点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 磷酸铁锂
车辆外形属于耐看型的,刚开始觉得很丑,看久了感觉还不错,空间是我买这辆车的第一要素,空间表现非常满意。续航差点意思比较虚,整体表现给个及格吧!
平凡的幸福11111:续航有多虚?
·AION Y
车辆外形属于耐看型的,刚开始觉得很丑,看久了感觉还不错,空间是我买这辆车的第一要素,空间表现非常满意。续航差点意思比较虚,整体表现给个及格吧!
平凡的幸福11111:续航有多虚?
上个月12号订的车,催了下销售结果这个月4号就到了(4s店提前订的),因为个人原因到12号才把车提了,全车配色极速银加配了5k的东西包含副驾自动调节,18寸轮毂和后备箱自动升降。 小白评测只讨论自己感受,大家看看就好^0^ 驾驶不到一周上班出勤使用,整体感受不错,外观见仁见智吧本来想选青色,没得选只能提现车,空间是真的大(就冲这点买的),内饰比较一般,基本都是塑料感,中控台自己买了个麂皮绒垫子感觉好点,电耗方面平均19.0,正常模式加空调,听说单踏板模式比较省电但是不太习惯用,反正充电方便不必那么省,怎么舒服怎么来。 优点方面大家都懂不说了 缺点也有不少,首先是新款的大天幕,中午那叫一个晒,前挡玻璃也大,开空调也顶不住,必须要贴好的隔热膜。 其次后车门有点难关,需要大力。车机语音操作反应有些迟钝,蓝牙钥匙解锁开锁也反应不够快。 目前开车时间不多暂时体验这么多,等有机会上高速再看看整体驾驶感受
J八月未央:开始贴膜了,强生IR系列全车包天幕,总共3018有没有懂的看看亏不亏
半世尘烟丶:我也是12号订的。选装都选上了。到现在还木有反应
YBOo:兄弟,裸车价砍5K?
外观前卫动感,回头率高!内饰做工档次欠缺点,比其他十二三万的国产品牌做工差点细节和档次。动力充足,超车快!空间大!配置顶配,居然副驾驶手动调整靠背,尾门手动关闭,都要出钱自己加装电动座椅电动尾门!定位搜星要热车五六分钟以上才能找到卫星定位,车子都开出几公里远了才有定位,这时候定位还有什么用?城市行车定位导航就是为了选最优最快路线!这个定位问题厂家解决了三次,说没有办法了,所有车子都这样,不知道其他车主是不是也有这个问题?自适应巡航和车道偏离辅助很难用又危险,开启自适应巡航的时候,左右两边车子并到你前面,识别慢,一不小心就会撞上,车道偏离辅助不准,车子晃来晃去,建议都关闭鸡肋驾驶辅助,还是买低配的合适。总体来说,上班代步,短途一两百公里开会城市旅行是没问题的,去远处就要规划充电站,高速上120公里时速掉电很快,六点五折到7折左右,所以跑长途不要太快,100公里以内时速比较科学。对比目前家用纯电动suv,性价比最高的就是这个车子了!最后一句,厂家服务欠缺!首任车主优惠里面有个高清DVR,提车半年都没给我,4S店推厂家,厂家推4S店,说是帮忙查看情况,不了了之!
