点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
3.64分“良好”本来八月中旬是订的两驱顶配,可是提车无望,二十七八号就有消息说9月30四驱上市,为了能早提车,28号就去盲订了店里第一台四驱订单,接下来就是日复一日的等待!中午在11月初四驱到车了,激动滴心,赶紧去交钱提车,生怕迟则生变。。目前跑了600多公里,动力强劲,这个毋庸置疑,电耗比两驱的高出不少,不过日常通勤百十公里也是没问题的,我每次电量百分之三四十就充电了,也没亏过电,发动机启动声音是能听见的,不过不大,可以接受。。舒适性可以,底盘一般般,跑起来没有贴地飞行的感觉,总体来说,那是相当满意!香
南阳艾制品源头厂家:谢谢分享,我的两驱的14000公里了,马上也要升级为AWD,20元订的配件已经在路上了
用户1183625201045:你落地多少?我也定了,就不知道最终落地多少!用你来做个参考?
huangshl:四驱车钥匙与两驱的不一样的?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型
3.86分“良好”外观采用八面龙吟的前脸设计,以独特的大嘴式格栅,配合与汉同源的“龙须”造型,极具视觉张力,与燃油、EV版本形成明显区隔,时刻彰显其独特属性。龙爪大灯还是那么经典,大灯里的"那条蓝色"算是画龙点睛了。侧面流畅的造型和刚毅的线条并不冲突,有种力量与温柔结合的美感,也算是家用和运动的兼顾。王朝系列标志性的龙爪贯穿式流水尾灯,带一点熏黑效果,既时尚又炫酷。内饰方面,新车采用了多层悬浮式设计,全新设计的日蚀蓝+苍穹灰新能源专属配色,清新、自然;搭配全包裹舒适减压座椅,打造远超同级的舒享空间。全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏更显的科技了。后排座椅还是蛮舒服的,坐垫长度足够,软硬也合适,支撑性很足,腿部空间较大!首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型,采用骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统,可达到173kW的综合功率,110km版本百公里加速仅需7.9s,百公里加速还是蛮畅快的,动力响应非常迅速,整个起步提速是一种游刃有余的感觉,平时在城区开车时超车完全不费劲,甚至还感觉挺澎湃的,方向盘一握在手中,激情就开始在心中点燃。
用户7723642615034:后排共振解决了
用户7114973396843:是九万多吗?
僵尸王max:为什么不介绍这个车的价格呢?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
3.36分“良好”整体来说车很不错,但L2自动驾驶的车道保持不好用开启以后他跟神经病一样左右晃的厉害 内饰设计还算可以
【最不满意】
就是中控下方的充电地方有点鸡肋手机无线充挡的太严实 车道保持不好用非常不好用 为什么不是车道居中呢 方向盘瞎晃
【空间表现】
空间表现还算比较大的很不错的,家用应该很可以了
【亮点配置】
转弯呀倒车360全景比较好用
【驾驶感受】
纯电的感觉很安逸,真的很爽,但有的时候冷车发动机启动有点声音大。很安静,有电的时候劲很足,低速电机扭矩很强很安静。比亚迪牛掰。
【续航】
续航现在刚提车没几天跑了三百续航就先不说了后期更想续航吧
【销售态度】
销售态度一般只能这样说了,提车时候没有好好检测车辆,少功能还说是我找不到,前前后后跑了四趟才弄好,新车少智能领航。最终刷系统然后刷出来了。
凉尘煤精:比亚迪的销售需要培训,提高对自己所卖产品的认知,都没有广大车友了解的清楚,不配这么火热的行情
用户3087564079081:所以110低配也是好车,少了电子感应,故障率低了,其实ACC市区实用性真不高,只是通风座椅有用,所以加这一万真是见仁见智,少这一万感觉也很香
无忧无虑的叶子G:l2的问题是你的设置问题,车道设置
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型
4.21分“优秀”整体来说真的挺香,我入手的是51km尊荣版,车机体验一般般还是1.0版本,能满足日常,放个歌,导航,也不卡,110km旗舰版好像是3.0系统的,一分钱一分货吧。不充电不跑高速怎么开油耗都能保持在5个以下,比较经济。动力方面输出平稳,给多少来多少,行驶中就算发动介入几乎没啥感觉。
一江春水不夏流:兄弟,使用感觉如何,有没有小问题呢?还有该不该冲110版本得
让我来数毛毛:51车机跟110顶配的版本不一样吗?
