坦克500内饰质感不错值得买吗_坦克500怎么样

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.8分“优秀”

外观霸气威武，内饰豪华细腻，配置拉满，动力充沛，就是变速箱还可以优化，刹车有异响，越野时车身有异响，希望长城可以把异响解决。 在城里代步，不堵车的情况下15个油，堵车20个油很轻松，我所在城市成都，大家可以参考下。 高速和国道大概10到12之间，看怎么开。 一句话总结，40来万买这么大个越野车，千值万值

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 7座

4.71分“优秀”

车型：坦克500，商务造境7座 为什么选商务？：当初就是看中商务版本的20寸轮毂（然而现在我已经换了17寸At胎） 为什么选造境？：团购500推荐造境版本，登峰真的不推荐，太坑了。 为什么选七座？：我知道很多车友都比较喜欢5座觉得5座的第二排空间很大，但是我和家人去4S店都感受了5座和7座，5座的第二排空间确实很大！但是7座的第二排空间对于我们来说也完完全全够用！（可能因为我们一家人个子都比较矮小吧?）但是我朋友200斤的大胖子坐7座第二排也完全没问题！虽然7座的第三排使用率比较低，不过没关系，我就把它当5座用，而且七座的后备箱空间会大一些，5座的后备箱确实有点小。 选配：外观昆仑金，内饰棕色，选装旅行包、前锁、后挂备胎、20寸轮毂 改装：改装了KMC轮毂和AT胎，升级了科曼1.5寸的避震，现在看起来比原来要气派多了，因为车身更好了。 【颜值】 外观：个人不太喜欢商务版的外观，觉得比较油腻，不过看久了也习惯了。 内饰：内饰做工不错有质感，换档档把也很精致十分的有质感。中控上面是屏幕可以导航、下面保留实体按键这样的组合方式我很喜欢，常用的功能保留成实体按键还是很方便实用。现在流行的一整个大屏幕直接摆进车内那种我不喜欢，如果坦克500当时采用那种大连屏内饰设计那么我不会选择这款车了！ 【驾驶感受】 动力：3.0T双涡轮增压动力方面肯定是没得说的，底气十足。高速上120之后甚至140给油感觉还是有很大的力量 车身：因为是非承载式车身，所以肯定会比一般的家用城市SUV会晃一些的，不过个人可以接受我比较喜欢开大车的感觉，家里几位成员开的都是SUV，一直以来开SUV坐SUV习惯了再开坦克500这种硬派越野就可以适应，如果说你一直都是轿车再开坦克500肯定会觉得比轿车会晃。 变速箱：不知道是不是我这个人不太敏感，我看有车友反映说这款变速箱顿挫卡顿什么的，但是我个人目前使用感觉还好。超车什么的换档也很给力。 【油耗】 个人开车是属于比较激进的，综合油耗大概在14、15左右，这是一个6缸车该有的正常油耗（我妈开的X5、我爸开的Gls油耗也是14）老看到有人说油耗油耗，如果连这样的油耗你都说高，那只能说3缸车比较适合你。 目前又换了轮毂和AT胎，油耗比之前高了，现在是在17、18 ，可以接受。 【车机】 我觉得坦克500车机做得不怎么样，登录了QQ音乐帐号也无法看到自己创建的歌单，那登录QQ帐号的意义是什么？而且QQ音乐系统运行比较卡顿，并且坦克300都支持CarPlay坦克500为什么不支持呢？要是车机做得好就算了，关键是车机做得也不咋样。 如果可以OTA升级Carplay就好了！ 【最不满意】 坦克500之前我比较满意的一点就是它的隔音非常隔音不错，但是经历了某次升级之后我感觉隔音效果变差了，许多车友也有这样的感受，然而坦克官方就是不认！

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 5座

4.43分“优秀”

外观设计很霸气、魁梧，非常的硬汉，整车造型看起来就是一台很有安全感的车！内饰设计也很高级、用料很足，空间在同级别的话也算比较高的水准。3.0T V6的动力也是没得说，对于一台自重2.6吨的硬派SUV来说，7.3秒的百公里加速成绩也是非常的优秀！越野能力方面，低四、非承载式车身、前后的差速锁、蠕行模式……各种越野性的配置一应俱全。坦克500是一台非常全面，适合长途穿越的硬派越野车！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.4分“优秀”

