最初本打算换新能源,关注过广汽埃安AIONS PpLUS和比亚迪,但因没买车位无法安电桩,才又考虑回油车,(主要车位太贵,二十个了)。所以决定买个省油的车,看中了欧萌达的锟鹏动力,参考了虎七虎八1.6T的油耗后,定下了这车。才上手,暂无不满。动力强劲,换档很积极,也没感到顿挫,油耗不高,县道跑到过5.8.市区一般7到8个油,高峰会到9。都是开空调普通模式,目前才三百六十多公里,还谈不上油耗高低,但决不会高,期待首保后还有下降空间。车内空间足够使用,比我以前艾五还宽些。后排空间也够用,可能因为追求空间的原因后排的坐垫稍短了些,个太高的人长时间坐可能会累。车的配置也丰富,该有的几乎都有了,因为考虑安全的因素,直接上的超维,毕竟多出两个气囊,还有那么多的安全辅助功能。目前唯一就觉得胎噪会有些,开点音响解决。手机控车也很方便。
随风。:开着感觉怎么样 有啥小毛病吗
宇宙无敌大统管:点赞买到喜欢的车车
晚安0311:不知道你便宜不, 我高维12.9
【最满意】好明显,欧萌达的造型设计就很新潮,对于奇瑞“理工男”而言,确实有点激进前卫,无疑系迎合当下年轻人的审美标准去干的,不少人网友调侃说,这车有点长安UNI-T的味道,不知道你认不认同?但无论如何,设计确实让人眼前一亮,反正我记住它了!
【内饰配置】估计是要做到内外统一的风格,欧萌达座舱布局也是比较新颖,如当今比较流行的大尺寸双连屏、水晶挡把等设计;虽说耐看,关键还得看实用,但这套人机交互系统还算称职,很多常规的操作均可以通过语音来控制;
【驾驶感受】我们知道,欧萌达提供有两套动力总成可选,其中1.5T车型采用麦弗逊式独立前悬架/扭力梁式非独立后悬架,1.6T车型采用麦弗逊式独立前悬架/多连杆式独立后悬架。也就是说,要舒适性更好,还是有限选择1.6T车型。要想性价比高,则可以选择1.5T车型。总而言之,一切看钱包办事。
【最不满意】实话实说,对于这个车型的名字“欧萌达”,我是比较担心男性同胞用户能否接受得了,毕竟名字确实比较女性化,就不知道大家有没有这个想法?
用户2968081035569:这车自带行车记录仪吗?
志诚精密加工CNC:奇瑞旗下最潮的一款车!理工男开窍了,懂得迎合市场,懂得年轻人的需求了
蒙牛没我牛417:谁说奇瑞不会营销的,我看它会的挺多啊
【最满意】
最满意的是欧萌达的外观,确实和此前奇瑞的车型不一样,可能连奇瑞自己都没想到,自己会产一款这样的车。所以外观确实还是很惊艳。另外就是Carpaly,这也是目前国产车里除了自带的车机系统害给配备Carplay的,实用性不错,不过屏幕灵敏度差点意思。
【最不满意】
最不满意的是配置和内饰,内饰就直接把瑞虎8PRO的拿过来用了,所以没什么运动感,只能说很实用。配置也并不高,18寸轮毂配了个佳通的轮胎,注重经济实用,和运动无关。内饰和运动也没啥关系,空间还很小,比长安欧尚X5都小,我都不知道它存在的意义是什么,总觉得有一种为了运动而运动的感觉。所以如果你有12万左右,我的建议还是去购买隔壁的欧尚X5或者长安UNI-T至少发动机动力还可以,运动感也还行,比欧萌达好很多。
其乐融融普兰9A:这个所谓的口碑一看就是同行来捧场了。
酒醒芳华:我就是看到如此多的粉丝的人评价偏颇有失公允啊
YookWon:这是友商派过来捣乱的吧?
由于本人的原来的车在6月20日的洪水中被水泡了,家又离单位有点远,就在几天内去看车了,期间去看过奇瑞虎8、领克01、长城H6、现代35心里满意虎8,直到6月30日休息有时间就和爱人去家附近奇瑞4S店试驾了虎8的2.0T,试驾过程中我和爱人感觉车辆悬架太硬,且车辆太长不好停车、我爱人坐在驾驶位感觉车前视线不好(因为我爱喝酒,有时需要爱人开车),我就放弃虎8,准备再去店内看下虎7,进去后发现原来放虎8p的地方放了台和瑞虎系列格格不入的车,而且大小、驾驶位视线很对爱人味口就凑上去看了,当时感觉那都好就是内饰了颜色在跳了(本人80后)有点失望,但不知道当时怎么了脑子一热就把车款都给付了(车价高维版118900,128000开上路。
用车感受(优点):
一,车对于我170cm身高的人开车不压抑。
二,车机流畅、底盘扎实。
三,动力强劲,特别后半段。
四,外形好看、内饰用料好。
五,车内噪音小。
缺点:
一,尾厢空间太小,我的鱼杆包放不了。
二,无手动模式,1-3档升档还是有些迟滞。
三,大灯在车头两侧太边了且又低,去小路晚上灯光被两侧草挡完了。
四,操作副屏时易碰到空调调节键。
五,天窗在头顶隔热太差需贴模。
暂时就这些了,自动启停在副屏左侧向右划来开关。目前油耗8.5国省道及市区各一半,开得少仅供参考。
天天看车的罗先生:加1w不到直接上瑞虎8pro不香嘛
宇宙无敌大统管:精品小车,我的还在路上,估计下个月能提车
狗头军官方总监:哥,你这个鱼竿陆放后备箱也放不下啊
【购车经历】
6.22网上订车 ,到7.18取消订单 ,再到4儿子店提现车。
【提车价格】
落地12.9出一点 ,个人觉得高维价格能在优惠2-3000就更好了!
