到现在自己独立开车，也已经开了几个月了，首先车子给我的感觉是车短小，停车好停，转大弯好转。对于新手来说很不错。外观感觉很不错，有特色，特别是前脸梯形大珊栏，特别好看，有的吐槽尾部不好看，不过我个人还是很喜欢尾部的银色护板。有LED大灯晚上开车也看得清。个人购买的是领先版当时因为听到比以前的价格低，也是到心里价位了忘记谈铝合金轮毂的问题了，所以轮毂比较不好看。内饰的话只能说什么价格买什么货了，都是硬塑料的，而且都是黑色的，没有其他颜色，像银色的装饰点缀下也好啊，这是一个遗憾吧，空间不是很大，前排还好，后排就有点挤了，毕竟车身不大。后备箱还好可以放一些平时的东西。本车搭载的是1.5L自吸无极变速箱（8档），对于我不敢开太快的来说够用了，高速100、110跑都是没有问题的。领先版的是没有多功能方向盘，也没有大屏就一个收音机。这辆车看中就是省油，目前开了3000公里了，油耗在5个点左右。大概我都是开市区和高速比较多，所以油耗低点，车友们在市区开大约在6-7个点左右。最不满意的就是这个车噪声很大，窗户都关起来了，声音还是很大，特别是现在快夏天了，空调开个2挡的那个声音更大了，领先版只有前排有两个音响，后面的听歌要放很大声才听得到，然后减震效果可以说没有效果，过一个小坑，就像过山车，一上一下的很刺激的。 不过总体来说还是很满意的，对于我这种周末回家100多公里个人使用很方便，省去了等车、换车的麻烦。不过由于是新手开车，刚买来不到1个月就刮擦了。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.36分“良好”

不少车主发现，最近这几年，随着紧凑型车价格不断下探，小型车市场受到严重挤压，不过还是有少数车型的销量依然不错，YARiS L 致炫就是其中之一，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是YARiS L 致炫 2021款 1.5L CVT豪华版。 费用： 车子是2021年1月上市的，这款车定位是5门5座两厢车，官方指导价9.18万，在福州这边经销商报为8.58万左右，购置7300左右，上牌费500，商业保险4400左右，全部做下来差不多在9.9万左右。 外观： 前脸使用了大尺寸黑色条幅格栅设计，周围的镀铬饰条为其增添了一份时尚感。大灯的线条一直延伸至车身侧面，拉宽了前脸的横向宽度，搭配上银色下包围，跨界车的味道。侧面下方带有护板,整体姿态上更为前倾，轮廓比较硬朗。 内饰： 内饰则是沉稳规整的布局风格,中控台以黑色为主,看起来比较素。搭配的是塑料方向盘,材质表面摩擦力比较小，手感非常一般。空调旋钮的个头很大,但手感比较差,阻尼感和刻度感都不够清晰，操作效率不太高。 空间: 体验者身高为180cm,将前排座椅调至最低，头部空间剩余四指。前排保持不变,体验者坐入后排,后排头部空间剩余一拳, 腿部空间为3指，值得一提的是，前排配备了扶手箱,手肘有了更好的承托，这点值得表扬。后备厢容积是326L,放3个大小不一的行李箱不成问题，处于该级别的中上水平。 提速： 搭载的是1.5L 112马力 L4发动机，最大扭矩139N·m，匹配的是CVT无级变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，整体提速过程还是很顺畅的，起步加速比较平顺，中后段也没有明显的推背感，最终百公里加速时间是11.73秒。 刹车： 在全力刹车时，车身姿态没有那么优雅，后悬架拉升得比较明显，坐在驾驶席也可以明显感觉到车身的前倾，车尾也会有小幅度的摆动，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在42.09米。 保养： 如果刚给这款YARiS L 致炫做了首保的话，下一次大概隔个5000公里左右去给他做就可以了，首保的时候是免费的，但是之后做保养就需要去付钱了，大概做一次小保养需要花个500元左右。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.57分“良好”

