点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.7分“优秀”

关注这个车快一年了， 最近终于还是下手了 ， 趁着今年优惠大。 这个车配置没得说， 这个价位能给你上的都上了， 开起来也很爽 ，动力充足 ， 刹车很线性 ， 底盘也扎实 ，不足的就是车机没有高德地图 ， 坐姿偏高 ， 视野稍微有点小， 空间上只能说够用 。 毕竟买这个车的人应该也不会在乎空间， 在乎的话都去买星越l了。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

4.7分“优秀”

【购车经历】 看了两家，一家直营一家4S店，4S店刚好认识销售所以价格更低，我这款14.57加了运动套件15.1，后来谈到15落地哈哈。送了四年半保养和送很多小礼品，购车过程也是比较顺利的。 【驾驶感受】 因为第一次有自己的车也是第一次买车，操控比教练的桑塔纳好十倍。转向略有韧性，也精准。我是c5驾驶证，腿部残疾要加装辅助器，但是我又喜欢有挑战性的东西，刚开始看了领克03还有马自达3，因为自己原因和家里人给的建议最后选择了星越S，因为它具备了领克03的很多共同点，感觉就像是“换了壳加高了底盘的03”哈哈，既满足自己喜欢操控和运动的条件又满足了以后家庭需求，鱼和熊掌都兼得只是大鱼大熊掌和稍微小一点的区别而已所以何乐而不为呢？动力也强，超车爬坡都无压力。还有多看看你就知道这车为什么这么贵了。 【空间表现】 空间紧凑型里属于大的了，后备箱也可以放倒后排空间超级大，放倒后排一个人都可以睡里面 【最不满意】 目前没有不满意的地方，后续长时间深度驾驶后再来反馈

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.5分“优秀”

外观真的帅，国产里面算好看了的，开起来也不错，溜背设计，给油就走，上手效果还行，内饰搭配也很适合年轻人，给人一种很有活力的感觉，浅绿色的安全带也是嘎嘎骚气，后排座椅空间也挺大的，唯一不好的是后备箱稍微小了一点，车机也很不错，流畅暂未出现卡的情况，中控12寸简直不要太爽，销售也是十分给力，跑前跑后上牌，体验不好的是，卖延保和车膜的那群人，语气十分强硬，感觉不买就欠了十万八万的样子，还要说不买的原因是什么，我丢，买不买不是我自愿的吗，态度那个转变的令人无语，比变脸还快，真是隐形消费还动不动就增加4k5k的，一定要注意，不要被语气唬住了，还有一点令人费解的是，预留了行车记录仪位置居然装不上原厂记录仪，惊呆了，总体来说还是十分不错的

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.93分“优秀”

【购车经历】 买这个车之前也看了很多合资品牌的车子，但是大多都比较贵，于是就转向国产车了，这个车进店的时候并没有太注意，还是销售推荐的，最后我也试驾了，车子2.0T的，动力也是比较大，开着推背感比较强，空间也够用，没事属于大众化的，很耐看，不错。外观也比较好看。 【提车价格】 当时提车价格是14万多，加上保险6000多， 个人觉得有点贵了，还是购置税那个时候没有减半，一万多呢。还有上牌上220 总体就是这些了。 【驾驶感受】 驾驶感受总体不错，起步快。上下班有点高，平时还好，虽说喝的95油。但是总体还不错。 【维修成本】 保养还算可以，成本下来不是很高，也在接受的范围内。而且这个车但是还送的有免费保养。 总体来说，这个车还不错。推荐。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版

4.9分“优秀”