我是一只蛤:好像3.0标配吧
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型
4.64分“优秀”动力随叫随到,内饰不耐脏要是有深色内饰最好。外观漂亮。油耗秒杀同等级suv。车是好车,目前跑了5000多公里综合油耗4.6一个字省。第一台车其余的不好评价!最难受是等车,还好楼主找关系七天提车的,等待的日子煎熬,兄弟们你们慢慢等,我先给你们试试车,有毛病第一时间给兄弟们反应。
亲爱的主人2010:110km续航我怎么越看越懵,这才多远
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
4.07分“优秀”提车一个月,中间跑了趟川西,目前总里程5000多(HEV里程3200),算是最不利于的工况了,就给大家聊聊我对这个车的感受。
【基本(等车)情况】:
2022年8月份订的,因为当时没想清楚到底定2驱还是4驱,所以下了2个订单,12月份销售通知厂家要确定订单了,思考良久,决定要4驱的,就定下了4驱,1月初提车,算下来等了4个月吧。
【选车原因】
家里老爸有个手动老凯越,车也近10年了,加上家里都是大块头,这个小轿车就不能满足需求了,所以从20年开始就有了换车打算,整理了下自己的需求:
1、SUV,够大(其实也没概念多大,比原来老凯越强就行)
2、最好四驱,因为喜欢露营钓鱼,原来老凯越陷过2次车,其中一次是被周边露营的BJ40兴冲冲的帮我拉出来的,拉完我俩互相感谢,他说他的拖车绳终于开光了。
3、有一定的动力需求,因为我有暴力驾驶的习惯,开凯越的时候提速日常3-4000转。
所以,我就订了………… 坦克300。
对,没错,坦克300,在21年订的,然后很不凑巧,或者说没缘分吧,因为和当时装修冲突(穷),等了半年,车到了但钱不够,要么停装修,要么不买车(不想贷款),2者一权衡,只能先放弃提车。
然后时间到了22年中旬,钱又攒的差不多了,就又把提车提上日程,当时宋就如日中天了,再加上油价上涨,虽然喜欢越野,但是我的越野场景又不是那么“硬”,大多还是城市家用,就订了宋,但是作为最后的倔强,就订了四驱。
【最满意】
太多了,造型、空间、动力。特别是动力方面,原来开过最猛的车也就是朋友RS5了,但是因为不是自己的车,马力又大,不太敢地板油,但是那一脚油贴座椅上的感觉终生难忘,现在这车虽然没那么猛,但是推背感也大差不差了。
【最不满意】
说实话还是有心理准备,比如说用料差一点(跑了趟碎石路漆面就有好多小划痕),偶尔小BUG(正常行驶中突然显示车内PM2.5到999然后狂吹风净化),至于底盘差,过弯船我觉得这不是这车的问题,是我的问题——买不起更好的车。
然后就是细项点评:
【外观】
属于长在我的点上,感觉比唐会更年轻运动一点,选了蓝色更是如此,同时也不想成为灰色街车,虽然知道蓝色车漆暗淡了会更难看,但是到时候再改色嘛。
【内饰】
说实话,我觉得坦克300的内饰更符合我的审美,比亚迪目前所有系列的车都有种想设计好,但是又有点用力过猛的感觉(不够简约,当然不是像特斯拉那种简约),然后这个所谓的四驱专属的棕色内饰,一股中老年干部的感觉。我就说,就说哪怕加钱,能换成汉那种棕色也行啊。
【配置】
国产车不说了,这个价位能拉的都拉到顶了,唯一的配置缺点,没有流媒体后视镜,就你那隐私玻璃,大晚上在地库或者比较暗的地方,后视镜阿飘贴窗估计都看不见,而且因为三电质保,4S店也不建议后期改。
【空间】
挺满意的,不说大到离谱,但也算是宽敞舒适了,后排坐3个人也不算太挤。网上说后备箱空间小,但感觉也还行,特别是两边向里凹的2个凹槽,我1.1长的钓鱼包也能放下。
续航:可能我冬天提车,续航体感有个7~8折的损耗,四驱功率大,所以掉电也会更快,特别是经常地板电的情况下,如果能出个150~180续航的就太可了。
