点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.93分“良好”试驾凌放HARRIER,有以下感受:
【动态部分】
踩下油门踏板后给我的第一感觉就是凌放HARRIER的油门反应很快,加速也很畅快,全力踩下油门起步也不会有一种悬浮感,感觉还是比较稳健的,并且在80km/h往后的再加速力度也没有明显的衰减感。而在开到相对热闹的路段时,走走停停的跟车路况下脚不容易累,主要是因为油门的阻尼力度比较适中,脚掌能多少借点力而不需要靠自己悬空。同时,开起来的平顺性很好,甚至有种纯电动车的味道在。
转向方面我个人觉得会略重一些,虽然转向力度根据速度的不同轻重会有所变化,但低速时的打转向我觉得如果能再轻盈一些体验会更好。悬架方面的表现不错,试驾时过比较大的减速带能感受到比较好的完整性,过完之后也没有多余的震动感,比较干脆,而在过碎石路段时的过滤效果也不错,我在驾驶位基本没有太大的不适感。
另外,试驾过程空调全开,跑了大概有15公里左右,百公里综合油耗为5.6L。
【静态部分】
凌放HARRIER给我感受较深的是座椅,宽大厚实,并且坐垫比较软,坐起来十分舒适,并且空间上也不错,我身高173cm,在后排的头部和腿部空间都很充裕。
车内的整体质感也不错,中控台及门板位置均采用皮质包裹,方向盘则是真皮材质,摸起来比较细腻,并且接缝处的处理也比较到位,整体给人一种做工精细的感觉。
外观设计很灵动,我个人比较喜欢,但由于这种东西见仁见智,每个人都有不一样的审美,因此外观设计不予评价。
【不足部分】
1、前排储物槽感觉有点小,后备厢的力度高度有点高,搬运重物比较吃力;
2、城市路况行驶时车内能感觉到胎噪,80km/h以上是发动机的噪音也能感觉得到;
3、不属于新能源车,购买的话需要付购置税和车船使用费。
我不叫赵山河OmO:外观真美,内饰真恶心
勿怒、勿怨、勿仇:要是有丰田老总的联系方式,我会给他建议。
用户475421279124:这车好像是原装进口发动机的吧?
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
4.1分“优秀”空间一般,360影像非常模糊,但前后8个雷达非常好用,最值得点赞的就是底盘感受,比奥迪Q5好,比宝马X3略逊,百公里油耗6个油。总的来说是一辆均衡舒适的家用车,整体感受远超探岳,CRV,奇骏,比亚迪。
太阳天使8888:这效果!确实吓人一跳!
大葫芦335:操控如何 高速漂吗。120
冲梦依旧:这个拍个有点帅啊
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.79分“良好”始于颜值,凌放的外观确实不错。车身线条设计得很合理,有棱角分明,也有柔和圆润,外观整体比较个性帅气,适合年轻人的审美。内饰方面简约大方,虽然不能说北欧简约风,但却是是一览无余的清新感,不会感觉错综复杂的难受。配置也是比较丰富的,前后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航等功能都有,还有前排座椅可电动调节和加热功能,中控大屏也比较吸睛,使用起来也较为方便。空间方面表现也还不错,前后排都挺宽敞的,前排的设计也比较合理,很适合驾驶。内部环境的舒适度也还不错,主要是座椅的包裹性和支撑性可以打80分,超过了我的预期。动力方面其实有缺点,启动还是比较迅速,但是如果跑高速总给我一种后劲不足的感觉,所以提速也没那么快,城市道路倒是没这个毛病。开起来的过程中,方向盘还是比较好操控的,底盘感觉也稳实,没有飘忽不定的感觉,还是能让人安心的。让我惊喜的算是油耗了,6.5L左右,整体用下来,可以说做到了油耗经济性,算是发挥出了日系车的优势。其实这款车并没有十分大众化,同级中感觉出声也不太够,可能是宣传不够?总的来说凌放的品质其实还是不错的。
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.79分“良好”凌放称得上是丰田品牌中颜值设计比较年轻的一款SUV,在一众比较中庸朴实的丰田SUV面前,这台车算得上是挺有个性视觉效果呈现的选择,只是内饰设计仍旧是比较保守的一派,特别是那三辐式方向盘的设计与略显沉重的大尺寸中控屏幕的搭配,使得整车内饰看上去有些显老。但好在用起来不会有太多的一样,大量的软质材料的运用赋予了这台车比较出色的内饰手感。
