点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.57分“良好”

一【购车经历】 本地新开一个比亚迪4s店，直接提到了现车。 21年9月家里宝马3系置换了汉ev 次顶配，置换补贴10000，加上当时有优惠，感觉还挺值。 22年9月买了元plus，现在一家四口，2电车和1大众油车。 为什么选择元plus？ 1，买了汉ev以后觉得现阶段电车还是10万左右的最合适，电车发展很快说不定过2年车子技术就被淘汰了，买个10万左右的就算技术落后用个7/8年也回本了，反正也就10万块钱。(22款汉ev比20款汉ev有长足的进步，电磁悬挂坐了一下好很多，就算升级了fsd也比新款差) 2，家里用车需求90%在市内开，然后有车位(晚上回来停车位插上就行)，肯定选择纯电车型（最好是极致的纯电设计平台）。油电混合的车型，要么用电、要么用油身上总背着一个累赘，导致效率不会太高，除非你长途多或者充电不便。 3，尺寸不要太大，像汉ev马上5米长的车身开起来没那么方便，既然选择纯电，大部分时间不会长途，在市区和去县城的公路开，尺寸小的电车更容易操控灵活好开，而且纯电设计的车就算尺寸小，空间也比同尺寸油车大很多。 4，考虑过的车型有海豚，海豹，大众ID3 a,海豚骑士版要13万，不如元plus最低配14万，而且三角窗A柱视野不好，后悬挂不如元plus,首先pass b,家里已经有一辆20万以上的汉ev，再买20多万的电车，不如买两个10万的电车 c,大众ID3，试驾了一下，地盘，方向，油门刹车感受都很好，开起来比较平稳，底盘质感应该和帕萨特差不多吧，不得不说老车企还是有功底的。但是价格不透明，上海有的区可以补贴加优惠2-3万，优惠不多买到就觉得亏，低配配置不合理，4s店还像10年前的感觉。希望比亚迪能尽快补齐底盘短板就好！另外我想支持国产，家里老大不喜欢ID3外观，pass！ 二【油耗用车成本】家里地下车位可以停3辆车，以前有两台油车跑得多，两台油车要跑5600公里左右，油费4000多元，现在车位用慢充大概700元电费搞定，0.12元/公里，用车成本堪比坐公交车，买了电车会改变出行的习惯，觉得出去一趟很简单，很便宜，有时候油车不想出去跑(启动还要怠速等机油泵输送机油，用车成本比较高)，电车启动就走的特性就会多出去两趟。 三【乘坐体验】：首先说汉ev，没升级fsd以前，地盘过烂路容易往前和往后摇晃，感觉避震器拉不住余震，平坦路面很平顺，静音也很好，所以舒适度还是可以的。(宝马3系8at论坛被神话了，低速降档的时候容易有拉拽感，电车的平顺还是好一个级别) 升级fsd以后汉ev只开过几次，相当于换了运动避震，高速路很稳，高速公路综合驾驶感受和宝马3系F35打平，噪音控制却更好。烂路避震器能抓住了，少了多余的晃动。升级fsd是值得的！ 元plus驾驶了800公里，由于是e3.0平台，而且后避震升级。地盘刚性比汉足，比不上ID3，也还算不错了。比较之下，汉ev是没升级以前是那种很软很软，元plus是有一些韧性。要是两台车去市区跑，我肯定选择小尺寸的元plus。 四【最不满意】 出厂轮胎是家用通勤级别朝阳su318a，换了朝阳一号轮胎。驾驶和乘坐感受都好一些，不会再有刚起步和刚刹车那种变速是突兀感觉，整体变的丝滑，感觉换好一号的轮胎才能释放元plus的实力。 刚买车的时候甲醛超标4倍，tvoc超标近8倍，不知道是不是送的脚垫问题，用了两天活性炭以后就好很多了。 全车座椅无通风加热，副驾没电动调节，行车记录仪也没有，油门不是风琴式踏板。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

