点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

家里有一辆比亚迪元plus EV，已行驶1.6万余公里；AION Y Plus 70科技已行驶1600余公里，充电6次，平均充电损耗12.6%。最近300公里电耗16.7千瓦时/100km(含充电损耗)。 不足点：①整车硬件减配较多，基本的行车记录仪和胎压显示还是要有的；②软件减配也较多，可能考虑到稳定性的问题，查看cpu使用率，行驶过程中约70%；③bug修复时效有待提升，里程同步。 优点：①空间大；②门可以平开，奶爸首选；③辅助驾驶表现符合预期 整体评价4分，满分5分； 一、购车 试驾：2月11日 上午4S驱车接送试驾。试驾约70km。 下定：2月11日 下午订车，贷款。 提车：2月12日 验车交车，交车比较慢，耗费大半天。 充电桩安装：2月16日，拆除比亚迪充电桩，更换为埃安充电桩。(和星星充电合作的，安装比比亚迪扎实) 贴膜/上牌：耗时半天，膜从里面看清晰度还行，隔热较差。 二、外观&空间&加装 外观：设计前卫，前脸大胆创新，吐槽较多。前大灯以“Y”为灵感，看上去别具一格。 空间：比元plus大的多，后排相当宽敞，行李箱还行，前排可放平。 胎压显示(103.8软妹币)：原车不带，仅胎压预警，轮胎气门嘴可直接换装，修车店70块钱(含动平衡)。 全包围脚垫(167软妹币)：赠送一张皮，替换。 行车记录仪(354软妹币)：原车不带，购车不送(或比较低)，买的4K的。 后备箱置物盒(180软妹币)：买个可以多放些东西。 前窗垫(23软妹币)：听说塑料不耐用，买个挡挡。 车载床垫(320软妹币)：商城比较贵(658软妹币)，且到货慢(预售)。 三、充电 快充未使用，慢充电6次，数据如下，江苏谷电0.3783软妹币/千瓦时： 四、电耗&续航(含充电损耗) 元plus 430：2022年 7月-11月，行驶1100-9500公里，平均16.52千瓦时/100km。最高：18.9千瓦时/100km，最低：14.7千瓦时/100km。 AION Y Plus1600公里用车感受70科技：累计行驶1600公里，平均19.58千瓦时/100km。最高：25.4千瓦时/100km，最低：16.3千瓦时/100km。 五、驾驶 辅助驾驶(L2)，车道内行驶比比亚迪要稳；堵车时能自动跟车，注意手扶方向盘，不然系统会提醒。 六、APP(手机) 充电：未绑定蓝牙即插即充，则每次充电需要点击一次启动充电才可以。显示充电度数，计量准确。有两次跳闸，app显示“停电”。 商城：积分比较难弄，商品价格远高于市场价格。 智能车控：车锁、车窗、预热、后备箱、透气模式、杀毒、备车、闪灯、鸣笛等。 服务中心：维保、救援、用户手册。 空调温度：座椅加热、座椅通风。 蓝牙钥匙：第一次开启即可，比较好用。 车辆位置：不能显示实时位置，鸡肋。 驾驶数据：隔日同步，会有遗漏，且修复巨慢。 七、APP(车机) 常用功能能满足，不支持第三方app安装。应用商店app贼少。 高德地图魔改较多，推送目的地(导航)基本用不了，但语音识别还是不错的；红绿灯读秒暂时没有。 早上开车需要手动点一下高德账号，不然信息无法获取。 八、问题处理 修复问题效率有待考证(1个月内2次系统更新) 1里程同步：2月15日同步问题，3月2日才修复；3月1日同步问题，至今未同步，投诉都没用。 2预约充电：反馈后，一周左右推送升级，修复bug。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 星耀版 磷酸铁锂 51.9kWh

4.29分“优秀”

2023.12.26终于把心心念念已久的埃安YY星耀版带回家啦！ 【空间表现】 同级空间最大，必须给大大的赞！ 【续航】 续航430公里市区代步足够，现阶段的新能源车，达到这个续航里程够用，跑长途200多公里，就可以进服务区充电休息了。充满电能跑五六百公里的，各位真的觉得有必要吗？车受得了，人也受不了啊😦 【充电时间】 在家用随车充超级慢，毕竟电池50度，随用随充倒是可以接受。家用7千瓦充电桩还没有安装，等装好后，会同各位分享。跑长途或高速，快充半个多小时，从30%到80%，效率还可以。 【智能化】 大屏幕的车机，看起来很舒服，听音乐、打游戏、看电影、导航…统统不在话下。学会使用语音控制，解放双手，还有利行车安全。远程手机开车门，开空调，定位，查看车辆状态，一个字说，就是非常好用！ 【最不满意】 暂时没发现，等出现问题我再告诉大家。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

3.29分“良好”