外观是我喜欢的类型，白色也是我喜欢的，背个小书包，驰骋祖国大漠边疆，美滋滋。就是这个中网，买了运动之后，我觉得商务版好看点，各位车友什么意见。 内饰我觉得还是可圈可点的，整体做工，豪华感，包括储物盒里包裹的那层绒，做的非常细致，我非常喜欢。 配置方面，该有的都有了，很多还没有具体的测试，中控的大屏也是功能花样比较多，现在还没有彻底的琢磨。 空间很满意，现在无福享受后排和副驾，但是老婆儿子已经非常满意了。 驾驶方面现在刚开了一个多月，跑了一次小长途，现在跑了1400公里，总体驾驶感受是非常舒服的。综合油耗现在显示15L。高速最低跑到10.3。市区最高跑到29.9一直不往下走，我都怀疑车子是不是有问题了还是那两天天天下雨的原因，这几天恢复正常了，拥堵的情况一般都在22左右，甚至更高。制动踏板有轻微噔噔的声音。

点评车型: 2022款坦克500 20万辆纪念版

4.7分“优秀”

外观高大威猛。内饰豪华上档次。前后排空间很大，但是后备箱稍显小。驾驶方面除了低速换挡较迟缓外，目前看，其他的都很好。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 7座

4.21分“优秀”

【满意】 1，外观霸气，坦克500算的上国产车的颜值天花板，整车气场十足，并且这台中大型硬派越野车兼顾越野能力，还融合了豪华元素，包括双色车身在内。 2，动力强劲，3.0T涡轮增压V6发动机，匹配长城自主研发的9速自动变速箱，整套动力给人的感觉是不错的，这一点来看，我们自主品牌确实强大了，开出去自豪感油然而生，即便和百万级的SUV放在一起，丝毫不觉得坦克500差。 3，内饰用料真的好，能够摸到的地方，基本都是真皮包裹，同时大尺寸的中控屏幕，为车辆增添了一定的科技感，迎合年轻用户。空间很大，购车的时候选择7座版本，就是用来应急，大部分情况下都是5座需求。 4，配置丰富强大，我们能够触及到的功能，基本上都具备了，全套的L2级辅助驾驶，中央差速锁、后桥差速锁，真正的越野路况也能够轻松应付。 【不满意】 1，9AT变速箱在低速驾驶的情况下换挡逻辑还是存在问题。 2，油耗整体偏高一些，基本在百公里15升以上。 3，车机系统一般，不支持CarPlay手机互联，实用性大打折扣。 4，内饰颜色配色太单调，搭配起来不显档次感。 【油耗】WLTC综合油耗百公里10.79升，日常驾驶综合油耗百公里15升。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

4.3分“优秀”

黑武士版本的外观不错，全车黑化，3.0TTV6发动机动力充沛，变速箱目前感受不到什么顿挫感，属于偶发性，内饰豪华感强，配置高，就是悬架偏软，车机不好用，没有AUX接口也是个很遗憾的事情，至于油耗，玩越野车算什么油耗呢，你去开开老4700就知道什么叫油耗

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.7分“优秀”

外观: 大气漂亮，唯一不足的就是车的宽度有一点点欠缺，再宽几公分就好了。内饰: 全车真皮座椅，能摸到的地方全是软包，水晶档把很漂亮。配置: 所有的驾驶模式都有，通风按摩.抬头显示等等应有尽有，简直无可挑剔，这些配置在某些合资车，是需要加价几万块才能有的。驾驶感受: 超车简直太爽太轻松了，因为平时跑长途跟市区比较多，我没选装电磁减震，越野的话悬挂稍微有点软，但是铺装路面开着挺舒服的。关于变速箱换挡顿挫，有可能是升级的原因，目前未发现顿挫，感觉很平顺，也有可能是个人驾驶习惯的原因，桌椅是我体验过最舒服的。油耗:对于3.0T发动机，跟2.6吨重的车来说，综合油耗12个左右，已经是相当不错了，比我预期的油耗低。性价比: 同等价位的车坦克500绝对碾压进口及合资车，性价比高的不是一星半点，本人换过三辆车，11年驾龄，也开过朋友的BBA跟普拉多等车，不黑不吹，个人真实用车感受。不喜勿喷