油耗:目前我一大半里程是HEV里程,亏电油耗下,城市80以下大概在4.5~6个油,高速100左右巡航情况下,体感油耗6.5~7个点,120公里巡航的情况下,体感油耗应该在8个点左右,说实话有人老说比亚迪虚假宣传,我是感觉稍微有点物理学知识的人应该都知道能量守恒吧,SUV的重量,撞风面积就注定了它高速必须消耗这么多能量。
智能化:无非就是辅助驾驶,刚开始不熟,辅助驾驶脱手两边晃,总觉得是比亚迪祖传“画龙”,因为自己也是程序员,后来自己想了想比亚迪工程师的研发逻辑:可能因为比亚迪方向盘没有电容感应,只能通过这种左右摇晃的方式确定你手在方向盘上且握紧了,不握紧就会有小范围的方向移动,但稍微用点劲握紧了,既不画龙,也能确保手放在方向盘上。话说这趟3000多公里的川西之旅(其中武汉去成都的高速来回就2000多了),辅助驾驶真的给我省了不少精力。
驾驶感受:和我原来手动挡比简直天差地别,加速顺滑就不说了,动力强超车信心也足,再也不用向原来一样降档5000转超车了。至于劈弯这些,本就不是这个价位SUV的强项,所以也没那么多槽点吧,总体感觉非常满意。
用户9558292575819:我极少高速,三,五天开一次车.活动范围30公里左右内,本人纠结护卫舰100的还是205的,预算也都够,就是也不富裕,毕竟相差3 W了,希望兄弟给个建议
小小的年纪大大的爱:帅气
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
3.93分“良好”前脸十分精神,在宋PLUS的基础上颜值有所提升,整个视觉宽度也变得更好,内饰采用米色和黑色的颜色搭配,贯穿式金属装饰、大面积中控台皮质包裹与大屏使得车内氛围更加高档典雅。发动机热效率达43%,最佳效率区间非常广,油耗也很低,急加速时动力感受非常好,发动机噪音不大,行驶起来非常平顺。纯电模式续航里程达110km,满油状态下综合续航达1100km,配备刀片电池啊,安全性也比较高。
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型
3.79分“良好”给老婆占个指标,90后不考虑合资,深圳这边人对比亚迪比较有好感,毕竟出租车和公交车都是比亚迪新能源,下定半年后提车。
优点:外观内饰都过得去,座椅通风加热电尾门360影像配置拉满,后排空间大,地台纯平。
缺点:车内灯光比手机闪光灯还暗,找点东西不方便,后备箱小,底盘硬,滤震差,驻车电量低于18%发动机启动好似拖拉机,胎噪有点高,不给升级DLINK4.0,远光灯效果差,买的51尊荣当油车开,NORMAL➕HEV,SOC智能保电50%,空调24等量1档,市区不充电续航大概800多900就不显示剩余里程提示加油了。
现在就是特别想再搞多一辆海豚骑士,等海豹出来再看看,我还有一个绿牌指标😂
古古怪怪咯咯:你不考虑合资得了呗,加上90后干嘛
求得马呆:日本车=皮薄,美国车=油耗大,德国车=烧机油,韩国车=买外壳,国产车=不保值,在懂车帝眼里飞机设计的都有缺陷,所以说买车谁的都不要听,就买自己喜欢的,我就买了辆众泰,朋友非说不行,我开了三个月,确实不行!
songplus66:同90后不考虑合资
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版
3.86分“良好”宋PLUS DM-i这个车虽然看上去有点无敌,但是优缺点还是很明显的。它最大的优点就是性价比高,这个级别的混动车, 大家买它的目的就是为了省油,比亚迪这一块也确实是做得很好,油耗很低。其次外观、内饰、车机、空间等一些基本面都说的过去,就奠定了它的销量不会差。但其实这款车也是有一些槽点,比如加速能力在混动车甚至包括燃油车在内,表现是比较一般的。而且L2级别自动驾驶辅助这一块比亚迪也没有做的很好,所以只能说比亚迪非常清楚消费者的需求,并且在重点上做到了极致i,就够了。
766743041:提四驱5G版了?