开久了感觉很累，外观挺好看，舒适度很差，操作的话感觉还可以，效果太差，特别是发动机的声音，重踩油门就好大声，还有后排门，没有一个储物地方，总体来说，外观可以，就是內似舒适度不太好，适合新手拿来练车，特别是走农村小道，避让车都很不错，油耗这话，100块钱可以跑近300km，落地下来10万，还是挺合适新手的，而且蛮划算的，主要是油耗很乐观

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.43分“良好”

今天我们评测的车型是丰田致炫 2021款 1.5L CVT豪华版 首先我们来说说这款车型全款购车的大概价格： 豪华版车型的官方指导价为9.18万元，目前我们这边的优惠幅度在6000元左右，所以裸车价格为8.58万元，购置税7600元左右，保险加上牌费在5000元左右，所以这款车型全款购车价在9.84万元左右。 下面我们再来说一下这款车型的优缺点。 优点： 虽然是一款小型车，但是致炫的空间表现还是不错的。从实际体验来看，身高1.8米的乘客同时乘坐前后排时，这款车型也是能够胜任的。前排将座椅调至最低后，1.8米的乘客还有四指左右的头部空间，而保持前排座椅不变，后排同时乘坐1.8米的乘客时有一拳左右的腿部空间，满足日常家用是足够了。 外观部分，致炫的设计也是非常有时尚感的。车头部分，致炫的中网设计很有特点，类似八字胡的亮黑色饰条将中网和雾灯连为一体，配合犀利的大灯设计，让车头有着很强的辨识度。车身侧面则是小巧、精致的风格，悬浮式的车顶，上扬的腰线，都符合年轻群体的喜好。相比之下，车尾的设计显得较为平淡，整体的线条比较粗犷，并且采用了隐藏式的排气系统。 致炫稳定的动力系统则是突出了实用的风格。致炫搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩139牛·米，并且匹配了一台CVT变速箱。从账面数据来看，这套动力参数比较一般，但是实际体验来看，低速起步动作轻盈，并且中途加速也能够提供不错的动力。而且，这套动力的稳定性和燃油经济性都比较突出，工信部百公里油耗只有5.0L，后期使用还是非常经济的。 还有一点就是致炫的保值率保持了较高的水平，从部分二手车网站显示的信息来看，致炫三年保值率在65%左右，这对于普通消费者来说，进一步提升了性价比。 缺点： 致炫的内饰用料比较廉价，特别是中控台和门板等地方采用的大面积塑料材质，在视觉效果和触感上都很一般。 而且致炫的车内静谧性比较一般，低速状态下车内还是比较安静的，但是一旦速度超过60km的话，车内的风噪、路噪都比较明显。 还有就是底盘略显单薄，在通过较大的起伏路和过减速带的时候，后排的震动是比较大的。 总结： 从致炫的产品表现来看，还是非常符合家用车消费者需求的。外观大气，空间实用，动力的平顺性和经济性好，加上不错的保值率，适合那些比较注重性价比的消费者选择。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.07分“良好”