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.93分“良好”

坦克500以中国“古代皇家建筑”为设计灵感。 坦克500给人浓浓的“美式肌肉范”，车顶镀铬行李架，下方多幅式轮毂，自带几分越野气息。底盘离地间隙，近角29.6度，离地角24度，纵向通过角22度，最下离地高度224毫米，涉水深度800毫米。 坦克500作为旗舰车型，定位豪华SUV，从内饰用料科技配置 设计风格来说 坦克500完全值得这个头衔，并且更加出色! 12.3英寸的全液晶仪表盘，14.6英寸的悬浮式中控屏，横贯中控区域的大面积木纹装饰，中控台中央 圆形白底石英表，66个切割面的水晶挡把，燕飞利仕12扬声器音响，大面积皮革材质的包裹，无疑把内饰豪华感与科技感完美的结合在一起。“保定林肯”实至名归。配置方面，坦克500全系标配有：胎压显示、刹车辅助、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、发动机启停技术、无钥匙启动/进入、前排座椅加热、无线手机充电、多色氛围灯、三区自动空调、后桥的差速锁等等，即便是入门版车型，起步配置也不低。 整车全系标配 有锁止功能的中央差速器和后机械式差速锁，四驱系统采用的是第三代博格华纳智能四驱 拥有11种地形模型越野选择，越野性能与通过性有所保证。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 5座

4.07分“优秀”

【满意】 1，首先，从心情上来说，开上这台车能够感受到中国汽车工业的崛起，无论是驾驶质感还是舒适性上，坦克500丝毫不输百万级别的SUV，这一点值得肯定，很自豪也很骄傲。 2，外观设计足够霸气，视觉冲击力很强，车头采用大面积的镀铬工艺，较高的车头给人一种威严的感觉，高大的车身有着强大的压迫感。 3，动力表现很好，3.0T发动机有着源源不断的动力输出，急加速的推背感明显，就驾驶体验来说，坦克500更像是一台豪华大型SUV。 4，内饰用料出色，几乎看得见摸得着的地方，都是真皮包裹。另外，这台车的隔音效果也很棒，几乎听不到较大的胎噪和风噪，整体抑制的令人满意。 【不满意】 1，低速驾驶过程，变速箱的换挡不太平顺，有明显的顿挫和拖拽感。 2，城市驾驶油耗高，最高油耗几乎达到百公里20升，普通家庭承担不起高油耗。 3，车机系统不太好，不支持手机互联，实用性不强。 4，内饰有明显异味，主要是大面积皮质散发出来的，不太好闻。 【油耗】WLTC综合油耗百公里10.39升，日常实际驾驶综合油耗百公里15升。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.8分“良好”

外观稳重大气，内饰用料扎实，配置丰富再加上选装的NOH该有的都有了，这些我就不多说了因为大家都在说好的方面不少我一个！我就说说真实的情况吧 【提车价格】 去年11月份订的当时还没出具体价格属于盲订可见我有多喜欢这个车！后来上市后确认配置订单的时候选装包打6折，硅油风扇 底盘护板 NOH 涉水 皮绒顶画廊饰板等能选的都选了，因为宁愿买了没用也不想错过 后期再想加装就不是一回事了，裸车是389500 【最不满意】 1.油门反应迟钝，而且这个状况还不稳定凉车不明显热车很严重踩完油门要等1-2秒左右才有动力，尤其是转弯踩完刹车再踩油门中间有1-2秒钟动力跟不上，做不到正常车的油门动作和发动机动力同步的状态！踩深了也是1-2秒钟没动力过去1-2秒钟又会猛的一窜，不跟脚！ 2.变速箱顿挫严重1234档就是咣当咣当那种就跟手动挡弹离合那个感觉似的，减速321档拖拽感很强像新手开手动挡油门一深一浅的感觉一摸一样的！ 3.低速开车窗能听到变速箱换挡的声音卡塔卡塔同时表盘档位同步有变化！ 400电话打了N次了没有反馈，售后来来回回跑了七八次了 该做的升级都做了，厂家技术让换油门踏板试试和他们试驾车对调了油门踏板 目前为止故障依旧！真心建议想入手坦克500的再等等 等成熟稳定以后再买！ 买国产车本身就顶着很大压力的！我们都希望国产车越来越好 国产车的崛起应该靠稳定的质量而不是过度吹捧 互联网时代信息传播快售后应该及时解决问题 形成良好的口碑这样才能越来越好！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.9分“优秀”