作为一款新能源紧凑级SUV，当时有看了埃安Y和哪吒U快一个月，当元PLUS上市以后，才发现多了一个选择。 首先喷一下。 这内饰确实是我不能接受的，我认为它的内饰是比亚迪王朝网里面最丑的！没办法这个在我看来最大的瑕疵被外观和比亚迪安全成熟的刀片电池技术给掩盖了。门把手和出风口确实会影响腿的摆放位置，而且出风口那一坨圆形塑料件腿靠着会有吱吱的响声，很影响质感。 再来说说优点。 最满意的是外观和空间，外观秒杀埃安Y，那车一看就是个面包车，没档次。4米5不到的车身长度，却能营造出非常舒适的后排空间，必须点赞👍 其次驾驶感受很满意，速度说来就来，超车容易，相比以前的油车提升了N个档次。后悬挂采用的四连杆，这个级别应该是仅此一家，确实调校得很舒适，完全不输那些二三十万的SUV。很多说方向盘比较虚的，我开的运动，这个没有体会到。 比亚迪刀片电池，续航不拉胯，市区的综合路况不开空调能跑到500以上，开空调能到430以上，没有试过全程高速，我估计全程120时速也能跑到300以上。 电耗控制得非常好，基本在9-12度左右，开空调也只有12-14，最高开暖气到了16左右，有些到20的我还没试过，估计温度低开得快才会达到那么高电耗吧。 配置比较高，大天窗我最喜欢，自适应巡航也很好用，但车道保持一不注意就自动取消了，这个应该有报警提示才对。次顶配副驾没有电动座椅，全系没有座椅通风加热，但凡多个通风我都选顶配了。花了200买个通风按摩座椅，发现噪音太高，不喜欢。 最后一张图是我在停车场等人，开着空调舒舒服服，对面开奔驰的大佬窗户全部打开了，生怕闷着，这个时候我是感觉最满意的，哈哈哈，没有对比没有伤害嘛！ 很香很值，我也会继续支持国产品牌！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.29分“优秀”

外观：中庸耐看型，我比较喜欢，但不是惊艳那种，是耐看 内饰：没买车之前很早就关注，那时候看内饰图觉得太激进了，不过后来看展车，进车里还觉得可以接受，再到现在开了快2000公里，压根没怎么看内饰。。。?，有一点网友总是说那个顶棚颜色，我的是灰色的，如果不是看网友说纠结那个颜色，我还没去留意……因为我前两台车捷达和逍客都是灰色的，所以我没怎么在意这东西。内饰灯光是我最满意的，毕竟以前那台17款逍客低配四个门窗按钮键就主驾位一个按钮有灯。。。更不用说元plus的氛围灯 还有，座椅舒服，用料满意，对比以前开的逍客坐起来更舒服。 安全配置：我买的旗舰版（次顶配）有六气囊，而且侧气帘是贯穿式的（a,b,c柱上均有侧气帘标识，而之前逍客上只有b柱上有），不过比亚迪在低配上没配齐气囊，少了侧气帘，这是最不厚道的，因为长安univ最低配都是6气囊，比亚迪自家海豚也是全系6气囊的。还有第二不厚道的是轮胎规格是非主流，宁可要个215/60/r17也比这个非主流215/55/r18好。 空间：不错，车身尺寸不大，但是得益于e3.0平台把电池集成化后轴距长了，使得后排空间很不错，比之前逍客强多了，而且我爸妈、还有我平时拉的顺风车乘客也很多说后排空间大的。 续航：还可以，市区内大约450-480公里左右，高速试过保持在120以上140以下，大约300公里后剩15%电 智能化：很多功能其实还没用，作为老派车主类型，没多大所谓。 驾驶感觉： 动力不用说，比之前逍客强太多了，高速踩过161表显，胆子小就不敢再踩松油门，gps实测是159.48，后来才知道这车不是最高时速才160吗？我踩那时候超过160也没提示也没限制?。 底盘表现还不错，毕竟把电池全部集成在底盘，回到了小时候我们玩四驱车那时候，导致它的重心很低，400+公斤电池压在下面重心低又重肯定稳啦，不过这也导致另外一些问题，那就是我平常跑一些市内快速路，只要路面又起伏，上下那种感觉太大了，应该是重量大惯性也大，底盘调教对一些工况没处理到位。但是大部分时间还是很舒适的，乘客也这么认为。过弯感觉不错，但是碍于轮胎，得小心不要出格 转向手感：普通模式不错，不喜欢运动模式，那种特意加重加沉的感觉不好。 轮胎：抓地力还是差了点，尤其是湿地操控上，轮胎排水性一般，对比以前我给逍客换的朝阳a320差远了，但是215/55/r18这规格没有朝阳a320型号的，只有sa37和朝阳1号，下次换朝阳一号试试看。 总结：总的来说就是不错的家用车，充电比加油便宜多了。因为4s店就在我村口，平常有时候也去逛逛，挺多本地人看比亚迪的，有两口子来看的，还有穿着东莞巴士制服的大叔看唐?。主要都说油价贵想换电车了，从这现象也可以看出真正有日系信仰的人其实不多……