用车体验： 外观酷炫，内饰运动感十足，乘坐舒适，指向灵活，刹车灵敏，动力响应快，离地间隙高，通过性强，可远程启动开启空调，方便！ 下面再说一下购车心历： 最开始四月份看得是瑞虎8p四驱豪享，空间内饰驾乘体验都还满意，可惜最终还是接受不了奇瑞的那个标，而且整体来说买车也不想买那种太中庸的外观，于是下决心考虑coupe车型 锚定车型：cs85、哈弗f7x、星越s 首先说85，车头的外观我难以接受，再就是没有四驱（个人需求），首先就pass掉了 其次f7x四驱，颜值配置价格各方面来说都是直击我的心巴，可以说很满意了，结果跑了两家店都说没库存且停产，买不了，无奈放弃 最后是星越s四驱，cma平台 沃尔沃t5技术的发动机，博格华纳五代四驱，爱信和沃尔沃共研的二代8at，整体调教、驾乘体验和我开头说得一样，十分满意，然后看车十分钟就交了1万订了顶配四驱，落地18.3无选装科技包（含金融服务费），6.5订，7.6就到了，有事耽搁的我等到七月下旬才开始走程序，最后八月2号提的车 （ps：车衣电光金属黑，花3200贴的）

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.9分“优秀”

当时买车的时候就想买个动力大一点的2.0T的，看了合资品牌的车看了但都是都有些超预算，车也就那样，平时代步用。于是就是转向看国产车了。 第一个看的是奇瑞的星途，进店后人不多，销售也不太主动，我也就随便看看就走了，后面就来看吉利的星瑞和星越S这两款车。主要选星越S是因为看上它的8AT变速箱了。提速快。 【最不满意】 最不满意的就是这款车最高配的也没有座椅通风，这我很不舒服。 【驾驶感受】 驾驶操控是非常棒的，超车时放到运动模式是非常非常快，操控感觉很好，而且车内空间也大，雲3个成年人也不拥挤。车型也很漂亮。 【油耗】 油耗最低的时候大概只有7.2 因为我平时就是上下班跑的也不太多，平均油耗在8.2左右我感觉还是比较可以接受的。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱雷霆版

3.79分“良好”

【最满意】 还是比较满意车子的外形，设计得还是比较好看的，大气沉稳、线条流畅比较运动感，是符合现在年轻人的审美的。 【最不满意】 车子的内部空间是有点小的，这一点还是会比较失望的。 【驾驶感受】 动力还是比较足够的，不管是市区还是高速或者是其他的道路都是比较轻松的，提速以及超车都不是什么问题的。操控也是比较顺滑比较简单的，转向精准指哪打哪。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

3.71分“良好”

最满意的地方：车子操控性强，方向盘调校比较精准，没有出现虚位，动力很足，推背感较强，整体驾驶感觉不错。 不满意的地方：悬挂比较跳，车身容易晃动，仪表UI设计换档显示比较小，需要凑近看才能看的清楚，胎噪声和路噪声较大，不过开着音乐开车还可以接受。 外观方面：非常有商务感，前脸是黑格栅设计配上吉利logo，侧脸是大溜背的设计，棱感稍强，看起来很有张力了，让人一眼就能被吸引住。 内饰方面：中控屏功能性十足，液晶仪表盘富有科技感，饰板采用黑黄线条镭雕交汇设计，座椅是黑色麋鹿皮的材质，触感很好，座椅包围感也很强，音响系统不错，12个喇叭，音乐立体环绕。 空间方面：后备车厢存储空间做了延伸处理，空间足够，前排空间宽敞驾照座椅可任意调节，有眼镜盒、扶手箱、手套箱存储空间不需要担心，后排空间刚刚好，不顶头，腿部空间适中，中间位置还有一个手动收缩的杯架，坐两人很宽敞，三人的话有点局促，家用的话完全足够。 驾驶感受：相比小轿车，这个车身壮些，但是开起来一点也不笨重，方向盘手感不错，不会过轻也不会过重，指哪打哪，油门加速，推背感较强，刹车灵敏，换档也没什么顿挫感，由于车身前后轮胎轴距的完美比例，过弯道和变道都非常的过瘾，车辆在雨天泥泞地行驶，轮胎抓地力也很强，有十足的安全感。 购买建议:2.0TD发动机和7DCT变速箱两驱闪电款吉利很适合用于日常跑市区的上下班，300牛米的扭矩，给油超车一气呵成，体验度高，车内设计大方好看，内饰细小之处也不缺精致，座椅柔软适中采用麋皮材质增加触感，后尾箱空间也够大，把家用性和舒适性兼顾的很好，综合性价比较高。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.8分“优秀”

