点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

2.93分“一般”

埃安Y真正的竞品是比亚迪D1，比亚迪D1主要满足深圳、重庆、上海等地的网约车服务，电动侧滑门MPV，后排乘坐空间非常宽敞。埃安Y除了没有侧滑门之外其他方面与比亚迪D1非常相似，同样是后排超大乘坐空间，配置层面埃安Y要高出一些，价格相比比亚迪D1也有一定优势。 不过，由于底盘上加装电池缘故，所以车内地台无法做到很低，这也是绝大多数新能源车的通病所在。地台无法降低车辆重心也随之升高，那么风挡坡度便要更为平缓一些，特斯拉Model 3、Model Y等车型均采用这种设计方式，埃安Y的解决方式并不像特斯拉那样将操纵台尽可能靠前，风挡拉到驾驶者头部上方，而是直接将整个仪表台拉长处理。对于新手司机而言这种超长仪表台并不适合通过狭窄路段，停车时会显得比较碍事。 个人感觉大众甲壳虫仪表台已经很长了，埃安Y仪表台的长度确实不应该放在新能源车上。另外，厂家之所以把埃安Y定位成“SUV”除了没有侧滑门的原因个人感觉很可能因为消费者不看好MPV车型，而比亚迪D1恰恰把MPV所具备的宽敞乘坐空间放到了网约车市场。家用MPV未能得到市场认可，不过乘坐网约车谁不喜欢宽敞舒适一些呢？

点评车型: 2022款AION Y 80 超长续航版 三元锂

4.5分“优秀”

【最满意】 AION Y在空间的布局上可以说在同级别车型当中是最有优势的，毕竟在15万这个价格区间当中，更多消费者会关注性价比，在同等的价格当中获得更舒适的乘坐空间。 【最不满意】 在硬件配置上，除了顶配车型有后雨刮外，其他版本都没有这个选项，这个对于一个10几万级别的SUV车型来说真的说不过去。同时轮胎的效能也较差，容易打滑，路噪方面也相对大，建议后期采用更有舒适感和高级感的轮胎配置，这样能让这台车的性价比更加分。 【乘坐体验】 宽敞的后排可以说是这台车最大的一个亮点，虽然轴距只有2750mm，但是能已经是超越了很多车的空间体验。尤其是配合纯平的地台，让后排乘客获得非常自然舒展的乘坐空间。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

【最满意】 AION Y的空间非常大，作为家用车再合适不过了。选择纯电车也是考虑到后期的使用成本，综合下来比起油车省的不是一点半点。百公里的电耗只在13-14千瓦时。车内有一块智能的中控大屏，整体氛围感营造得满满的。 【最不满意】 动力表现方面，初期加速有力，后期力不从心。静音方面还是差了点，速度上去以后噪音还是挺明显的。后备厢装载能力一般，放不下太大的物品。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.43分“优秀”

车子大气，空间很好，车机系统反应比较灵敏，车门容易没关严实，续航里程有疑问，全程冷空调90%到20%最高跑了254公里，速度表显示比实际慢5km。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

【最满意】 空间无疑是它最大的卖点，在同级别同价位的车型当中，车内的空间感绝对是王者般的存在。 【最不满意】 尾箱的空间是一个败笔，毕竟为了满足二排的空间，尾箱装载空间就被压缩了。对于全家出行的话，放置物品稍微有点不够用。 【驾驶感受】 驾驶过程中能够带来愉悦的体验，但是标配的轮胎实在是太差了，噪音大且容易打滑，一分钱一分货的年代的确是要忍受一下了。

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

3.71分“良好”

【最满意】 车的封闭式格栅和总体造型看起来未来科技感拉满，内部空间也足够宽敞，腿部也可以自由伸展。动力随叫随到，丝毫没有顿挫感。女生开或者作为家庭代步是个不错的选择。 【最不满意】 语音系统不能够控制全景天窗，这点还是有点不满意。还有就是车的优惠力度还是太小了。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 80智驾版

4.07分“优秀”