有人说10万以内的小型车是Polo和飞度的天下，其实这话是不对的，丰田还有一款车型，就是YARiS L的致炫车型。这辆车子也是极具颜值的一款两厢车。从外观设计的角度而言，我觉得这款车型的设计要优于上述两款车型。那么这辆致炫的性价比究竟如何呢？今天我就选取2021款 致炫X 1.5L CVT豪华版来给大家分析一下。这辆车子的厂家指导价9.38万元，优惠后的价格为8.38万元，优惠幅度约为1万元左右，优惠幅度并不大。但是相较于飞度完全没有优惠，这款车型还是比较厚道的。购置税7415元，上牌1000元，保险费3500元，所以这款车型全部落地的价格为95500元。致炫X的价格和飞度Polo相比还是有着很明显的优势的，毕竟这款车型已经达到了豪华版的配置。 【优点】 这款致炫X的外观颜值相当的高，如果你见过老款的致炫，那么你会觉得新款致炫X真的是帅呆了。它的前脸采用了六边形的进气中网设计，并且形成了梯字造型的设计，熏黑的中网内部连接着两侧的犀利灯组，颜值极高。值得一提的是，这款大灯还是led的光源，颜值出众，甚至我感觉和卡罗拉也有的一比，确实非常运动。车型的侧面采用了熏黑车顶的设计，配备上银色的车顶行李架，颜值还是很不错的。但是在车门的下方采用了黑色的塑料板进行装饰，显得有些粗犷，我个人并不是特别的喜欢。车尾的设计时尚感还是挺理想的，熏黑的尾灯由钢琴烤漆面板进行了衔接。在保险杠位置使用了银灰色的护板来进行装饰，也特别的实用。车尾看起来相当的饱满，再加上运动尾翼，整个外观的设计还是颇有亮点的。相较于飞度那种呆萌感，我更喜欢致炫X这种犀利感。 它的内饰设计相较于老款的致炫可谓变化相当明显，采用了悬浮屏幕的设计，但是我们这款车型没有屏幕，有点可惜。在中控仪表台部分，采用了镀铬饰条来加以点缀，融合钢琴烤漆的面板，时尚感还是比较明显的，至少和老款致炫相比升级实在太讨人喜欢了。当然了，车内的硬塑料还是很多的，在这个价位小型车几乎也都是这样设计的。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139N·m。速度并不快，11.6秒破百，而飞度可以实现10秒以内破百。加速并不是这款致炫X的强项，但是它的动力输出是比较平稳的，满足日常没有太大的问题，配备上CVT的变速箱，动力输出还是很积极的，传动效率也挺高。尽管加速一般，在实际驾驶过程中，低速状态下提速还是很轻松的，但在中高段速度下，乏力就会明显展现出来。我在封闭路段上驾驶过致炫X和飞度，低速状态下两车相差并不明显，但是在中高速状态下，致炫X很快被飞度拉开了距离，不过回到家用层面，我觉得致炫X是非常理想的，毕竟它的燃油经济性很不错。 【缺点】 这辆车子的油漆是相当薄的，其实也不仅仅是这款致炫X车型，大部分低价格的日系车油漆钣金都不会特别的好。 车内的隔音性能一般，当时速超过80km/h的状态下，车内的交谈都会有些力不从心，所以我认为这是一辆不太适合跑高速的两厢车。 致炫X的底盘悬架太硬了，经过颠簸路面再加上车身较小，所以晃动感特别的明显。我感觉致炫X的底盘调校和板车悬架有的一拼，车外的声波直接被传入车内，几乎没有太好的过滤。 总结：如果你渴望购买一辆油耗低又有颜值的两厢车，我觉得这款致炫X还是挺适合的，而且它的故障率较低。当然了，如果你想追求舒适大空间，强动力的话，那么这款车型并不适合你。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT科技版

3.36分“良好”

