35万工业垃圾,25万工业奇迹,20万无脑下定!
开个玩笑,目前这个价格,20万左右拿下,没什么好挑的了,国产和他pk也不一定能赢,具体评价得看个人对车的需求。外观内饰见仁见智,只谈理性层面。
优点:1.参数反向虚标,百公里加速实际上5.7秒左右,续航也是,别看很多截图显示的数字就3,400,但都是动态续航,实际表现远远不止,春秋不开空调450到500,开空调或者高速400到450。比很多国产续航实的多!
2.操控和底盘很牛逼,20万无对手,不是一般国产车的调教能比的,3,40万宝马的水准,家是很有信心,质感隔音手感也很好。空气悬挂滤震无敌,豪车水平,不是一般家用车的麦弗逊 多连杆能碰瓷的,有人说空气悬挂坏了咋办,现在宝马加1万块钱可以延长质保到8年20万公里,整车都管,无需担心。
3.乘坐空间很大,特别是后排,配合上底盘滤震,舒适性吊打特斯拉之流。
缺点:1.配置低,无钥匙进入,座椅通风加热,360,自动泊车都没有,我个人无所谓,有基础配置就行。
2.智能化垃圾,车机其实还好,流畅好用,界面设计相信速度都没问题,我用CarPlay 体验满分,但是语音操控真的垃圾,基本算是智障。
3.驾驶辅助垃圾,只有车道保持和主动碰撞提醒等一些基本的东西,自动驾驶一类的都没有。
4.充电略微挑桩,不过只要是主流的都没问题,冲野桩容易报警,不过为了电路安全性也可以理解,充电速度正常。
综上所述,你对智能驾驶高配置有要求就别选,
你想开个驾驶乘坐体验好的靠谱电车,预算20左右,那我真心推荐你买宝马i3,因为比他好的这个价真买不到,他还有宝马标,值😻
用户8183395326650:这车子就剩一个牌子了,如果价格跌到一定程度了,打破了他的牌子神话,那他真就不值钱了
梦想中的天子驾二:无脑买毛豆3都不买这玩意
草色之空:这车在市区里双车道十字路口80过没什么问题,只要你敢,上次有部特斯拉y想劈我直接认怂了。进四分之一圆的双车道匝道也可以70进,我这还是原厂胎,等磨的差不多想换个性能胎感觉更能打。这车跑山道略重,但是过弯80没问题,我是40耀夜提速也快,直道可以踩到100,以上说的山道是三洲田,有空去南昆山试试。路上这车同级别蓝绿牌都劈不过,只要你敢踩,缺点就是少了那些没用的智能化
1月买的,贷款裸车24万,两年利息19200,手续费2000,保险1万,全损无忧4000,现在裸车至少掉两万了吧,给媳妇买的,我自己偶尔也开,开着挺舒服,前脸真丑
都起开我来:i3都19万落地了还24万裸车??
怕美小仙女:参考我的改装一下
星耀CHN:大冤种
BMW i3的外观设计是漂亮的,内饰虽然没有以前的用料那么扎实,但对比现在的新势力品牌还是更豪华一些,动力不用说,肯定是Okay的,操控非常棒,指哪儿打哪儿,底盘很整,悬架很舒适有韧劲。注:后轮标配空气悬架!
乐天派精灵9U:怎么这么贵,35w,别的不都是20万吗
闷声搬大砖z:这轮毂好漂亮,自己换的?