晴天蜜糖825:这个车提车多久呀
用户278942354751:全网有提到四驱5G的吗?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊贵型
3.93分“良好”其实最近发现这款车马路上越来越多了,总的来说这款车型优点是够大、够气质,价格很合适;最大的缺点是提车时间慢……新车还有异味。外观,比较大气兼着时尚,车身线条很流畅,也有棱角,整体造型比较炫酷。内饰设计现代都市风格,12.8英寸的中控大屏,不仅够大,功能也很丰富,使用起来也比较灵敏,内饰的整体布局也还可以。车内空间确实很能装,因为有1.89米的车身宽度,就让后排的空间很宽敞,所以很适合家用。另外座椅的舒适度也可以夸一下,软硬适中,又够大,电动调节等功能也都有,车内的空调还是分区域控制的,很舒爽,老人小孩在车上都觉得挺舒适的,就是胎噪有点明显,也就是静谧性差点意思,不过这就是取舍的问题了。其次这款车的配置很丰富,像前后驻车雷达、360全景影像、定速巡航都有,电动后备箱和多功能方向盘也很实用。动力方面作为搭载了比亚迪的超级混动系统的车型来说,真的就不用担心,很强,也因为此油耗也不用担心,很省油。另外该车的操控也很简单,比较好掌控,不过我猜如果是新手可能需要点时间磨合,但是一旦彼此熟悉了之后,就是最好的伙伴了。
用户77911779:有sd卡吗
掂过碌蔗信宜佬:多少钱一公里?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.5分“优秀”废话少说,先总结一句:这车我不爱了(截止23年1月31日)!
1、车是老婆给我买的,冬天骑电动车上班冷,还是老婆心疼我,爱你么么哒!所以我很珍惜这台车,每周去4s店洗车,内饰也贴上bling bling的tpu高透膜。
2、从订车到提车10天吧,车到手后,因为车机开放,我鼓捣了一个礼拜,刷机4.0UI,安装雷达测距软件调试,音效调试,按键助手等等,尽可能让这台车更体贴智能,那时感觉这车挺香。
3、2个月了,开了快3000公里,没跑过高速,油耗看脚法和气温,加了700块的油了,平时就无脑eco+hev,高速就是normal+hev+强保70%吧。
4、最后说说为什么不爱了,归根结底是心魔作祟,开上这台车就想省油省钱,回过头来一直是人在配合迁就于车、服务于车,车毕竟不是老婆啊!110km的纯电巡航,我每天都要充电,跑个二三十公里,开会儿空调,得,又得充电了。有人说,为什么不干脆用油跑呢?咱这不得跟着混动车的逻辑走嘛,油车的续航+电车的丝滑,可实际上这车让人更容易操心和焦虑!
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近段时间,跟这台车的磨合越来越好,适应了之前所有的不适应,各种迪友开发的软件不断更新升级,使用起来更智能、高效,也慢慢找到这台车适合自己的驾驶习惯。
总之,满意!
头条懂车1号粉丝:插混就是脱裤子放屁,车身本来就比同等级的纯油贵几万块,然后就是保养保险都贵点,由于有两套系统,故障率自然也比纯的高,还有一个就是出同等交通事故,坏的部件也比纯的多,总的算下来,到最后油是省了钱没省到,我的观点是要么纯油要么纯电,要么就一台油车,一台四五万的纯电老头乐,随便操,还不担心保值问题,开烂了直接卖废铁
big dream@:讲讲你的雷达测距软件
四川启嘉牛奶零食屋:大家多去看看车友圈。。都不知道这逻辑怎么来的。。买纯电那你岂不是更加得一个小时充电一次啊。。车买来就是服务于人的,你自己把这个问题搞成了你服务于车,还觉得后悔。。居然还想买纯电,为了节约油费?再买车不得10多万起步?两台车的贬值不够你混动每个月用油?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4分“优秀”通过双电机控制单元搭配发动机的结构,宋PLUS DM-i实现了以下四种模式:
EV纯电模式:由电池向驱动电机输送动力,是一台纯粹的纯电动车;
HEV串联模式:低电量状态,发动机与发电机串联发电,逐步恢复电量,发动机发电给电池以及驱动电机提供动力;
HEV并联模式:发动机与驱动电机配合,在最佳工作区域进行驱动,爆发最强动力性能;
发动机直驱模式:中高速工况下,驱动功率进入发动机经济功率,此时采用发动机直接驱动车轮,发挥发动机高转效率。
在电池电量超过25%的时候,驾驶者可以手动将车辆调整为EV纯电模式,此刻与纯电车型无异,安静、平顺、快捷,等红绿灯时毫无抖动,加速踏板毫无延迟,踩多少有多少,是城市通勤的完美选择。
不过,当纯电模式电量掉到25%左右的时候,宋PLUS DM-i会强制启动HEV模式,此刻电控单元会根据目前行车工况来判断是串联模式还是并联模式。比如当你在环路上,周围车速较快但还需要急加速超车的时候,车辆会启动发动机,让驱动电机与发动机同时为车轮输送动力,此刻的加速能力会达到一个2.0T发动机的水平,加速响应相比纯电状态会有一丁点的滞后,但相比传统燃油车已经有很大的升级。
而如果面对低速、走走停停的拥堵路面时,发动机则不直接驱动车辆,而是与发电机串联发电供给电池,再由驱动电机驱动车轮。此刻就是我们常说的亏电状态,但这种状态下的一个致命伤就是油耗,如果发动机又要补充电池电量,又要供给车轮驱动,那么油耗自然与传统燃油车无异,甚至更高。
新年旧梦336:有什么缺点没有,我的定了还没提到车
宝藏男孩柏原崇:亏电模式4个油,这叫比传统燃油车油耗更高?
