AION Y畅享版作为偏入门配置车型,11万出头的定价,对于这样一辆颜值与空间配置都不错的SUV来说是可以接受的。不过从实用层面看,畅享版500公里的续航还是比更入门车型有优势的。除此之外,AION Y在空间的优势表现就显值得部分有空间需求车主们考虑了。配合纯平地板的设定,AION Y后排空间相当可观,加之前排座椅可放倒功能的加入可让车内变成一个不错的活动空间,出行游玩时反而能用得上。从实际驾驶体验上来看,AION Y的底盘整体调校是算硬朗的,因此想要追求更多舒适性的话显然是比较难。不过从驾驶角度出发,AION Y的手感轻松,开起来不费劲,而偏硬朗的设定可能更适合年轻车主的需要。
首先车身颜色十分显眼,很适合现在的年轻人。7字型的大灯十分的夸张,内部结构也十分复杂,辨识度很高,而且它全系标配LED头灯,夜间的照明效果不错。侧面影藏式的门把手也十分的亮眼。车内也是科技感十足,整体布局简洁大方。这台车搭载的是永磁同步电动机,最大功率184Ps,最大扭矩225N·m,加速度十分线性,没有太多突兀的感觉。底盘调校偏硬,路面大小震动几乎都会传递到车内,方向盘指向性很准,车身响应很灵活。
【最满意】最满意的是这套个性十足的造型设计,还有宽敞的后排乘坐空间,AION Y在造型上完全跳脱出现有量产车的设计语言,大胆创新的前脸布局给人一种二次元产物的既视感。封闭式格栅造型通过多层叠加的包围样式强化层次感,“天使之翼”前大灯组成为车头的视觉重心,渐变式的日间行车灯具备十足的辨识度。而且AION Y还提供多种车身配色以及个性化饰件供用户选择,前包围下唇以及轮拱的配色都拥有很高的自由度,年轻人很难拒绝。
【驾驶感受】由于AION Y拥有小巧的车身尺寸,开阔的视野加上四轮四角的紧凑布局能够让驾驶员更好的把控走线。纯电动车低重心的优势让这台AION Y在绕桩时能够做到媲美轿车的侧倾压制,好开又好玩。
【乘坐体验】座椅较为柔软,而且后排腿部余量能与旗舰行政座驾相媲美,后排座椅靠背角度很舒服,能够顾轻松找到一个放松的坐姿。