点评车型:
2022款宝马X5 改款 xDrive 40Li 尊享型M运动套装
4.4分“优秀”对比进口宝马X5电子功能减配比较多,但是新的座椅很舒适,油耗比进口宝马底,车机系统链接安卓手机,接听电话时有异响,很严重,还没解决。还有就是车机系统里的功能看的到用不了,也不能选配,挺不开心的。车载香氛系统也不能选配,还有就是无线充电功能基本不能充不到电,而且,不管是iPhone还是其他手机都会发热,而且手机还会过热报警。
XU:接打电话全是杂音
其实都没有:安卓系统根本不能用,华为也不行,苹果系统没问题
爱家吉恩2yi:请问在成都哪个4s店购车
点评车型:
2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装
4.9分“优秀”【购车经历】
三月份交的意向金,等等等,一直等到5月底,等的耐心快没了,还好五月底提到了,开始订的宝石青外观,摩卡内,提前有个订单炭黑的,为了早一个月就改了这个订单,后期准备贴个改色膜,黑色太不耐脏了,无奈叉5不适合白色,黑色夏天太吸热了
【最不满意】
无线充电发热,充电慢,还不如多个杯架方便。后备箱电源口没找到在哪啊,有没有大哥知道的。
【提车价格】
指导价加了4800,送贴膜脚垫,包含上牌费
【驾驶感受】
提速给油就是随叫随到,高速开着也舒服,低速不给油,感觉有动能回收一样,自带一点刹车的感觉,可能48v轻混起作用,也不懂,习惯就好。
【油耗】
高速120左右就是8个油,暴力一点就是9个,低速日常行驶14,5个,毕竟以前凯美瑞也12,3个,同样路况。
【最满意】
后排空间大,座椅虽然不是真皮,确实软啊,舒服。开着操控和进口差不多,之前试驾过进口2.0,动力强多了。
用户1002729025735:朋友们,现在3.0T 入门落地价格多少钱?
乐趣m:落地多少老哥
AzazelYip:想问问楼主现在x5 40li还有没有踢脚感应尾门
完美,满分,我很喜欢。除了用车成本确实高一点,没啥不好的地方,配置,操控,和空间满分!70多万这个价位,不买X5,买什么?我都看了,没一个有它好。宽敞的后排空间,让娃们可以在后面蹦蹦跳跳,这是为什么绝对不要7座车的原因,Q7,GLE,包括航海家什么的,都看了,至于macan,压根就是直接Pass了,我车多还有RS5,比个破macan拉风多了。X5的优势还有操控,动力其实2.0T就够用了。总之、非常满意,买的不后悔。问题我车是一点没有,也从来没有碰到过啥,方向盘原地打异响,这个有,但是这算问题吗。再就是座位真的非常舒服,非常舒服!坐着舒服就行了,为啥要在意真皮不真皮,跑长途这车真的太赞了👍。总之,我爱X5,这车不卖
热情橘子TJT:很难不智齿,我就很不理解有的人问 x5 还是不是塑料油底壳听着就很招笑
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2022款宝马X5 xDrive 40Li 尊享型M运动套装
4.5分“优秀”外观部分属于中规中矩的宝马风格,第二排加长之后略显不协调,但是整体外观设计和线条非常耐看;配置水平中规中矩,在顶配的价格优势下各类舒适配置和巡航配置都很丰富,但是所有配置的溢价成本很高;直列六缸发动机动力储备非常浑厚,动力表现很好,但是低速行驶的油门刹车匹配一般,城区拥堵路面不好控制;内饰不及奔驰豪华但是也拥有非常鲜明的宝马特点;空间和舒适性表现不错,尤其在加长之后都有很好的保证,后排腿部空间的进步最为明显;虽然轴距超过三米,但是对车辆的操控影响不大,尤其在四驱系统的加持下,转向灵活,顶配车型的空气悬架也非常舒适耐用。
用户7815366268532:多少落地了
用户3780858064116:空气悬架的感受和没有空气悬架行驶差别大吗?我听别人说这次底盘太软特意选了空悬来提高韧性
在外观内饰和配置上,这台国产宝马X5都做得确实很优秀,看起来很大气。国产后尺寸也增加了很多,所以后排的空间变得更大了。内饰方面也非常漂亮,而且座椅坐起来也很舒服。但如果有性价比的打分,我一定会给它差评,主要是因为价格。宝马X5国产后,在没有了关税的情况下,竟然还能卖到那么贵,而且还得加价,我只能说,是不是中国的消费者好骗。现在虽然各地慢慢取消了加价行为,但是大部分4s店都需要选装潢包,等于变相加价。不过看到5月销量后,我才发觉,这个级别的国内消费者好像真不在乎贵这几万块钱,愿意被宰。
用户2491977881466:你说的他很差,然后评分这么高
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2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装
4.1分“优秀”异响问题出现了,心塞。
【驾驶感受】