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.43分“优秀”

【购车经历】 提车也将近一个月了 说说购车经过吧。本人大四，准备毕业，打算在家里的小县城上班，所以计划买车。但是现在油费太贵，家里也有一辆rav4可以出远门，所以考虑买电车。3月份的时候一个舍友提了辆埃安vp，他强烈推荐我买，那时候刚关注埃安就涨了1万，本来vp价格就比较贵，涨价了感觉超出预算有点多，本来预算就15w左右。于是就着重看埃安y和元plus。但是后面看到我们这边的滴滴很多都是埃安y，加上外形是那种面包车的造型，内心就有点不喜欢了。然后去试驾了元之后感觉真的是一辆小钢炮，我决定就是他了。3.28下订，4.12提车，也算比较快了。 【最满意】 最满意的就是这车的行驶质感，那叫一个舒服，特别是底盘，真的能和2.3十万的车媲美。过那种减速带或者乡下的泥路感觉缓震很舒服，基本感觉不到颠簸。 【最不满意】 车窗升降按钮那里感觉有点矮了，我178的个子刚好磕到我的腿，而且主驾的车窗控制那里有点太靠前了，每次都是摸到后排的车窗按钮，这个可以改进下。还有一个就是车里中控台白色那里比较容易脏，没有什么好的方法可以遮盖下，不然开久了之后脏了就很难看。 【续航】 由于之前没开过电车，所以觉得加速很快，也没有刻意去为了省电开，毕竟电费比较便宜，开着不心疼。平时基本都是城区用，没啥续航焦虑。最远的就是五一去了次外婆家，来回250公里左右，200公里的高速，充满电回来还有1/3的电，可以接受，毕竟我平时最远也就是这个路程了。 【空间】 我觉得也是够用的了，虽然外观看上去比较小，但是内部空间足够了，无论是前排还是后排都比同级别的suv稍大点，后备箱就稍微小了点，但是平时也够用。我还特意拍了和chr以及汉兰达的比较，感觉看上去比chr还是要大的，里面的空间更是舒服很多。 目前也开了有1000多公里了，没怎么注意电耗，基本就是怎么舒服怎么开，暂时也没遇到什么问题，就是那天跑高速突然弹出右前轮胎压低，只剩22了，着实被吓了一跳，不过半分钟左右又消失了，下高速停车检查发现也没问题。总的来说，这辆元plus作为我的第一辆车没有让我失望。外形很潮流，动力也很强劲，十足一辆小钢炮，我个人也是爱不释手（毕竟新车嘛 哈哈）。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.86分“优秀”

新手女司机车，提车第三天就拿到一血。右后视镜撞树上撞裂了。4s店让我报保险，换后视镜要1500+，朋友都说我后视镜目前功能没有影响，正常使用的情况下，可以先不管它，仅仅是影响美观罢了。但是我比较担心进水损坏电线，有没有懂的朋友给点意见？ 由于小区不让安装充电桩，第一次充电是在特来电快充，从电量37%充到100%，用时一个多小时。在电站遇到一个跑滴滴的师傅，和我一样的车，他说我不应该这样，第一次充电应该用慢充充30+个小时。说的我忧心忡忡，以为电池要被我搞坏了。问了售后又说不需要讲究那些，随便充。关于前几次充电注意事项，有没有懂得大哥给点意见？ 5月8号下定，6月29号提车，看了一圈下来，我这个时间算是等的比较短了，可能因为中间催促了很多次销售，跟他说我6月30号生日前想提车，没想到如愿以偿很开心。 开了一个星期。总体非常满意。外形很好看，内饰从一开始的无法接受，到现在越看越喜欢。后排空间很大，老人和小孩都表示乘坐很舒适。动力确实很强，只要在等红绿灯的时候我是第一排，那我都是第一个冲出去的。超车也很轻松。平常也没有刻意的去省电，算是驾驶比较激烈。最近上下班的路在修，路况并不是很好，但是开起来也没有感觉特别颠簸，整体很舒适。空调制冷效果也很好，现在天气比较热，我都是预约提前十分钟开空调。现在市区最高38度左右，有时候在路上看见油车大哥开着车窗，我都很心疼他们，曾经的我也舍不得开空调，现在我终于是“高贵”的新能源车主，可以敞着开了。（?狗头保命） 在国道上浅试了一下自适应巡航。60，70码的时候还能正常行驶，再往上速度起来之后，轮子会往右偏，需要自己把握方向，过弯道也会提示请接管方向盘。因为之前开的是个手动挡，买车之前对这个功能还是很期待的，现在对这个功能感觉不是很放心，我以后应该不会用到它。 由于单位没有停车位，平常都停在路边暴晒一整天（早8点到晚7点）。担心长时间日晒对电池寿命有影响。贴了防晒膜感觉作用也不大。有没有哪位懂的大哥说说这种程度的日晒会有影响吗？ 另外我想加车友群，襄阳本地的小哥哥小姐姐带带我吧。?

