最满意的地方:底盘悬架质感在这个价位中有比较大的优势,像小鹏G3i和广汽埃安 AION Y这些紧凑型纯电SUV的后悬架都是采用扭力梁非独立悬架,而元PLUS后悬架采用多连杆独立悬架,底盘质感会稍微高点。
最不满意的地方:基本没啥不满意的地方,就是提车时间比较久,要排队,尤其需要一些不太常见的车身颜色!
外观方面:可以相信比亚迪现在的设计水平,在Dragon Face 3.0家族设计语言之下,一眼就知道是比亚迪的车型。熟悉之下,这完全是年轻人喜欢的风格,具有较高辨识度的渐变龙纹D柱也出现在元 PLUS上。而在细节上,“元”logo还会发光呢!
内饰方面:内饰增加了很多心思设计,比如类似哑铃式的空调出风口,类似琴弦的设计,每次有其它人第一次坐这辆车的时候,就会提到这个设计还是比较有意思的。
小尺寸液晶仪表盘刚开始没有那么习惯,时间久了就还好,各个显示信息都比较丰富。用料一直是国产品牌的优势,中控上方部分区域采用了云雾纹理的高级表皮装饰,视觉效果不错,且触感尤为柔软舒适。
配置方面:作为次顶配版本,印象比较深刻的配置主要有倒车预警系统和多色氛围灯。倒车预警系统配合全景影像使用,作为新手司机的我也不会拉垮。而氛围灯在晚上更加有感觉,氛围感烘托很到位。
空间方面:作为紧凑型SUV,元 PLUS的空间表现得还不错。178cm的身材,前排座椅调节到合适位置时,此时后排的腿部空间还有一拳3指的空间。而值得一提的是,前排一体式座椅填充物厚实,承托力强,整体的包裹舒适性比较强。
驾驶感受:整体的动力表现其实和很多电动车型大致一样,起步响应快,低速时比较平顺,60km/h前加速表现出色,后面80km/h,再加速能力就没有那么突出。
转向手感有点虚,即使在不同驾驶模式上。不过好在该款车型的后悬架用料厚道,后悬架采用多连杆独立悬架,底盘更加高级,能够更好地过滤掉路面上的颠簸感。
购买建议:建议选择510km续航里程较高的版本车型,然后根据自身用车实际情况选择高低配车型。如果对安全性非常重视的话,建议选择本文这款510KM旗舰版。因为在被动性上,该款车型配备了前/后排
头部气囊(气帘),另外在主动安全性上,还有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统以及主动刹车/主动安全系统等,安全指数较高。
手机用户5454993753:哎
一半颠:爆款
爱音乐梧州5S:提车多久
作为一款基于比亚迪e平台3.0打造的SUV,元PLUS的主打年轻消费群主,这款车采用的比亚迪家族龙颜设计风格,全新龙须、发光字标、风之翼运动轮毂等等设计非常符合年轻消费者的审美,而且整车线条比较锋利个性,让车身充满着运动的气息车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm,轴距2720mm;从数据上来看达到紧凑SUV平均水准,由于是采用纯电动车平台打造,这款车的车内空间也表现不错,满足日常家庭出行需求完全不是问题。内饰设计走的现代化风格,蓝与双色搭配时尚感十分在线,中控台则是由一条“龙须”连接,肌肉流线贯穿门板和仪表板,包括哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件等设计,动感氛围十分突出。430KM豪华型虽然是入门级车型,但是配置相当丰富,拥有后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、多功能方向盘众多功能,完全能够满足日常用车需求。430km的续航里程虽然不算太高,但拿来日常通勤代步完全没问题,包括个人觉得“430KM”系列对于短途通勤的朋友更实惠,因为它的充电成本要更低一些而且这款车是采用前置单电机设计,最大功率150kw、最大扭矩310N·m,动力表现虽然称不上非常给力,但是来起来还是比燃油车的动力性能来得给力,而且起步响应速度较快,开起来也很得心应手,转向灵活,没有虚位助力,反馈也很到位,整体驾驶感受良好。可以说这款车性价比非常的高了,十几万的国产电动车该有的配置都有了,这也是这款车最大的竞争优势。
顺其自然:等了四个月车回来了,空调不制冷, 正在维修,新车品控怎么回事?问题是找不到毛病,查了一天多了还没有结果,真无语了
Xing133564373:入门级没有360全景影像,适合新手嘛?
新车的外观看起来有非常浓的“EV”风格,前大灯造型犀利,横贯前脸的LED灯带非常具有辨识度,尾灯同样采用了贯穿式设计,与前脸遥相呼应。进入车内,中控区域拼色设计很有特点,下方储物箱三根琴弦真的能弹出音调来,很个性、很新颖。科技方面也很给力,15.6英寸的可旋转中控屏内置了DiLink 4.0智能网联,涵盖了主流的应用功能以及海量APP。在实际驾驶中,车辆带来的推背感很强,尤其是起步阶段。驾驶风格以舒适为主,动力强劲但不会激进,转向比较轻盈,指向性不算太精准,整体算得上是灵活好开。动能回收非常轻盈,在标准模式下基本感受不到拖拽感,即使是“较大回馈”的模式下也不会感受到猛然的拖拽,非常丝滑。
2022.2.22提车,巧合碰到这个日子提车。1月中旬订的,算下来不到一个月就提到了,还是比较快的。我买的是510km旗舰版(灰色)保险花了3600多(车损险、三者150万、座位2万X5、不计免赔、交强险)上户自己开去上,也不用给什么服务费,临牌10元。从成都提车补电85%,开回简阳剩余67%,百分之九十都是高速,目前车机显示电耗13.6,总体来说还比较满意。车机系统反应也很快,驾驶体验还是蛮不错的。新车嘛,暂时还不能一片概论,后续用一段时间了再来评论。
【最不满意】
不满意就是内饰这个设计和配色那个白边简直不知道以后该怎么打整,座椅白色那坐久了,深色裤子掉色就尴尬了。
【驾驶感受】
我开着反正觉得还不错,悬挂不硬不软的,视野什么的都挺好的。
李根元一火锅底料:你是在简阳的上城吗?申请装充电桩没有,
我也是简阳人,定的510低配版,多多交流哦
最后婀娜:前边的这标元怎么点亮?是不是开车灯就会亮?