今天测评的是YARiS L 致炫,2021款 1.5L CVT科技版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是10.08万，现在这款车我们这可以优惠0.6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.38万元左右，购置税8000元左右，购车商业保险4600元左右，上牌500元、官方全款落地价10.8万元左右。 关于外观: 这款YARiS L 致炫在外观方面表现良好。雪亮有神的大灯能让远处的人感受到它的犀利；尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人；楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，轮圈大小与车身完美和谐，让人眼前一亮；整体外观看起来的时尚而又精致，小巧的车身，巧妙的细节处理给予了致炫年轻外观造型。 关于内饰和配置： 中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，结实的材料给予了汽车主人更多的信心，操控面板设计时尚，内容比较丰富，看起来车内时髦感十足。从整体上看，YARiSL致炫内饰达到了所处价位的较高水平。 这款YARiS L 致炫内饰颜色可选的是黑色以及黑色和米色的组合，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料感和皮质，方向盘材质是塑料，整体塑料感还是偏强；不过工艺和档次感的营造的还可以，控面板设计时尚，内容比较丰富，值得细看。车子实用配备有后排座椅比例倒放、手机互联、 后方影像、主副驾驶安全气囊等，一些高档的配置还是偏少。 关于空间: 这款YARiS L 致炫车长4160MM，宽1700MM，高1495MM，轴距2550MM，作为一款小型车，整体的空间比较小。提到第一排，腿部有点伸展不开；在后面座椅上，难随便翘二郎腿；行李厢容积为326L,小物品放没问题，大东西真装不下去；但好在空间布局合理，能满足上下班代步。 关于动力和油耗： 这款YARiS L 致炫搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，传动匹配的是8挡CVT无级变速箱，最大功率82KW，最大扭矩139N.M，最大马力112PS,气缸个4，供油方式是多点电喷，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，动力虽说不强劲，但是应付生活中上下班的场景，是完全没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在7.0L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车，这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款YARiS L 致炫前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受一般，胎噪，减震做的水平有待提高；好在方向盘操控转向精准，开起来也很灵活，新手也可以轻松上手，轮胎的抓地力不错，拐弯姿态稳定； 关于缺点： 1、目前我们这边优惠力度低，才优惠6千左右； 2、内饰塑料感比较强，方向盘也是塑料的，异味大； 4、动力不强，起步有点肉，超车不干脆； 5、没有配前后倒车雷达，这个很不人性； 关于保养： 这款YARiS L 致炫这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要用普通的矿物机油，大概保养一次400块钱左右。 总结： 这款YARiS L 致炫总体表现一般，目前没有非常大的优惠力度，外观时尚运动，整体油耗比较经济是个加分项，如果用来城里代步，那么表现中规中矩的空间，以及动力输出一般的发动机，是能够满足你的，总的来说，这款车作为日常代步还是很实用的。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.79分“良好”

2021春节前急匆匆去购入了这款车，对于一个还不太会开车的女生来说，我买了就是方便搬东西，方便回家，得省心省油，最好车身小，空间利用率高，再好看一点点就更好了，所以我排除了suv和小轿车，就只看两厢车。当时在飞度和这款车中纠结了一段时间，后面想着飞度更贵，外观也没致炫好看，保养起来好像也比致炫贵，所以综合了性价比下还是选择了致炫，当时店里是有现车的，只是因为我买的急时机又不对，所以肯定是买贵了不少。裸车去4S店购买时导购说可以便宜三千，后面买的急就还了3500，也就是一共便宜了6500，要了个中控大屏，还送了八桶机油说是保养时用。上牌花了120，购置税七千多，保险四千多，落地近十万吧。 外观：刚开始在店里看的时候还挺喜欢的，毕竟之前也想买suv，后来因为油耗高车身大放弃了，这个两厢车也是满足了我内心的迷你suv了。1.5L CVT自动挡是可以上高速的，对于一个就上下班来回的开车小白来说是够的。 内饰：我买的是低配版的，内饰都是塑料，座椅也是纺织的，但是幸好塑料是黑色的，所以看起来还可以。 配置：低配版的没有中控大屏，只有倒车雷达；没有一键升窗，经常忘了关车窗就下车后发现窗子没关还要再启动关门；没有雾灯（后悔应该买中配的，感觉雨天雾天开车不方便），没有后视镜自动折叠，车上USB接口塞外车筐里面是什么鬼？车钥匙还没有我电瓶车功能多，我妈最诟病的就是没有雾灯和不能调节按开锁键只开主驾驶门的功能，觉得女孩子开不安全。 空间：还没结婚，我一个女孩子开是刚刚好的，后排坐两个大人一个小朋友合适，如果三个大人就有点拥挤了，后备箱也不大，但是我当时选择两厢车是因为后排座位可以放倒，所以对我来说还可以吧。 油耗：官方油耗是五个点，但是我开的慢，又总是倒车倒不进去，又在市区，所以差不多一公里五毛钱吧。 操控性：我也不追求什么，也是我第一辆车开起来还算行吧。车身隔音效果是真的不太好，基本上开到60-80码车子发动机就轰隆隆了，胎噪还是挺大的。最高时速试过120km/h，对方车辆开到80以上就不太敢超车了，猛踩油门后发动机会发出较大的声音，推背感也是蛮明显的？ 今天自己洗车时发现车身漆面好几个被石子蹦到的印记着实心疼，在路上开着石子砸到车面的声音都能听得到。我关个车门车身都在晃，副驾驶上的人在抖腿我开车都感觉车身在晃，被誉为“皮薄馅多”可是见识到了，感觉安全性能不是很好。 总之，还是蛮喜欢这个车的，作为这个价位的车几乎达到了我的要求，除了担心安全性能，除了我应该买中配的，除了我价格肯定买高了不少外。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