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.71分“良好”

【购车经历】3月13号准备买车，3月15号约周末试驾，3月16日涨价，问了一圈都没法保价，想想，还是订了… 【提车价格】 服务费1000，店内保险，2000置换补贴，还有涨了的裸车价 【最不满意】 1.扶手箱里没有USB口手机充电，线得从中控台下绕上来，毕竟两台手机只有一个无线充电的地方。 2.三根弦真的中看不中用 3.遥控车窗经常抠到后排的，胳膊短是我的问题 4.胎压监测我觉得有点问题，因为胎压不一致，我打了右前轮和左后轮，右前轮可以显示到个位数，左后轮显示250，打了一会儿显示260，放一点气看了下没变，再放点气再看下，又变成了250，反复操作了几次，最后妥协于250了，送的充气泵刻度精度太差了 5.转向右偏了，改天去4s店，可这是新车啊 6.App不支持远程开窗 7.味道有点大，高温消毒三次了，还是有味道，不知道要过多长时间 8.车门要用力，同样的力量唐dm都关上了，但这车还是提示没关上，家里人第一次都没关上门 9.下了次雨，路上有点脏，小元把身上甩的全是泥，四个摄像头，就前面的还是干净的，不知道咋这么容易脏 其他待发现 【驾驶感受】 除了动力差点意思，越开越觉得比家里21款的唐dm舒服，过槛干脆，不像坐船了。 模拟音关了之后，是真安静。 音响声音是真大（抱歉，木耳朵，就听个响，分辨不了音质）。 转弯半径很小，很好拐。 就是过弯速度不敢快，被车友说的这轮胎太差，我怕死。 【续航】 因为就上下班25㎞，满电可以跑很久了，所以续航其实我也没啥要求，就不发表意见了。 就是，我再怎么注意都得13的百公里电耗，再控制就成移动路障了，你们的脚是开了光吗？ 【动力表现】 响应快，平顺，但我开过唐dm，所以及格吧。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.07分“优秀”

98年，刚工作两年，上下班通勤五十公里左右，周末偶尔出去转转，之前一直是骑的雅迪电动车，一年多骑了两万公里，今年三月份开始考虑购车，看车看了一个多月，四线小城市，因为没有4s店后续不方便，近两年因为口罩原因，单位也不让出市，所以不考虑造车新势力，去的比亚迪4s店，刚开始看的汉ev，后来因为预算不够放弃了，一个月收入五六千的样子，家里给出十万首付，后来偶然间看到了这款元plus，试驾后感觉还行，价格也比较合适，510公里的续航一周一冲勉强够用。4月23下的订单，刚开始定的蓝色，等了一个多月后六月初销售说蓝色排产量跟不上，继续等可能得等到九十月份，说灰色考虑不考虑，没有实车，看了下网上的图片和评测视频感觉灰色也还行，就改了灰色，六月15号给我打电话说车发了准备提车，六月二十号到店提的车，保险买的平安，5220，手续费4000，首付100000贷款67800，分五年，月供1200多，利息八千多，还算可以接受，提车后充了一次点，办的峰谷电，三毛五一度电，十点充上，不到六点就满了，现在已经跑了快三百公里，我开空调开的狠，红绿灯地板电，超车真的爽，算下来百公里电耗十二度多，按充满电跑到剩百分之二十算，大概能跑个三百三到三百五左右没问题，基本上就是这样，目前还没出过远门和跑过高速，这是我的第一辆车，之前也看过油车，本田丰田，包括国产神车univ，影豹，名爵，领克03+之类的，后来因为油价给我劝退了，新能源看了哪吒，几何，小鹏和埃安，综合考虑没有选择，目前来看，这车确实香，提速快，颜值谈不上好看但是耐看，智能配置也勉强够用，车不大搭配上360倒车影像像我这种新手也能很轻松的倒车，在我们这小城市都已经能经常看到了，最多一天看到六七个同款，说明现在比亚迪的产品确实比以前有很大进步了，网上爆出的那些故障啥的，目前还没遇到，期待比亚迪越做越好。非要说缺点，那可能就是那个五英寸的仪表屏和那个能弹的bangbangbang的三根琴弦我理解不了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.43分“优秀”

