宋PLUS DM-i悬挂表现不理想值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4分“优秀”

购车经历 刚刚工作两年，前两年工作上可能都没有需要用到车的地方所以对于车辆需求感知不强，不过，就在刚刚，领导说要提拔我当区域小主管，需要在三个县市之间流动跑市场，做当地的人员管理。领导也问了我会不会开车，我信誓旦旦，开玩笑，我大学就考好了驾照好吗，不过后面可能都没有碰过车，多多少少还是有点生疏了，最后说出来的话就变成了“我有驾照” 领导说好，也将接下来的工作规划跟我讲了下，那么我的购车计划就提上日程了，作为工作需求，家里人都表示支持，于是开始看车！针对用车情况大家意见一致，因为考虑到一个月至少得跑2000km吧，油费是个不小的开销，但是又担心路途远，充电怕路上耽误事，又考虑到节能，那比亚迪的插混好像是个不错的选择，加上上个月隔壁邻居大哥刚刚提了个比亚迪宋plusdmi 灰，这颜色侧面看起来有点雷车那味道，于是便去了家附近的一家比亚迪4s店看车，销售说刚好有一辆车上个客户贷款没通过，正准备发朋友圈找人“接盘”，我心想，好家伙，这要等车大半年呢，而我现在也急着用车，一拍即合，立马拿下。啥颜色不重要了，我着急用车呀。 购车价格 裸车16.58w，保险4900，购置税0，绿牌车不用购置税！绿牌车不需要购置税！真的是比传统燃油车香太多了，由于急着要车，上牌多要了点，给了1500上牌费，落地172200，好在现在新能源购车相比传统油车透明点，不用跟经销商讨价还价显得麻烦，不然买回去总有一种吃亏的感觉。当然啦，比亚迪大部分门店也都是直营的，给人的感觉相对好一些。 驾驶感受 1.之前有开过同事的宋plus，相对于宋plus来说，方向盘确实轻盈了挺多，开着比宋plus轻松。，方向助力有所升级，驾驶质感来的更好一点。 2.减震方面的话就比较一般般了，稍微偏硬了点，过减速带或者坑洼路面颠簸感觉比较明显。 可能跟它用的轮胎及悬挂相关。 3.日常使用的话基本上就是电车的感觉，非常的安静，因为我平常都能开回家充电，所以基本都是当电车在用，只有日常出差的时候才会用到hev模式，在极度亏电的情况，发动机在介入的那一下会有稍微抖动，平常的话都是相当平顺安静的~ 4.动力方面的话，在市区真的是想超就超车，动力来的非常灵敏，油门亲亲一点就上来了，这是电车的优势所在，80km/h以下起步贼快，但是到高速上就跑不过那些性能车了，不过也够用了，安全第一。 充电时间/油耗 1.快充的话基本25%到100只需要一个小时就充满了，但是我平常用的都是家里的民用电，充满可能需要久一点，大概在4小时左右 2.亏电油耗普遍在5个油以上，5-6个油正常吧，这个车在市区还相对省油，高速的话大概在6-7左右。Dmi的特性就是这样子的，70-80km/h应该是最省油的状态了。 缺点 1. 买这车吧就是等车至少都要半年左右，等车时间真的太久了，我这种现场捡漏情况就是没得讲价，销售对我就是爱要不要，不要有的是人要的那种态度，欸~没办法，谁让喜欢又急呢，认了。 2. 胎噪胎噪胎噪，高速上胎噪风噪稍微有一点点大声了，不过正常开车也基本都开着音乐，也都能盖过去，不过还是想后期去升级下轮胎，马牌的静音胎吧，降低一点胎噪声。 3.无钥匙进入有的时候不太灵敏，得按两下才会反应过来，不知道是啥情况，后续保养去4s看看。 4. 早买早享受吧，现在好多电车都涨价不少了，不够比亚迪稍微还算良心，涨价幅度没那么多。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 订车订的太晚了，5月份才有想法买车，先后看了UNIT星越L红旗HS5和摩卡，最后才发现这款dmi。其实特别喜欢摩卡只因太贵办下来得二十多万，宋才不到18万直接省了四万还是绿牌所以就☺订了。提车回来偶然停了一下警务站，他们出来人问我车啥啥的（羡慕的眼神）还有加油那次，站长出来给我加的，说朋友前年提了一个开过几次，特别好开夸了几句 。现在油价上涨跟我没啥太大关系，而且不限号爽死了 【空间表现】 最能表现空间大的就是后排纯平的地台很宽敞，座椅舒适有天窗，最能表现空间小的那就是后备箱了，看过的都知道不多说。 【油耗】 由于是刚提车而且经常不在家，所以现在还一次电没充，充电枪还没拆封?。平时一直都是用油跑，百公里平均5.5升，排行显示百公里42块钱，我也不知道高不高反正油价我是无所谓的? 【智能化】 这怎么讲半自动驾驶有时也跑偏?可能路面不清晰吧，其他软件方面就那样，不能问小迪太难的问题，要不然反应不过来 【提车价格】 16.98裸车＋4700保险+1K上排＋3K金融服务 【驾驶感受】 开起来很舒适，很稳，加速贼快，超车轻轻松松行云流水，真就是公路闪电，能想象后车惊讶的表情哈哈?路上行驶拐弯时看见有个宾利的驾驶员猛然的看了我一眼，可能心里想的哇塞这车真他娘好看吧? 【最满意】 流水尾灯百看不厌，最喜欢，提速，油耗，绿牌 【最不满意】 减震方面真的不是很友好，快速通过减速带都没有我家五菱荣光舒服（这么说是不是太过分了?）大家都说的轮胎问题，其实没开过太好的车不会感受轮胎，倒是有打滑的情况出现，看看用一段时间换一套新的。 【续航】 没详细比对过，如果你开车车速快那肯定费油费电，功率越大续航时间越短。如果速度很快，它支撑不了你跑太远，然后发动机就介入了开始烧油。对了，行驶中根本不知道发动机启动，真的很安静。最后附一张上牌的，啊797个字