最先开始看中的是univ和unit这两款车，也去4s店试驾过，都是1.5T的顶配。但实车表现说实话跟我心里预期有一定的落差。后来因为自己和家人选择最后还是决定要suv，所以还想去试驾星越s。但是去了吉利结果没有试驾车，就只有展厅两台，一台雷霆灰，一台白色。就试了一下星瑞，也是顶配的。后来回家后左右对比，最终决定选择星越s两驱高功率，落地16.7左右。虽然比心里预算高出一万多，但我觉得是值的。 品牌:为什么选择吉利。我的预算就是15万左右。如果合资车15万也可以有选择，但配置被国产车完爆。一般大家在这个价格区间段选择合资车无非就是冲着品牌和三大件。首先品牌溢价我不感兴趣。三大件吉利在国产里应该很有竞争力了。沃尔沃的发动机，日本的爱信8AT，CMA的底盘架构，国产一如既往的高配置。 外观:轿跑型suv，溜背。不管别人喜不喜欢，反正我是喜欢。另外说一句，看实车的时候，我个人是觉得白色更有质感，并且可塑性更高。很多车身小细节在白色对比下更显眼。 内饰:其他车我不知道，就对比unit，舒适度可能就是经济舱和商务舱的区别。唯一槽点就是空调温度旋钮，中国纹元素的图案配个绿色，稍显随意了点。 配置:这没啥好说的，该有的都有。对比合资这价位，那就是天地之别了。 空间:既然溜背，必定牺牲部分后排空间，但也只是部分，对我来说完全够用。三个正常人不挤，比较轻松。 驾驶感受:这个得好好唠唠。这也是我为什么选择吉利的重要因素。试驾过长安unit和univ，还有星瑞。虽然排量上就有区别。但我就光从换挡平顺性和转向来说吧。同样是7挡双离合，吉利的调教就显得聪明的多，顺滑的多。univ和unit就是典型的该降不降，该升不升，并且顿挫感明显。至于现在自己的车是星越s高功率的，8AT的变速箱，顿挫就更是没有。但是经济模式油门响应会慢一点这我也觉得实属正常。普通模式就没有了，更别说运动模式。这辆车的动力保守点我只能说完爆同价位9成以上的车。还有转向，试驾长安那两款的时候，转向明显感觉车身很飘，悬架支撑让我很没有底气，愧于如此运动的外观。现在的星越s操控性也是明显的质的差距。不管多急的弯，只要悬架支撑一介入，你会非常放心的驾驶。 就说这么多吧，希望大家都能买到自己心仪的大玩具?

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

3.93分“良好”

【最满意】 这台车的外观是很大的亮点，整车添加了很多绿色的点缀，而且在进气格栅、后视镜、轮毂、尾翼等部件都进行了熏黑的处理。相比星越L的舒适，星越S显得更有运动感，整车尺寸也比较大，有种宝马X6的感觉，溜背的造型看起来也很有年轻范。再来说一下动力，这台自动两驱闪电版搭载的是2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大功率175千瓦，最大扭矩350牛·米。零百加速成绩能做到6.8S。对于一台整备质量1610kg的车，表现确实比较优秀。而且这台车底盘稳定性也还不错，在盐城的测试中，麋鹿成绩也比较优秀。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版

3.4分“良好”