★岁月如歌★:比传统燃油车好太多了
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
3.56分“良好”后备箱小,随车充配了个小箱子感觉就更没地方放东西了!远光灯差劲,跑夜路都心虚,可能怪我近视吧!纯油一箱油也就500+公里,但真心不知道满油满电怎么能跑1100!感觉挺忽悠人的,可能我驾驶风格比较激进吧…座椅造型太前卫了,个人感觉还是普通一点好,座椅套都不方便买…轮胎确实不咋地,三天两头补胎,我奥拓都没这么麻烦过。自从买了这车,天天最怕的就是看到自燃的新闻啊,希望老天爷保佑吧!提车约一个半月的时候,早8:40,气温0度,馈电,电量约17%(上高速前要走一段市区路况)。上高速全油门加速无力,时速40时或者全力油门时发动机抖动,类似拖拉机的赶脚,速度上50左右抖动消失,但是无力加速,高速最多80。走了约50公里,停车原地发电至25%,回程全程国道,无异常,提速也很快,平均时速约47,最高106。去程车上坐满了同事,太丢脸了!!!
nchaer:建议卖掉,一箱油只能跑500多公里了只能说你油箱漏油
优雅辰星ty:这个?14%电上高速,eco强制保电70%,加满载
滴滴滴滴滴阿卜杜:我真的太好奇你一箱油咋跑的五百?高速嘛?还是你一直强制保电百分之七十,我51的宋大米,一箱都在1100左右,还有这个加速的事情,我省道跑140+,压着q5开,你说高速保不了电,哪确实,跑不动这种情况我在新疆都没有遇到过
点评车型:
2024款宋PLUS DM-i DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS
4.57分“优秀”家里有油车很多年了,打算换一个,昨年看到今年,还好等了一波,今年降价,又省了一万多,看中这个车子第一个是外观还是比较满意,我选的苍烟色,白色太普通了,灰色不好看没质感,黑色又不耐脏。苍烟色是最喜欢的一个颜色。但是内饰有点不耐脏,特别是穿牛仔裤,真的很容易脏,只有在网上买瓶泡沫清洁剂经常擦,比亚迪这个价钱也真的是太那个撒了,一分钱不少,只有个置换补贴。送的东西也只有膜和脚垫,膜也是个一般的膜,还要自己升级贴膜。这点能改进一下销量一定很高,开了一个月,车子操控性没得说,选这个配置主要看中fsd可变阻尼器,过烂路确实通过性很强。也很省油,我才➕一次油,现在胖跑了九百多公里,还可以跑四百多,这点比油车强太多了,静音效果也很好,没得发动机的响声,只有胎噪和风噪,那种舒适感就很强了。强烈推荐。如果长期在市里开推荐新能源车没得问题。很省钱,在市里基本上可以一直用电。
点评车型:
2024款宋PLUS DM-i DM-i 荣耀版 110KM旗舰型
4.36分“优秀”外观比较年轻化,符合年轻人的口味,但是缺少了了点沉稳
内饰用料还是比较良心的,基本上能摸得到的地方都是软包的材质跟烤漆装饰,但是烤漆装饰比较容易落灰,打理起来比较麻烦
驾驶感受上,悬挂还是有点偏软,市内日常行驶感知不是很明显,但是高速行驶或者激烈驾驶时侧倾比较明显
车身尺寸以及乘坐空间表现可以,但是后备箱空间还是有点小
整体配置同价位段还可以,但是座椅坐起来舒适度一般,长途开车腰部酸痛感比较明显
续航没的说,比亚迪反向虚标,110版本的,实测多次,市内纯电行驶100%到20%电能跑125公里左右
智能化方面,车机系统还是比较流畅,指令执行的也比较迅速准确,但是行驶过程中有的时候后排唤醒小迪失败率比较高