买车大师AM点评怎么样

通过双电机控制单元搭配发动机的结构，宋PLUS DM-i实现了以下四种模式： EV纯电模式：由电池向驱动电机输送动力，是一台纯粹的纯电动车； HEV串联模式：低电量状态，发动机与发电机串联发电，逐步恢复电量，发动机发电给电池以及驱动电机提供动力； HEV并联模式：发动机与驱动电机配合，在最佳工作区域进行驱动，爆发最强动力性能； 发动机直驱模式：中高速工况下，驱动功率进入发动机经济功率，此时采用发动机直接驱动车轮，发挥发动机高转效率。 在电池电量超过25%的时候，驾驶者可以手动将车辆调整为EV纯电模式，此刻与纯电车型无异，安静、平顺、快捷，等红绿灯时毫无抖动，加速踏板毫无延迟，踩多少有多少，是城市通勤的完美选择。 不过，当纯电模式电量掉到25%左右的时候，宋PLUS DM-i会强制启动HEV模式，此刻电控单元会根据目前行车工况来判断是串联模式还是并联模式。比如当你在环路上，周围车速较快但还需要急加速超车的时候，车辆会启动发动机，让驱动电机与发动机同时为车轮输送动力，此刻的加速能力会达到一个2.0T发动机的水平，加速响应相比纯电状态会有一丁点的滞后，但相比传统燃油车已经有很大的升级。 而如果面对低速、走走停停的拥堵路面时，发动机则不直接驱动车辆，而是与发电机串联发电供给电池，再由驱动电机驱动车轮。此刻就是我们常说的亏电状态，但这种状态下的一个致命伤就是油耗，如果发动机又要补充电池电量，又要供给车轮驱动，那么油耗自然与传统燃油车无异，甚至更高。