【外观】采用全新的家族式设计语言，大尺寸“梯形”中网设计，内部点阵式进气格栅，底部采用熏黑处理，看起来非常时尚大气。两侧搭配犀利的大灯，下方雾灯区域造型十分独特，使整车看起来更具有力量感，辨识度非常高。车身侧面采用柔和的线条进行勾勒，其中上腰线贯穿门把手，层次感很强，搭配时下流行的悬浮式车顶，透出浓浓的运动气息。尾部设计棱角分明，尾灯造型质感很强，灯罩采用熏黑处理，进一步提升整车的质感，同时双色调车身，也让该车显得更有魅力，进一步提升“跨界车”的设计感。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【悬架/转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出112匹马力。在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。 总的来说，YARiS L 致炫表现还是比较不错的，目前已经行驶了2万公里，没有出现小故障之类的，并且性价比不错，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.36分“良好”

优点： 【外观运动小巧】很多年轻人对小型车情有独钟，而YARiS L 致炫对他们来说是很有吸引力的，外观设计上很有运动感，别看车身小巧，前脸还是很霸气的，前脸采用了全新的家族式设计语言了，以前的八字胡设计已经看不到了，中网是一体式设计，比以前更大气一些了，车身和车尾的变化不大，细节上调整了一些，我比较喜欢新款的设计。 【动力平顺】动力输出比较平顺，也是自然吸气发动机的优点了，同时CVT变速箱又有着比较好的稳定性，车子开起来之后，非常稳，加速的时候变速箱没有顿挫，发动机提速均匀，开起来的感受是非常不错的。 【转向精准】方向盘转向比较精准，虚位基本没有，对操作的帮助很大，而且还是电动助力，车子开起来也非常轻松。 【油耗很省】现在看车子的油耗大约是6.1L油，非常省，车里有时候还坐4个人，经常开车出去玩，所以一直很担心油耗会涨上去，不过直到现在也没超过6.5L。 缺点： 【内饰塑料感太强了】内饰设计并不喜欢，而且用料也比较廉价，基本上都是硬塑料，当然，价位限制，所以用料方面肯定是不会太高档的，还是能接受的。 【隔音不行】其实看到YARiS L 致炫的时候，我就已经想到了，这车隔音肯定一般，驾驶过程中也印证了我的想法，发动机声音真的是挺大的，尤其是加速的时候，发动机的那种嗡嗡声格外明显，如果是在高速上跑的话，车里噪音就更大些了。 【提速慢些】1.5L的发动机，也不是涡轮的，所以提速肯定不会太快，深踩油门的话，发动机也只能发声挺大的声音，但车子动的不会太急，是比较缓慢的起步，车里要是坐满人的话，起步就更慢了。 【滤震稍差些】车子的减震效果让人不太满意，一方面是因为后悬架非独立悬架，再就是悬架调校的也硬了一些，所以在舒适性上就不太友好了，特别是后排这里，颠的非常厉害，就算过减震带很慢的时候通过，后排也会感觉快要颠起来了，舒适性比较一般。 YARiS L 致炫的优势还是省油和价格上，其实还有就是丰田的硬件方面比较可靠，长年使用的话，主要部件故障率比较小，这也是很多人为什么选择YARiS L 致炫的原因了，驾驶过YARiS L 致炫之后，感觉这款车在实用性上非常高，家用是比较合适的，所以推荐YARiS L 致炫作为家用车型。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

