点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.9分“优秀”

当时买车的时候就想买个动力大一点的2.0T的，看了合资品牌的车看了但都是都有些超预算，车也就那样，平时代步用。于是就是转向看国产车了。 第一个看的是奇瑞的星途，进店后人不多，销售也不太主动，我也就随便看看就走了，后面就来看吉利的星瑞和星越S这两款车。主要选星越S是因为看上它的8AT变速箱了。提速快。 【最不满意】 最不满意的就是这款车最高配的也没有座椅通风，这我很不舒服。 【驾驶感受】 驾驶操控是非常棒的，超车时放到运动模式是非常非常快，操控感觉很好，而且车内空间也大，雲3个成年人也不拥挤。车型也很漂亮。 【油耗】 油耗最低的时候大概只有7.2 因为我平时就是上下班跑的也不太多，平均油耗在8.2左右我感觉还是比较可以接受的。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.43分“优秀”

车子外观我非常满意，内饰更不用说了，绿色点缀加上部分翻毛皮很高级，而且车机系统也非常好用，开始订的星越L后来落地预算比较高把退了，后来觉得星越S挺好看得，外观又吸引我，动力高功率得，超车毫无压力，方向也很精准指哪打哪，高速很稳，买之前就很喜欢，买回来之后更喜欢，爱不释手，反正自己喜欢觉得哪里都好，什么都好，简直就是完美，唯一的缺点就是减震有点软，过坑摇晃明显，不过厂家宣传得是同级别悬挂行程加长为了安全和更好的操控性，也能接受，总的来说自己喜欢就好，人无完人，车无完车。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

3.64分“良好”

这个车AT变速箱确实不错，也没网上喷子说的顿挫，唯一不爽的是座椅脚拖拱的太高，怎么调试都是那样，少了SUV的驾驶感受，总感觉脚拖拱太高，大腿随着也抬高，踩油门和刹车都力不从心，唉！每次开着都感觉很累。 补充下：新车回来一对大灯里面就起雾和有进水的情况，四儿子喊随时过去换一对，维修部服务态度还是不错的。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

4.07分“优秀”

当一开始看到星越S的两款高配用的是8AT而两款低配用的是7速双离合的时候，我还担心两者的表现会有落差，但当我真正开上星越S的两驱闪电版之后，我会发现其实这副7DCT和8AT最大的差异，估计是在制造成本而已。因为正常情况下驾驶，两者的差异真的不容易察觉，吉利把这台7DCT调得很顺，只有在堵车走走停停，还有一些大斜坡起步的工况下，离合器的结合动作才会出卖7DCT的身份。 7DCT配的是相当于沃尔沃T4级别的功率输出，190匹最大马力虽然比不上高功率版本的238匹这么抢眼，但在高效的7DCT配合下，实际的加速表现并没有数字上显示出的这么大，有些时候，换挡更快、逻辑更积极的7DCT反而给你更有冲劲的感觉。当然，如果你一脚油门到底或者高速超车的环境下，绝对实力的差距还是能展现出来的。 在星越L这么出色的一款SUV之外，吉利为什么还要打造星越S？自然是为了运动感。 运动感有外在的：虽然车身线条没有大变，但像是熏黑中网、黄绿饰条、安全带、类似翻毛皮材质的运动座椅等等这些设计细节的加入，让星越S与星越L形成了明显的风格差异。 运动感也来自内在：星越S的转向要更为直接，转向虚位很少，车身跟随性也比星越L要强，整体感受要比星越L更灵活。虽然坐姿较高，加上悬挂行程初段较为柔韧，让人有重心较高的感觉，但其实星越S的底盘调校还是非常扎实的，比星越L更具运动感。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.7分“优秀”

关注这个车快一年了， 最近终于还是下手了 ， 趁着今年优惠大。 这个车配置没得说， 这个价位能给你上的都上了， 开起来也很爽 ，动力充足 ， 刹车很线性 ， 底盘也扎实 ，不足的就是车机没有高德地图 ， 坐姿偏高 ， 视野稍微有点小， 空间上只能说够用 。 毕竟买这个车的人应该也不会在乎空间， 在乎的话都去买星越l了。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

4.7分“优秀”

【购车经历】 看了两家，一家直营一家4S店，4S店刚好认识销售所以价格更低，我这款14.57加了运动套件15.1，后来谈到15落地哈哈。送了四年半保养和送很多小礼品，购车过程也是比较顺利的。 【驾驶感受】 因为第一次有自己的车也是第一次买车，操控比教练的桑塔纳好十倍。转向略有韧性，也精准。我是c5驾驶证，腿部残疾要加装辅助器，但是我又喜欢有挑战性的东西，刚开始看了领克03还有马自达3，因为自己原因和家里人给的建议最后选择了星越S，因为它具备了领克03的很多共同点，感觉就像是“换了壳加高了底盘的03”哈哈，既满足自己喜欢操控和运动的条件又满足了以后家庭需求，鱼和熊掌都兼得只是大鱼大熊掌和稍微小一点的区别而已所以何乐而不为呢？动力也强，超车爬坡都无压力。还有多看看你就知道这车为什么这么贵了。 【空间表现】 空间紧凑型里属于大的了，后备箱也可以放倒后排空间超级大，放倒后排一个人都可以睡里面 【最不满意】 目前没有不满意的地方，后续长时间深度驾驶后再来反馈