【购车经历】 97年，去年入深户准备买车，然后今年不需要户口了。人生第一辆车，预购白色旗舰加选装，想快点提车，改旗舰灰。全款15.18，保险6370，上牌1000。验车，等一周合格证，包临时牌，讲解操作和驾驶，记录售后服务人员介绍事故理赔人员，送脚垫和太阳膜，提车。没试驾过，单纯代步，需求低慢慢的给的惊喜越来越多。 【驾驶感受】 方向盘阻尼可以调阻尼大和轻松。车机芯片没看，开导航之类负载百分之二十左右，车机软件优化比手机好，够用。加速会抬头，转弯操控很灵敏，稍一点车就会偏。起步和油车自动挡一样，没开自动驻车时，松开刹车会怠速，开回收不会停止。eco模式起步像油车，前段线性。 【销售态度】 销售很耐心，我不想花里胡哨的过程会尊重，我需要知道的节点会通知，对车和手续的提问会解答，有来有回。 【续航】 今天提车后销售建议我改动态续航。功耗因为没有跑到五十km，动态时起步大概15~17，四秒后平稳的时候11，速度没看，跟着车流（非高峰期从深圳南山区到宝安机场这一段走的宝安大道路况）按上下班（塘尾走107到碧海湾），总续航450km有的，另外提一句，买车前我其实除了续航其他都不在意，提车后我除了续航其他都给了我新鲜感，拥有它的时候，续航不会那么有感触了。 【最不满意】 新车味道大这些可以干预的我就不说了。检查了握力球的贴合度，感觉有翘起可能，但影响不大。 看了215轮胎，确实有点薄，感觉踮着脚走路，担心影响操控。动力有点冲，当然电动车都会，但是我开了很久公司的特斯拉md3，只需要一个小时就把握了，元plus可能要更小心踩油。 门把手和空调的确会磕膝盖，我172，有点壮，把姿态调整到自然斜靠，没有磕碰了。 去工厂门口有一个小坡，我开了自动驻车停下来松开安全带去扫核酸，然后发现不能起步，我插上安全带还是不能起步，发现有点子手刹p，还有一个p键，不知道怎么搞。忘记怎么开上去得了，好像重新挂了档。 肌肉内饰表面看着软，实际上2cm厚下就是硬板，的确容易脏。 不知道是不是配色问题，虽然有的地方是皮，但是视觉上像塑料。 最后： 旗舰版也有局部氛围灯，天窗可以打开，有遮阳帘，电动折叠可调倒车镜，有行车记录仪，视野良好，抱歉我第一次买车今天半天驾驶就这个感受，后面有机会我补。 另外对于很多新能源车故障问题，我其实没有太大感触，也不是无脑相信，只是觉得自己可以跟上时代去见证国产车的进步，还挺好。 祝大家选到心仪的车，早日提车。 我真啰嗦...

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

4分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶比较舒服，就是减震偏软了，有点颠簸 【续航】 跑高速的话 120 码左右长跑的话，估计续航打折一半 【动力表现】 动力方面还行，提速快 【最不满意】 驾驶的时候减震偏软，有点坑或者凸起地面，就能从驾驶室清楚的感觉到，能踩电门方向盘有点跑偏

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.71分“良好”

