点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 三元锂

3.57分“良好”

AION Y是一款紧凑型纯电动SUV，该车的设计十分新潮、个性，更像是专为年轻消费者而设计一般。“羽翼式”的前大灯搭配上棱角分明的线条，丰富了整车的视觉效果，整体设计科技感十足，在街上回头率很高。AION Y的内饰部分同样很个性，14.6英寸的中控大屏极为抢眼，与10.25英寸的全液晶仪表搭配起来，为整车营造了不错的科技感。后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，中间位置未匹配独立头枕，两侧位置有着一定程度的内陷，包裹感还算不错。续航方面，这款AION Y的NEDC纯电续航里程为500km，它的动力我感觉很充足，油门很敏感，只要踩上去，它的推背感还是很明显的。不过，这款AION Y并不带有驾驶辅助系统，这也算是整车的一大不足，但从日常家用角度出发，AION Y能满足不少人的需求。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.71分“优秀”

【最满意】 AION Y最大的卖点就是空间，对于后排乘坐空间而言，可以说是同级别同价位的车型当中最大的。车内的空间布局也是相对合理，车机应用的反应速度以及功能丰富性也是非常令人满意。 【最不满意】 为了让后排有良好的乘坐空间，导致了尾箱的空间被压缩了，在装载能力方面受到了限制。对于适应家庭用途的用户来说，稍微有点不方便。 AION Y定位是一台小型的SUV，所以针对车型的后挡风玻璃上，只有顶配的车型才配置了雨刮器，在实际应用过程中非常不便。同时在中配车型当中，车内也米有化妆镜，这种减配导致了很多客户减分。 【驾驶感受】 在动力性表现而言，对于纯电车型来说只能说是中规中矩，但是轮胎的配置可以说是这台车的败笔。杂牌的轮胎，让车辆行驶的过程中经常遭遇打滑，在抓地力方面可以说是非常差，面对湿滑的路面时情况更为突出。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.14分“优秀”

1.第一次试驾之后，就决定买下小Y了。同价位下超高的配置，独特的前脸，逆天的后排空间。都决定了小Y当之无愧的“奶爸车”设定。 2.动力的话基本上是随叫随到，高速车况良好（注意是车况良好，大家不要随便在高速上别车，注意安全。）的情况下超车妥妥的。这时候就能感受到电车的魅力了。 3.目前开到现在五百三十多公里，大概充电将近70元，可以说经济性方面是香的一批。 4.最最最难受的还是国庆假日，自己并线车技太烂被刮蹭了，哎，提车刚刚过了半个月就一血。不过好多朋友都说没有修的必要，那就忍忍吧，虽然很是膈应。 5.在舒适性上只能说是中规中矩，毕竟后排是非独立悬挂，如果后排有坐人的话，还是不要开的太暴力。 5.总的来说，这是一款有不小惊喜的家用电车，不错的空间和同价位良心的配置，足以满足家用的需要。跨城出行的话，只要保证单程在350以内，基本也不存在续航焦虑。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.5分“良好”