综合配置比较高，内饰用料扎实，手感不错。驾驶感受动力充沛，说走就走，唯独变速箱在3-4的时候有闯动，但不影响驾驶，可以通过ota升级改善。安全配置也很赞，紧急车道保持，巡航过程中主动刹车，包括变道时和倒车时对周围的观察，能够给到直接的干预

点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

3.71分“良好”

坦克500作为今年上半年最火的SUV，我一直都想试试，看看自主3.0T＋9AT到底是有料还是噱头。这次我试驾的坦克500，还是一台特别版——3.0T黑武士限定版。 【外观】坦克500刚亮相时，外观主打的是金色车漆，网络上铺天盖地的新车图也全是金色车漆。硕大的车身再加上金色漆面，我总觉得有些不好言语，土里土气的感觉，完全没有了坦克家族从300上立起来的潇洒和个性感，当然主观看法每个人不一样。接触过坦克500 黑武士限定版后，发现当初觉得外形土气真是只是车漆的问题，几乎全黑化的坦克500，又野性又帅，运动版镀铬中网撞色黑漆面，这个味儿真的对了，大家可以看下面的高清图。 【内饰】参照30多万这个标准来看，档次感没有问题，包括门板内衬、扶手箱、中央操作台两侧都用了大面积软包皮，同时中控台还配有木纹饰板，按键处也有镀铬金属装饰。仪表＋中控这两块屏幕也到了12英寸以上，同时也采用了窄边框的设计，不落后主流。就是空调出风口这块的石英表，稍微显得有些年代感和油腻了，相信很多稍微年轻点，三十来岁的朋友买坦克500，和我的看法一样，不太想要这个设计。 【空间】坦克500的车长超过5米，轴距2850mm，试驾的这台3.0T黑武士限定版是5座布局，具体的空间表现前排坐入一名身高174cm的驾驶员（合适驾驶位置），后排176cm的乘客的腿部空间在三拳以上，接近一肘了，比较宽裕，后排可以轻轻松松翘起二郎腿，靠背也支持更仰的角度调节。后尾门是很硬派的单边开启的方式，后备厢内部规整容积很大，挂钩、锚点一应俱全，还有220V外放电接口，这样一来后备厢的作用和玩法就比较多样了，除了常规的户外游，装载帐篷、桌椅、烧烤架，还可以弄成移动的果汁吧、咖啡车等等。 【最不满意】后排空间虽然大，不过我在坦克500后排很难找到舒服的坐姿，首先是地板高，上下车没有电动脚踏板会比较费劲。其次座椅离地板的高度不够，正常坐姿，双腿不能特别自然的下落，臀部就作为了主要的受力点，膝盖向上，会有些坐矮凳的感觉，时间长了很容易疲劳。 另外，后排座椅中间乘客的坐垫是向上明显隆起的，再加上后排中央地板的凸起，就舒适度而言，满载时中间乘客是远不如两侧乘客，甚至有别扭，所以日常后排坐两人最合适。 【最满意】配置水平完全不用担心，入门就标配有齐全的主动安全配置，360°全景影像、全速自适应巡航、电动脚踏板、方向盘加热、座椅加热、12扬声器燕飞利仕音响等等也都是全系标配，入门就有。我们这台3.0T黑武士限定版是高配车型，更有包括前排座椅通风/加热/按摩，后排座椅通风/加热/按摩、HUD抬头显示、面部识别等，享受和便利性配置非常齐全。 坦克500全系采用非承载车身＋前双叉臂/后整体桥式悬挂＋四驱，标配中后两把差速锁，并提供前锁选装，具备2H、4H、4L模式，还有坦克掉头等等，我们这台高配车型还能选装空气悬架。毫无疑问，是标准的硬派越野车装备。 【动力】首先可以回答的问题是，这台3.0T V6（354马力、500牛米）的动力表现很出色，城市内行驶，油门踏板几乎不用过半，就能很快将速度拉起来；而在高速路上再加速，只要你敢踩，后续依旧会有很持续的动力支持，换句话说就是有劲儿，几乎也不会有高转速啸叫换动力的现象。这台9AT变速箱是比较顺的风格，换挡的动作很小，城市走停不难受，主要就是在大脚油门加速，比如超车的情况下，变速箱的降挡动作会感觉有些慢，而且倾向一挡一挡往下掉，不够干脆。 【油耗】空车都将近2.5吨的车重再加上3.0T的排量，如果有人告诉你这车省油，不用想肯定是骗人的。当天我在城市路况下驾驶的表显油耗是16.5L/100km（城市路况行驶约在35公里左右，蠕行缓行等各种路况都有，全程舒适驾驶模式）；后续在城市环路（限速100km/h）和高速上行驶一段时间后表显油耗有一定下降，来到了12L/100km（环路和高速共计行驶60公里左右，全程舒适模式，中途开启ACC自适应巡航）。 小结一下，坦克500的动力水平和硬件配置完全支撑得起这三十多万的价格，如果您的预算能来到这，想选一台硬派越野，坦克500是这个价位非常合适的选择。（三十多万收台老霸道，配置和动力太弱）。最后三点注意：1、坦克500开着比坐着舒服太多，2、劲量别选金色的车漆，3、日常不收着点，大脚油门随意开的话，油耗可能会很夸张。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.07分“优秀”