开始担心2.0够不够力度,一提车碰到十一回老家。全程高速1000公里,动力够用,超车无碍。风噪太大,单层玻璃(还不如前面一台车atsl)。
发动机
精瑞扒渣机:我的起步加速底盘有金属的异响, 4S店检查了几次没查出原因,说不影响使用,严重影响驾驶心情
闰土刺差:有哪些异响
悠闲露珠B6:有双层玻璃的吗?
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2022款宝马X5 改款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装
4.07分“优秀”第一次开宝马X5的感觉并不好,市区开起来前中段很轻快,急加速的时候总感觉肉肉的,方向盘还有一些虚位,再加上万年不变的橙色背光和打火机质感般的钥匙,总感觉这台车不值这么多钱,但上高速之后,又好像变了一台车,转向精准、超车有劲、底盘质感非常好,隔音也不错,几百公里开下来感觉还是比较轻松的,导致之前对它的偏见完全没有了,最牛X的是,明明是一台中大型SUV,但坐在驾驶位视角看上去、开上去,它都像一台紧凑型SUV一样非常灵活好开,如果需要更好的驾乘质感,建议直接上40i版本,因为拥有3.0T发动机的它更像是一台真正的豪华车。
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2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装
4.9分“优秀”车头有些低趴,不够霸气;315的胎宽同级别无敌,尾部看上去无敌的颜值,识别度极高;无限充电鸡肋;地盘隔音一般;
X5在国人心中确实有很高的认知度,自从开上X5小区保安都对我客客气气的,和我之前开着GLK时候,完全不一样。
能遇上不容易:为啥你俩宝马熊
用户7962876901672:你这是选配等了好久吧
阿华161113900:车头低那是为了视野,视野无敌。。
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2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装
4.4分“优秀”最喜欢的是外观和空间,上班就2.5公里路,不追求3.0的动力。抽空跑了一次高速,隔音是真不错,动力也足够用,内饰就那样,不喜欢新款的大联屏和兰花指,所以新款上市前买了22款。
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2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装
4.4分“优秀”外观霸气硬朗,内饰一般,空间大座椅舒服,油耗还能接受,操控只能说同级别顶端水平但是相比改款之前的F30的三系天差地别
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2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装
4.64分“优秀”【最满意】
华晨宝马X5相比进口版最大的提升就是后排空间和座椅舒适性了。我身高1.8米,坐进后排腿部还有两拳多的余量,比5系Li还要大,终于算对得起它中大型SUV的车型定位了;同时座椅乘坐舒适性比进口版有了大幅提升。
【最不满意】
中控样貌和进口X5维持不变,缺乏了些新意,内饰豪华感有些跟不上时代了,和它的车型身份不太相符了。
【驾驶感受】
加长轴距后的华晨宝马X5还是和进口版一样好开,虽然2.0T和3.0T的最大马力相比进口版有了一些缩水,2.0T版百公里加速7.3秒,但差的那零点几秒完全不会对日常驾驶有什么影响。整体还是四平八稳的调校,开起来很安心。
【乘坐体验】
这次宝马中国特别针对国人,为座椅做了大幅优化,面料更加柔软,乘坐更舒适,后排靠背倾角达到了31度。
【保养】
宝马的保养价格在BBA里不算贵,小保养用完店里优惠也就1200左右。
【油耗】
对于这么大的一台车,百公里油耗能稳定在11L/百公里我非常的满意,ZF8速变速箱和发动机匹配的非常默契。
【续航】
油箱容积83升,满箱油续航大约近800公里,还是非常出色的。
金贝斯特:后面“华晨宝马”字体太不配了,看上去好幼稚,不庄重不大气。
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2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装
4分“优秀”不久前国产BMW X5上市引发了非常多网友热议,我们也在第一时间拿到了国产BMW X5的商品车,在我心中也有一个疑问,国产后的X5驾驶感受会有什么变化?实车内外的豪华氛围会不会有所降低?