正当“颜值即正义”的时代，外观以及成为众多年轻消费者最看重的一环，它们不希望千变一律的造型，它们更多是希望彰显个性的表达方式。AION Y整体造型上简直就是一台量产的概念车，无中网的设计看起来要比AION家族其它车型显得更有个性，“天空之城”的设计理念可以说很好的将简约与科技完美融合。此外，前脸两侧LED前大灯采用着“天使之翼”的设计，尺寸或许有些浮夸，但在细节上会更为丰富，特别是犹如睫毛般的日间行车灯从前大灯向外伸展，辨识度可谓是非常的高。侧面来看可以看出AION Y采用着短悬长轴距的设计，这也意味着AION Y在空间上会有不错的表现。车身尺寸方面，新车长宽高为4410mm*1870mm*1645mm，轴距为2750mm，这在同级别领域上有着一定优势。此外，新车的直流快充口和慢充慢充口分别设置在车身左右两侧的前翼子板上，当然AION Y也采用着当下流行的隐藏式门把手设计，因此AION Y在风阻系数方面上可达到惊人的0.278Cd超低风阻。另外，我们在AION Y身上也能发现诸多年轻时尚的元素，例如双色车身设计、造型独特的19英寸轮毂、浮雕式尾灯、镂空式尾翼造型等等无疑是让AION Y更加非常抢眼。值得一提的是，广汽埃安为让每个用户都拥有属于自己的个性座驾，特为AION Y量产了多款个性搭配，如前唇、行李架、轮眉等在内的多种饰件供选择。在内饰方面，AION Y提供着两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配，包含有清新马卡龙、深色内饰头号玩家以及浅色内饰确幸时光等以满足用户年轻个性化需求。极简的内饰设计，并运用着大量圆角矩形的设计元素再搭配着多处橙色元素，无疑是进一步强化了AION Y的年轻时尚化气息。此外，在全液晶仪表和14.6英寸的中控屏加持下，AION Y在科技感方面无疑是更为的突出。其中14.6英寸的中控屏整体显示效果十分清晰，车机系统的UI界面上也清晰易懂，空调、导航等在内的多媒体功能均在内部调节，并且还设置了5G及WiFi、车载游戏、车载KTV以及还支持OTA升级。至于语音控制系统方面，则采用的是科大讯飞系统，其识别率特别高，而且也支持多媒体控制、空调调节、导航查询以及车窗开/关等功能。动力方面，AION Y将有两种不同功率电机规格，低功率版电机最大功率为136马力，高功率版电机最大功率为184马力。在智能驾驶方面，AION Y配备着全车18个高精传感器，AIONY拥有ADiGO 2.0自动驾驶及超视距记忆泊车功能，包括了可跨层自动找车位的150米超长距离记忆泊车（HAVP）和精准到位不迷路的高精地图自主泊车（PAVP），更有A学B用自进化模式和千里眼云监控模式。此外，AION Y还搭载了起步可识别周边环境的540°影像系统和超视距记忆泊车功能。无论是开车还是停车，AION Y都可以让用户感到更加轻松、安全、便捷。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.93分“良好”

最满意的地方：空间非常宽敞，别看它是一个紧凑型SUV，但是它的后排空间，把前排座椅放倒下来，能够形成2米双人床效果。 最不满意的地方：容易被人误解为网约车！ 外观方面：挺时尚潮流的，而且路上能见度也不错，一些配色方面也是非常活泼！ 内饰方面：比较小清新的设计风格，用料看起来能够让你感觉到一些高级感。车机系统非常丰富，广汽自己研发的系统，上手没难度，智能化很多！ 空间方面：十分宽敞，身材高大的人后排也能翘二郎腿。虽然离地间隙不高，只有150mm，但是由于电池的原因，整体坐姿视野还是比较高的。 驾驶方面：续航600km，对于一台SUV来说，已经非常够用了，加速不是那么猛，平常超车会有信心一点。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.64分“优秀”

发现居然没有车友对Aion y puls打过分，作为最早一批2023新款车主，就来做这个第一个评论的车主。 1.首先是外形，个人感觉比老款大气 2.第一次买电动车，本来对电耗有一点担心，开了100多公里，完全不担心了。我是温和型，目前市区开车能耗在11－12度/百公里，官方续航510(官方13.8度百公里），我估计我可以开到510以上，我老婆开一般是16－17左右，正常开应该也有官方续航的8成以上。买之前的续航顾虑基本没有了。(不小心开暖气是话能耗嗖嗖嗖的冲到20以上) 3.空间很大，二排无敌，最多后排5个人都不挤(我老婆和她闺蜜+3个小朋友)，空间我感觉可以给6分(满分5分） 4.车子减震一般 5.智能驾驶和车机都一般，智能驾驶识别 很垃圾，车机反应慢，而且比较傻，10多万的车也没办法要求太高 6.提车4天出现两次小毛病，一次蓝牙一次电机，不知道啥原因 7.总体10多万的车，性价比还是比较高的，驾驶和乘坐感都很舒适，推荐购买