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4.57分“优秀”

去年打算买车，预算20以下，由于是限牌城市，过年还要开回老家，只能两个选择，拍牌买燃油或者买混动，当时深圳拍牌六万左右，买燃油只能买卡罗拉轩逸这些，看过油车，但合资油车内饰太不上档次，国产看过哈弗等suv，suv油耗又不怎么友好，而且我主要在市区开，偶尔回趟老家，比较纠结。又看混动，当时考虑了宋prodm和荣威ei6max，2020年底一度打算买ei6max，刚好今年初dmi发布，了解了原理，感觉很不错，正适合我的需求，价格也在预算内，上市前预售就就定了，等了五个月提车。提车四个月，跑了三千多公里，主要市区上下班开，里程少了点，四个月的感受是 优点：限牌上市能上绿牌，省了好几万，市区提速快，红绿灯第一个的话一般都可以第一个冲出去，平顺安静，低速基本没什么声音，高速可能有发动机声音，但是风燥也掩盖了，亏电下发动机突然启动或停止会有感受，其余基本感受不到发动机，亏电有声音也是因为纯电太安静了，对比起来就明显，如果跟油车比起来，还是很安静的。省油，我加95，一周充一次电，表显三点多，算下来应该四个多。外观内饰都不错，国产车这方面都不错。l2智能辅助驾驶，感觉还不错，现在都是辅助驾驶，其实差别不大，都是要人干预，这方面调教还是稳妥安全点好，不要太激进。车机也不错，比较开放，基本是个安卓大平板 缺点：刹车偏软，刹车距离长，要提前踩，轮胎垃圾，容易打滑；底盘悬架跟合资还有点差距，过弯速度快点支撑不足，会侧倾；没有座椅记忆，hud，但是这价位也不强求。还有就是担心新架构稳定性问题，这比较严重，网上爆的ev受限问题希望厂家彻底解决 总体来说，同级别性价比最高，挺香的一部车，难怪一车难求，订车都要排几个月

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3.36分“良好”

