·宋PLUS DM-i什么是懂车分
【最满意】 由于是混动车型，车辆起步时完全靠电力驱动，所以不再有低扭不足的担心。混动车型，市区加高速的行驶，最终油耗表现达到4升多，这个数值还是很让人满意的。刹车调教并非含有虚位，只要触碰就有制动，很像轿车的调教。 【油耗】 混动车型，市区加高速的行驶，最终油耗表现达到4升多，这个数值还是很让人满意的。 【乘坐体验】 前后排乘坐都非常舒适，如果前排乘客身高没有特别高的情况下，后排乘客可以享受B级车的空间。 【续航】 续航超1000Km，你受得了吗？ 我不是车主，我只是一个专注于客观试驾的自媒体，以上感受为活动中实测，并没有刻意的操作，而且在活动全程，是由不同的驾驶员进行驾驶，综合评测出的以上成绩。
外观方面宋PLUS DM-i采用了比亚迪的DragonFace龙颜外观设计语言，这套设计语言算是比较具备品牌特色的，应用在不同车型上的效果也不同，宋PLUS DM-i这套外观我觉得作为家用车来说还算是挺漂亮的，当然外观的颜值也不是这台车的受众会考虑的点。内饰的话质感也还算不错，比亚迪经典的可旋转大屏没有缺席，总体的设计比较简约，用料也比较实在。车机系统使用体验倒是不错，主要是非常流畅。 动力方面这台车采用了比亚迪的DM-i超级混动系统，发动机拥有81kW的最大功率，电动机拥有145kW的最大功率，扭矩方面发动机能够输出135N·m，电机可以输出325N·m，零百加速官方标注7.9s，实测在8s上下，大差不差，最大的特性就是低油耗，实测亏电状态下大约在4.6L/100km左右，满油满电则为0.9L/100km，妥妥的省钱能手。这台两驱版本就是加速会略微慢点，不过我觉得城市代步绝对够了。
家用代步就想买台SUV，考虑到现在油价这么高，新能源比较经济实惠，同时比亚迪的品牌名声不错，价格方面也能接受，比如像比亚迪的宋PLUS DM-I ，首先在外观设计上以及能做到有细节有整体的平衡把控，属于耐看型的。车灯做得很犀利，炯炯有神，很有辨识度。内饰做得很有质感，材质有不错，没有闻到很大的气味 ，音响的效果也不错 ，有身临其境的感觉，中控大屏尺寸很大，还可以旋转，相当有科技感，平时还可以在上面看看电影KK歌，丰富一下车内的娱乐生活。家用空间表现不错，坐在里面也非常舒适，不显拥挤，头部还有充足的空间间，而且后备箱的储物空间也很充裕，长途旅行带的行李物件都能装下。动力表现比油车快很多， 特意体验了爬坡的动力，踩脚油门就能上，也没有像燃油车一样轰轰的声音。最满意的就是比亚迪宋plus的综合续航能力了，能跑1000公里，平时上下班通勤基本上都是用的纯电模式,远途的时候才会使用混动模式，这样让后期使用成本也大幅的降低了。比亚迪在混动方面的技术现在非常成熟，电池也安全，个人觉得很可靠，再加上这款车的性价比很高，使用成本低，非常适合家用。
【最满意】 2021款 DM-i 51KM 两驱尊荣型宋PLUS DM-i的外观和内饰设计以及空间舒适性表现是最满意的部分。它的外观设计更多地保留了燃油车的设计风格，属于比较耐看的类型。内饰设计的科技感比较强，中控屏幕旋至竖直放置时，操作起来依旧比较顺手，不同的驾驶者可以根据个人习惯进行调节。 另外，2021款 DM-i 51KM 两驱尊荣型的后排空间比较宽敞，坐垫的软硬适中，整体舒适性表现得不错。 【最不满意】 操控还有待加强，2021款 DM-i 51KM 两驱尊荣型在做转弯时，速度稍快一些时的底盘回馈的质感比较一般，悬架的支撑性也有待提升。虽然后桥使用了多连杆的机械结构，但是舒适度并没有特别明显的提升，底盘调校还有一段路要走。 【油耗】 2021款 DM-i 51KM 两驱尊荣型的油耗表现在同级别车型中对比还是比较好的，我们实测的油耗大约在5.5L/100km的水平。 2021款 DM-i 51KM 两驱尊荣型这款车整体上还是比较值得推荐的，尤其是家用完全够用，而且2021款 DM-i 51KM 两驱尊荣型的整车质保期限为6年或15万公里，6万公里保养预估成本为6392元，也不是很贵。