空间表现值得给一个好评,作为一辆为家用而生的SUV,凌放的前后排空间都营造得比较宽敞,常规家庭出行自然是不成问题,而中央地台的凸起不高,纵向距离可以放下一只成年男性的鞋子,因此中短途的自驾游如果有5人出行的话也能胜任,但由于后排中间座椅的靠背要较另外两边的主要座椅更为突出,质感也较硬,因此长途乘坐的会略显难受。
操控并不是凌放的强项,这套双擎动力的取向本身就是偏向舒适巡航的设定,无论是急加速还是激烈过弯,这台车都时刻表现出一种不疾不徐的反馈,如果过于激烈的驾驶,反而还违悖了双擎动力经济省油的初衷,因此如果是年轻用户购买,凌放也许会让不少人觉得丧失了驾驶乐趣。
总的来说,凌放是一个“典型的丰田作品”,家用、经济、舒适是它的代名词,但不要寄希望于过分的驾驶激情,只要明白这一点,凌放完全有能力成为一个年轻家庭用户的首选SUV。
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.93分“良好”【最满意】凌放的外观一改往日丰田车的油腻感,看起来十分年轻、简约,可以说是最好看的丰田SUV
【最不满意】内部配置一向是日系车的短板所在,尤其是车机配置,用起来有些卡顿,而且逻辑并不清晰
【外观】凌放的外观看起来是丰田品牌下很有设计感的,一改往日的油腻,年轻简约是它的主旋律
【内饰】凌放的对称式设计挽回了一些丰田内饰的设计缺陷,而且大面积皮质材料的使用有效的提升了档次感
【空间】大五座的设计让凌放的车内乘坐空间很惬意,即使坐4个身高180的壮汉也不会觉得拥挤
【驾驶】THS混动技术极其成熟,虽然不能上绿牌,但是相较纯油车的低油耗和更棒的驾驶体验会让人觉得这钱花的值。
【油耗】THS混动的加入让油耗表现非常优秀,最低仅需每百公里3.6L
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
4分“优秀”很多人喜欢拿凌放跟荣放和皇冠陆放进行比较,但凌放也是有着自己的特点的。外观方面,凌放的前脸用到了上下分体式的进气格栅的设计,给人一种很时尚很优雅的感觉。两侧的大灯是个扁平的造型,内部有双L的设计元素,看起来很犀利。下方是一个贯穿式的镀铬饰条装饰,拉宽了整个前脸的视觉效果。下格栅是用到了大面积梯形造型,搭配上两边的导风槽,很有运动气息。从侧面看,是一个溜背式的设计,营造出轿跑SUV的感觉。尾部的溜背角度做得很大,上方有一个尾翼的设计,下面还有一个贯穿式尾灯的造型,尾部的层次感还是很高的。尾箱的空间是大而规整的,支持电动尾门功能,非常方便使用。
内饰方面,车内多处用到了皮质材料包裹,还有镀铬材料点缀。整体的布局采用了对称式布局,色调主要以黑色为主。真皮的三幅式多功能方向盘后面是全液晶的仪表。悬浮式的中控屏不仅显示效果细腻,而且功能也是很丰富的。中控屏下方也是存在许多按键,是方便人的习惯设计的。下方的挡杆是传统的机械式设计,迎合了比较保守人的喜爱。头顶上方有一块区域可以调节全景天窗的光亮的,让车内有着更多的体验。坐到后排,腿部空间也是比较宽敞的,下方有个不高的地台。座椅的靠背角度是支持调节的,增强了乘坐体验感。
动力方面,这款是混动版车型,搭载了2.5L的发动机和匹配E-CVT无级变速箱。开起来的感觉是动力非常的充沛,再加速的动力反应也是很积极的。换挡动作也是很平顺,几乎感觉不到有顿挫。在高速公路上,噪音控制得不是太好,风噪和胎噪都会传到车内。但平常使用的话,是能满足日常家用的需求的。
点评车型:
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3.93分“良好”【最满意】
第一次看这款车的时候被它的外观颜值深深的吸引了,它的线条看起来非常的流畅好看,整体的设计非常的时尚,还有他的空间也很大,坐满五个人也不会觉得拥挤,转载完全没有什么压力,方向盘操作起来也非常灵敏精准。
【最不满意】
车的内部设计还是比较普通,没有像它外观那样高端,油耗方面对比同价格车型来说相对高一点,它的隔音效果也不是那么好,还是会有稍微的那么一点噪音,天窗也开不了,有点美中不足的感觉。