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

3.86分“良好”

作为吉利品牌旗下主打运动性能的轿跑SUV，星越S也在很大程度上承袭了领克的运动属性。星越S高配车型搭载了领克05同款的2.0TD发动机+8AT变速箱的动力总成，虽然参数上不及后者，但175kW的最大功率和350牛米的最大扭矩依然可以提供6.8秒破百的爆发力。 至于操控方面，比较深刻的是星越S当时做的一个鱼钩测试，对星越S 122km/h的入弯时速我还是抱有质疑态度的。 实际开起来，星越S也是在我预期范围内，底盘质感比一般家用SUV稳健，过弯是有足够的支撑行，但同时又不像运动轿跑那么硬桥硬马，悬架回弹干脆利落，滤震效果到位。一句话说就是星越S是一台让你即使在烂路上也敢开快车的车型。在保证日常铺装路面的性能需求的同时，带来更多的爽点。 后排其实没有想象中压抑，全景天窗增添了开扬感，头部空间进行了内凹处理，还能有一拳的头部余量，膝部的余量也有两拳之多。后备箱方面因为溜背造型有所限制，但实用性不至于大打折扣。 另外不得不说，作为高性能版车型，星越S在运动氛围的营造上还是很下本的。前排座椅采用大量alcantara材质，提升质感之余还保证了激烈驾驶时座椅与背部的摩擦力。 尽管对于大多数人来说，高性能SUV这一定位的车型始终偏向小众，但随着年轻消费者的需求日益多样化，备受关注的SUV和高性能也能擦出火花。而星越S在CMA架构的加持下，让我们也看到了颜值、性能与实用的平衡兼顾，尽管它不是市场上的最好选择，但却不失为一个彰显个性的佳选。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版

4.29分“优秀”

最近有幸试驾了吉利的星越S，整体的体验感受还是挺让我感到意外的！我也很自豪国产自主品牌能有这样一辆让人民买得起，让年轻人也能喜欢的车！ 外观&内饰 外观和内饰整体风格还是挺年轻化的，可以看得出吉利想把自己的产品线越做越年轻化。掀背SUV的造型还是挺讨喜的。内饰也是全车翻毛皮，氛围灯，后排是真皮和翻毛皮拼接，乘坐舒适感非常棒！但是细节部分过于花哨，镀铬饰条加的也比较多，可以后期设计上适量做点减法。不过整体而言我还是觉得用料很足，妥妥的！ 驾驶&动态 在几天的试驾过程中，这台车有许多惊艳到我的地方。2.0T博格华纳4驱让这台车拥有了随踩随有的动力。虽然它是一辆SUV，但是在操控以及驾驶乐趣上远远比一般家用车好太多，配合了SUV专用轮胎，在平坦的城市道路行驶的舒适度还是很高的。唯一不太好的地方可能就是底盘了，在通过一些坑洼路面或者坡度，飞坡时车身多余的弹跳比较多。可能会让乘客感受不好。不过家用SUV如果做的太过于硬的话大家可能也不太能接受。这辆车抬头显示，防眩目后视镜，自动大灯，该有的辅助配置它统统都有！这性价比！真的是便宜又大碗！ 总结 星越S的配置对比它17w多一点多价格，我真的觉得性价比是没得说了！太香了～～也希望吉利可以越做越好，国产车越来越棒吧！

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

3.71分“良好”

最满意的地方：车子操控性强，方向盘调校比较精准，没有出现虚位，动力很足，推背感较强，整体驾驶感觉不错。 不满意的地方：悬挂比较跳，车身容易晃动，仪表UI设计换档显示比较小，需要凑近看才能看的清楚，胎噪声和路噪声较大，不过开着音乐开车还可以接受。 外观方面：非常有商务感，前脸是黑格栅设计配上吉利logo，侧脸是大溜背的设计，棱感稍强，看起来很有张力了，让人一眼就能被吸引住。 内饰方面：中控屏功能性十足，液晶仪表盘富有科技感，饰板采用黑黄线条镭雕交汇设计，座椅是黑色麋鹿皮的材质，触感很好，座椅包围感也很强，音响系统不错，12个喇叭，音乐立体环绕。 空间方面：后备车厢存储空间做了延伸处理，空间足够，前排空间宽敞驾照座椅可任意调节，有眼镜盒、扶手箱、手套箱存储空间不需要担心，后排空间刚刚好，不顶头，腿部空间适中，中间位置还有一个手动收缩的杯架，坐两人很宽敞，三人的话有点局促，家用的话完全足够。 驾驶感受：相比小轿车，这个车身壮些，但是开起来一点也不笨重，方向盘手感不错，不会过轻也不会过重，指哪打哪，油门加速，推背感较强，刹车灵敏，换档也没什么顿挫感，由于车身前后轮胎轴距的完美比例，过弯道和变道都非常的过瘾，车辆在雨天泥泞地行驶，轮胎抓地力也很强，有十足的安全感。 购买建议:2.0TD发动机和7DCT变速箱两驱闪电款吉利很适合用于日常跑市区的上下班，300牛米的扭矩，给油超车一气呵成，体验度高，车内设计大方好看，内饰细小之处也不缺精致，座椅柔软适中采用麋皮材质增加触感，后尾箱空间也够大，把家用性和舒适性兼顾的很好，综合性价比较高。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱雷霆版