分享一个多月驾驶感受 坐标云南，把十代思域卖了换宋plus dmi 提车时间：订的110高配，从订车到提车24天，这边需求不大提车比较快，4S店贴膜没送就算了，连脚垫都没送 优点： 低速平顺安静，发动机介入没什么感觉 空间大，后排能跷二郎腿，毕竟是宽体SUV后排坐三个人也不挤 油耗方面，真心省，虽然高速跑到过7个油，都是亏电上坡跑出来的，这么大个车7个油也可以了，平时基本都是4~5个油，下长坡补电也很快，纯电就不说了，就是电车的感觉 缺点： 最受不了的就是亏电跑高速，强制保电60%，100以后加速无力，发动机咆哮加共振，方向盘都跟着抖动，只是轻微抖动，但时间长了还是会手麻，4S店打电话叫我去做动平衡，做了还是共振抖动，我以为只有我的会共振抖动，试驾店里的4驱宋dmi一样共振，陪我试驾的销售跟我说是因为发动机43%热效率所以会共振，看论坛很少有人说这事的，可能是我手太矫情吧 悬挂太软，过坑恍得像坐船 底盘确实是比亚迪硬伤，感觉比较松散 自动远近光灯就像个傻子，晚上跑国道开着远光，明明没人没车没灯光干扰，老是帮我切换到近光 路况分析 一个多月跑过高速，国道，山路，只说亏电 市区：简直是神器，静，顺，省 高速：有电一条龙，没电一条虫，100码后加速无力，发动机咆哮共振，声音不像普通发动的悦耳，感觉像头牛在叫，真的像头牛 国道：速度50~70，比普通油车强，还是静顺省，爬坡发动机介入还是有些咆哮 山路：因为喜欢钓鱼经常跑山路，平均10~30码，泥沙石子路部分炮弹坑都能轻松应对，45度斜坡也无压力，下长坡补电贼快，但下雨后轮胎容易打滑 总结 总体还是满意的，市区代步神器，静顺省。经常跑高速的还是多试驾亏电100码以后的感受再决定要不要买

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3.93分“良好”

车是真漂亮，灰色真喜欢！！！ 【空间表现】 乘坐空间还可以，但是后备箱空间太小，不够深。 【续航】 夏天95km续航，打折程度可以接受。 【油耗】 极低啊，我堵车时候开出来过2.8L/百公里的油耗，当时电池电量22%左右吧应该是。高架快速路油耗4.5-5L之间，高速没上过，个人驾驶习惯偏向正常，虽然不喜欢磨磨唧唧开，但也就是偶尔超车时候地板油，不算激烈但绝对不温柔，基本上属于可参考的馈电油耗。 【智能化】 L2的自动驾驶，不高不低，算不上优秀。自适应巡航也可以，就是起步反应稍慢，不过这玩意本身也不适用城市路段，主动刹车激活过一次，那是真的难受，有一种很突然一脚刹车踩到底的感觉…可是那次我真的不需要刹车……打低分的理由就是这个车道保持功能开启时，方向盘小动作太多了，左一点右一点，那么宽的车道就非得保持在中间，没有一点冗余空间，基本不用的功能，稀碎！ 【最不满意】 1.车里味道有点大，我试纸测了测压着及格线，多开窗通通风； 2.这车左右摇摆摇摆摇摆，悬挂太软，减震套没有一点的阻尼感，全是靠弹簧，目前我还没找到合适的减震套，有改过的大哥求推荐； 3.胎噪……垃圾佳通轮胎都知道，我也不说了； 4.比亚迪啥时候升级Dlink4.0，哪怕出个加价升级方案也行啊，RNM，升级！3.0太垃圾，语音不能连续对话、车机软件不升级、高德地图到现在还是4.x的版本。 【驾驶感受】 加速良好，刹车也还好，侧倾也还好，就是那个悬挂过连续减速带真的难受，摇摇晃晃的。 【保养】 没保养过，反正我是城市基本纯电跑。 多说一嘴，那个预估电费是0.68元，我充电0.37元……