提车过了一段时间了，新鲜感依旧还在，如有说的不好的地方地方请大家谅解！谢谢。图片是盗的😂因为拍不好。人生第一台车正是是刚需！因为溜背外形星越S很吸到我，所以情有独钟，当时就很喜欢的是宙斯白，果断的就提了，提车的时候没有对比任何车，因为太爱了用车感受 颜值：SUV轿跑，溜背造型，顶配带声浪，翻毛皮座椅以及那镀铬不要钱的梗，蜂窝状迸气中网加上纯黑的吉利车标，狭长的LED大灯有种秒杀全世界的小眼神。 动力：2.0TD+8AT动力组合，238匹，350牛米 操控：拥有同级最长的悬架行程，就是有点软，抓地力强，稳定性更高，搭载博世9.3ESP，美国辉门摩擦片加FCD550高强度制动卡钳，打造出35.3M的制动性能，DP-EPS转向系统，路特斯团队调校，在转向的精准度绝对是一流的 配置：科技感的驾驶座舱，大中控屏，BOSE扬声器，感应雨刷，自动双区空调，后视镜折叠，氛围灯，电动座椅，座椅加热，5种驾驶模式，360度全景影响，胎压检测。选装了科技套装，AGS智能可变进气格栅ADB矩阵式LED大灯、流水式转向灯、前排电子预紧限力安全带等 使用感想 跑过高速领航功能好用的一批，车道保持，运动档声浪伴有回火的噗噗噗声，弹射模式也xx太爽了给旁边车主吓一跳，四驱不打滑很nice惊艳，弹射的那-一刻感觉我脚下踩得是一朵云，芜湖起飞很有趣没有什么不好的地方，360环视对新手跟女司机很友好,但是车速超过30km/h就会关闭这个比较安全化！细节到位因为现在开的也比较少，后期多开再分享。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.2分“优秀”

外观，反正自己很满意，内饰，用料一般，设计还可以，所以还算满意。配置，两驱顶配唯独没有腰部支撑调节，这个对腰不好的我是个不小的遗憾，其他的功能完全够用了。车机，速度不错功能也够用，目前没有出现问题。动力，由于在磨合期，开得比较温柔，所以体会不深，一直用的舒适模式，感觉动力略保守，没有一点油门就动力澎湃的感觉，磨合期之后再试试急加速，总体感觉就是动力比较线性，不激进，但够用。空间够用，因为溜背，所以追求大空间是不现实的，但日常家用绝对够了。驾驶感受不错，胎噪可以忽略，六七十以上有风噪，但能接受，总体能接受。底盘很稳，转弯过坎比较有信心，油门刹车都很适中，总体驾驶感受不错。油耗，目前八百公里以高速为主，8.4左右，估计首保后会降，市区估计十个左右，对于这个别来说还是不错了。目前没遇到什么问题，后期再来评价。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

4.57分“优秀”