何止8275:这是轮毂盖吗
外观没得说,好看!驾驶质感细腻,确实是驾驶者之车。吐槽的点也就是主家开车门自动断电这个事有点恶心,另外冬季续航也就三百公里不到(不建议作为家庭唯一用车使用)。总体来说性价比还是高的,毕竟便宜了很多。
点评车型:
2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜套装
4.29分“优秀”i3行驶品质还是很棒的,缺点就是智能驾驶方面,我用起来还是计较顺手,第一有车道偏离预警和无线car play所以对于我来说是够了,第二就是看到很多网友说是油改电,买这个车都是买个标,我想在这说我买车不买标买什么呢?最近很火的su7价格和i3差不多,可我花这么多钱我买小米的话,我到农村老家还得跟他们解释这是小米,这台车多少钱….等,可我买了i3我不需要解释那么多啊,最起码最起码是台宝马,我不怕你们笑话,我刚毕业一年开i3有什么问题吗对吧,我觉得i3这台车你要舒服它能给你舒服你要运动操控它能给你运动操控,如果想入手的可以去试驾一下,再做决定。
下一站好的:传动轴会时不时故障,一年内居然不保修你敢信!合肥中升宝马,值得和你较劲
乘风破浪的旭日Hu5:为什么我觉得这种贴亮条的中网也不好看。总归没有油车中网的立体感
友点墨:有送充电桩吗
点评车型:
2023款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”【最不满意】
35低配没有acc,长途驾驶只有定速巡航可以辅助
因为空悬,在路面凸起的地段总有多余的弹跳,只能通过放胎压解决
【驾驶感受】
牛逼,操控一级棒,转向精准指哪打哪。和325 330的驾驶感受一样,可能因为油改电,大体和开油车的感觉一样。D➕动能回收中等,乘客不晕,没有明显的电机拖拽感。
【续航】
3月以后,市区高架百公里12-14度,地面不到15个。高速🛣️运动模式120+,能有16.6,换成舒适模式15左右。110-120区间,14-15左右。个人开高速比较猛,电车还是不太适合高速。市区i3驾驶操控续航都牛逼🐮。
Pluto3751:ACC可以装的吧?5900
你脸红了嗎86:其实宝马续航可以的 70度三元里标526
贺哥1987:落地多少,网上好多假车主说落地20
底盘操控很好,跟5系很像,甚至更稳一点,空间不大,驾驶位就有点挤,后排和后备箱小,舒适性大打折扣。车机不用说了,都嫌弃。前后配重比应该不是55,高速遇到飞坡的话,空悬会有多余的跳动。电门踏板太硬,用动能回收长途驾驶脚会比较累,标配没有自适应巡航。底盘低,离地间隙10cm很容易返厂。续航少,70度电20%~90%是49度,折成续航大约250公里就得充电,不适合经常出远门的人。价格便宜,花比亚迪吉利的钱开宝马。
用户6268702308840:续航真的是个问题,数据真的是个假货,真实体验了才知道有多坑。哪个买哪个后悔
湁栺紧扣o为你:底盘只有10公分???
痛饮狂歌空笑三少:充电到80%续航多少得看用的什么充电桩,蔚来和国家电网充到80显示280.290的里程,用特来电到80就是340.350的续航,而且用蔚来充电桩充电会显示异常,而且你充几回电续航会有提升。空间你是第一个说小的,后排空间很大,唯一的不足就是前排座椅不调高的话后排的脚插不进去,会显得不舒服。
点评车型:
2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装
4.5分“优秀”智能化中规中矩,相比新势力差距不小。
续航能力还算可以,差不多7折。
操控性能还是一贯的宝马风格,指哪打哪。
顶配尽然没有电动尾箱。
醉客丶:你这裸车比我贵两万
上上名車二手車小董:芜湖有车友群吗?