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

提车25天，可以说是真香。等车38天提车，坐标济南。 先说一下能耗方面: 提车当天加了200块钱的油，平时上下班eco+ev模式行驶，大概是一公里掉一格电，也就是说正常行驶纯电续航100公里+是没问题的。跑高架路和省道的时候，因为速度很快，所以调成normal+hev模式，发动机介入导致动力更加强劲，没有涡轮迟滞的感觉，基本上想超谁就超谁，并没有参数上7.9s加速那么拉胯。实测60-90km/h的快速路在十分激进的驾驶下油耗为0.9L+8.6度电（当天充满电开始行驶，来回省道100公里，平均车速60+，回来的时候还有51%的电）。馈电油耗市区行驶大概在3L左右（30%电以下20%以上） 动力方面:eco+ev动力比较柔和 normal或者sport+hev动力充沛，响应迅速，想超谁超谁 隔音方面:前排双层夹胶真不是盖的，发动机舱隔音效果也很出色，低速行驶基本听不到外面的声音，高速行驶风噪胎噪也很小。因为本车自带ktv功能，我测试隔音性让我对象在车里把音乐开到14左右的音量唱易燃易爆炸，我趴在主驾车窗基本听不见歌词，离一米远一点声音听不见，可见隔音是真的不错。 操控性:个人感觉差了点，悬架确实略有不足，跑高架的时候一点点路面起伏都能传递到驾驶舱，暂时没试方向盘运动模式的力度，但是舒适模式感觉方向盘太轻了，很容易跑舵。转弯指向比较精准。 实用性:暂时没跑高速，但是据说acc很香。 360°+透明地盘很香，这车对于我来说确实有点大，停车不是很方便，但是有360能有效避免一些小剐小蹭。自动驻车，并线辅助，车门开启预警，碰撞预警不必多说，开过车的都知道有多好用，现在基本成为大多数车的标配了。电尾门，旋转pad，氛围灯，迎宾灯属于加分项，电尾门应该是最实用的了。另外语音控制系统也比较精确，大多数情况下都能准确识别指令，例如开关车窗，遮阳帘和天窗，打开空调播放音乐等，最有意思的事有一次我说小迪天窗给我留一条缝（大致意思，原话怎么说有点忘了），车机竟然听懂了，好感度大增。 总体来说瑕不掩瑜，20万以内的汽车我觉得这个车性价比是最高的。支持国产，希望比亚迪售后也能跟上

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.14分“优秀”

外观方面没什么可说的，奥迪的侧脸，每个人审美不同，不丑，符合大众审美 【最不满意】 要说不满意的地方，提车第四天出现EPS紧急制动受限，后来重新启动后没了，到现在已经3个多月了也没有再出现过，看到有车友也出现过这个问题，感觉问题不大，还有异响，就是中控喇叭处，开不平路时有滋滋声传出，，再是感觉减震差点，过减速带体验感不友好，打开空调时，中控处会有像塑料挤压发出那么几声清脆的声音，就几声后就没了，不知道是不是材质的问题，副驾座椅和B柱处也会有异响，还没弄清楚具体是座椅还是B柱，可能我有强迫症，总想着找到发声源，大概每辆车多多少少总会有点异响的吧！等弄清楚后会与大家聊聊，总体来说还是比较满意的， 【驾驶感受】 本人驾龄10多年，开车还是以平稳为主，偶然开个快车，这车加速没话说，一般红绿灯起步秒杀马路上大多数车，简直可以说吊打 【购车经历】 3.28订车，7.29提车 整整4个月啊！期间一直在论坛上闲逛，看到一些些车友爆出各种问题，中途也想过放弃，但是预算在哪里摆着，同级别换车的话没车可挑，无奈¬_¬｀，本人以前开的是福特嘉年华，有二胎后想换个大点的车，一直在观望SUV，一些国产的主流多有在看，吉利，长城，长安，我用车比较多，一天平均要跑80公里，考虑油耗，BYD 的DMI 是最佳选择。 【空间表现】 空间够用，很多人说后备箱太小，我平时也不怎么跑长途，就上班用用，偶然出去玩玩，空间完全够用，175CM的个子完全可以在后排翘二郎腿 【油耗】 油耗比较满意，这么大的车在亏电的情况下油耗在5.0左右，当然不是暴力驾驶的情况下，这个油耗是相当的满意，买这车也是看上了它的亏电油耗， 【续航】 我买的是51公里的这款，小区没有固定车位，所以买车前也没有准备充电，就当油车开， 【保养】 现在已经开了8000多点公里了，首保已经做过了，免费的

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.29分“优秀”

【购车经历】 7.20定的车，8.5日提的车，正好店里有白色现车，本来想要时光灰但是需要等三四个月我就果断定了白色，现在不后悔定白色反而庆幸没有定灰色，白色看着比较显大、耐看、安全色，在店里越看灰色越觉得不好看。 【驾驶感受】 动力方面没啥大问题，毕竟家用车，起步还是很快的，用电起步，很平滑，但是高速120+动力响应不是很好。 油耗方面没什么话语权，毕竟只开了724km(100市区+624km高速)，高速相对来说比较耗油，但是和同类别车进行相比还是省油的，另外想说一点高速前半程我没用定速巡航油耗达到6.5升/公里，后半程用定速巡航下降到了6.3升/公里，所以高速用定速巡航肯定省油。对我而言，我感觉这个车底盘调教不咋好，底盘偏软，很小的起伏路段过滤都不是很好。 【空间表现】 空间方面来说前后座空间足够，唯一一点就是后备箱确实小。 【提车价格】 裸车价18.58+保险费5330+挂牌费500+四次保养包99=19.1729W，全款没有手续费。 【最不满意】 马牌轮胎生产日期为20年第51周，心里有点不舒服，最后了解到现在提这款车的轮胎全都是这个日期