关你锤子事2:在成都哪个店买的,服务还可以吧?
元PLUS可以说是比亚迪近一段时间最畅销的一台SUV了,从上市到现在卖了很多。所以这次有机会,就抓紧体验了几天。
【最满意】要说最让我满意的,或者说最让我惊喜的,是这辆车开起来的底盘质感,比以前的比亚迪进步太多了,有点QQ弹弹的感觉,甚至还有那么点高级感。再一个就是外观的设计,尤其是这个灰色,我感觉很漂亮。内饰的设计也是比亚迪的新系列风格,不过大体上的按键布局都还是在熟悉的位置。
【最不满意】第一个不满意的是车内的门把手设计,感觉有点多此一举,为了追求新鲜感,故意设计成这样,有点没必要。再一个就是续航吧,510公里的CLTC续航放在今天有点短了,不过也算是这个价位里的主流水平。
【驾驶感受】开起来的感觉是最让我惊讶的,电车加速快这件事大家都懂,所以提速能力倒没有很惊喜。重点是在底盘上,以前的王朝系列车型,底盘是最大的短板,开起来总觉得松松散散的,这辆车反倒有点高级感,跟路面的隔绝感很强,有点高级车的意思了。转向手感就还是家用车的主流水平,日常使用挺舒服的。
【乘坐体验】这辆车的底盘动态感受很舒服,底盘有点韧性,也没有一味追求软。后排的腿部空间和头部空间表现也都算是充裕,不过坐起来偶尔还是会有晕车的感觉。
【最后】这个车说实话还是挺值得买的,比亚迪在新能源车上的口碑都是有目共睹的,而且这辆车在空间、续航、价格、配置各个方面都算得上均衡,可能也是因为均衡,这辆车的销量才能这么高。
像那野草野花A:急加速时抢方向盘,你没感觉?
极速青山KC:你不是灰色吗?怎么放的白车照片,还打这么低的分数
用户9195784280813:这车价格压的特别低,其他车一样配置起码贵好几万,油车一样配置就更贵了。如果是宝马,至少30万起步,还不一定有这配置和舒适度。byd产业链通吃,除了玻璃和轮胎不是自己的,其他都是自己的。所以这车玻璃和轮胎特别拉跨。轮胎打滑,玻璃夏天烫得要命摸不得,车内特别热,为了节约成本呗,为了那特别低的利润。听说一车利润才几千。涨价是必然的,国外都是贵10万的样子,汉啥的贵20万起
非常棒的驾驶体验,,,内饰不怎么样,希望能用的久!!!!!!!!!在等元plus的过程中,经历了海豚的上市,元pro的降价,宋dmi的上市。几乎每一款都是爆款了,也知道,如果不早点订的话,后面等车会很久的。,,在这里再次提醒大家,如果对原plus的尺寸满意的话就赶紧下定,其他什么都不用管,不然的话以后等车会很久的。
论坛里的伙伴们很多都知道,吐槽的很凶,骂的也很凶。大家可以查看我的历史发帖,就知道我吐槽过很多,包括最早的原place加速是6.9秒,后来改成7.3秒,我就吐槽了。当然7.3秒绝对够用这一两天开下来也感觉到加速性能绝对够了,大家不用纠结。第2个吐槽就是。最早的试驾视频显示元的转向中间位置有空区手感非常不好,所以那时候我吐槽的很凶,但是我开了10年的比亚迪,对于比亚迪的工程师还是有信心的,所以后来就不吐槽了,事实证明我的信任没有错。第3个吐槽就是驾驶位左右两侧膈腿的问题,这个我昨天就说过了,从4S店开回来的路上,稍微把座椅调后面一点,就完全没有问题了。所以大家也不用纠结。
用户7675001874659:多久提的车
jiang20180821:门把手那块皮真的快翘起来了,可能会成为通病
秦有可元:第二图手把,已有点脱胶苗头了……
家里人眼中的元PLUS怎么样?
主要还是因为油价涨了,不想自己压力大,所以买的元PLUS。买回来后,还是后悔了,充电很麻烦,就算是快充的情况下,也要半小时,碰到有事的时候还真是急死人。
大部分时候,车内还是很安静的,但是空间太小了,被老爸老妈数落好几次了,本来还挺喜欢的,现在看到这辆车,分分钟钟想换掉。
我的驾驶感受还蛮OK的,但是媳妇老是和我吐槽,车内的倒车影像不好用,每次倒车的时候小心翼翼的,上次就没注意,把后车尾给刮到了,以后买车还是得看实施不会360度全景影像的配置,最好能有个自动泊车入位就更好了。
KEN009:
懵懂之小草:呵呵 突然这么多2.5分的假车主 过来拉低评分开了 不要太明显
用户7455100827852:真实车主,3月26号订元plus旗舰版4月3号办手续、提车一步到位。截止到今天已经开了1300多公里,主要是每天上下班代步。每天看到很多吐槽的,自己没有槽点可吐好伤心开了这个车其他车都不想开了,其他油车的朋友试驾之后都打算车。