说到魏派的坦克系列，就给人一种硬派运动的形象，坦克300更是一经上市就被抢一空，甚至到了需要排队订车的节奏；坦克500更是在没有看到实车的情况下就有为数不少的盲订，销量和口碑可想而知。如果说坦克300是一种单纯运动硬派的SUV形象，那么坦克500就在此基础上加入了更多商务的元素，满足更多的应用场景。 【外观硬朗 兼具运动与商务】坦克500整体外观上分商务和运动两个版本，给你不一样的体验和用途区分。我们今天看的是7座的运动版本，多横幅式的进气格栅十分粗壮，相对商务版的细密样式来说，更加硬朗。亮色的粗壮镀铬大面积装饰，运动型方面没的说，还精致有余，档次感得到提升。格栅上方的开口设置很像是发动机的散热口，但实则是封闭式设计，车主可以后期加装亮灯条之类的修饰，将别有一番味道。方形大灯组内部为分体式结构，具有很不错的照明度和光感。车头的离地间隙相当高，接近角更大，保证了车身的通过性和越野性。整个车头的设计十分霸气。 5070mm的车长就算是一台中大型SUV来说也是很彰显面子的。原装迎宾踏板在上下车时的仪式感杠杠的。当然，具有仪式感的配置不仅如此，还有无钥匙启动、无钥匙进入功能以及远程启动功能等等。隐私玻璃的加装，对于保护车内的私人空间很是友好。车顶的粗壮行李架，不仅彰显了侧面的霸气，还相当实用。19英寸轮毂尽管样子十分运动，但说实话，对于这样的车身尺寸来说略微显小。当然，如果你觉得不够运动完全可以选装更大的20英寸轮毂。 来到车尾，迎面而来的是相当霸气的视觉感受，大尺寸的尾翼搭配了高位刹车灯，对于这样大型的SUV来说很是必要，安全性得到提高。尾灯组采用纵向布局和头灯组有异曲同工之妙。外挂备胎则展现了车尾的野性和运动感，贯穿备胎和车身的粗壮镀铬和车头中网呼应，精致有余。尾门采用侧开电吸装置，开合完全不用费劲儿。另外，车身有一个2.5吨的牵引资质，野外出行拖挂个房车什么，乐趣十足。 【内饰科技小清新】坦克500整体内饰有深浅配色可选，浅色布局十分小清新，真皮材质包裹，并且隐藏菱格纹的暗花设计，相当高档。中控台十分平直简约，前方搭配仿木纹拼接，豪华感十足。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感超级细腻，内部装饰了亮色镀铬装饰，彰显精致气息。12.3英寸的液晶仪表盘显示非常清晰，各种车辆信息一览无余的展示，不过个人感觉仪表盘的位置略低，方向盘调到最高的时候可能略微有些挡视线。 14.6英寸的悬浮式液晶中控屏内置WEY家族最新的车机系统，UI界面相当清新直观，支持多个APP的下载，让你在独处时候可以听音乐、刷剧和打游戏等等，前方多个充电接口也让你可以同时充手机、iPad等。机械表盘很显档次，下方搭配空调机械按键，不仅操作方便，还提升了档次。换挡杠小巧精致，不过对于这个车身来说，显得有些过于精致娇小了。 【空间宽敞可躺平】坦克500如此大的车身尺寸必然会营造相当宽敞的内饰空间，采用真皮包裹的座椅，乘坐舒适细腻感没的说。菱格暗纹增加了精致的感觉。