买这款小车，主要是给老婆代步，买买菜，接送下小孩。当时是准备买个致炫普通版最低配的，后来去看车，看到了致炫X，价格只多了几千块钱，外观比致炫普通版好看一些，而且配置也更好，就选了致炫X版本。 致炫X，和普通版本最明显的不同，就是前脸的变化，倒梯形前脸还有点运动感，再加上行李架和大包围，外观洋气了很多。 车尾的设计看起来比较的时尚，采用了比较多的黑色钢琴烤漆的面板，时尚感还是不错的。让我感到比较意外的是，致炫X在保险杠位置采用了银色的护甲，质感被进一步提升。 和个性的外观相比，致炫X的内饰就显得过于中规中矩了一些，尤其是方向盘尺寸比较大，看着略显笨重，在年轻人眼中就是有些丑，不过握感还是可以的，中控台也比较有层次，还进行了缝线处理，大体上的做工挑不出什么问题，并且致炫X的人机工程学做的也比较到位，什么储物槽、杯架等设计的也很合理，使用起来非常顺手。 致炫X虽然定位是一台小型车，但内部空间还是能满足大家日常使用，虽然没有飞度那么宽敞，但也是够用，我身高1米75的坐在车内，无论是前排以及后排都都还有宽裕。另外后排是4/6分割可折叠座椅，使得后备厢空间得到更充分的利用，偶尔拉一下大点的东西，也能应付。 动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机最大功率110马力，最大扭矩138牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，爆发力虽然不如飞度，实际使用的时候还是很平顺，市区代步没问题，如果偶尔跑下高速，速度80以上，要想超车，要深踩油门，还要预留足够的时间和距离。做为一个两厢小车，开起来是很舒服的，而且油耗很省，也就可以了。 吐槽几个缺点： １、整车隔音比较一般，开起来一样吵。 ２、方向盘有虚位，行驶过程中轻微摆动方向盘，基本上不会转向。 ３、内饰用料差，塑料感很强，而且没什么设计感。 ４、仪表盘功能太少了，没有水温表，也不能显示平均油耗。 落地价格： 2021款 致炫X 1.5L CVT领先版，指导价8.98万，优惠了9千，裸车价是80800，购置税7100左右，保险4000多，牌照我自己上的100来块。全部办好上路92000多。 总之，买这个车，就是想买个三大件好点，省油好开的代步车，这车还是可以推荐的，外观可爱，也好停车，就够了。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.14分“良好”

买这车的目的就是为了省油，丰田车后期保养维护也便宜，1.5L的自然吸气发动机匹配CVT变速箱稳定性非常好。车子的价格不贵，10万就能落地了，上下班代步用性价比很高。车身小巧玲珑的，停车非常方便，平时就是自己一个人开，对空间的要求也不是太高，前排空间够用就行了，如果说一家人用这一辆车的话，相对来说空间就有些小了，后备箱不大，毕竟是两厢车，肯定跟三箱车的后备箱没法比。整个车的外形设计感觉非常漂亮，我觉得比飞度好看，而且这车的LED大灯很好，夜晚很亮，我很喜欢。缺点方面的话，车漆比较薄，走在马路上一个石子弹一下就会掉漆，还有就是动力一般，有的坡起都觉得费劲。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