🙋🏻♂️ 情况介绍 第一次发帖子😂没打草稿写得不好莫怪哈😄 💰费用明细 车价加8000 ✏️新车初体验 一言难尽 🧮选车对比 选车时对比及试驾过的竞品：比亚迪(元PLUS、秦PlusEV)、埃安Y、小鹏G3i。 选车围绕以下条件开展：家庭用车、个人时轻bao力驾驶。 先说一下第一位：埃安Y 它是4台竞品中乘坐空间最宽敞的(后排)，内饰设计语言可以，中控屏及驾驶位屏幕也够大。但它的加速和扭力梁后悬挂我不喜欢，特别过减速带时，稍微偏点，后排直接给你来个摇摇船。 第二位：小鹏G3i 优点：车机好像比其他3个竞品有优势，但那天试驾比较短暂没完全试完，空间、动力G3i就没了优势了，还有就是不太喜欢它的前挡往后延伸那一截，以及扭力梁的后悬挂(不过调校感觉好像比埃安好一点点，不知是否试驾路段太平的原因😂)还有就是性价比…… 第三位：秦PlusEV 由于广东省佛山市2022年5月后的补贴剩下8k，而且是比亚迪的2.0平台，所以在综合考虑下还是放弃了它。 最终选择性价比以及空间、配置都是适中的元PLUS，在电车最重要的三电上，比亚迪均有它的优势(虽然电控电机不是最厉害那个)😂。 以下写一下打分的原因 外观：个人觉得还行，主要是订车前的晚上，在路上碰见一台滑雪白的元PLUS，被我的车灯一照，有点偏蓝色的渐变感觉，所以瞬间上头了😂 内饰：各花入各眼。 海浪模样的中控好看，但易脏、难打理。 哑铃出风口，这设计一开始接受不了，后面慢慢习惯了，而且这个设计有个缺点就是风容易吹面😂 门板三根弦可以让小朋友耍耍 配置：因为买的是510续航旗舰版，基本够用，感觉就缺个电尾门。还有就是全系都没得选装的座椅通风(南方地区夏天真的很想要啊)😂 空间：对于这个级别的车型，个人觉得中规中矩，坐垫腿托部分也够长够舒适基本还能翘个二郎腿😁，反正也不是买MPV，所以对这方面要求就没这么高了。 续航：因提车已经11月了，基本上接近气温下降，至今 12月中旬，这边气温平均十来度的情况下，续航基本打个8折左右(在街上照常开，试过50公里最高17.1kw/百公里，因为我单人开车有时会比较激进)，跑高速也是7-8折。 智能化：只能说优点在于小迪比较能听人话，其他好像普遍新能源都有了。 缺点也很明显：所谓的辅助驾驶，在识别车道上以及弯道居中的能力有待提升！！建议为了这个功能而想买这个配置的兄弟姐妹们去试驾清楚比较好。 驾驶感受：动力基本有燃油车的2.0T驾驶感，如果需要更激进的建议下订时选配更好的轮胎！！！！因为原厂配套的阿特拉斯轮胎真的像溜冰鞋(胎噪大，捉地力低、刹车像溜冰)😂 还想吐槽一样，我可能中了空调出风口喷粉的坑，明天回在4s检查检查😂希望不是吧 如需了解该车辆还有哪些问题的，可以在车友圈的轮胎找找，有几个博主在做收集问题及故障之类的文章的。 感谢各位看官收看～

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.29分“优秀”

1月份自己去试驾的比亚迪汉ev，超喜欢，随后向老婆报告，申请购买，未同意，价格太高，家中并不富裕。家里已有一辆12年的手动标志307，我开；一辆18年的手动吉利博越，老婆开，我想换掉我的307。 2月份涨价，我就死了买汉的心，开始把目标转向海豚和未来的海鸥，价格低，容易通过审核，元plus横空出世，我立刻跑去试驾，对他的动力还是比较满意，立刻给老婆报告，老婆不以为然，但是也答应有空去看看，她对电动汽车一无所知，只关注价格和外形。又拖了半个月都没去看，我看到电动车价格普遍上涨，急了，一天周末下午死命拉着她去了4s店，谁知，4s试驾元plus的排队排到晚上，根本没有机会试驾，没办法准备要走了，我灵机一动，让她试驾汉ev再走，这次试驾让她大为改观，开始考虑买汉，但我考虑汉级别太高了，非我俩身份能匹配，买回来肯定百般呵护，想神明一样供着，劝其再试试元，第三天，她就抽空中午自己去试驾元plus，逐同意订购，一星期后比亚迪又涨价，我感觉自己白赚6000元！ 【最不满意】 不是轿车，舒适性应该没有轿车好！雨刮器不高级，没有感应雨刮，工作的时候不够静音。 【提车价格】 15.18万+4432的保险（商业险写的10.5折，被我嘲笑了一下女销售！），送车膜（还没贴），脚垫（已在网上买了，这个已送人），两次保养，还有一些行李箱，和洗洁精，购车时有活动，160元竞拍了一个净水器，感觉赚了。车牌自己上，明天去。 【驾驶感受】 动力直接，够强有剩余，但是没有汉强劲（试驾的是4驱版，估计2驱版应该和元plus的差不多），静音有，但是没有汉静。刹车稳还行但是没有汉的布雷博卡钳稳，座椅没有汉的舒适，副驾没有电动座椅，没有座椅通风，这个最让我失望，我在海南不要加热，只要通风。可能是我原来10年的手动307太老了，开起这个填了两级的车，感觉特别爽，一切都比我的307爽。续航前两天一直再试0百加速，今天下午正常经济驾驶，感觉满电能跑550km。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.64分“优秀”