【充电时间】 快充40分钟到80%剩下的就慢了 慢充 9小时 【续航】 610公里 实际是按照车速， 高速120—130能跑二百五六 中速 100—110能跑三百出头 低速 80—90能跑三百五六 市区40—70能跑五百 以上是大概测试 有朋友亲测一半高速一半低速 跑了450公里 表显0%还能跑三四公里 【最不满意】 车机里面软件很少。QQ音乐都没有，能后台显示出来的只有酷我，喜马拉雅两个，酷狗在车里开导航的时候只能听声音看不了歌词显示，不开导航才可以看 【提车价格】 我落地14.6说实话，有点贵。。。 【空间表现】 没空间还算可以，挺大的，就是车辆偏轻，副驾没人的时候，后座的人太多或者太重，速度过快会飘，100以上就会一点

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

2.64分“一般”

首先车机真的垃圾的一比！应用软件少不讲关键是还没有脑子，有些设置每次上车得重新点一遍，用车半个多月了，跑了两千多公里还有就是在这短短的50天车子系统居然出现了锁车不自动升窗了去4s店弄了两次都没有用！感觉还是车机问题。这半个月用车感受感觉就是毕竟十三四万的车配置简直太拉胯了，广汽别的没学会跟小日本学会省钱抠门了这个价位别的配置不讲起码配个铝合金轮毂居然配的是铁圈！！！无语了！这个价格都能买B级燃油车了，还有就是总之仁者见仁智者见智，喜欢的人感觉好看不喜欢的人感觉丑！但是我是喜欢Y的颜值的！还有就是为了空间而选择了它，但是现在我感觉很失望。后悔买它了。。。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

4分“优秀”

整体满意，空间够大，加速平顺有力，外观尚可，内饰人性化，非寒冷天气低速续航450左右。 不满意点：气温低，开热空调，80以上的高速这三种情况耗电量大；底盘略硬，行驶胎噪大，新车前一周气味大，后尾门关门力度大，底盘离地间隙太低与suv定位不符；中控操作界面不够人性化，希望后期ota能改善。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.14分“良好”

定车到提车等了一个半月，外观真的是不怎么样，尤其是前脸，老婆吐槽最多的就是前脸，都是我觉得可以，在我接受范围之内，尾部老婆觉得是最好看的地方了，所以外观以10分记的话我打6分。8月20号下定然后到十月13号提车，等了一个半月，中间有几次销售问我有好几种别颜色的车要不要提，都被我拒绝了，我就喜欢素亚灰，所以一直等。不过提车很快，今天到车明天就手续办完第二天就可以提车，这里给 销售小哥一个赞👍🏻。 【空间表现】 我想买这车的绝大部分都是对空间最满意的地方，后排真的是无敌～也是靠这空间把老婆说服的😅。空间我打10分👍🏻 【续航】 很多人说这车续航虚，我提车两天跑了一百公里，所以还不是很清楚虚不虚，但是以我20年老司机经验，加上上一台车是混动比亚迪秦70，作为老司机我觉得续航肯定跟人驾驶很大关系的，有些人喜欢急加油和急刹车，有的人喜欢平稳舒适，同一台车都有很大区别的。好了毕竟就开了一百公里，目前我还是很满意的。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

2.17分“一般”

外观和用车成本是我看上的，所以，没有问题，但是我选的17.98的80智驾版本好像没到一年就停售了，目前故障率蛮高的，不说功能性的车机网络需要不断自己重启外，我车子基本的功能，就启动车辆行驶都做不到？ 一年趴窝四次，敢信？不是跑没电了，是小电瓶放了四五天没开车，车就启动不了了的问题 北京朝阳北路店和石景山店都去了，都说不知道什么问题，我的车装了记录仪了，他们也说装的没问题，不是那里的问题 还有也测试我小电瓶的寿命了，没问题啊，这个就郁闷了 续航就不提了，反正打5折吧，冬天估计所有车辆都一样，夏天还行，但是北京这个服务商都在陆续关门，真觉得自己买的车会慢慢没有了服务和质保，目前这种情况，我都不知道能用多久…

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 51.9kWh

3.57分“良好”

内饰能省的不该省的都省了，最主要是这车机跟这导航，猪！光知道让人往小路上跟堵车的地方导，还好我是本地人，要不然给他骗了，跟吃饱小蛳螺一样，真的废，车机智能化真的低

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

空间超大，后排空间同级无敌。外观平常，满足日常家用。 空间超大，前排正常的话，后排能翘二郎腿 哈哈。就这么宽敞。 空间超大，车门几乎可以90度开关，上下车真心方便实用。 这车外观，算不上好看，也不算很难看。平平常常吧，没有惊艳，没有太特别的槽点。 这车续航一般，可能是驾驶习惯不同，我看不少人都能开到一比一的续航。我是不能，咱这既然选择了新能源车，还在乎那么点电费么？随心开着呗……怎么都比油车省吧