老车是媳妇2014年的大众polo，开了快八年了，最近总是底盘异响，打算置换个新车。因为家里两个车都是轿车，想着换个SUV，可以兼顾出去旅游，于是四处看车，看了哈弗H6S2.0T，领克05，大众帕萨特，大众迈腾，本田CRV，丰田威兰达，马自达CX5，比亚迪宋dmi。经过试驾，最中意的是领克03，操控真好，油门、转向手感棒棒的，奈何是轿车，而且价格感觉偏高，保养贵，放弃了；哈弗H6S试驾后感觉不是太好，肯德你是对比了03的原因，油门反正迟钝，开起来和开船一样的感觉，放弃，还有什么圣兽、拿铁、赤兔……看了名字都不太想买的感觉，也就没去试驾了，大狗感觉太臃肿；大众二十左右只能是1.4T➕干式双离合，加之减配严重，担心安全性不够，果断放弃；原来最喜欢的还是马自达CX4，感觉特别好看，流线型好，车头特别好看，去实体店看了后感觉空间太小，家庭用感觉不够，又选择了cx5，试驾2.0的黑武士版，感觉加速无力，太肉了，媳妇不想要，放弃；看了本田CRV，感觉皮太薄了，不太喜欢日系车，媳妇也不喜欢，放弃；丰田去店里看了下，一开门一股塑料味，异味严重，都不想再看下去了，放弃；路过奇瑞点，进去看了看，瑞虎8太大了，感觉以后停车不太好停，又看了看凌云，感觉车头不好看，可能审美不一样，也放弃了；看着看着都不想买了，最后无意中路过吉利店里，进去看了看，一眼看中星越S，经过了解和领克发动机，变速箱，底盘都差不多，那就试驾一下，试驾后感觉很好，马上就定了低功率的闪电版。 现在开了两个月了，行驶3300公里，市郊上班代步，说说用车感受。 操控:低速操控很好，但是速度到了100以后，方向不知道为什么好像有卡顿，不用力有点搬不动，用力又会过头，低速操控很好，没出现这样的现象，网友说去四S点让调调，首次保养时候试试。 动力:低功率版配七速双离合动力很好，我用的舒适模式，红绿灯起步基本无敌。动力足够，高速120以后再加速也很快，超车特别爽，动力随叫随到。 配置:低配版配置也很足，不是合资车能比的，基本都有了，自动大灯，自动雨刷，电动后尾门，360环视，透明底盘，挺实用的，boss音响效果也不错，车机也很灵敏，反应还可以，语音唤醒随叫随到，还没有过死机。 油耗:这个车都要加95以上的油，比以前的polo油耗高多了，现在市郊跑稳定在8个，这个排量感觉还是可以的，毕竟动力和省油不可兼得。 驾驶感受:以前看过很多评论，说双离合低速顿挫，但开这个车真没怎么感觉到，在每天过进京检查站时也没只有一丝丝感觉，比以前polo的6AT强了太多了。 后期改装:没有行车记录仪，后期需要自己装，发动机护板也只是个防尘的，自己装了个锰钢护板，装了水箱防虫网。感觉还是原厂带行车记录仪好，即使贵点也可以，希望可以改进。 空间:对于三单四口之家空间足够，就是后排中间坐人比较难受，长时间行驶不宜坐人，后备箱空间还可以，后排放倒可以躺人，溜背造型后备箱空间有点小，不过日常用足够。 总结:在20万以下这个区间，感觉国产车性价比还是很高的，有很强的竞争力，看中这个车的三大件，CMA平台，T4发动机，感觉还是靠谱的，买车后很多亲属问这么多钱为什么不选合资车呀，说了很多车型，可能都是他们自己喜欢的车型，至于自己买车肯定要选自己喜欢的，皮实耐用的前提下选自己喜欢的最重要。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

3.86分“良好”

作为吉利品牌旗下主打运动性能的轿跑SUV，星越S也在很大程度上承袭了领克的运动属性。星越S高配车型搭载了领克05同款的2.0TD发动机+8AT变速箱的动力总成，虽然参数上不及后者，但175kW的最大功率和350牛米的最大扭矩依然可以提供6.8秒破百的爆发力。 至于操控方面，比较深刻的是星越S当时做的一个鱼钩测试，对星越S 122km/h的入弯时速我还是抱有质疑态度的。 实际开起来，星越S也是在我预期范围内，底盘质感比一般家用SUV稳健，过弯是有足够的支撑行，但同时又不像运动轿跑那么硬桥硬马，悬架回弹干脆利落，滤震效果到位。一句话说就是星越S是一台让你即使在烂路上也敢开快车的车型。在保证日常铺装路面的性能需求的同时，带来更多的爽点。 后排其实没有想象中压抑，全景天窗增添了开扬感，头部空间进行了内凹处理，还能有一拳的头部余量，膝部的余量也有两拳之多。后备箱方面因为溜背造型有所限制，但实用性不至于大打折扣。 另外不得不说，作为高性能版车型，星越S在运动氛围的营造上还是很下本的。前排座椅采用大量alcantara材质，提升质感之余还保证了激烈驾驶时座椅与背部的摩擦力。 尽管对于大多数人来说，高性能SUV这一定位的车型始终偏向小众，但随着年轻消费者的需求日益多样化，备受关注的SUV和高性能也能擦出火花。而星越S在CMA架构的加持下，让我们也看到了颜值、性能与实用的平衡兼顾，尽管它不是市场上的最好选择，但却不失为一个彰显个性的佳选。