内饰一般 做工差,左后门关上缝隙不平 多功能方向盘敏感度不是很好 中控屏一般顺畅 空间超大 外观年轻
外观很喜欢,内饰因人而异,加速度很快,刹车不是很好,科技感不错,比我之前的飞度强不少,4.19号提的,开了10天左右,跑了将近700公里,软件显示12度电百公里,但是自己算要14.4度左右,这还是夏天,没怎么吹空调,冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧,北方城市没有充电桩慎重购买,我们这买宋dmi和秦dmi的特别多,北方城市冬天电池衰减很严重,同学同款车型冬天开要25度电百公里,所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返,超过这个里程就会有续航焦虑,我之前开飞度一年跑2万公里,基本都是市区,油钱就要12000,我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱,体验感比飞度强太多了,至于保值率就无所谓了,目前对新车还是比较满意的。
【购车经历】 最早买的是哪吒小V,开了有个小两年,综合感觉还是很不错的续航扎实,媳妇儿开着也很舒服,很适合女孩子开,我平常没事儿也来开,油车我就上下班开,在家都开电车,确实是划算太多, 【驾驶感受】 哪吒X整体的调教很不错,给人很平稳的感觉,也是请了顶级团队来进行的调教,加速感觉还是随叫随到的。家用绝对够用。时速最高标的150我经常跑到130左右,在这时感觉前机舱很大的嗡嗡声, 【提车价格】 总得落地差不多也就十一多点,车型是顶配加舒享包,因为觉得智能驾驶有点鸡肋,还是L2的,不太敢用 所以没选智驾包。发票价格是10.88加上保险四千,还有哪吒V买的延保直接过户过来,延保加一千,其他没有什么了。然后是小V置换了不到五万吧,按发票价格置换的,其他的减到总价里面了。 【续航】 动天续航七八折左右,这都是电车普遍的现在,现在天气温度上来以后,还是可以的9—9.5折,我媳妇儿开能开到1:1估计是我起步给油比较猛的原因。 【销售态度】 郑州合志诚店,销售态度还是很不错的,每次都是很积极的沟通,也是有问题及时回复,但是在处理问题上面还是沟通不太到位。还需要后期加强。 【空间表现】 整体空间那是相当不错,中控台下镂空的设计,这个大点的物件可以不用再占用副驾了,后排空间三个大人没一点问题,我媳妇儿座椅调好我在后面可以跷二郎腿,哈哈。储物空间也给的很足。 【保养】 首保3000公里免费,后期有详细的保养清单,保养也很便宜,这比油车划算太多了。很不错,但是必须的按按保养的规定来,过保了会影响整车的质保。
五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!
【驾驶感受】 E-GMP 平台功能强大,为起亚电动车带来诸多优势。该平台包含先进电机等组件,支持 FOTA 和 800V 架构升级。驾驶起亚 EV5,NVH 控制出色,传说纯电车的扭转刚度很高,因为电池铺在地板下面,我觉得这个特性也贡献了较低的NVH值,而且官方资料也提到,EV5这车用了液压衬套。车内安静,路噪和胎噪优化显著。很有意思,同样是基于E-GMP平台的前麦弗逊+后E型四多连杆,捷尼赛思CV60更强调高级和质感,EV6更强调运动和支撑,EV5更强调能耗和续航。然而,EV5 在颠簸路面的表现有待提升。此外,其电驱系统高效,多种驾驶模式切换、刹车脚感和悬架可控性一流,但也存在刹停点头、电机声明显、转向手感欠佳和固定速度时扭矩归零冲击等问题,且快充口位置需留意。
【购车经历】 我这人比较保守,没勇气买新势力,怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚,南美洲还有欧洲,国内马路上跑网约车用的也多,说明技术比较成熟,还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒,负责我的销售,人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配,原本想提510的,销售建议我提430的性价比更高,想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000,政府补贴4800,4s店帮我买了个交强险950,帮我免费上牌500。然后就送一堆东西,什么全车车窗贴膜,底盘装甲护板,脚垫…等等反正一大堆吧! 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服,动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的! 【续航】 这天气不开空调能做到满续航,以后冬天打几折就不清楚了,反正我对这个不太介意,本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的,10万出头的车也别要求太高了,未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点,电动尾门也选装不了,中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好,后座有些颠。
作为一名8年手动挡自吸过来的老车主,随便哪一点都比原来的老车好的多! 老车8年6.6万公里,基本没有长途机会,所以买了个400续航最低配就够了! 【购车经历】 凑了个好日子,从鲁P跑到豫A去提个车。一路上花费:吃了个早饭花了11,鲁p公交免费,坐到高铁站。买了瓶水3元,福利彩票4元,高铁票172.5,下来高铁公交1元,跑到高速服务区,饿的撑不住吃饭花了33,下一个服务区充电预充值50元……暂计274.5元。现在就差高速费没算了,等下更新 再说一下油耗,在4s店里是31km总里程,第一节跑了五六十km,时速在100左右,第二节跑了120km左右,均速115左右,还跑了157最高速,看到摄像头就没继续加速,等会更新电耗 充电效率:大约63kw左右 更新,临近下高速,又充了40块钱的电,高速费153。总计467.5元,这就是异地郑州提车的总成本。 初步估算油耗:满电开始回来,冲了两次电之后剩余197km,相当于200km?54.14度电。也就是表显605km的路程,实际跑了341km,续航达成率56%多,我感觉还可以,毕竟90%的路程都是120的定速,温度3-5°