点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
4分“优秀”【最满意】
1.要说最满意的莫过于外观了,相比于其它款丰田略显“油腻”的造型,凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了,整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比,在两侧眼神犀利的LED大灯对比下,形成一种独有的凌厉感,外观值得给一个好评。
2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉,再配上微微上扬的腰线,密条辐铝合金轮毂,车窗边沿的镀铬装饰,在阳光下可以具备不错的光影效果。
3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错,灯光细腻。
4.内饰设计一直都是日系的短板(最新的日产奇骏除外),此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象,在大面积皮质、以及软质材料的包裹下,配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思,建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。
5.得益于丰田标志性的混动系统,油耗表现让人满意。
6.主被动安全配置均有配备,安全性方面不用过多担心。
7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好,冬季回暖神器。
8.JBL音响实际体验不错。
【最不满意】
1.现阶段优惠较小,几乎于没有。
2.中控车机卡顿,逻辑不好用。
3.360度全景影像显示画面小,看着费劲,浪费了这么大的中控屏幕。
4.转向灯拨杆质感略显松垮,不太像这个价位的车型。
【驾驶体验】
1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统,匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说,这套动力总成表现非常成熟,在低速行驶时非常顺滑,动力衔接流畅,深踩油门进行加速时,也能够提供一定的推背感。
2.底盘质感有着不错的表现,能有效过滤沟沟坎坎的震动,底盘的整体性不错,但是还是属于偏向舒适性的调校。
3.车辆在中低速时的静谧性表现不错,整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。
【乘坐体验】
就家庭用车体验来说,符合预期表现,如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿,且后排靠背角度还可以进行调节。
专业垃圾车评人:这个车在我看来,没有任何优点,国外玩了好多年了才来中国,又不是什么新鲜玩意,其次价格偏高,空间小到可怜,毫无性价比可言,买这车还不如去买个丐版冠道,还比这个大气多了。
13史珍香:今天试乘,后排太小,还不如荣放
用户264821392:我的凌放到目前为止就给了一把遥控钥匙。说还有一把要半年后给我,现在半年时间到了去问结果又不知道什么时候给我。你们的凌放都几把钥匙?
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.9分“良好”2月底订的,价格偏贵,加上中间疫情停产,直到月底车才到。等到车到了已经完全没有新车的激情了。成都选的这家4S店服务非常差,销售还没本人对车的了解多,一些功能还给介绍错了,整个等车期间从来没主动联系过我告知具体交车时间这些,不问他就一句话都不说。后来等车期间4e店搞的那些新活动优惠咨询能不能参加,也是说不能参加,提车后因为是置换,旧车处理保号流程这些也没讲清楚,总之就是要准备提车了告诉你还要做啥才能开走,等两天做完了要开走了又告诉你还有啥没做,非常差评。
新车提到外观总体非常满意,前脸非常耐看,侧面线条后车尾都很流线型,符合审美。星际蓝的车漆在不同光线下呈现出不同的色彩出来。
内饰部分总体还是很满意的,只是中控台面上全是硬塑料这块不太满意,灰色内饰带木纹面板,显得挺有豪华范的。
配置因为是顶配,该有的基本都有了,就是阉割了HUD差评。另外倒车影像和360实在是太糊了,差评。可调光天幕挺好玩的。
空间上因为我家平时就一家三口,空间完全够用了,所以同价格没去追求空间更大的车。后备箱略小,离地台面比较高。备胎上面的储物格子和后备箱遮罩这两个也减配就不太满意了。
动力上非常满意了,提速轻快,总体220多匹的马力输出也不输其他2.0T了。混动特有的平顺性和安静基本跟纯电车差不多,发动机介入时噪音略大,不过尚可接受。刹车前段比较硬,总有一种刹不住的感觉,这个脚感不太好。
地盘挺舒服的,路面压到井盖没有多余震动。整体车算非常好开。
油耗非常惊喜,提车时表显总里程5公里,加满第一箱油后清了一下累积油耗。现在开了两天下来100多公里了总体油耗表显在5左右。有次开了20多公里居然有80%是纯电里程,单次才3.6的油耗,确实厉害。
用户7237547394452:这个车中配25万先不说值不值,同样的价格可以买到1.5t冠道urv,低配宝马x1,凯迪拉克xt4,330途观l,低配昂科旗,高配七座锐界,领克05+,林肯冒险家,唐DM四驱,红旗hs7,我买个这玩意?
卧龙大聪明凤雏:2.0T发动机的爆发力还是比这个车猛,这车我试驾了顶配,油门给过1/3,干吼的太猛了,前半段跟2.0T没法比,比1.4T的车差不多,后半段还行,毕竟排量在那,就是发动机高转速声音太感人了
用户264821392:我的凌放到目前为止就给了一把遥控钥匙。说还有一把要半年后给我,现在半年时间到了去问结果又不知道什么时候给我。你们的凌放都几把钥匙?
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.79分“良好”始于颜值,凌放的外观确实不错。车身线条设计得很合理,有棱角分明,也有柔和圆润,外观整体比较个性帅气,适合年轻人的审美。内饰方面简约大方,虽然不能说北欧简约风,但却是是一览无余的清新感,不会感觉错综复杂的难受。配置也是比较丰富的,前后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航等功能都有,还有前排座椅可电动调节和加热功能,中控大屏也比较吸睛,使用起来也较为方便。空间方面表现也还不错,前后排都挺宽敞的,前排的设计也比较合理,很适合驾驶。内部环境的舒适度也还不错,主要是座椅的包裹性和支撑性可以打80分,超过了我的预期。动力方面其实有缺点,启动还是比较迅速,但是如果跑高速总给我一种后劲不足的感觉,所以提速也没那么快,城市道路倒是没这个毛病。开起来的过程中,方向盘还是比较好操控的,底盘感觉也稳实,没有飘忽不定的感觉,还是能让人安心的。让我惊喜的算是油耗了,6.5L左右,整体用下来,可以说做到了油耗经济性,算是发挥出了日系车的优势。其实这款车并没有十分大众化,同级中感觉出声也不太够,可能是宣传不够?总的来说凌放的品质其实还是不错的。
点评车型:
2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
3.93分“良好”【最满意】丰田在自己的紧凑型和中型SUV车型中间再放一台车,这些车的价格要比他们的大哥便宜,但是做工配置都已经超越了它的紧凑型级SUV。发动机的噪音也不是很大,油耗还很低,再加上充足的舒适性、主被动安全性配置,这台车作为一台家用SUV绝对是够格的。
【最不满意】凌放的四驱系统和车身尺寸的设定更多是为了公路四驱加走走烂路的,如果用它来进行一些中度以上的越野会比较吃力。
【驾驶感受】悬架还是家用SUV的标定,初段比较软,对于路面上细碎的颠簸过滤的不错,但是它的中后段还是比较硬的。转向手感属于偏沉的类型,并且中间有些虚位,车头的反应以及指向性也都有些模糊,但好在低速时方向盘会稍轻一些,泊车不会太费力。
【乘坐体验】前排座椅的配置很高,通风加热全部都配齐了,座椅的舒适度也不错,座垫长度对于腿部的承托很到位。