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.14分“优秀”

车的确很nice，开着也很舒服，就是后备箱空间有点挤，备胎也没有，没办法，但是这个充电的地方能煮饭确实把我惊艳到了，给力 【油耗】 油耗的话提车那天开回家一共差不多是500多公里路程，有300多的高速，另外的200多都是道路，到家表显油耗是9个，当时是吓到我了，以为买到故障车了，但是后面在老家又开了半个月油耗也降下来了，就差不多5个油吧，合着这车就是高速太耗油了，其他路况还好，只要不是开太快油耗还是不错的?从我家到镇上14公里的下坡，开下去基本一两块钱的油耗，还能到充10格的电量，但是开回去因为爬坡就显示8块左右了 【驾驶感受】 犹由于我家有一段500米左右的烂路，所以才买的suv,这车走烂路感觉不是太舒服，一抖一抖的声音也不小有时候左侧窗户都咯吱咯吱的响，不知道是不是其他车也这样（开的车少），优势就是在路况正常的情况下很舒适，很安静，超车很方便，在路上就是逮谁超谁的存在?， 【续航】 一共是加了570的油充了两次电，跑到底一共是跑了1400公里的续航，也还不错吧，毕竟我要求不高， 【空间表现】 空间对我来说的话只能是够用，因为后备箱的确有点小，还好我一般不放什么大东西不然就那点空间的确难受，车的驾驶位跟后排空间还是很大的，这个还是坐着都很舒服，也可以放倒了睡觉 【乘坐体验】 正常路况就是舒服舒服舒服 【最满意】 油耗总体感觉还是可以的，空间除了后备箱也满意，座椅的通风加热用着是真爽，开车不累不烦谁用谁知道 【最不满意】 烂路走不得，抖得梆硬的，还有一点就是亏电满员的情况下车速到80左右的时候发动机会很响，呜呜的，其他还好吧

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

4.29分“优秀”

买车到现在也有两个月了，行驶里程也有4500km，说一下用车感受，不出吹也不喷，纯纯的真实感受，也给想买的家人们一个参考。 先说下买dmi的初衷就是不想有电车的路程焦虑，因为我开过朋友的毛豆3去上海的时候，在高速去上当你看到快没电的时候特别难受，尤其是高峰期到服务区没有可以用的充电桩的时候，真的是比原来规划路程时间多了不少，建议喜欢出去玩不经常在市区开的家人们闭眼冲！ 再说下这个车悬架感受，转弯的时候该硬不硬的，过减速带时后又该软不软的很烦，悬架支撑性还是差一些不知道工程师有没有用心在做 其次再说下底盘通过率还是可以的，因为动力电池不是地盘最低点，不过还是建议平常70%是在柏油路，剩余30%路程不是柏油路的家人们，必须安装电池护板必须安装，不要问为什么，问就是必须安装，只要你不想脱保就安装电池护板～（有钱任性的请忽略） 还有这个车竟然配的玲珑的胎，byd你也太会糊弄人了，说好的中国人不坑中国人，好歹配个韩泰的胎也行，要求不高吧 再一个就是车机系统在响应灵敏度方面还是有在提高，有时会有明显的卡顿问题，还是建议byd软件开发部门加快ota升级的脚步 前后雷达的响应真的是拉垮到不行，每次都是距离还有30cm的时候才突然跳出来预警，360影响的盲区也是比较大，不过车是人开的新手司机不要太依赖这两个功能，不然容易获得4s店一日游的奖励。 最后说下这个车的续航 温度25度满油满电的情况下走高速从我们这里出发到成都全程运动模式续航1000km左右，差一点就到指定地了，冬天没有出过远门只是纯电跑，气温零下8度纯电续航才60km以内，这得看脚法 以上就是我在买车到现在的使用总结，后续使用还会持续发贴，希望对家人们有用