宋plusdmi这款车关注很久了，十一期间又逛了一家4S店，终于还是下决心订了一台。宋plus这款车一个月全国能买四万多的销量，市场认可度应该还是可以的，这次去4s店里，客服和销售都接待得不错。主要还是觉得宋plus这车可以，外形内饰都挺喜欢，除了内饰颜色有点浅，不知道尽脏不，小迪挺方便，和它说话玩半天。大屏智能化能下载不少应用，比我原来的H6强多了，360和L2辅助驾驶盲区那些都不错，其它就是辅助，对我可能没啥用，座椅通风加热很有用，冬天夏天提前开启还不错，空间也还行，私家用足够，出去玩油电互换，还算经济，就是等车时间太长了，有点无语，谁让人家订单多呢。反正横竖订完了，就等着吧。期待期待。
宋PLUS DM-i的外观采用龙魂美学Dragon Face 3.0设计语言，前脸搭载大嘴八面龙吟进气格栅，内部以线段式网格装饰，两侧搭配晶钻龙眼LED前大灯，辨识度很高。 尺寸方面，宋PLUS DM-i的车身长宽高分别为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm。从数据上来看，虽然定位为紧凑型SUV，但宋PLUS DM-i已经跨入了A+级，车内空间更有优势。 配置方面，宋PLUS DM-i入门车型均配备了6安全气囊、胎压显示、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、远程启动、中控触摸大屏、OTA升级、LED自动大灯、自动空调等，表现很不错。此外，宋PLUS DM-i还配备了电动尾门、行车记录仪、第二排靠背调节、车内氛围灯、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、双温区自动空调等，舒适感方面更佳。 宋PLUS DM-i搭载比亚迪最新研发的DM-i超级混动系统，提供了1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为81kW和102kW，配备132kW和145kW的前置单电机，以及265kW的前后双电机，0-100km/h加速仅需5.9s，百公里油耗为4.4L-5.2L，纯电续航里程为51km和110km。
【最满意】 油耗表现确实不错，我们从重庆市区开车到仙女山，往返全程400KM左右，实际油耗为4.1L/100KM，所以，最让我满意的就是它的油耗表现。 【最不满意】 它的刹车效果一般，踩下刹车踏板的时候，它并没有一个立马的反馈，但当大力踩下去的时候，车的制动感，就会比较明显。同时，作为SUV车型，底盘的支撑也相对偏软。 【驾驶感受】 整体的舒适性较好，尤其是高速行车的舒适性，隔音采用双层夹胶玻璃，动力方面哪怕就是发动机介入工作，它给我的感觉依旧是偏向纯电车的感受，在动力切换的那个瞬间，能够感受到了切换。整体，动力不错，底盘支撑个人不太喜欢，偏软。 【乘坐体验】 乘坐感受较好，空间宽大，座椅包裹性好，柔软，隔音好。
观摩团1号：同为重庆的还在等车
比亚迪的新能源车型很火热，这款宋PLUS DM-i就是很好的例子！用上磷酸铁锂刀片电池，安全性进一步提高，这也得到很多担心电池安全性的朋友的认可。 这款车型最大的优势是省钱！它的纯电续航达到了110km，在城区里行驶，日常代步使用完全没有问题！ 即便是跑长途，满油满电状态下，它的综合里程长达1200公里，百公里油耗低至4.4升。整体行驶品质很不错，纯电、混合动力输出下，宋PLUS DM-i的动力表现都很优秀！ 不过，我们在理塘高海拔地区试驾时遇到过电池馈电，只能依靠1.5L的自然吸气发动机行驶的极端工况。在这种情况下，动力的输出有些弱，应该是1.5L自然吸气发动机的缘故。当电充到20%之后，动力又恢复了强劲。在这里，建议比亚迪研究一下，怎样让车型在高海拔地区馈电状态下行驶，表现更优秀。相信这个是可以通过OTA进行改进的！ 总的来讲，宋PLUS DM-i值得购买！上绿牌，能插电充电！这已经非常有竞争力了！目前在这个价位里，还没有竞争车型。
