点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L
I3它长得很像燃油版3系,所以颜值还是很能打的。但和燃油版3系还是有着明显的区分,最明显的就是它的车灯。天使眼的造型采用了最新的设计,你可以说它像是倒立的英文L或是字母7,总之看上去更加清晰、明亮。不出意外的话,在未来燃油版3系上也会搭载这套大灯。可以说在大灯的设计上i3已经领先了。另外它的双肾进气格栅轮廓更大了,并采用了封闭式的设计,还有一些点阵式的装饰镶嵌其中。象征着新能源车型的i标识以及宝马新能源车型专属的蓝色logo也是十分抢眼。我 个人认为宝马i3的外观在目前的新能源车中还非常具有个性和辨识度的。比如现在很火的小鹏P7,它的外观上市之初我们还会觉得很新颖,但逐渐一众新能源汽车全使用上了环形灯带、贯穿式尾灯之后,这种外观反而让人觉得审美疲劳、缺乏新意了。 车前脸我最喜欢的是它全新设计的这套包围,充满了肌肉感,即使在静态,也已经把运动氛围充分渲染起来了。 车身侧面和燃油版3系基本一致,细节之处略有调整。除了配备了充电接口之外,它还配备了i3专属样式的轮毂,以及鲨鱼腮造型的侧通风口。这个通风口可不是装饰,它是真正可以优化空气动力学的,这也印证了在这台新能源车上宝马这家传统车企对操控的坚持。 宝马i3搭载了和宝马旗舰车型ix同款的超大曲面液晶双联屏。其中全液晶仪表盘12.3英寸、触控显示屏14.9英寸。再加上HUD抬头显示,让你随时掌握车辆的各种信息。 评测一台宝马,那当然要开起来。宝马i3搭载第五代BMW eDrive电驱系统。最大功率210千瓦,最大扭矩400牛米,百公里加速6.2秒。从加速时间来看是要优于小鹏P7的。而且这台车从体感上来说它要比新势力调校的更舒适,传承了BMW家族的调校精髓。一脚电门下去,加速虽然体感很快,但是它的加速过程是匀速的,循序渐进的。而不是像小鹏P7以及众多新势力那种直线加速突然爆发,导致有点上头的感觉。要知道i3已经超过2吨重,还能有这样的动力储备,是很难得的。 再有这台车的硬件也很硬,它全系标配后轴的空气悬挂、前后轴的HRS液压回弹减震、后轴还配备了一个防倾杆。舒适模式下,它会让我很有安全感,不会有驾驭不住的感觉。每一次过弯儿都是非常有信心的,这也延续了燃油版3系的优势。再加上这台车的尺寸、选项以及悬架的感觉还是非常有宝马的味道,在宝马进入G地盘代号之后,整台车的舒适感和高级感,甚至有些堪比宝马5系。 再加上这台车底盘布局了电池,车重超过2吨,所以它的重心非常低。在运动模式下,你激烈驾驶的时候,会有一种贴地飞行的感觉。但你又会很踏实,它的底盘很扎实,转向精准。你依然觉得它尽在你掌控之中。
煎蛋635:电3屁股跟欧美那种300斤的大妈屁股一样臃肿。