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

4.64分“优秀”

AION Y Plus终于提车了，总体还是比较满意的。这几年新能源车发展迅速，油价又一直居高不下，一直想着买个电车，在网上了解了挺多，从电池啊，智能系统啊，空间啊，品牌啊，售后啊，一直在关注，一直在了解，搞得抖音现在一打开推给我的全是电车视频。预算是十五左右，刚开始我了解的是比亚迪的元，几何C，还有AION Y，外观来说其实都差不了多少，主要还是看驾驶方式，大同小异，所以一直在纠结，不知道选哪个：喜欢元的外观y的内饰，最后埃安广州有补贴，反正家用，就买了70智领版，极速银＋头号玩家+全景天窗（天幕没有遮阳帘）。反正车就这样，但是续航真不太行。 买车价格：裸车13.7，保险5800，减去店补市补，最后13.2w落地。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 51.9kWh

4分“优秀”

提了，提了，提了 看车到买车2天拿下 【空间表现】 空间不用说了，无敌的存在，中午在车上休息太爽了。不用担心一氧化碳中毒，后排坐垫很舒服。 【续航】 续航没有网上说的不堪，也没有太好，夏天空调，正常驾驶偶尔暴力，开空调，算了一下基本在320公里（每天中午2个小时的原地空调） 【充电时间】 充电第一次 16-96冲了一个半小时。后面超级慢，第二次冲了2个多小时 【智能化】 还行以前是燃油，电车比燃油要智能。就是个车仅此而已。 【最不满意】 网上说的驾驶感，隔音。完全没感觉，就是10万的车该有的样子，很正常的车子。续航没有网上说的骨折，打了8折，如果温柔开，能到9折。最不满意就是购车时候答应的贴息，最后没给。无所谓了。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 51.9kWh

4.36分“优秀”

上下班用非常nice。 起步快速，超车舒畅。 家充桩，想充就充。磷酸铁锂电池，下班回家就插上，天天好心情。 选的颜色（极限银）耐脏是最满意的，比之前白色油车好打理得多。 【空间表现】 够大 【续航】 不开空调，气温10度以上，ECO模式，动能轻回收，12.8百公里以下时，城市综合路况大于430公里。 城市路越堵越能体现纯电优势。 【充电时间 家桩，随便充 【智能化】 比油车强太多 【最满意】 1.送的家充桩，没有充电焦虑 2.对接的销售经理很专业负责。 3.选的极速银，非常耐脏。长沙梅雨天一个月不洗车，溅一车身灰不近看都看不出脏? 【最不满意】 没什么不满意的，车友吐槽的没有后档雨刮因为习惯了360，只需要一个手指头擦摄像头也就不需要擦后档灰了?

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

1、市区续航扎实 许多车主都称赞广汽埃安的市区续航非常扎实，一台表显续航为460公里的埃安S，纯市区续航最多能跑415公里，另一款热销车型埃安Y，市区续航达标率也同样能够达到90%，这也是为什么广汽埃安能够深受网约车司机青睐，成为网约车的主力车型。2、保值率高 可能在大多数人眼中，像广汽埃安这种自主新能源品牌的保值率肯定会比较低，然而事实上，埃安的保值率并不低，像埃安Y这种热销车型，一年车龄的保值率就高达87.22%，在珠三角地区的二手车市场上更是“香饽饽”般的存在。3、智能化方面有待提高 如今新能源汽车市场竞争越来越“卷”，智能化作为如今新能源汽车的标配，自然也是车辆的一大卖点，但是与其他新能源车企相比，广汽埃安在智能化方面的表现并不够理想，至少目前智能化还无法成为埃安的主要卖点。 4、服务质量有待改善 从广汽埃安的车友圈中可知，不少车主在4s店进行售后维保时，工作人员的态度都比较冷漠，业务能力也并不算非常熟练，同时还有少数车主遇到了销售人员订错车，反倒要求车主补差价的情况，因此埃安车主们也表示，自己买车时是大爷，买了车之后就是个无名之辈。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

4.57分“优秀”

好评，空间巨大，驾驶感很稳，开高速也很好操控不漂，关键是故障率极低，很少有售后问题和新闻，app商城原厂配件很丰富，积分抵扣价格还算合理，社群管理的也很主流。 【空间表现】 前后排空间巨大 【续航】 70-80左右的折扣，要买610km的基本无焦虑问题 【充电时间】 1-1.3小时能快充充满，慢充8-10小时 【智能化】 高配版的L2智能辅助和巡航基本够用了，开长途很轻松 【最不满意】 后备箱的空间再大一些就好了，应该是都让给了后排空间，所以车顶箱就必须配起来，否则东西都堆在前面 【购车经历】 很顺利，奔着大空间去的，T也看了，空间对1.9米身高的司机不友好，还是埃安舒服 【维修成本】 电车成本低，维保也不贵，重点是没什么故障发生。