痛饮狂歌空笑三少:换个中网多好
【购车经历】
本来想买银河e8的,我是怕麻烦的人,想网上找好销售,一次性跑到我,没一个销售理我,算了算了,后来抖音看到了宝马i3,一看大家价格低,很好奇,懂车帝一看,价格低了,再一看bba大部分都降价了,考虑过沃尔沃s60,a4l,油三系,但是看国家政策来看,未来都是新能源时代,穿插油车,所以考虑电车,豪华品牌里面做电车的就宝马出名,就考虑了宝马,第一辆电车,就买来体验一下。 说实话买了宝马的5系很棒,有点心动,有点小后悔没买。
【提车价格】
价格的话,看了一下全国的价格,差不多22左右裸车,那些19个20个的,很难想象。
【驾驶感受】
操控很棒,比a4l和我之前开到一些车好很多,适合自己开,电门响应很快,方向盘不虚标,我不是赛车手,我个人感觉操控很棒。
【油耗】
油耗的话,我这边下冻雨开空调平均18左右,没细看,电车不在乎这些。
【续航】
续航的话,我没充满过,冻雨期间差不多350-380左右吧。 关空调多30kw。但是有的时候越跑越多,可能跟动能回收有关。
【亮点配置】
我这个是35的,没什么亮点,基本上都够用,后悔当初没选配,后期想加装都麻烦。
【保养】
保养还没保养过
【最满意】
最满意的是目前价格没跳水,当初分析了一下,宝马电车跳水率应该很低。
空间比较大,坐垫衬托很好,没有小板凳感觉。
音质的话还行,6个喇叭差不多用,也没什么破音,白开水。
后备箱的话,我没什么东西放,又不是搬家,要那么大干嘛。
倒车影像的话,没有选装360和哈曼确实是个遗憾,
【最不满意】
中网不喜欢
都说离地间隙小,我还是比较怕。
门不能轻轻关,不然关不上
其他的暂时可能没有感觉出来,都说有防冻液,暂时还没。
车机的话,目前还行吧,凑合
刹车异响确实是的,滋滋滋。都说宝马刹车盘要磨合,太硬了。开久了就好了。
刹车重了,确实点头,我可以控脚法,还行,不怎么点头。
动能回收的话,你松油门不能一口气松完,不然就有拉拽感。
其他的话,暂时还没有感觉出来
总结:
车标确实我也看中,看中车的品牌价值很正常,没什么丢人的,我不希望买了不知名的品牌,还怕那一天消失了,我保养都没有地方。
小时候没有吃过健达奇趣蛋,长大了就想体验一下。人生就是这样,喜欢就完事了。那有那么多为什么。
宝马i3怎么样? 你喜欢他就值得,不喜欢就是过客。
蛇精吧:这个价格上007岂不是香的一批甚至上E8顶配都能舒服的
科技杰斯8v1:那问题来了,i3 算不算真宝马
小宇aimer:油改电和纯电是两码事 就是个宝马标 实打实二十多万 你后边卖车置换车会亏成狗 你不可能一辈子只开这一台车啊 所以买bba的电车慎重考虑
点评车型:
2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装
3.07分“良好”【空间表现】
反正就一个人开,自己又长得矮,够用了就行。后备箱确实感觉有点小,过年买盆细年吉都放不下。
【驾驶感受】
跟开自己的油车差不多,就是刹车点头比油车厉害,至于其他电车也没开过,无法比较。
感觉自动泊车识别车位太差了,经常识别不到。车机的话,要有苹果能连CarPlay,我是单独用苹果连车机,平时用回mate60。
【亮点配置】
倒车辅助是YYDS,窄路后退必备神器。
【续航】
因为我有点续航焦虑,剩 20% 就得充电了,按车子默认设置就是充到 80% 停止,对电池好点。每天上下班大概 105 公里,大概两天就就去快充站充一次电。
Shiongm:上下班够远的啊
无忧的奶酪9N8:我都设置充到90%停止
自由可乐2Tz:一个人开,后排的空悬浪费啊,这车后排也很舒服。
点评车型:
2023款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”成都二月份落地,白外红内、裸车226400 ,送行车记录仪、车垫包围、除甲醛 保险12000多
优点:
1、之前有一辆宝马油车,换了这台i3依旧有油车的行驶质感 宝马在驾驶方面可以说是比较满足驾驶员全方位的驾驶乐趣。
2、后排空间不错,接近4.9米的车长 给了后排非常宽裕的腿部空间。
3、续航还行,成都冬天很少零度以下 冬天90%的电量 平稳驾驶能跑到350公里以上。
4、优惠大 i3的优惠也是这台车的优点之一,另外就是还送了7500元的充电桩,2月份后面据说不送了。
缺点
1、新车异味大,放了活性炭包和3M去甲醛的,等再过一段时间看能不能祛除异味。
2、刹车点头,老毛病了,最难忍受的是原地打方向尤其倒车的时候 异响声音在车内都听的咣咣的 外面听起来声音更大 这质感像是网约车一样。
3、没什么智能驾驶体验 ,不过这个毕竟是价钱换来的 一分钱一分货
总结下,我是从油车宝马换成电车宝马的,平时驾驶风格比较激尽。宝马无论油车电车都给了我积极响应的态度 确实是对喜欢开车的驾驶员比较友好 网上各种《油改电》、《后排大鼓包》、《杂牌车》、《不够智能》等等这些声音 能理解 但是作为车主来说 喜欢➕优惠大 就能抵万难~
张菥菥:请问这个价格合适吗
Zero1297157623:啥?现在24就能落地?
很高很瘦239025:我1月份在成都买的,你比我贵好多啊
本人合肥大四生,不考研放飞自我了,本身很喜欢车,平时有点小钱就来租个车开开,今天突发奇想,试试文笔写点车评(平时都看别人评,开完了自己看看能说点啥),今天带来的车型是宝马i3 edrive 35L,希望对你有所帮助
外观:
宝马家族式的大鼻孔,相较于燃油三系鼻孔里面没有条纹或者横条装饰,我觉得反而顺眼许多,整体的比例也很协调,我租的这辆是银色,还算好看,但和绿牌不太搭,如果我选可能会选白色,但质感还是有的,轮穀18,很好看,不像其他新能源低配轮穀为了续航给个低风阻轮穀,卡钳刹车盘都看不见,这个轮穀还不错,车尾就和普通三系没啥区别了,很耐看只能说,比起燃油版三系,i3因为电池的原因会略高一点,有些人会说臃肿,但是我的感受是区别不大,不放在一起很难发觉和普通三系的高度区别,外观总体好评
能耗:平均下来电耗在百公里十五度电左右,感觉还可以,仪表右下角有个剩余里程数,感觉还是蛮准的,不得不说加电确实便宜了很多,在凌晨左右快充加电六毛一度,充满也就不到四十块钱,如果有条件有车位有家充的话更是省,总的来说能耗可以给个好评,续航达成率好评。
动力:
动力给绝对好评,这是我开过所有单电机里面,体感加速最猛的一台了,我这个甚至只是35L,但动力已经相当不错了,官方宣称0~100km加速6.2s,但实际上能做到五秒尾,而且体感上像是4秒左右的车,comfort模式下开起来很舒服,动力想踩也有,sport模式下电门会非常跟脚,我有一次地板电起步它甚至响胎了,ecopro模式下油门会有一些迟滞,而且加速也没有那么快,我感觉体感零百大概在7,8秒左右,加速够用,但是电门响应没有那么灵敏的话在开惯sport模式后就有点接受不了了,总之都买电车了还在乎省的那点电嘛,我是会选择一直使用sport模式去开的哈哈。
底盘:很不错,相比于其他电车,i3开着底盘感觉更有一种油车味,虽然这车两吨重,但是还是感觉整个车非常的灵活,我在时速100左右变道,还是非常的干净利落,没有什么多余的晃动,对于路面的小颠簸隔绝的也不错,由于后悬架空悬的功劳,使得整车的底盘更具有高级感和舒适型,总之就是开起来很舒服,得心应手,加上方向盘不错的手感,不得不说,宝马调教车子还是有一手的。