想买一个小型车，城区代步使用，选来选去，在致炫和POLO之间纠结，最后选择致炫是因为他的油耗比较经济，致炫的油耗会比较好一点，20款1.5LCVT领先版，官方给的工信部百公里综合油耗为5.2L，而POLO的目前在售车型，官方给的工信部百公里综合油耗为5.5L，出于燃油经济型考虑，我选择了致炫。 先说说我的买车价格： 我买的是致炫20款1.5LCVT领先版，厂商指导价8.58万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税6500左右，上牌费300，交强险950，商业保险4200左右，全部做下来花了9万左右，没有超过我10万的预算。 车的优点： 第一、外观是个卖点，丰田YARISL致炫这款车的外观造型是我最喜欢的,带有上档次的感觉，整体上看起来充满了时尚气息，车灯的造型感觉也不错,很大气,而且颜色不同，风格也不同，符合年轻人的审美。 第二、油耗经济，官方给的工信部百公里综合油耗为5.2L，我是城市上下班高分期开的比较多，用了一段时间，我的实际百公里油耗为7.1L，这个油耗我比较满意。 第三、内饰表现不错，中控台采用了双层布局，内饰的设计比较务实，没有外观设计那么夸张，采用了缝线造型，很有层次感。 第四、动力够用，丰田致炫这个车是一个两厢小型车，车子搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机。这款车的最大马力也能达到110PS，我觉得这个动力用来上下班代步够用了，平时在不好的路况下车子也是一脚油门就解决的事。 车的缺点： 第一、致炫后面只有一个倒车灯，而且是在右侧，左侧相应的位置是没有灯泡的，相当于左边的灯都是摆设。 第二、操纵性有待提高，方向盘的话灵活度还可以，相对也比较轻松，操控起来的话不是很费劲，但是有一定的虚位，另外这款车的刹车个人觉着比较偏软，需要有提前量才可以，女生开的话建议熟悉一下。 第三、高速行驶隔音效果差，在城市的路上开还行，没什么噪音，但在高速上行驶噪音就比较大了，不过隔音效果在我能接受的范围之内，毕竟全车也没10万元。 用车答疑： 第一、关于胎压，这个车正常的胎压维持在2.2到2.5之间就可以了，然后夏天的话因为温度比较高，胎压可以稍微低一些会更好一点。 第二、关于车的色彩选择，致炫的外观颜色倒是比较多，一共有7种颜色，你根据自己的喜好来买车就行，像彩色车子的话我感觉是女生朋友选择的比较多，像男生开这个车子的话，你就可以选择白色或者黑色的，这样会经典一些。 第三、车漆护理的手段，我就是给致炫打蜡，定期打蜡，一般情况就每隔三四个月去汽车美容装饰店洗车的时候顺便给他打一下蜡，然后清理一下它的内饰，这样的话它的价位比较便宜，车漆护理的效果确实还是不错的。 总之，虽然致炫的倒车灯只有一个，操纵性有待提高，但是花不到10万元买他，我知道一分钱一分货，作为我的日常代步车，他油耗经济，动力也够用，关键是外观符合年轻人的审美，所以我觉得我买对了。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

3.43分“良好”

2020新款致炫X 1.5L CVT尊贵版作为丰田，搭配线条圆润的车头，给人一种十分硬派的感觉，搭配单幅式中网，视觉效果很抢眼。配置方面，YARiS L 致炫 2020款 致炫X 1.5L CVT尊贵版标配LED远近光灯、卤素前雾灯、LED日间行车灯、大灯高度可调。车身侧面，该车长宽高4160/1720/1520mm，轴距为2550mm，配备的为普利司通轮胎，前后轮胎规格均为185/60 R15，车顶行李架一定程度上提升了美观性，并使它更具实用性。整体而言非常符合丰田性价比的调性，并且后期保养的成本和油耗都非常具有经济性，而且作为合资保值王丰田来说，致炫保值率同样感人，是辆不可多得的好车。