外观上AION Y只是在细微处进行了微调。大灯组的造型依然延续了现款车型夸张的设计，不过前包围进气口尺寸变得更小了，车头线条也更加柔和，视觉效果更加精致。 新车车身侧面变化不大，但通过前后悬的加长，还有后备箱的增大，后半部分凸出，有点SUV的感觉，不像现款车型那么平直，造型比较饱满流畅。尺寸上，新车的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距2750mm，与现款车型相比，新车长度增加了125mm，轴距倒是没有变化。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

内饰一般 做工差，左后门关上缝隙不平 多功能方向盘敏感度不是很好 中控屏一般顺畅 空间超大 外观年轻

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

3.29分“良好”

作为广汽埃安旗下的入门车型，埃安Y走年轻化的路线的确是一个正确的选择。埃安Y的定位十分明确，就是为大城市的年轻人提供一台多用途的家用车，因此，它的一切设计都以满足家用，舒适好开为目的，而它也的确做到了。 埃安Y的内饰和空间让人十分满意，可以灵活翻折的座椅加上数不胜数的储物空间，让埃安Y的实用性大大增加，得益于电动汽车的先天优势，纯平的后台地板和宽敞的乘坐空间更让埃安Y无论载人还是载物都有十分不错的表现。除此之外，这款车的驾驶质感也走轻松易驾的风格，线性舒适的刹车，阻尼很轻的转向手感，让新手驾驶者上手埃安Y都不会很难，总的来说，作为一台家用车，埃安Y绝对能够满足需求，如果你受困于牌照政策，又急需一部多功能的汽车，那埃安Y确实十分值得考虑。

点评车型: 2022款AION Y 70 智驾版 磷酸铁锂

3.71分“良好”

【最满意】 车的封闭式格栅和总体造型看起来末来科技感拉满，内部空间也足够宽敞，腿部可自由伸展，车上坐满的话也不会觉得拥挤。动力随叫随到，丝毫没有顿挫感。女生开或者作为家庭代步是个不错的选择。 【最不满意】 语音系统不能够控制全景天窗，这点还是有点不满意。还有就是车的优惠力度还是太小了。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.5分“良好”

正当“颜值即正义”的时代，外观以及成为众多年轻消费者最看重的一环，它们不希望千变一律的造型，它们更多是希望彰显个性的表达方式。AION Y整体造型上简直就是一台量产的概念车，无中网的设计看起来要比AION家族其它车型显得更有个性，“天空之城”的设计理念可以说很好的将简约与科技完美融合。此外，前脸两侧LED前大灯采用着“天使之翼”的设计，尺寸或许有些浮夸，但在细节上会更为丰富，特别是犹如睫毛般的日间行车灯从前大灯向外伸展，辨识度可谓是非常的高。侧面来看可以看出AION Y采用着短悬长轴距的设计，这也意味着AION Y在空间上会有不错的表现。车身尺寸方面，新车长宽高为4410mm*1870mm*1645mm，轴距为2750mm，这在同级别领域上有着一定优势。此外，新车的直流快充口和慢充慢充口分别设置在车身左右两侧的前翼子板上，当然AION Y也采用着当下流行的隐藏式门把手设计，因此AION Y在风阻系数方面上可达到惊人的0.278Cd超低风阻。另外，我们在AION Y身上也能发现诸多年轻时尚的元素，例如双色车身设计、造型独特的19英寸轮毂、浮雕式尾灯、镂空式尾翼造型等等无疑是让AION Y更加非常抢眼。值得一提的是，广汽埃安为让每个用户都拥有属于自己的个性座驾，特为AION Y量产了多款个性搭配，如前唇、行李架、轮眉等在内的多种饰件供选择。在内饰方面，AION Y提供着两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配，包含有清新马卡龙、深色内饰头号玩家以及浅色内饰确幸时光等以满足用户年轻个性化需求。极简的内饰设计，并运用着大量圆角矩形的设计元素再搭配着多处橙色元素，无疑是进一步强化了AION Y的年轻时尚化气息。此外，在全液晶仪表和14.6英寸的中控屏加持下，AION Y在科技感方面无疑是更为的突出。其中14.6英寸的中控屏整体显示效果十分清晰，车机系统的UI界面上也清晰易懂，空调、导航等在内的多媒体功能均在内部调节，并且还设置了5G及WiFi、车载游戏、车载KTV以及还支持OTA升级。至于语音控制系统方面，则采用的是科大讯飞系统，其识别率特别高，而且也支持多媒体控制、空调调节、导航查询以及车窗开/关等功能。动力方面，AION Y将有两种不同功率电机规格，低功率版电机最大功率为136马力，高功率版电机最大功率为184马力。在智能驾驶方面，AION Y配备着全车18个高精传感器，AIONY拥有ADiGO 2.0自动驾驶及超视距记忆泊车功能，包括了可跨层自动找车位的150米超长距离记忆泊车（HAVP）和精准到位不迷路的高精地图自主泊车（PAVP），更有A学B用自进化模式和千里眼云监控模式。此外，AION Y还搭载了起步可识别周边环境的540°影像系统和超视距记忆泊车功能。无论是开车还是停车，AION Y都可以让用户感到更加轻松、安全、便捷。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.93分“良好”