车机:对于一个新能源来说,i3的车机水平emmm很一般,相比于上代idrive7没有本质升级,不过优点是可以连carplay,宝马对于carplay 的优化还是很不错的,语音指令简单的可以,太复杂的话就别为难它了
空间:基本与长轴系持平,后排还算宽敞,但是中间这个凸起实属难受,买这个车尽量4人以下乘坐,要不坐后排中间的人会很难受,座椅还是很舒服的,软硬适中
内饰:双联屏还不错,晚上的氛围灯相比奔驰还是素了一点,但是奔驰那种属实有点夜店风,i3在这方面做的虽然不是最好,但看上去很舒服,就这样吧
烟台kennySSS:i3 35i续航真的少,40比35在提速和续航上都好一点,再就是i3个人开着刹车稍微有点点头。不过底盘调教如楼主所说确实满满油车味道还是可以的。方向盘要比特斯拉轻。目前开下来感觉不是特别好的地方在于B档(单踏板)没法调节动能回收强度。
用户6299623654441:夸的有点硬了,零百官方6秒多,实际上肯定是更慢的,更别说能进4秒了,但凡开过4秒内的车都说不出来这话。你可以委婉点:说零百很猛有眩晕感,普通人驾驭不住,跟职业赛道车不相上下。但是别说数据,这样显得更真实,看得出来应该是学新闻的,但是文学功底有待提高,不考研浪费时间是正确的
用户2420340641203:我的充到80显示270
点评车型:
2023款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”外观内饰都没得说,续航吧看脚法,冬天不要激烈驾驶开个380左右还是没问题。智能化对比其他新势力确实约等于没有,但驾驶感受确实是无可挑剔也是其他新势力比不了的
萤火微澜:我冬天95%→25%只能开两百
悠闲葡萄Rtc:我冬天300你们什么脚法
淡定的奶酪001:那个店?落地多少
这是一台非常值得推荐的车型,百年宝马造车底蕴,不是什么所谓的新势力比得上的,底盘扎实,提速丝滑,减震非常nice,一点也不颠簸
【购车经历】
家里几台油车了,就再提一台电车
【提车价格】
280000
【驾驶感受】
之前就开过3系,就觉得是一台底盘非常好的车,i3日使用的是3系的底盘还有空气悬挂的加持无疑是锦上添花,不相信所谓的新势力 ,也不需要所谓的智能驾驶,我只是相信自己开,而且这个顶配已经有自适应巡航了,非常好用,已经满足我的使用。
【续航】
高速暴力驾驶大概22度百公里,匀速100km/h的话,温柔驾驶,500公里是可以的
【最满意】
底盘扎实,避震好,驾驶质感非常棒连续开2000公里也不腰累屁股痛
【空间表现】空间不错B级车水准
【最不满意】充电速度略慢。30%90%多大概要50分钟,电池总容量偏小一些 79度,如果能加到90-100度电量,续航里程定速130,充电速度,20%-100%只需要最多30分钟,实打实做到600公里的话,就堪称完美了!希望以后有一天换电池的时候,可以加容量!
剥开了:这个轮毂太好看了 可就是低配要加一万
不懂师帝:15万换电池,你愿意么?
怕美小仙女:有没有车友群呢
点评车型:
2023款宝马i3 eDrive 40 L 曜夜套装
4.5分“优秀”按揭的,算上五年利息29个,2年可以提前还款,送了六年保养和原厂膜(提车前就帮你在4s店贴好),全包脚垫靠枕啥的。外观和内饰不错(除了中网),操控没得说,乘坐舒适,续航一般,不到四百,可能和气温还有临牌暴力驾驶有关系。市区D档基本不用踩刹车。缺点就是底盘比较低,坑洼路面心里有顾忌。车机自带导航不好用,经常报偏航。
怕美小仙女:这个是不是你
九九九九酱:怎么这么便宜,我过年前问35都要24
Vane先森爸爸:40的,话说高速480续航。有点牛皮