【驾驶感受】
奇瑞1.6买它还是没问题的,一脚油下去能给你想要的推背感嘛
【油耗】
近100多公里总11.8的油耗,但是小里程油耗在7.5- 8.4这样吧 ,总的来说还行,毕竟现在只在乎哪里加油便宜往哪里走!
【续航】
提车当天加满油435 ! 目前跑了140多公里还剩下68的油耗 ,app看的到哦 !
【乘坐体验】
还不错的吧 整体还是很舒服的!
【亮点配置】
内饰真的让人很眼前一亮 ,真的很舒服 ,而且我觉得女性消费者更爱! !
然后carplay用起来也是很舒服流畅 ,整个体验过程都是很棒, 同时语音也很不错 ,呼叫之后也能准确的得到操作 ! !
时间是一把戳穿虚伪的刀486:喇叭声音没劝退,看来是真爱
晚安0311:补个油耗, 提车到现在没上过高速 、国道 都是在市内开, 一天来回路程是15公里左右 !现在这个油耗还是可以的。
Spideyn:CarPlay用起来卡吗?
点评车型:
2022款欧萌达 1.6TGDI DCT超维版
4分“优秀”【驾驶感受】欧萌达的动力总成还是奇瑞最拿得出手的那套1.6TDGI+7DCT的组合。这台1.6T发动机最大功率145kW、最大扭矩290N·m,跟对手们的1.5T大致接近, 不过功率是有明显优势的,据说百公里加速7.8秒。底盘方面也是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂,至少给操控提供了保证。欧萌达提供了四种驾驶模式——经济、标准、运动和一个SUPER SPORT。先说运动模式,这个模式大概是最符合欧萌达外观风格的驾驶模式。在动力输出上都更积极,转速会保持在2000转以上的最大扭矩区间,几乎一点油门转速就飙升。同时变速箱降挡会更加积极,能够从D5跳到D3、甚至D2完成加速,整个的动力释放还是很积极。只是全油门下去到真正动力全部释放还是会有一个过程,涡轮迟滞和湿式双离合的换挡间隙,还是能够感知到的。启动SUPER SPORT需要按一下驾驶模式旋钮,这样中控大屏会出现一个更加运动的红色界面,同时车内还有模拟发动机音浪,这些被奇瑞看来是年轻人喜欢的“仪式感”,和影豹的Sport+模式类似。当然,驾驶感知上好像和运动模式差别不大,感觉是多了一个在激烈驾驶时的补油动作,全油门降挡之后转速会始终保持在四千转的高位。另外,两种运动模式下的转向手感也和经济、标准不同,转向更沉、回正力更强,并且高速稳定性好一些,没有那么明显虚位。讲完两种运动模式,再来说下标准和经济模式。在标准模式下,欧萌达的起步一脚,明显感觉到油门初段会“窜”一些,营造出一种动力输出很活跃的氛围,也让造型和动力能够“表里如一”,但是没有运动模式那样敏感。当速度上去之后,发动机对油门的响应就会温柔起来,很容易把车辆稳定到一个速度。至于经济模式就是那种很软塌塌的感觉,升挡积极、降挡很慢,适合城市通勤驾驶,开着不累。底盘方面奇瑞的功力你不用怀疑。欧萌达整套底盘风格是希望能够提供一定的动感操控,但是又要保持家用车的舒适性。所以整个车的底盘一开始在城市道路上会觉得初段有点柔和,但是一旦碾过颠簸、坑洼,反馈又是相当的脆硬。尤其是后轴偏硬,遇到大的坑洼会有一些更明显的跳动,而前轴就调得相对更软、更舒服。简单总结下欧萌达的底盘,比较偏向于欧洲车的那种韧性,相对追求运动感一些,后轴比较活跃,而不是那种会把路感全部抹去的家用车。不过在良好路况下高速行驶,车辆会有一些比较沉稳的上下起伏,提升驾乘舒适性,也更适合中国消费者的口味。
谁是老马:绝对充值,前排座椅调前了
田伯光的快刀:这货跟虎七怎么选
董伟成DDD:网上看这车的试驾,感觉还可以,有空要去店里看看实车