前排座椅支持上下前后的各向电动调节，还有加热通风按摩的功能，营造了家里沙发都比不了的舒适享受。重点是，就连副驾驶都配备了位置记忆功能，配置相当豪华大气。以为这样就完了么？当然不是，后排座位也配备了加热通风功能，副驾驶位后排还配备了老板键，后排乘坐感受也是相当舒适。7座SUV一般第三排只坐得下包包和狗，但是这台坦克500完全不然，个人身高175，第三排乘坐头部空间还有1拳左右，腿部和前排距离也不拥挤，相当舒适。 【驾驶感受】动力搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了360马力，峰值扭矩高达500牛·米，参数方面甚至超过了丰田普拉多，相当漂亮。具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术，热效率达38.5%。市区行驶的话，动力完全不用多说。山路驾驶下来，感觉动力储备相当丰富，尤其是上坡路段的加速，就算是高速状态下，动力储备也很丰富，轻踩油门就能给你很强的推背感，让你感受到6缸发动机的从容。高速路上，即便速度达到了80km/h以上，都完全听不到发动机的“咆哮”，并且多种驾驶模式，带给你不一样的驾驶体验，即便ECO模式下，动力响应也非常直接，驾驶的快感也能分分钟感受到。匹配9AT变速箱，加速时相当顺畅，完全感受不到延迟，降档时也是瞬间达到，和发动机的配合很是默契。 整体底盘的调校很有意思，前半段偏向柔软舒适，提高了车辆的减震性，后半段则比较刚性，也保证了车辆的操控感，即便山路比较大的转弯都感受不到车侧的倾斜，支撑性相当不错。而且可以选装一个电磁感应悬架，将会带来更加舒适平稳的车内感受。 【总结】这台坦克500无论是霸气的外观、豪华的内饰，还是强劲的动力，都可以叫板日系的丰田普拉多，但是在价格上却更加便宜，是不是更值得大家选择呢？

点评车型: 2022款坦克500 定制版 5座

4.29分“优秀”

备受瞩目的坦克500上市，外观方面，简单用三个词来形容就是：“霸气”，“硬朗”，“大尺寸”。此次坦克500共有“运动版”和“商务版”两种版本，主要区别是在前脸上，运动版的前脸线条更为犀利，整体较为年轻，而商务版则稳重了很多。两个版本共同的特点就是中网上硕大的“坦克”车标，相信这样的外观设计能够满足不同消费人群的喜爱。 在内饰方面，坦克500拥有全液晶仪表盘+三辐式多功能方向盘+悬浮式大屏，大面积的皮质包覆，也让整体豪华感油然而生。我特别喜欢中控台中间那一块石英表，显得档次感十足。配置方面当然不用担心，自动大灯，电动脚踏板，越野巡航控制等这些应用尽有。提供9种驾驶模式选择，包括专家模式、蠕行模式、坦克转弯、涉水模式等。相信在越野方面相较于坦克300一定有质的提升。 动力方面，坦克500搭载3.0T V6发动机+9速自动变速箱，其中3.0T发动机最大功率为260千瓦，峰值扭矩为500牛·米，国产自主研发的六缸发动机，能有这样的数据表现还是相当不错的。