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

先上结论：颜值一流，后排宽敞，加速线性，高速嘶吼，市区一脚油门就超速，白色座椅怕脏，座椅舒适避震硬，音响听个响，人声乐器全拉跨，轮胎是最大短板，百公里刹停41米心惊胆战。 首先优点第一条，DMI系统大杀四方，不多说，牛批就完了。 内饰跟某些同价位国产车比差了一些，但是跟这价位的合资比呢又强了不少，座椅整体舒适，主驾驶支持四像调节，加热和通风。座椅不能选颜色真难受，白色座椅实在不经用，橙色缝线略显老气。 优点是时速90以下加速平顺安静，动力响应线性。而且有充电桩日常可以当电车开。后排空间大，后排座椅角度可调。各方面都能给个80分。 缺点首先是底盘硬，悬挂硬，60码过大坑震感酸爽，也可以算路感清晰。 试驾的时候感觉刹车硬，重。经常踩下去感觉脚上都没动，但是它又还是起作用了。实际拿到车感觉比试驾车强了不少，问题不大。 音响听个响，人声乐器全拉跨，不贴耳，不厚重，不圆润。 轮胎是最大短板，百公里刹停41米心惊胆战。听说雨天还会打滑，暂时还没试过。不过整体感觉也就比之前开的捷达强那么点，捷达刹车差得我都不怎么敢跟车。 总结：成本原因导致很多地方有遗憾，但是价格和用车成本实在是无敌，不是DMI太能打，而是友商不给力啊。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

动力性能：加速能力优秀，超车变道随心所欲。 操控性优秀，过弯调头，随手就过。 自动启停和陡坡缓降功能特别好用，再也不怕溜车了。 悬架不好，路面颠簸时犹如开船。 【油耗】 暴力驾驶，也特别省油，6L百公里 悠着点开4.2L左右 【购车经历】 4s店销售老哥服务很到位，各种流程办理很效率。等车三个月，但是车到了等合格证又是半个月，到现在身份证还没还给我呢。 【提车价格】 3000金融，1000上牌费，5200保险，100的不知道啥费用。根据等车时间又补贴了31L汽油。送的脚垫，后备箱垫还有太阳膜，用着还行，就没升级。 【最不满意】 车机默认的高德地图和酷我音乐不好用，车屁股变宽后视镜看不到后轮胎，A柱视野盲区较大。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.71分“良好”

外观：外观没话说，确实很好看。 智能：智能方面不太理想，小迪不是非常灵敏。 驾驶感受：1.这车方向右偏，车道保持画龙，ACC也因为右偏不舒服一直修正方向。2.这车悬挂较软，侧倾摇晃较大，乘坐舒适不足，等FSD出来后看看能否改善。3.轮胎也会在后面全部换掉，原车轮胎抓地力欠缺，雨天容易出现打滑现象，遇到过两次打滑，一是在桥梁伸缩缝上，二是变道时在热熔胶划线上。 空间：乘坐空间足够，后排也很宽敞，地板纯平不影响脚的位置了，牺牲了后备箱空间，后备箱有点偏小了，放不了太多东西。 续航能力：天暖了续航充足，冬季略有打折。 配置：配置挺好该有的都有了。最满意的是自动驻车功能，很实用。 内饰：这车是白色内饰为主，钢琴烤漆面板，不方便清理，所以还是需要适当防护下。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

3.86分“良好”

首先外形比较年轻，是我喜欢的类型，不过车漆不是金属漆，感觉黑色比较有质感，就选了黑色； 然后内饰方面，偏向简洁实用，没有什么花哨的设计，空间也足够用，特别是后排，挺宽敞的，就是水杯的设计有点挡手…… 提车后，开了2300公里，跑过两次高速 ，说一下我的驾驶体验，有电的情况下，市区开起来真的很丝滑，也静音，亏电时就有点发动机噪音，但总体还是比油车舒服的，这个车的调教有点偏油车风格，不会像纯电车那么冲！高速最高跑过130，高速动力就没有朋友的型格那么澎湃了。 说一下槽点，我的没有FSD，过烂路确实有点晃，也有点细微的异响，然后高速过弯，侧倾有点大，高速变道也不是很稳 油耗方面，市区低速亏电开，5升左右，高速亏电开要6.5升左右，当然我开是开到120左右的，充电的话，成本就很低了，16度电/百公里。 因为市区开比较多，经常是两天一充，有点后悔没有选150公里的版本，纯电里程够长，还有FSD，有盲区监测，无线充电等等，建议预算充足的，直接选次顶配。 提车一个多月，就官方降价两万，有点不爽，不过春节也用车了一个月，也是算物有所用了……