【外观】国产版本BMW X5外观依旧是那般熟悉模样,硕大的双肾进气格栅,灯腔内部“X型”的激光大灯都没有缺席,此外国产版本车型全系均采用M运动套装,进口车型上出现过的X设计套装将不再提供。国产版本BMW X5前包围两侧的 进气口装饰采用全新设计,倒置L形镀铬装饰配合底部的蜂窝网状设计,视觉效果更加硬朗且兼顾了精致感。
如此修长的车身配合22英寸轮圈,国产版BMW X5的侧面造型有些X7的神韵,究其原因是新车轴距加长了130mm,并且加长的效果大部分体现在后门位置,因此视觉效果更为优雅。
【内饰】视线来到车内,新车内饰整体布局和进口版本没有区别,副驾前方的木纹饰板、镀铬边框、水晶挡把,这些宝马车主较为看中的“豪华组件”在国产版BMW X5上都没有缺席。12.3英寸中控屏和进口版本没有区别,新车全系均支持手机互联、车联网、在线导航等功能,但值得一提的是,国产版本BMW X5全系均搭载哈曼卡顿品牌音响(入门版12喇叭,其余车型16喇叭),此前进口版本低配车型不提供此项配置。
【座椅】新增加的火山红配色座椅在菱形网格加持下,高级感比较出色,此外国产版本车型的座椅坐垫增厚了15mm,配合柔软的内部填充,舒适感更进一步,此外新车轴距增加的130mm,令后排乘客的腿部空间大幅提升,实测近3拳的表现在该级别车型中非常突出。
【动力】我们本次试驾的是xDrive 30Li版本车型,该版本搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机,发动机最大功率180kW、峰值扭矩400N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。
虽然国产版本车型相较进口车型在发动机数据上有所降低,但是当你上手驾驶一段时间后,心中对于动力的疑虑就会打消,发动机在中低转速下扭矩较为充沛,即便是在舒适模式下起步和跟车时的动力感受都十分轻快。新车采用前双叉臂独立悬架、后多连杆式独立悬架布局,底盘整体调校更倾向于舒适属性,任何琐碎扰人的振动都不会传递到车内。在较为激烈驾驶时,悬架中后段也能够为车身提供足够的支撑。
【总结】抛开国产与否不谈,就本次试驾的这台X5而言,它能够得到非常高的评价,在水晶挡杆、木纹饰板、哑光金属饰条等装饰的加持下,新车和Q7、GLE相比车内的精致氛围和高级感都要更加突出;在动态感受层面,2.0T动力不会给你任何吐槽的机会,只要舍得踩,动力输出足够畅快(法规最高车速内)。综上所述,裸车63.5万的价格入手这台各方面表现均衡的豪华品牌中大型SUV,车尾的“华晨”二字还重要吗?
用户7840625258078:昨天看车3.0T说加价2W,落地80出头,下来问了另一家店说不加价可以78左右落地了,今天去看看,所以得多比较,但是纠结48V轻混到底好不好?有没有兄弟指点一下
用户7096376934782:我准备入手白色2.0顶配,摩卡棕内饰,就是没有现车,我是宝马忠实客户,送二十次保养,送龙膜,送电动踏板,不加价,遗憾得等到8月份
Seven-----:后备箱开启有没有砰的一声