3.93分“良好”

在前不久，星越L上市就在市场上引起了一阵热潮。随即吉利便趁热打铁继续发布了新车星越S的消息，说白了，其实也就是现款星越车型的中期改款。毕竟星越S与星越一样，两者都是基于CMA架构打造，那么这款新车又有什么亮点呢？ 先从外观设计来看，星越S的设计语言与现款星越车型类似，依旧采用了轿跑式的车身设计，不过新车在细节上进行了升级。星越S前脸配备了大尺寸进气格栅和黑色中央格栅，视觉冲击力十足。同时，前杠两侧都装饰着类似"魔爪"的装饰条，以增加其识别度。而来到车身侧面来看，新车配备的是电光绿腰线。而在尾部则配备了鸭尾式扰流板，黑色双边四边排气让整体更具动感。此外，星越S采用的是20英寸轮圈和大尺寸制动卡钳，不仅视觉效果极佳，而且制动力更有保障。 来到车内看的话，不难发现这款星越S的设计风格与普通版星越还是比较类似的，CMA架构的荧光绿色字从中控台装饰板到门板都清晰地展现出来，甚至座椅靠背上的荧光绿色CMA字也非常显眼，这也能足以证明CMA架构对吉利的重要性。 动力性能方面，作为CMA架构的产品，其所搭载的拥有出众强度2.0T发动机配备了两种不同版本的调教风格。最大功率分别为190马力和238马力，峰值扭矩分别达到300N·m和350N·m。两驱车型匹配的是7速双离合变速器，而顶配四驱车型则配备了8AT变速箱。 玩车弟觉得，随着青年群体成为市场主力军，自主品牌市场上逐步出现了更多的"年轻"产品，而对年轻人更好的了解、更强的产品则是它们"秒杀"合资车型的主要优势。而售价13.57万起的吉利星越S可以算得上是这些产品的代表。即使在同级市场的合资品牌中，其表现依然强劲，可以说的上是时代的产物。但最后是否会成为市场的选择，那还得要时间来评判了。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

4.36分“优秀”

星越S的运动感非常的浓厚，中网做了熏黑处理元素，内饰的门把手、点火按键以及座椅上也加入了不同的点缀，用来增强它的战斗感。除此之外，作为CMA架构打造的车型，星越S还加入了可开关的电子排气阀，偶尔跑山的话，调到运动模式的话，不光动力响应会更快，声浪也会伴随着油门踏板的深浅来转换，听起来更加战斗。除此之外，星越L是由路特斯团队调校，驾驶的操控方面有不俗的表现。所有如果你看中的是操控和驾驶乐趣，那么星越S是个不错的选择。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版

4.07分“优秀”

星越S和星越L共同构成了吉利星越家族。作为主打运动的分支，星越S的外观设计更加激进，一些柠檬绿色的细节点缀很有存在感。内饰大体保持了之前的布局，同时使用了部分麂皮材料和亮色安全带。原本的1.5T三缸机被2.0T低功率发动机替代了，但我们更建议你选择高功率的版本，238马力的发动机配合CMA架构本身不错的操控基因，星越S开快起来还是有点爽的。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱雷霆版

3.79分“良好”

【最满意】 还是比较满意车子的外形，设计得还是比较好看的，大气沉稳、线条流畅比较运动感，是符合现在年轻人的审美的。 【最不满意】 车子的内部空间是有点小的，这一点还是会比较失望的。 【驾驶感受】 动力还是比较足够的，不管是市区还是高速或者是其他的道路都是比较轻松的，提速以及超车都不是什么问题的。操控也是比较顺滑比较简单的，转向精准指哪打哪。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

3.93分“良好”

【最满意】 这台车的外观是很大的亮点，整车添加了很多绿色的点缀，而且在进气格栅、后视镜、轮毂、尾翼等部件都进行了熏黑的处理。相比星越L的舒适，星越S显得更有运动感，整车尺寸也比较大，有种宝马X6的感觉，溜背的造型看起来也很有年轻范。再来说一下动力，这台自动两驱闪电版搭载的是2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大功率175千瓦，最大扭矩350牛·米。零百加速成绩能做到6.8S。对于一台整备质量1610kg的车，表现确实比较优秀。而且这台车底盘稳定性也还不错，在盐城的测试中，麋鹿成绩也比较优秀。