最满意的地方：空间非常宽敞，别看它是一个紧凑型SUV，但是它的后排空间，把前排座椅放倒下来，能够形成2米双人床效果。 最不满意的地方：容易被人误解为网约车！ 外观方面：挺时尚潮流的，而且路上能见度也不错，一些配色方面也是非常活泼！ 内饰方面：比较小清新的设计风格，用料看起来能够让你感觉到一些高级感。车机系统非常丰富，广汽自己研发的系统，上手没难度，智能化很多！ 空间方面：十分宽敞，身材高大的人后排也能翘二郎腿。虽然离地间隙不高，只有150mm，但是由于电池的原因，整体坐姿视野还是比较高的。 驾驶方面：续航600km，对于一台SUV来说，已经非常够用了，加速不是那么猛，平常超车会有信心一点。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.64分“优秀”

发现居然没有车友对Aion y puls打过分，作为最早一批2023新款车主，就来做这个第一个评论的车主。 1.首先是外形，个人感觉比老款大气 2.第一次买电动车，本来对电耗有一点担心，开了100多公里，完全不担心了。我是温和型，目前市区开车能耗在11－12度/百公里，官方续航510(官方13.8度百公里），我估计我可以开到510以上，我老婆开一般是16－17左右，正常开应该也有官方续航的8成以上。买之前的续航顾虑基本没有了。(不小心开暖气是话能耗嗖嗖嗖的冲到20以上) 3.空间很大，二排无敌，最多后排5个人都不挤(我老婆和她闺蜜+3个小朋友)，空间我感觉可以给6分(满分5分） 4.车子减震一般 5.智能驾驶和车机都一般，智能驾驶识别 很垃圾，车机反应慢，而且比较傻，10多万的车也没办法要求太高 6.提车4天出现两次小毛病，一次蓝牙一次电机，不知道啥原因 7.总体10多万的车，性价比还是比较高的，驾驶和乘坐感都很舒适，推荐购买

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

3.64分“良好”

目前续航里程已经有4300km了。 动力，操控，空间各方面都很满意，就是唯一续航让我恶心，跟我老婆的元plus的续航比根本就是垃圾。家里慢充满电跑剩3%还开着单踏板模式，累计里程才400出头😡我开老婆的元plus普通模式能开500，想要长续航的朋友选比亚迪无错了。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 80乐享版

4分“优秀”

广汽埃安AION Y Plus外观和内饰，个人觉得比较中规中矩，没有太多新颖的的地方，貌似大家中控下方的设计基本上都是两个杯架+手机无线充电......感觉特斯拉和蔚来用了之后，很多品牌都开始跟风起来了，虽然学没问题，但起码有点自己的风格融进去，但感觉并没有。不过要说的是，它的空间感还是非常不错的，比较宽敞，一家人出去旅游，也不会拥挤，空间超级大，前后排座椅可全平放倒，秒变双人大床。