不知道什么时候开始，中网嘴的大小，已经成为评判车辆美与丑的标准。现在国内自主车型大都跟风玩这个，以至于现在看到宋PLUS的造型，也从之前的惊艳变成了现在的索然无味。不过讲真，这款车的造型在细节处理上真的相当到位，整体协调感相当不错，车身侧面也显得紧凑有力，尾部造型独特的贯穿式尾灯点亮后极具辨识度。进入车门宋PLUS不规则的内饰布局同样让人印象深刻，既有对称的美感，也有起伏的动感。从配置上来看，这款车的性价比并不算高，旗舰PLUS比它高出1万元，但在配置上却多了并线辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航、前排座椅加热通风、12.3英寸液晶仪表、副驾电动调节等实用配置，其价值早已超过1万块钱的差价。所以个人建议在条件允许的情况下，不建议上普通旗舰版，加一万上PLUS，真的很值。动力方面搭载的是骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，动力的账面数据并不算突出，不过纯电110km的续航是真香，并且4.4L/100km的馈电油耗，也让它有了叫板“双田”同级别混动车型的实力。
冠军版车型和之前有很大不同，前脸和车尾都进行了重新设计，尤其是前脸部分，可以说是改头换面，头灯造型与比亚迪海豹相似，具有较强的辨识度，“宋”汉字标识更改为“BYD”英文标识，看上去更像是新能源车型了。车内也换成了海豹同款水晶材质挡把，并且新增了无线充电区域，整体质感得到提升，最大的变化还是入门版车型纯电续航直接来到了110km，大大减少了平时用车时的充电次数，续航配置提升的同时，售价比老款车型只贵了5000元，整体的性价比是要更好的。
友爱山丘9X1：跑过高速没有？高速刹车后急加速超车效果怎么样？
用户3870157234417：综合续航多少Km？
20万左右的预算想选一辆新能源车型的话，宋PLUS DM-I是个不错的选择，首先外观看起来挺酷，科技感也很强，很适合年轻人。宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705mm/1890mm/1670mm，其轴距为2765mm，在同级处于领先地位。车内三幅方向盘，搭配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸的悬浮式屏幕，科技感很强，尤其是那块中控大屏，支持旋转90°，能满足多种使用场景的需求，中控台采用了皮质和钢琴烤漆的饰板，还是比较有档次的。座椅的包裹性不错，前排配有加热和通风功能，后排座椅的包裹性和填充物也很好，整体舒适度不错。搭载1.5T发动机，这款车搭载了智能电四驱系统，动力性能没的说，起步非常快，涡轮介入也比较快，在行程过程中能有源源不断的动力输出。
女司机驾驶感受拿了驾照好几年,上路一直都很怕,提了宋plusdmi,硬着头皮开走,感觉这车真的蛮好开,开起来有安全感,车身距离目前适应得不错,开了一周没出现啥问题,就是车內味道还是蛮重用电开着很香,我有燃油焦虑,所以很适合我了,目前一周开了200多km,充了两次电,把110充满估计也就十几块钱,香,山路也开过了,没问题,还在研究车机的一些功能,之后继续观察比亚迪宋PLUSDM
外观还不错，没有 Pro 受看，内部空间很充足，但后备箱空间设计的不太合理，被充电机占用了。 续航不行，实际充满电也就能跑七八十公里吧。 油耗目前还能接受，一般百公里四十左右。 智能化还可以吧，不算优秀但也不差，车机系统交互有些小问题。 如果有感应雨刷就好了。
内涵致死思方尽：百公里四十是啥意思
今天去4s店看实车了，也试了试车，最后下单了DMI四驱版。后备箱也没有小得那么夸张，放两个最小21寸的行李箱应该足够了。前后排空间比想象得要大，主副驾非常舒服，比后排强不少，后排噪音确实比前排要大一点。刹车感觉也挺灵敏的，没感觉到顿挫感。动力也可以，虽然是试的是二驱顶配版，估计四驱版动力更足。坐标杭州。就等提车了，据说要四到六个月。
慧光7：富阳的？四驱动力可以，油耗要比两驱高一点。我也提的是四驱的，富阳第二辆四驱的。现在3千多公里了。
果咭咭：买这个车都要等嘛
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