年初打算增购一台新能源汽车，因为之前的车是轿车，所以这次增购的目标是SUV或者小型车，因为之前经常开同事的途昂，感觉车的整体性不是很好。所以目标基本定在紧凑型SUV，一开始只准备花7万左右。 先去看了功夫牛，也试驾了，内饰比较精致，后排空间比较小，行驶过程中电机声音过大。但是价格摆在那里，性价比实在太高了，无奈等车时间过长，所以放弃了。 后来又去看了哪吒V和U，V的后排空间比功夫牛大一点，但是顶头，本人身高187。U试驾了两次，也下订单了，最后放弃了，这里后面讲，空间大配置高是U的特点，但是转向虚位比较干，视野比较一般。 最后去看了海豚，还有元PLUS，媳妇比较中意海豚，我们看的海豚的时候价格还是10.88万万。后来第二次去看就变成了11.18万。感觉性价比不是特别高，等车时间也比较长所以放弃了。再等待U到车的期间去看了看元PLUS，虽然内饰是比较年轻化，但是本人还是有点接受不了这么前卫的设计。又加之价格超出预算所以没有太看上。 二月底的时候网上哪吒汽车的负面消息比较多，这时候我就比较担忧了，哪吒品牌的售后以及质量问题。加上销售告诉我在途了，但是10天都没有到，所以果断取消订单，去订购了元PLUS。等的不算太久15天左右就提车了。 比亚迪的品控还是比哪吒要好一些，基本摸的到的地方都是软的，但是配置有些不良心，将近16万的车，连副驾驶电动座椅，座椅加热，电动尾门都没有。这点很是不满意。液晶屏太小气了，再大一圈就好了。安全配置，驾驶辅助功能比较丰富，但是这些都是锦上添花的，实际用处并不大。我现在电耗基本在14-15，开的比较猛。续航400左右。还能接受。一体座椅很好看，总感觉没有分体的舒服。 购车费用15.18万➕4000保险➕120上牌➖2000置换补贴。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

4.36分“优秀”

1.买给老婆替换她的老CRV的。 2.外观上不如元up，但是悬挂比他好。 3.内饰还是蛮新颖的，见仁见智，我老婆蛮喜欢的，就是扶手箱位置手拖比较短。 4.510超越款配置还是比较够用的，没有座椅通风是遗憾（船夫哥刀法精准） 5.空间真的是惊喜，车子看着不大，内部空间真的很充足（我是南方小土豆） 6.续航真的很看人，我开了100公里续航基本上能到1：1，我老婆开50公里掉了70公里续航😂 7.智驾说是L2，但是众所周知的画龙，还有就是不会自动变道，跟车巡航是没问题的，自主刹车还是不错的。不能依赖这个智驾，把他当做一个提升驾驶安全的附加配置看就行了（我觉得但凡主动刹车或者车道偏离预警帮我避免任何一次事故就值了，完全交给车子自动驾驶我是不放心的）。 8.驾驶感受上比较主观，我不是专业的。比老婆之前开的CRV强太多，接近老丈人的X5。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

3.93分“良好”

元的外观很符合我的个人审美标准！内饰的话中规中矩，之前听人说元的噪音太大，我提车后特意跑了趟高速，并没有网上说的那么夸张，噪音是有，但在可接受范围之

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

3.79分“良好”

高速有点飘，倒车电门太灵敏，不敢踩，目前就这些缺点，别的都好，车小空间大，加速舒服，续航满意